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EJ Racing
Добавлен 24 июн 2023
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VOLKSWAGEN POINTER - GOL 2007 | Afinación Básica
EN ESTE VÍDEO SE ENSEÑARÁ A COMO REALIZAR UNA AFINACIÓN BÁSICA A ESTE PODEROSO VOLKSWAGEN :)
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FORD TOPAZ 1985 | Desmontaje y Reemplazo de Baleros Traseros
Просмотров 611Месяц назад
En este vídeo se enseñará paso a paso desde retirar las zapatas, baleros, tazas y como engrasar y viceversa
DODGE DURANGO 2013 | Cambio de Aceite y Como Resetear el Indicador de Vencimiento
Просмотров 6 тыс.9 месяцев назад
En este vídeo veremos como se le hace el cambio de aceite, filtro, y como resetear el indicador de "cambio de aceite vencido" que aparece en el tablero a este vehículo
ITALIKA XS150 2017 | Problemas de Encendido del Motor
Просмотров 8 тыс.Год назад
El día de hoy nos llegó esta Italika la cual tuvo problemas para poder encender
FORD RANGER 2004 2.3 L | Afinación Súper Básica
Просмотров 8 тыс.Год назад
Mostraremos como hacer una afinación de las más básicas que es cambiar filtros, aceite y bujías para esta Ford Ranger Argentina
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 1999 | Como Montar Transmisión A604 /41TE
Просмотров 434Год назад
Esta es la 2da parte donde mostraremos como montar la transmisión
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 1999 | Como reemplazar el retén del cigüeñal trasero PASO A PASO
Просмотров 1,1 тыс.Год назад
En este vídeo explicaremos paso a paso el desmontaje de la transmisión para reemplazar el retén trasero del cigüeñal
CHRYSLER TOWN & COUNTRY 1999 | P0760
Просмотров 1,7 тыс.Год назад
El día de hoy nos llegó esta camioneta, la cual se quedó en 2da velocidad
El error de tpms me aparece igualmente que tiene más de 12 años el.sistema actual, se cambian y las reconoce automáticamente. No comentaste si el tapón del aceite necesita arandela de cobre nueva. Saludos
Como seria una afinación completa de una ford Ranger 2.3 2003. Saludos
@@aran1032 saludos, desde mi punto de perspectiva, una afinación completa es: Cambio de filtros Aceite Bujías Reemplazo de válvula PCV Lavado de inyectores en laboratorio Lavado de sensores de oxígeno Limpieza de sensor MAF Limpieza de cuerpo de aceleración En algunas ocasiones lavado interno del múltiple de admisión, esto debido a si no cambian la válvula PCV, se acumula aceite por ahí
@@EJ_Racing. Muchísimas gracias, estoy empezando en lo de la mecánica y tus videos me ayudan mucho bro, saludos y bendiciones
excelente video gracias por compartir los conocimientos, desde ciudad de Arica (Chile)
@@cristianbadillahenriquez7168 Gracias, seguiremos subiendo más videos ya sea del mismo vehículo y otros, saludos...!!!
Video tan largo y no muestras como lo quitaste y como lo pusiste .por eso no hay tantos comentarios en tus videos .
EJ RANCY se le pone los 5 litros de aceite a esas camioneta Ford Ranger argentina 2.3 año 2005
@@reynaldovazquezfigueroa4525 los 5 litros se le agregan, cuando usa el filtro grande, como el que se mostraba en el vídeo, saludos!!!
Es el mismo procedimiento para una 5.7??
Vi tu vídeo y cometiste varios gravísimos errores en el cambio de aceite ,primero colocas gata para levantar una pesada camioneta y de pasada te metes abajo con cero prevención de ty que te caiga encima la camioneta segundo error des nivelas el vehículo y el aceite malo queda arrojado en el cárter igual ,tercer error se pone caballetes metálicos en las cuatro ruedas o levantas con elevador el vehículo ,cuarto se drena el aceite y se quita el cárter para limpiarlo y eliminar las impurezas del aceite en su totalidad ,quinto adentro del cartel ba otro filtro de aceite que tampoco cambiaste grave error ,sexto el filtro de papel se apreta al pulso de la mano no con llave ni menos se hace crujir el empaque plástico gravísimo error ,séptimo error tampo llenaste antes de colocar el filtro de papel con aceite dentro para que no trabaje en vacío 🤦🏻♂️ al momento de darle arranque al motor ,viajará trabajara en seco el giro de las piezas del motor antes de llegar a los filtros que son 2 no uno solo ,y por último el reinicio de los Chek se hace con el scanner y se pone a cero para programar la próxima mantención y aviso en sus kilometrajes al computador de la Dodge Durango en la pantalla ,por ende tu trabajo es muy mal echo y riesgoso tanto para la vida del motor de esta espectacular Dodge ,la vida útil y daños al motor y el gasto que se llevará el cliente por mecánicos con poca experiencia como tú ,y lo peor haces videos para enseñar y solo causas daños , lo que no se debe hacer a todos los dueños de Dodge es no poner sus inversiones con mecánicos que entregan muy mala enseñanza y acá está el ejemplo de lo que no se debe hacer jamás.🫵y para rematar nunca pusistes cero energía al vehículo trabajaste la camioneta con batería conectada grave .
Trato de ayudar a gente que no sabemos como cambiar aceite si sabes más que el ni critiques ok
Donde podemos ver tu video campeon??
😂
Aveces es suficiente cambiar solamente el solonoide TCC y no todo el cuerpo... Pero tmb depende el año del coche. Yo tengo un Lancia VOYAGER 2,8 crd 2012 igual como el Chraysler town and country 2012. Tenía el código P0760 OD SOLENOID... OSEA over drive solonoid... Pues sigún las causas de que la caja automática no hace cambios, pues entre ellas, el aceite ATF está contaminado, o el nivel es bajo, o bien circuitos eléctricos etc... Pero sigún lo que he visto aquí, pues la mayoría cambian solamente el solonoide TCC, osea lo que está fuera del cuerpo... Que es el seponsable de abrir y cerrar las cantidades de aceite a otros solonoides... Ect....
Gracias, me aclaro el video mis dudas. Gracias
Super super nice muchas gracias 😊
No me pusiste grasa dieléctrica a las bujías, ¿no lo recomiendas?
Para que se hace eso?
Muy buen video maestro yo tengo lamisma camioneta que la que muestra en el video quisiera saber por que se mancha mucho de aseite en esa parte donde van las bujias sera que tengo que camviar el empaque de la tapa de punterias? Por que un mecanico m dijo que tenia que cambiar los retenes de las bujias nada mas de antemano mchas grasias. Apresio su pasiensia para explicar detalladamente
Le daré las dos opciones, pero primero divida la bujía en dos, una parte de la rosca para arriba donde está la cerámica y la otra parte que es el electrodo. Ok, si el aceite está por la rosca y la cerámica es que la junta de la tapa de punterías ya no está buena, debe reemplazarla, pero también debe checar la tapa, al ser de plástico también tienden a doblarse aunque le pongan junta nueva sigue fugando, pero en ser ese caso, de si aún se puede, aplique una capa de silicón para que selle bien, eso por si usted no quisiera cambiar la tapa. Ya si el aceite se ve por el electrodo, entonces es síntoma de que está pasando aceite dentro del motor, eso puede deberse a los anillos del pistón o los retenes de válvula. Un saludo 👋
Una pregunta ize la afiliación una de las bujías salio mojada de aceite porque
Le daré las dos opciones, pero primero divida la bujía en dos, una parte de la rosca para arriba donde está la cerámica y la otra parte que es el electrodo. Ok, si el aceite está por la rosca y la cerámica es que la junta de la tapa de punterías ya no está buena, debe reemplazarla, pero también debe checar la tapa, al ser de plástico también tienden a doblarse aunque le pongan junta nueva sigue fugando, pero en ser ese caso, aplique una capa de silicón para que sellé bien, eso por si usted no quisiera cambiar la tapa. Ya si el aceite se ve por el electrodo, entonces es síntoma de que está pasando aceite dentro del motor y siempre un 99% son los anillos del pistón
Hola Ejracin, exactamente este es el video que andaba buscando y al fin lo encontre, sabe tengo una camioneta identica 2004 argentina, y en los tutoriales que he visto e tenido la mala suerte de encontrar modelos 2004 pero diferentes porque no son argentinas y hasta hoy que te localice , me podrias auxiliar en la forma de acomodar los fusibles de las cajas de fusibles que van en el compartimiento del motor como en el del plloto? por favor ya que los e buscado en otros tutoriales y son diferentes, no da marcha mi ranger, si enciende el tablero pero no da nada de marcha por favor, o auxiliame con un diagrama o donde buscarlo gracias, ahi esta mi like
Gracias por su comentario en este canal. Le podré decir que próximamente se subirá un vídeo del sistema eléctrico de este vehículo, pero si a usted le urge su vehículo, me pude seguir en mi página de Facebook E. J. Racing, y con gusto la atendemos con gusto
yo tambien quiero saber como van los fusibles por favor, me suscribo para estar al pendiente, gracias por sus videos@@EJ_Racing.
Ayuda mi carburador es del mismo modelo que esta ustud remarando pero el bota combustible por la boca de la manguera del aire la que va al filtro
Buenas noches, lo que le está sucediendo a su motoneta, es que alguno de los diafragmas del carburador ya se fisuró y por ahí es donde la gasolina se está votando por la admisión
Hola tengo una ranger 2.3 16v como esa es importada de Estados Unidos y vivo en España es un ejemplar casi único me gustó este video y saber de esta camioneta que me gusta tanto gracias 👍
Hola, muchas gracias por su comentario, es un aprecio saber que este vídeo ha llegado ha otros lados. Próximamente se subirán más videos
Excelente video 👌 gracias por compartir 👍
Buen video quisiera saber si la transmisión de la de 6 cilindros le queda ala de cuatro cilindro tiene una diferencia en la cabeza que es diferente
Hola, muchas gracias por estar en este canal, si, la transmisión es la misma, esa transmisión la comparten los motores 4 cilindros y 6 cilindros como las F150
este motor lleva , 5W 30 , NO 15W 40🤨
Está usted en lo correcto, pero el material lo compro el dueño del vehículo y comenta que siempre le ha puesto esa viscosidad. Ahora, si nosotros le hubiéramos puesto el aceite qué debería llevar, pues sería un poco riesgoso, ya que, al usar varios años esa viscosidad, genera más holgura entre metales y demás, entonces al colocar el aceite indicado, comenzaría a sonar como matraca y el dueño del auto comenzaría con una discusión. Saludos, espero le haya servido esa pequeña información
A mi ranger 2006 2.3 argentino le pongo 10/30 ,es correcto?
@@docsilver5188 acá en la Argentina, es muy poco común el 10w 30
Excelente, obrigado!
20:16
Tu explicación está Dada a conciencia, me despejó una duda con mi T&C 94 que se le patina también la caja
Saludos, la explicación no está a conciencia, como apenas estamos empezando con los videos es normal que uno se ponga nervioso, pero hacemos lo mejor posible para que el vídeo estye lo mejor explicado. Ojo, si su transmisión se patina, puede ser por un mismo problema del cuerpo de solenoides, pero esperemos que no haya sido su transmisión. Saludos
Se apago el tablero no registra temperatura velocímetro gasolina
Gracias por su comentario lo apreciamos mucho. Por nuestra experiencia no podemos decirle con exactitud cual es el verdadero problema, ya que ese problema puede abarcar varios factores, le daré unos ejemplos: Tablero, conectores eléctricos, o lineas de comunicación etcétera.
Dónde conseguiste el manual, buen tutorial amigo
Muchas gracias por dejar su comentario. Seguiremos mejorando, tanto en calidad de vídeo como de trabajo. Sinceramente estos manuales los he buscado por foros de la web, cuesta encontrarlos pero siempre se termina encontrándose, saludos!!!
Buen video
Muchas gracias, poco a poco seguiremos mejorando, tanto en calidad de vídeo como de trabajo, saludos!
Me gusta tu forma de mecánica con herramientas normales!