Видео

Ps.: wohne in der Nähe von Berlin (Strausberg)

@@MaxSchatta ja, das sieht gar nicht so gut aus. Früher ließ ich meine Taurus bei Pig7 warten, Royal Enfield will jetzt keine Wartung mehr machen, "weil sie dur Werkzeuge nicht mehr haben". Die hatten sie aber von Pig7 übernommen... Wenn du jemanden findest, schreib es hier bitte!

@@MaxSchatta oder du kannst die Firma Sommer fragen und bringst die Maschine da hin. www.royal-enfield.de/

Also das mit dem Schneiden habe ich von den Autos gelernt! Man passt sich an! Auf dem Hinterrad würde ich gerne fahren, aber da ist der Motor zu schwach oder die 1,2 kWh Batterie im Rahmen zu schwer...

Geiles Video! die richtige Lösung ist das bestimmt in Berlin. Für meine 36km die es bald sind hole ich mir wohl auch ein S Pedelec über Jobrad. 😊

Schön, dass du dich interessierst! Nun, der Auflkleber war noch von der Klimawahl in Berlin bis 2030 klimaneutral zu werden. Das zu schaffen, ist natürlich noch mal eine andere Geschichte, aber es geht mir darum etwas anders zu machen. Interessanter Weise ist mir durch die Fahrt ein Konzept zu einem neuen Fahrzeug gekommen, welches nur 10% des CO2 von einem Benziner verursacht. Zu gegebener Zeit werde ich hier natürlich berichten.

@@zerobiker674 der ist ein velo hasser

Oh, du (er)kennst den Diesel vom Sommer! Mit Nockenwellen Tuning!

Sì, la DGR è ogni volta una gioia per gli occhi! Io guido la Taurus Diesel solo quasi una volta all'anno, per il resto sono un'auto elettrica “easy going”, quindi posso impegnarmi un po' per questo giro! A proposito, ho preso la patente appositamente per questa moto. Come pilota alle prime armi, questa è stata ancora più una sfida. D'inverno, quando dovevi pedalare 10 volte, almeno eri caldo durante il giro...

Hallo Sandra, na die Welt ist klein. Du schaust meinen Film aus Essen und wohnst gerade mal 5 km entfernt !von mir! Schau meine anderen Filme ob du erkennst, wo genau ich wohne!

Danke, John! Für mich wirklich das highlight des Jahres auch, wenn es nicht elektrisch ist und ich mit einer schwierigen Schaltung fahren muss... Stellen, die rausgeschnitten werden sollen, bleiben deswegen natürlich drin! Die machen es juicy!

Ja gerne! Wenn man es nicht sofort macht, dann wird es nichts mehr!

Du, ich halte nur die Kamera hin. Die Menschen strahlen von ganz alleine!

Trauer...

Lach... kann dich gut verstehen!

Ich komme auch vom Rennrad und habe mir ein Milan GT gekauft. Ich liebe es im Cabriomodus dort zu liegen und du siehst vielmehr während der Fahrtfahrt. Beim Rennrad gab’s immer nur 1 m vorm Vorderrad, beim Velomobil die unendliche Weite.

@@saschabepunkt5274 ...der vergleich hinkt. Wenn du beim Rennrad alleine wie im Velomobil fahren würdest, könntest du mehr sehen und sitz dabei noch höher. Dass man mit dem Velomobil kaum auf oder über die felder schauen kann, finde ich da etwas nachteilig. Alles hat eben seine Vor- und Nachteile!

​@@zerobiker674stimmt doch gar nicht so niedrig sitzen wir auch wieder nicht im Milan oder Velomobil drin 😜🤪🤣🤣🤣 Probefahrt machen und dann siehst du was ich meine mit Sicht rund herum 😉

Neu fangen die meisten Modelle ab 12.000€ an, es existiert aber durchaus ein gewisser Gebrauchtmarkt. Die Geschwindigkeit hängt stark vom jeweiligen Modell und der persönlichen Leistungsfähigkeit ab, insbesondere ältere Modelle sind doch etwas schwerer und in technischer Hinsicht den modernen Modellen unterlegen; mit einem modernen Modell (z.B. M9) kommt ein durchschnittlich trainierter, erwachsener Mann in der Ebene mit ein wenig Anstrengung auf 50 km/h. Bergab wird es deutlich schneller (im Gegensatz zum klassischen Fahrrad kommt man erst bei erheblich höheren Geschwindigkeiten an den Punkt, an dem der Luftwiderstand das Gefälle ausgleicht und weiteres Beschleunigen verhindert, zumeist bremst der Fahrer vorher weil irgendwann doch die Angst zu groß wird), sodass man mit genügend Leichtsinn durchaus 100 km/h und mehr erreichen kann. Der Stauraum ist extrem vom Modell abhängig, für das Äquivalent zum Bikepacking reicht es aber in nahezu allen Velomobilen und einige lassen jedes Reiserad unterdimensioniert aussehen (in so einem Alpha 9 kann man gefühlt eine ganze Party feiern).

@@tillmannfischer vielen Dank. Und bitte mehr solcher Eindruecke

@@tillmannfischer na ich denke, ab 7000 € fangen sie an und die langen Lieferzeiten sind auch vorbeit!

@@zerobiker674 Neu gibt es aktuell nur ein einziges Modell dass bei unter 7.000€ liegt, und das ist das Bülk 4 More. Das räumt dann aber mit einem ganzen Berg an Ausstattung aus, der selbst bei älteren Velomobilen eigentlich längst zur Basisausstattung gehört. Für den Einstieg ist das mehr als in Ordnung, eventuell kann aber ein gebrauchtes Modell dann sogar sinnvoller sein (das hängt dann von den persönlichen Vorlieben ab). In jedem Fall bleibt quasi die Pflicht zum Probefahren, ohne das wird man keine brauchbare Entscheidung treffen können.

Natürlich nichts für jedermann/frau/*

Stimmt, Remos Orange ist nun auch ein Fahrzeug von gestern!

Naja, kein wirkliches Video von mir. Eigentlich hätte ich es privat machen müssen, aber ich dachte vielleicht giibt es dch den einen oder anderen, er mal kurz reinschauen will. Ja, das mit den Spiegeln fand ich auch gute gemacht!

Wie cool!

Done!

Wir haben dich vermisst! Selbst fahren ist wie gesagt eine Energiedusche...

@@zerobiker674 Ich selbst hab mich dieses Jahr dort nur ein bißchen vermisst 😄.

Oh cool. Wusste noch nicht um die Naviki App! Danke!

Freut mich! Ich schaue dann auch mal bei dir rein!

Der XBUS wird über eine Heizung und optional über eine Klimaanlage verfügen. Diese kann im finalen Konfigurator in die Konfiguration mit aufgenommen werden.

Danke für deine Gedanken, die nicht grundverkehrt sind. Bei mobile sehe ich eine neue Zero DSR/X für 20.999,- Das ist in der Liga einer BMW GS, dem mit Abstand meistverkauftesten Motororrad in D. Da kann mir keiner sagen, dass kein Geld da ist. Tesla ist auch mit dem Model S eingestiegen, weil da das Geld da ist. Wir sind leider noch nicht da, wo das E-Moped 8000 € kostet. ...aber die Entwicklung geht dahin. Es lohnt sich jetzt die neuen Akkus zu entwickeln. Ich sehe auch den Punkt, dass wir auch den Ökostrom brauchen und noch nicht ausreichend haben. Wenn durch die Verkehs- und Wärmewende alles auf Strom geht, brauchen wir 5x so viel Strom! Wasserstoff ist leider sehr ineffizient in der Herstellung und braucht deutlich mehr Strom als direkt die Akkus zu laden. Wasserstoff macht in der Schiffahrt oder bei LKWs Sinn. E-Fuels ebenso, inbesondere in der Luftfahrt.

Also zu deiner Aussage das Geld sei da: von 107.027 Neuzulassungen 2022, waren 8.528 GSer (also ~8%) auf Platz 2 folge die z900 von Kawa welche mit 10k€ wieder wesentlich günstiger ist. In den Top 10 wird es kaum teurer, eher günstiger. Daher behaupte ich mal: Nein, das Geld ist nicht da. 20k€ für ein Motorrad haben nur wenige zur Verfügung. Und selbst wenn wir die Kosten außer Acht lassen. Spätestens bei den Rohstoffen haben wir ein Problem! Wieviel Lithium und andere seltene Erden sind in dem ~200kg Akkus verbaut? Das dann mal ~100.000 Neuzulassungen, wird schwer zu besorgen sein. Und wenn wir alle Bestehenden austauschen wollten, wären das allein in Deutschland fast 5 Mio. Krafträder... Ich denke im Bereich der Großstädte oder Kurzstreckenfahrten, bei denen z.b. 125ccms gute Verwendung finden (oder auch kleinerer Roller) ist E Mob. eine gute Sache. Auch um die Luftbelastung in Ballungsräumen zu reduzieren. Aber flächendeckend sehe ich aktuell, aus genannten Gründen, keine machbare Zukunft für Akkustromer.

Ja, genau das will ich. Nicht nur mit Leid zurückblicken, sondern auch das Leid in der Zukunft verhindern! Die Vergangenheit kann ich nicht mehr ändern, die Zukunft kann ich heute schon gestalten! Je früher, desto einfacher! ...und wie du schon sagst, es geht da um ganz andere Größenordnungen. Das eine zu tun, heißt nicht das andere zu lassen!

Danke für deine Perspektive, die bestimmt viele mit dir teilen. Ich hoffe nur, das auch der Tag kommt, wo sich die Motorradfahrer genauso respektvoll der Umwelt widmen und dafür demonstrieren.

Wie wäre es denn mit einem Motorradkorso, der sich extra dem Thema Klimaschutz, Hitze und dessen Folgen widmet? Das müsste gut überlegt sein, zumal es auf den ersten Blick widersinnig scheint, dafür Benzin zu verfahren. Ich denke jedoch, dass so eine Veranstaltung verbunden mit z.b. Aufklärung zu Elektrobikes, Besuch einer grünen Firma und biologisch erzeugtem Essen oder sonstigen Happenings funktionieren kann.

@@katjap.6914 Ja, das geht in die richtige Richtung. Die MuG war ein Pilot für mich, bei dem ich auch sehen wollte, ob ich einen Shitstorm abbekomme oder Zuspruch. Weder noch würde ich sagen. Meine Message ist ja keine neuen Verbrenner mehr zu kaufen. Nicht zwangsläufig E-Motorräder. Lieber noch pflegen und reparieren. Eine Hybidausfahrt von E-Fahrern mit Verbrennern würde vielleicht etwas sein... Die E-Kommunity wächst, und wei gesagt, wer erst mal E fährt, will nicht wieder zurück! Danke für deine Gedanken!

@@zerobiker674 So eine gemeinsame Ausfahrt mit Verbrennern kann ja auch jeder machen. Ich mache das jetzt schon seit 5 Jahren regelmäßig. Einmal im Jahr mit den Kollegen und auch zwischendurch. In diesem Jahr beim DGR und erst letztes Wochenende mit einer Truppe die ich nicht kannte. Die haben auch erstmal komisch geschaut weil sie es vorher nicht wussten. Einfach zeigen das es was ganz normales ist, es funktioniert und ohne zu belehren.

Niemand hat je behauptet, dass Deutschland das Klimathema allein lösen kann oder will. Aber es setzt zentrale Impulse auf EU und UN-Ebene, wenn eine wichtige Volkswirtschaft vorangeht - international bewegt sich nur was, wenn einige Mutige den ersten Schritt machen. Es wirtschaftlicher Irrsinn und schlichtweg fahrlässig, dass hierzulande die Umstellung auf Umwelttechnologien nicht ausgeschöpft werden, sondern stattdessen nicht zukunftsfähige Technologien in absurdem Maße subventioniert werden. Da wird das Ende nur verschleppt, weil's keiner aussprechen will und unbequem ist. Derweil ziehen Länder wie China, Indien, Korea etc. bei den neuen Technologien an uns vorbei, weil wir es verschlafen. Es sind nicht mehr die 80er oder 90er Jahre! Und das "Hauptsache billig"-Argument wird noch sehr, sehr teuer werden, leider.

Nein, vom Verbrenner auf E wird die Welt nicht retten. aber wir müssen anfangen, etwas anders zu machen. Wie ich vorschlage nicht jetzt noch NEUE Verbrenner zu kaufen! Sein derzeitiges Motorrad lange zu fahren ist immer noch das Beste! Jeder Vergleich hinkt ja, aber ich kann eine neuwertige BMW GS für rund 20k kaufen oder auch eine Zero DSR/X für ähnliches Geld. Auf ie Dauer wird die Zero günstiger sein... Aber wie gesagt, es geht hier vorrangig nicht um das günstigte Motorrad, dann kaufe ich mir eine Enfield oder eine Black Tea. Mit allen komme ich von A nach B in ungefähr der selben Zeit über die selben Straßen!

@@zerobiker674 Da die meisten Motorradfahrer aus Spaß fahren wirst du da aber am aller wenigsten interessierte finden. Als Altagsfahrzeug spielen Zweiräder bei uns keine Rolle. Vom Mehrpreis z.B. einer DSR kannst du z.B. eine Tennere locker 60000 km fahren. Das sind bei vielen ca. 20 Jahre. Aktuelle Akkus sind nach 10 bis spätestens 15 Jahren am Ende für die Nutzung in Fahrzeugen. Auch bei geringer Laufleistung. Das ist leider Fakt. Finanziel ist man wenn überhaupt nur als Vielfahrer elektrisch günstiger unterwegs.

@@bot8895 das machen wir doch auch hier. Die Weihnachtsmanntour oder der DGR oder oder oder... Es geht hier nicht ums belehren, sondern ums Bewusstsein. Das will ich ansprechen...