Видео

Sudah dijawab via video yah 😇

Sama-sama Omm, semoga bermanfaat 😇

Teknologi selalu berkembang kok, penyempurnaan ke depan pasti ada untuk membuat produk yang lebih baik

secara konstruksi IVT memiliki kemiripan dengan CVT, bedanya CVT menggunakan belt baja sementara IVT menggunakan chain pulley system, beberapa rantai yang dirapatkan membentuk kesatuan sabuk plus adanya beberapa feature tambahan yang diberikan Hyundai untuk menyempurnakannya dibanding CVT biasa. Untuk Oli lihat aja di buku manual, ada kok spek oli transmisi seperti apa yang dibutuhkan dan kapan pergantiannya. Paling aman pake aja sesuai rekomendasi pabrikan apalagi kalau beli dari baru, buat jaga garansi juga.

@@Buckle-Up setuju.... oli CVT mending ke dealer aja, sesuai dengan spek bawaan

pada dasarnya tergantung kebutuhan dan karakter masing-masing ya Om, yang paling penting tau dulu kebutuhan dan karakter mengemudi kita

@@Buckle-Up cvt itu memudahkan pabrikasi, sebuah moment dan campaign utk pabrikan supaya punya alokasi profit dan kemudahan yg baru. Cvt gak tahan Torque di era mobil HP besar, driving feel dan pleasure nya tdk terkoneksi krn tdk ada siklus tenaga yg dirasakan. Cvt tdk memerlukan Transmission Controll Modul yg kompleks dan mahal dlm pembuatan, disatu sisi tcm inilah otak pembacaan Torsi, rpm shg management tenaga menjadi sebuah feedback buat pengendara dalam mengendalikan lonjakan tenaga saat menyalip, mengambil tikungan (kickdown/ tiptronic pleasure). Apakah reliability cvt itu lebih handal? 😂😂😂. Saya sendiri cuma tahan pakai mbl cvt 5 bulan, memang saya terbiasa matic Eropa sejak awal, mulai dari dual clutch sampai 7 speed matic yg super menyenangkan dikendarai.

Hahaha, bisa aje bang, jauh lah sama pak Haji... 😁😁😁

Kl pandangan sy bener mirip bg.. mhn maaf ya bg ga brmksud apa2.. 🙂🙏🙏

Doain rejekinya juga mirip ya bang, aamiin.. 😇

Bagian kolong tentunya sudah dirancang kedap air, karena toh di jalan ketika hujan dan lewat genangan juga tersiram air, jadi nggak apa-apa.

Nggak masalah, bedanya kalau di P ada pin pengunci yang bikin maobil nggak bergerak.

Boleh saja, jangan lupa sebelum ganti di-flush dulu jalur pendinginnya supaya kotoran yang ada di water jacket juga keluar. Perlu diingat tetap ada risiko kotoran yang ada di water jackets (jalur air di mesin) rontok setelah menggunakan coolant dan bisa menyumbat radiator, tapi ini bisa diantisipasi dengan cek/service radiator lagi setelah 1 atau 2 bulan untuk memastikan. Risiko lain adalah, kalau radiatornya juga sudah lama dan ada korosi, karatnya bisa rontok juga dan radiautor jadi bocor. Kalau radiatornya baru harusnya nggak masalah. 😊

Liat aja... 🤪

Alasan pamungkas Suzuki hengkang dari Amerika

Ya tapi kan gk sampe kena angin sepoi2 dikit kebalik bg

@@T72ST iya sih tapi bikin ragu juga kiranya..

Siap, terima kasih om

Nope Yg buat itu bayaran pabrikan amrik saat itu. Krn takut dgn potensinya samurai waktu itu. Soalnya amrik gk punya spesialisasi bikin mobil kompak. Mana waktu itu lagi rame2nya gempuran merk jepang.

Liat sampai abis bg, kan udah dijelasin bahwasanya majalah itu mengakui kesalahannya dan menarik berita yg menjelek jelekkan mobil suzuki

Ente kaga paham mkenye ente bilng hoax .. klo mobil SUV sumbu pendek klo di bawa ngebut dn manuver dh psti terguling jgnkn jimny pajero fortuner aje bisa terguling .. beda sma sedan yg ceper .. ente pahami dulu karekater sebuah mobil .. ini mobil bisa manufer dgn kcpatn 80 ga ato 100 ga .. klo ga paham ya kayak entelah

Ini bukan masalah kendaraan untuk geografis wilayah, ini masalah ttg hoax suzuki samurai yg ketahanan bodynya lemah, padahal kita yg di Indonesia saja, suzuki katana jadi andalan buat medan offroad karna 4wd nya yang joss

Hehehe, semua bisa jadi angry bird kalau kepentingannya terancam 😁

Coba ubah kebiasaan dulu. Kalau parkir jangan langsung ke P. Biasakan sambil injak rem, pindah transmisi ke N, tarik rem tangan, angkat rem kaki, baru pindahkan ke P. Dicoba dulu ya.

Baik bang terima kasih akan sy coba iya

Kl mobil hybird tdk di sarankan N kl berhenti sebentar hrs D untuk mengisi baterai Hybirdnya & begitu P hand rem otomatis on menyala

Kalau mobil hybrid ada transmisi B untuk dipake di turunan, kalau nanjak dimana transmisi yg seharusnya? Di transmisi persnelengnya cuma ada P,R,N,D dan B saja bang

@@erin-family Untuk tanjakan, penggunaan mode B pada transmisi mobil hybrid biasanya tidak disarankan. Mode B lebih cocok digunakan saat mobil melambat, di mana energi kinetik dapat dikonversi kembali menjadi energi listrik melalui regenerative braking. Selain itu, mobil hybrid umumnya dilengkapi dengan teknologi yang dapat membantu dalam menaklukkan tanjakan, seperti motor listrik tambahan yang memberikan torsi tambahan saat diperlukan atau sistem pengaturan tenaga yang cerdas untuk memastikan mobil tetap memiliki kinerja optimal saat menanjak. Jadi, saat melewati tanjakan, lebih baik menggunakan mode transmisi (D) agar mobil dapat menyesuaikan diri secara otomatis dengan kebutuhan tenaga.

Fox R pakai LFP ya kalau nggak salah.

@@Buckle-Up iyaaa

Sama-sama Bang

Tq pak norman buat like nya

Tq bro

Yaris 2006 masih menggunakan transmisi automatic konvensional

@@Buckle-Up automatic konvensional itu yang di sebut A/T?

@@sandinormansyah7231 ya, sistem Torque Converter biasa disebut dengan A/T

Siapkan uang parkir, lumayan didoain daripada nggak ngasih terus disumpahin 🤪

Betul, untuk prakteknya sehari-hari nggak harus diucapkan, cukup dalam hati, itu sangat membantu meningkatkan konsentrasi ketika mengemudi

Menggunakan ban AT di dalam kota memang relatif lebih awet dibanding ban jalan raya (HT) karena profil kembangan yang lebih kasar dan alur yang lebih dalam. Tapi sisi negatifnya, ban AT lebih berat (pengaruh ke konsumsi BBM) dan daya cengkram ke aspalnya kalah dibanding ban HT, terutama saat hujan.

semoga bermanfaat yaaa