Видео

Pag 2023 model po. Kadalasan maintenance free. Yung bartery . Pag na sera. Palitan na ng bago.

I touch na po ba yung unit Nyo po. Kung I touch na at ayaw mag push start. Check Nyo po yung ISG of dalhon Nyo sa dealer. Para ma check ni michanic yung ISG Nyo po

Kadalasan boss. Sa ignition switch ako kukuha ng supply ng volt meter. Para Pag on ng susi deritso gagana yung volt meter.

Pila ka years na emuha unit boss basin need na e tune up. Og Fi cleaning.

Salamat sa good comment boss. Di Bali ng hula2 basta na gagawa . Keysa naman sa magaling mag salita Pero wala pang nagagawa. 👍👍

Wala pa po akung nakitang kapareho ng tps ni Piaggio boss. Try nyo po dalhin sa mga motor shop baka may mag kasya kasi. Until now di pa po ako nka Pag palit nysn since nag operate si Piaggio dito sa lugar namin

Kahit linisin mo throttle body Nyan boss. Di parin ma wala yung error Nyan kasi. Yung error na dirty throttle body is ang status nya is permanent so. Kahit anong linis mo at reset di parin yan ma wala kung gusto ni costomer na ma wala palit nya ecu. Ang problema kasi walang re program. Dito. Kaya kadalasan pinapalitan ng ecu. Kung gugustohin ni costomer. Pero kung ok lang sa kanya. Pwede naman. Tumatakbo naman yung unit kahit my permanent error yung ecu

Yung block nyo po bago po ba Pati piston kit.

Na check po ba yung barbola ng head boss baka singaw na.

Check ang buffer spacer sa ilalom boss. Basig na dogmok na. Kato lingin nga plastic naa sa ilalom sa mufcup.

Stick bering po tsaka ball bering as ng gamit ni TVs sa gulong po. Stick or needle bering po same lang po yun salamat.

Check nyo po. Pipe nyo baka barado na yung pipe. Pa tanggal nyo po yung catalictic.

Magstart Naman sya Kasi big lang mawala Lalo na pag rebulotion ko..Anu kaya problema nito namamatay.

Yung tps nyo po boss. Baka NSA gitna yung bolt nya yung lock dapat. Sagad mo sa baba.

Pa help Naman po

Check nyo po. Yung socket ng stator po. Tapos gamit kayo ng voltmeter check nyo po yung charging nya kung stable po ba. Baka kasi grounded yung stator nyo po

Old style na Pag tanggal ng bering po. Wala po kasing puller.

Pinalitan kuna Rin boss. Kasi gasgas na cup Bering NYa. Para isang trabaho. Na baka magka problema pa. Pag binalik lang

Sa na encounter ko po Pag dating sa ecu bigla nalang po nawawalan ng suply ng koryinti. Yun pa lang po. Na encounter ko sa ngayon .

Tanggalin nyo po yung ground wire naka kabit samay ignition coil. Kasama ng ground wire ng regulator.

Adjust nyo lang po yung gear shift cable ma'am. Kung ayaw Parin palitan nyo na bago gear shift cable. Yung kulang black na gear shift cable ang e adjust nyo.

Pang 1 7 yung code boss. Oxygen sensor ang may error. Posible lose contact yung socket nya or putol yung wire or sira na yung mismong sensor. Pag ayaw Niya mag reset.

Contakin nyo lang po or punta kayo sa malapit na rusco sa Inyo. Kung wala po rusco Jan. Mag message po kayo sa Kompany na pinag tatrabaho an ko po. Lockwheel motor official po page nila

Bohol po boss

San banda na fuse boss. Sa may ilalim ba ng dashboard. Lose contact na yang fuse box mo. Or may grounded yung wiring ng TVs mo. Pero kadalasan Nyan. Yung fuse box mismo pinapalitan ng bago kasi nag lo lose contact na

Ang ma papansin mo jan boss. Lalo na Pag gabi kokorap yung head light mo Pag piniga mo accelerator. Tapos Pag inapakan mo brake na mamatay. Pwede mo Rin e test pa andarin mo makina tapos . Hogotin mo yung positive ng battery Pag namatay yung makina. Ibig sabihin walang supply ng koryinti yung regulator.

Pa check nyo po yung wiring harness NYa po. Kasi dipa po ako nka encounter na n's sunog mismo yung ecu . Kadalasan po. Na susunog. Is yung regulator. .yung sa fuel pump naman. Pag nagka problema Yung fuel pump. Yung motor Niya mismo ang pinapalitan.

Yung anti thift alarm po ba ibig nyo po sabihin boss.

@@limagsvlog yes boss.kasi Marami Kasi mag nanakaw dto samin.para iwas sana sa nakaw.

Ok po boss. Pag may time boss. Gagawa ako video. Tungkol. Jan. Diko kasi na video Nong nag kabit ako ng anti thift alarm ng TVs.

@@limagsvlogsalamat boss.wait ko nalang video tutorial mo.salamat ulit boss.godbls and more video tutorial bos.

Yung puller po na gamit ko po is pinadala po ni piaggio. Hindi po ako bumili po.

Hindi po. Malaki po yung sa RE. yan din po ang hinahanap ko na puller ngayon yung pang RE.

Lock wheel motors boss. Naa sad sa rhean

Same lang boss. Harap at likod. Kasya yan.

Posible po di togma yung timing ng head saka crangshaft. Baka lumagpas ka ng isang ngipin seguro sa cam gear nyo po. Check nyo po ulit. Check nyo Rin po yung valve clearance

350 yata labor nyan boss . Dipa kasama yung lining tsaka clutch plate. Yung pyisa NASA 2k seguro mahigit lahat.

Stock ang bosina nimo boss. Adjust lang kulang ana boss. Kana screw sa likod sa busina mao nay adjust niya.