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MRS CBL
Япония
Добавлен 16 май 2016
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(走行音) 8500系 長津田→溝の口
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爆走する田園都市線から引退した最後の編成 8500系の8637F ひとつの記録に残れば幸いです。 (注意）音量には十分気をつけてください 準急：押上行き(デハ8537) 0:00 長津田→青葉台 3:00 青葉台→あざみ野 7:25 あざみ野→たまプラーザ 9:25 たまプラーザ→鷺沼 11:40 鷺沼→溝の口
近鉄特急 130kmhチャレンジ 第1章 23000系 伊勢志摩ライナー
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近鉄23000系電車 伊勢志摩ライナーの車窓です。 区間：伊勢市→松阪 モーター：MB-5056A (1編成で3200kW) 制御：GTO-VVVFインバーター (MAP-208-15VD45) 今回乗車するのはiL02編成で、6編成のうち iL01とiL03の2編成は機器更新されています。 #近鉄特急 #23000系 #伊勢志摩ライナー #山田線 #130kmph
(予告) 近鉄特急 130km/hチャレンジ with レッツゴー三重
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近鉄特急が130km/h出せる区間は限られていて GPSでの測定ができる区間として、山田線の櫛田～東松阪を取り上げます。 ほぼ全ての近鉄特急の車窓を紹介する予定ですが 公開までしばらくお待ちください。 BGMは今回取り上げる区間に因んで 2022年夏の甲子園で演奏されたレッツゴー三重(Instrumental)です。
レッツゴー三重 60分耐久
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三重高校のチャンステーマ「レッツゴー三重」を60分耐久にしました。 Instrumental版なので、声援はありません。 作業用、勉強用BGMなどに使ってください。
（走行音）東武伊勢崎線 10000系 久喜→北千住
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東武伊勢崎線 最終の区間急行の一部区間です。 本来は館林発浅草行きです。 収録区間：久喜→北千住 乗車：モハ12801 (10000系8両編成) 制御：界磁チョッパ 久喜：0:00 和戸：3:30 東武動物公園：7:10 春日部：12:50 せんげん台：18:10 越谷：23:35 新越谷：26:00 草加：31:00 西新井：36:30
キハ261系0番台 特急宗谷 士別→名寄
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機関更新されたキハ261-104の車窓です。 短い区間ですが、お楽しみください 気動車のギアは速度に応じて 変速、直結の段数で決まります キハ261系は変速1段、直結4段です 画面左下に表示してます。 最高速度が120km/hに抑えられているため、118km/hぐらいで入る直結4段は 「申し訳ない程度」の加速に抑えられてしまっています(泣)
キハ201系の加速と排気ブレーキ~その2
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注意 現在は区間快速いしかりライナーは運転してません 現在の運用は 江別→手稲→江別→小樽→札幌→札ナホ回送 となります。 D-104編成は更新前の状態です。今はたぶん118km/hです キハ201系でほぼ確実にトップスピードに乗ってくれる（よね？）普通列車の区間です ただ、これだけでは物足りないので 惜別の区間快速いしかりライナーで飛ばしてくれる区間も追加しました。 キハ201系でD-102編成が直結4段に入りやすいんですよ。 まだ乗ったことない方はぜひとも乗ってみてください。 0:00 普通江別行き：白石→厚別 1:40 キハ201全4編成の直結4段 4:23 いしかりライナー：野幌→白石 14:30 特になし 15:30 いしかりライナー：札幌→大麻 前回：ruclips.net/video/7VYUAlf0GYs/видео.html
キハ201系の加速と排気ブレーキ
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北海道のバケモノ気動車 キハ201系の普通列車に乗ってみました。 乗車：キハ201ｰ104（D-104編成） あ～この加速とブレーキ堪りませんわ ^^ 一部心の声(代弁)が入ってるかもしれません(笑) 前回：ruclips.net/video/7VYUAlf0GYs/видео.html 次回：ruclips.net/video/FL4dyOGSXcY/видео.html
2020年も キハ201系から（去年の動画の抜粋）
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2019年に投稿したキハ201系の本気 →ruclips.net/video/lEsffu5Ta88/видео.html 次回：ruclips.net/video/8dq_WjYL8iI/видео.html 北海道のバケモノ気動車キハ201系 区間快速いしかりライナーしか本気出さないと思っていたら 普通列車も本気出してることにようやく気付きました。 申し訳ございません m(_ _)m
南風12号 宿毛～高知
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2016年撮影です。 ※駅名表示等は字幕をオンにしてください※ 特急南風12号岡山行き 宿毛～高知です。 現在はアンパンマン列車の特急 あしずり4号 高知行きとして運行されています。 逆行区間が多く、見づらいところがございます。ご了承ください。 停車駅 平田、中村、土佐入野、土佐佐賀、窪川、土佐久礼、須崎、佐川、伊野、高知 高知から→ ruclips.net/video/BE3EAXMT5Y0/видео.html 宇和島行き→工事中
南風8号 高知～岡山
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※駅名表示等は字幕をオンにしてください※ 特急 南風8号 岡山行きです。 停車駅： 後免、土佐山田、大歩危、阿波池田、琴平、善通寺、金蔵寺(運転停車)、 多度津、丸亀、児島、岡山 宿毛から →ruclips.net/video/rjDAdvOFuZQ/видео.html 高松方面 →ruclips.net/video/drRzZUmKfFU/видео.html 琴平で四国まんなか千年ものがたりとすれ違うほか 児島～岡山(2:09:00～)はアンパンマンシリーズとすれ違います。 しおかぜ7号は残念ながら見えませんでした…
いしづち6号 宇多津～高松
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※駅名表示等は字幕をオンにしてください※ 予讃線 特急いしづち6号 高松行きです。 大型連休でよく見られる乗り換えパターンです。 停車駅：坂出、高松 高知から →ruclips.net/video/BE3EAXMT5Y0/видео.html 松山から →工事中
南風13号 高知～宿毛
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2015年撮影です。 ※駅名表示等は字幕をオンにしてください※ 特急南風13号 宿毛行きの高知～宿毛です。 現在は高知止まりの南風13号とあしずり9号宿毛行きに分割されました 停車駅： 旭、朝倉、伊野、佐川、須崎、土佐久礼、窪川、 川奥信号場(運転停車)、土佐佐賀、土佐入野、中村、平田、宿毛 2015年時は多ノ郷通過ですのでご注意ください 逆光で見づらくなるところ、車掌さんが前にいるときがあります。ご了承ください。
南風5号 岡山～高知
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※駅名表示等は字幕をオンにしてください※ 南風5号 岡山～高知です。 停車駅：児島、丸亀、多度津、金蔵寺(運転停車)、善通寺、琴平 阿波池田、大歩危、土佐山田、後免、高知 途中映像が変わったり、ぼやけたり、車掌が前に入るところがございます。ご了承ください。 四国まんなか千年ものがたりを追い越す動画が 出てないようなのでアップしました。 しまんと5号 高松～善通寺→ruclips.net/video/JM7cM0FofWo/видео.html 続き→南風13号→ruclips.net/video/_Bs4Fg8ZpN4/видео.html
昔、寝台列車出雲号に乗ってここを 通ったなあ😊
この路線も非常に懐かしい動画です😂
こんばんは。快速エアポート小樽←→札幌間は、２０２４年３月１６日に行われたダイヤ改正で、札沼線起点となる桑園にも止まることになりました。新たな往復動画、期待しています。 これで小樽←→札幌間は、小樽・南小樽・小樽築港・手稲・琴似・桑園・札幌が停車駅になりますが、札幌市中央区に住まいを買いたい方は、桑園が一番の推しになるだろうと思います。 あと、手稲駅の西友の看板が見られるのも、実はあと５か月強になりました。これは西友北海道撤退に伴うイオン北海道の買収により、１０月からイオンに変わってしまうためなんです。 代わりと言っては変ですが、１０月からは小樽築港と桑園に加えて、手稲も快速でイオンに行ける最寄り駅になります。ただ、僕は元ジャスコのイオンがある桑園が一番の推し店舗です。
日豊線三重回りから一気に北川ルート造ったら速いだろうな。新幹線の話も大事だけど
ATSの音に合わせる 1:53:54
Eu amo ver esses vídeos.
Obrigado por assistir!!
my favorite line)
電車でGO2にも出ていた区間ですね😊それとスペースワールド営業していた頃なんですね
Эх, ностальгическая ветка, почти всю её пешком исходил, эх, было время
小樽築港～朝里間が好きです
こんばんは。快速エアポート小樽←→札幌間は２０２４年３月１６日のダイヤ改正で、札沼線の本来の起点駅となる桑園駅にも止まることになりまして、小樽・南小樽・小樽築港・手稲・琴似・桑園・札幌が停車駅になりました。停車駅拡大、２４年ぶりです。 そして、１０月からは手稲からもイオンに行けるんですよ。これは西友北海道撤退に伴うイオン北海道買収によるもので、イオンに行ける快速停車駅は小樽築港・手稲・桑園の３つになります。小樽築港が元ポスフール、手稲が元西友、桑園が元ジャスコです。 あと、僕のような札幌市中央区に住まいが欲しい方には、億ション乱発で手が出にくい札幌駅周辺や熊や鹿などの野生動物が多く出るブランド地区の円山や宮の森ではなく、桑園が推しになると思います。快速でジャスコに行けるのは、桑園の特権でしょうか。
🍀♬😀🇯🇵🍀 🌷 AMAZING !! 🌷
Thanks!! 😆
良く、益田とか、米子、出雲市、倉敷、糸魚川で聴く排気ブレーキ音だね！
益田から西出雲は停車駅が少ない
ご視聴ありがとうございます。 2022年3月の改正で快速が消えます。
変わらない風景です。 延岡を出て３６年、時折帰省しますが飛行機ですから空港から上り線ですので、大分からの下り風景は懐かしく感じます。右に国道10号線、左に北川を見ながら、日向長井手前で10号線は右に並走するんですが、宗太郎峠の宇目ドライブイン迄、免許取り立ての頃、よく走りました！ 1:55:40過ぎの延岡駅手前で左にチラッと見えるグランドが中ノ瀬グランド、ここでオリンピックに出た、旭化成の双子の宗兄弟、谷口選手達が練習してたんですよ！家が近くでした！昔からある見覚えのある家、子供の頃を思い出しました🤗
ご視聴ありがとうございます。 ふるさとを懐かしむ動画となって良かったです。旭化成はニューイヤー駅伝でよく聞きます。 特急にちりん・ひゅうがは黒い787系に統一されて、本動画の様な展望を観ることができなくなってしまいました。
@@mrscbl3870 そうですね。前方からの映像はなかなか貴重な動画です。都農辺りの左側にリニアの実験線が並走してるんですが、日本で最初に作られた実験線で中学時代の夏休みにアルバイトした事があります。1メートル四方の電極板を両側のボルトに着けて行く作業を延々としたんですが、当時電極板一枚10万円だから慎重に扱ってくれと技術者に言われたのを懐かしく思い出しました😄あの辺りは鶏のブロイラーがたくさんあって、強烈なフンの臭いが凄かったな〜😁 いい想い出です。
MRS CBLさん ’17年秋の前面動画 楽しく拝見しています。 この動画で ogogog・・さんの 玉ねぎ列車の撮影場所が 分かりました。 ずっと探していたのです この動画の24’38” 多分ここでしょう。 踏切から数えてガタン、ガタンが約30回⇒700ｍ位置、 地理院で見ると 林道が接近しています。 更に グーグル地図3Dでみると見通しが良いので 確信しました。 胸のつかえがとれましたありがとうございました。
紅葉がとても綺麗ですね。 25ｍつなぎ目の振動が伝わってくるみたいで 眠気も誘われました。
たしかに出水から熊本だったら新幹線使うもんなぁ... 切り離されるのも無理ないか...
783系日豊本線から撤退してしまいましたね。寂しいです。
ご視聴ありがとうございます。 貴重な動画になってくれれば幸いです。
並行新幹線で3セクの鉄道としては非常に高速な都市間快速。粋な列車ですね。
ご視聴ありがとうございます。 現在は快速列車が無くなってしまいました。 粋な列車は「おれんじ食堂」として運転してます。 天気がいいと素晴らしい海が見れますね
ご相談のお時間ですね。
ご視聴ありがとうございます。 座席回転のことでよろしいでしょうか。 現在は大橋さんのアナウンスに変わってしまいました。
@@mrscbl3870 様 コメントありがとうございます。 そうです！昔から北海道では、札幌やそ遠軽では「座席転換の際は、前後のお客様とご相談のうえ…」と案内されてましたので、なまら懐かしいです。
長与経由だと諫早まで約50分もかかるのか…
この列車に乗り遅れても、どの駅からでも追いつけるらしい()
こんにちは😺はじめまして😺私鳥取鉄道TVと申します😺先ほどチャンネル登録しました😺これからもよろしくお願いします😺
ご視聴ありがとうございます。
@@mrscbl3870 コメントありがとうございます😻これからもよろしくお願いします😺
失礼ですが、迷惑と言って外される事はないのでしょうか？ 私も撮ってみようとするのですが、一回迷惑だから外してと言われてしまいました。💦
それは運転士、車掌の裁量で決まります。 運が悪かっただけかと思います。
豪雨による増水で肥薩線は鉄橋が流壊し不通区間があるらしいがこつちは大丈夫なのかい。
現在の運行状況です www.hs-orange.com/page572.html
不通区間がまだ残つてゐるところをみるとおれんじ鉄道も被害があつたやうですな。肥薩線の話は知り合ひに聞いたけどおれんじ鉄道の話は知らなかつた。
でもこの区間は新幹線使っちゃうなぁ
快速エアポートとしても走らせてほしい列車キハ201 もしくは山線経由で快速ミッドナイトを復活させてキハ201系を走らせる。
これはハイパーサルーンの車両だね
とても見やすいです！ どうやって前面展望を撮っているんですか？ もし良かったら、方法を教えていただけませんか？
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m ビデオカメラを吸盤固定してます。 省スペースのためならGO-PROが良いかと思います。
MRS CBL ありがとう御座います！ 参加にさせていただきます。
親父の知り合いが前京都丹後鉄道(旧北近畿タンゴ鉄道時代)の運転士務めていたことあった
Интересно-а японцы пересекают железнодорожные пути в не положенных местах?.
Спасибо за просмотр 5:30~ На станции Gotoh есть два выхода, через которые мы можем пересечь железнодорожные пути.
Это что-то неописуемо-потрясающее.я имею ввиду это видео и виды.
Спасибо за просмотр
静かな動画に イエーーイって流れて凄いビビったww
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m 効果音の音量を調整し忘れました。
西浦上 7:26 道ノ尾 11:10 高田 15:07 長与 17:36 本川内 33:03 大草 38:42 東園 43:11 喜々津 47:59 西諫早 52:06
うずしおはやい
ご視聴ありがとうございます。 2600系は最高速度120km/h止まりです。 2700系は130km/h出しますが、高徳線は屋島→栗林の区間だけです^^;
市布経由が途中駅3ヵ所・長与経由が途中駅7ヵ所です。急いで長崎に行く場合 には、長与経由はお薦めできないです。
市布経由の新線が1972年に開通するまで、長与経由が長崎本線のメインルートでした。長与経由は開通時期が明治時代のため、1975年に電化された市布経由の新線と比較すると、トンネル断面が小さいので、長与経由は現在も非電化のままです。
素敵な動画をありがとうございます😊
加速はぇぇぇ…
高知発・・・・・・00:00:57 後免着・・・・・・00:07:57 土佐山田着・・・・00:12:40 大歩危着・・・・・00:50:34 阿波池田着・・・・01:08:27 琴平着・・・・・・01:32:57 善通寺着・・・・・01:37:42 多度津着・・・・・01:43:48 丸亀着・・・・・・01:48:00 児島着・・・・・・02:07:52 岡山着・・・・・・02:28:32
キハ201とキハ261の基本番台って音似てますよね🤔 個人的な事で申し訳ないですが双方が北海道で一番好きです😅
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m キハ261の基本番台はキハ201をベースに作られています。 エンジンと変速機は若干異なるものですが、音は似てますね。
多分、前の日の夜遅くに博多～長崎を臨時特急で行った電車の返却回送ですね
ご回答ありがとうございました m(_ _)m
これっていつ撮影したやつですか？
ご視聴ありがとうございます m(_ _)m 2018年の6月に撮影したものです。
MRS CBL 参考までになんですけど… 小長井～諫早間同じ電車の同じ車両に乗ってます！
2:04 指さしたらたまたま｢DKです｣って、マジックみたいだなww
後藤 5:20 弓ヶ浜 11:15 米子空港 17:38 中浜 19:55 余子 24:07 馬場崎町 27:15 境港 30:15
弓ヶ浜 22:20
東松江 43:23 揖屋 47:23 荒島 54:07 安来 1:00:20
キハ121で鬼太郎関連の歌が流れるとは、、、。
来待 21:55 玉造温泉 27:40 乃木 32:35 松江 36:14
直江 7:05 荘原 12:54 宍道 17:16
聞きたいことがあります。キハ201系、１両目と中間車で音が違うような気がするのですけど気のせいでしょうか？
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m 同じエンジン、同じ変速機だと思いますが 座っている場所によっては違うように聞こえるかもしれないですね
@@mrscbl3870 ありがとうございます