Видео

車の整備がすごい参考になったんですが、それよりも凄い声が良いなって思いまして、本題から外れてすみません。きっとカラオケも上手いんでしょうって感じの声で心地いいですね。

10リットルのオイル全量に対して、2リットルずつ抜いて5回交換すると（1-0.8）の5乗しか残りませんから、残る古いオイルは32.7％です。少なくとも70％は新油になりますよ♡。

前置き長くて疲れるね。

音声だけだとナダルが授業をしている。

話しが分かりづらい…もう少し簡素に分かりやすく説明して欲しい。 動画もつまらない…

MAZDAも世に出すんだったら 点検、整備にこれを必須化しろよ。 そんな対した整備でもないだろうに、、、

くだらなさすきや！ 発信するならもっと内容考えてやれ、ボケ 誰でも知ってる内容なぞってんな

【エンジンオイル・オートマフルード】 　置かれている環境や目的がまるで違うのに同じように扱うって変でしょう。

(。´･ω･)ん?120km/hからの制動一発で何千度にも成りませんよ、鋳鉄の融点1250度位ですよ、ローター解けちいますね笑笑(*^^*) 250km/hからの制動テスト何万回てσ(∵`)？そんなにもちませんよ。 浅い知識でいい加減な事言い過ぎでは、生業で人の車整備して生命預かってる割に(o・・o)

(。´･ω･)ん?ウンチク言う割にトルクレンチ使わないですね(￣▽￣;) ピストルにグリス塗らないし(;^_^A

ハイエース5型はどこから入れたらいいんでしょうか？

クレーム言われた後なのか言い方がキツイ!!😂

無交換はメーカーの嘘、本当のことを言わない自由とでも言いたいのであろう。取説に正直に記載しなさい「壊れるまで無交換」と　医療の例え、腑に落ちます。

10万キロ超えて、ATF交換頼んだら、ことごとく断られました。ところが、トルコン太郎での圧送交換を実施しまして2万キロ越えましたが、全く異常を感じなく7速全て作動しますよ。長く乗りたかったら、交換は必要です。

BGMがうるさいですね

ruclips.net/video/19bcXvnvP6g/видео.htmlsi=CQ292uCcSCMNWLAF らしいですけどね？

値地が光って見えない0点

いい声です！！

My strategy for my Hiace AT= 16093km break-in, drain & fill. Front & Rear Differential and Transfer case=Drain & Fill. Then every 48,281km, change the AT-strainer or filter.

タクシーでは最初の5000kmで交換　後は10万kmごと　70万km以上から？クラッチが？滑ってくるかな

別のRUclipsでオイルパンを外してのATF交換をされていました。トルコン太郎を使用しての交換とどちらがしっかり入れ替わるのでしょうか。オイルパン外す方法の場合も、内部のオイルはアイドリングしながら排出していたので、圧送するトルコン太郎のほうがいいのかな・・・と感じつつ、オイルパン内部の清掃で鉄粉をしっかり除去してるのは魅力でした。あと清掃に使用するオイル量もオイルパン外す方法のほうが少なくて済む感じもしています。あいまいな質問で申し訳ありません。

メーカーの整備工場がばかすぎ、だったねいままで、ミッションオイルは昔かえてたぜ、変えなきゃ壊れるだろ、足回りもタイヤ変えて、ブッシュにしても、マウントにしても、ゴム系は車検の時は変えなきゃ、な

昔メルセE300、ブレーキダスト大量に出ましたわ。

トルコン太郎。ある種、車の人工透析。最初に思いついた人偉いですね。しかし、これを施工すると下手すると新品のミッションが買える金額になるのでどちらがいいのかはオーナーさん次第だと思う。

以前ディーラーにいましたがATFは交換の必要はないとお客さんに説明するようにメーカーからも言われてましたが、いきなり試験管に入った汚れたオイルときれいなオイルのサンプルを持たされて「ATF交換キャンペーンやってます」と営業に行かされたよ。

長すぎる

ガソリンスタンドの系列毎で軽油の違いってあるのかな？某ガソリンスタンドＡで軽油入れた時と、Ｂで入れた時とでアイドルとか違う（気がする）。350km/１週間乗るので毎週一回給油してるけど、そう感じるんですよ。

息継ぎするのであれば 排気側でなく、吸気側、インマニ側の煤たまりではないでしょうか。

！

自分でやる分にはいいんだけどね整備工場が認証を受けてないのにお金をもらったら犯罪ってだけ

ATF交換はダメ。完全にエンジン壊されたよ。ギヤが３から４に変わらないことが多々あるようになった。ゴミが悪さしていると思う。

立派なウンチクありがとうございます。 ｢道路運送車両法 第47条｣ ｢自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。｣ つまり、自分の車は自分で整備してくださいと言っている訳で、法律上NGな整備項目が存在する訳ではありません。

そもそもヨーロッパで使われる軽油は黒海産の硫黄が少ないものです。だから、日本に輸入される西アジア産の硫黄を多く含む軽油と比較する意味はありません。

濡れ拭きで伸ばしたらすぐ水かけないと効果最大限出ない〜！ 皆気をつけろ

その薬剤注入でアッシュ除去出来るかのですか？ アッシュ除去出来ないのであればコストパフォーマンス悪いかと。

いつも有用な動画のご投稿に感銘しております✨ 中古車販売店が売る車の現状（バッテリーの状態）を知らずに顧客に販売するなんて事はあり得ないと思います｡（業販オークションや下取りで安く仕入れた車を利益だけ乗せて現状販売する中古車販売店…最近多いですが）売る前に一通り直さないといけない所はチェックすると思うので､全く違うバッテリーが付いてる事は百も承知でしょうね｡現状販売するところでも､せめて近く交換が必要な部品､近く整備が必要な箇所は知らせた上で売るのが普通…sクラスの件は悪意を感じますね｡ 同時にAVARTHさんところみたいな車にも顧客にも優しい業者さんとお付き合い出来るのは幸せですねー♪､そう感じました｡ 最近私もバルタのAMGにDIYで交換…最近買ったf10には8年もののBOSCHが積んでありました笑…逆に言えば､高性能､メンテナンスフリーの高価なバッテリーは､（頻度にもよりますが）それだけ持ちが良いので逆にコスパ､安全性共に優れていると感じます｡｡

すごい参考になりました！ なるほど、タイヤのゴムを洗浄するのが最適ですね！

その後の結果いかがでしょうか？ 私の車　F31 320dも同様の症状です。 当初エンジンチェックランプでEGRバルブエラーがでて交換しましたが息継ぎ感や時々アイドリング不安定となります。 動画を拝見しまして診断機でDPFの煤確認してもらったところ許容上限ギリギリのため今度DPFクリーニングする手筈です これでも治らなかったらと思うと動画のMiniの結果が気になります

私はｴｸｽﾄﾚｲﾙDT31に乗っとります、暫く前から吹けが悪く日産でチェック受けたら、DPFが詰まってます••って😱 元々ルノー製エンジンで、ヨーロッパ仕様と日本仕様は変に変更為ているので、BM専門店にDPF洗浄を依頼したけど、配管取り回しが違うので出来ませんって⤵️ 仕方なく、日産担当に頼み込んで岡山のDPFドットコムさんで洗浄して貰うことに成りました💦 日本の技術力って••こんなもんなんでしょうか？••家電の下落等々、何とか成らんもんですかね😠

話しの中の変な間があるので聞にくい

トルコン太郎は交換効率がいいんですね。ただオイル通路内のスラッジなどが綺麗に落ちるわけでは無いので交換前にコンタミチェック（異常摩耗の確認）をしてからやった方が間違いないですね。コンタミが多くでてるミッションだとトルコン太郎で交換しても壊れるときは壊れます。あくまでトルコン太郎は高効率のオイルチェンジャーというだけです。

良質の軽油を必ず使い、エンジンオイルもいすゞのクリーンスーパーおすすめします。

水より軽油のほうが軽いです、水抜き剤で十分です。 ｃｘ-3　17キロ　デミオ１２万キロオーナーです。

昔乗っていた2サイクルの原付きを思い出しました。 長く乗ってると排気系が詰まって、それを掃除すると気持ち良いほど吹けとかトルクが改善されるんですよ。 クリーンディーゼルも似たような物なんですね。

おいくらでCVTF交換出来ますか？ ストレーナー交換も込みでしょうか？

いい声ですね〜！でもBGMの音量が惜しい！少し下げていただけると、お話の内容がもっと耳に入るかもです。お願いします。😊🙏

うちのF25もマフラー変えたいです！

ドアモールの白さび

トルコン太郎の凄さ？に脱帽です

11:38「軽油は水より比重が重い」は間違いですね。しかも比重は大小で表すものではないでしょうか。軽油はガソリンより比重が大きい(0.8台)ですが、0.と付くように当然 水より比重は小さいです。