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210クラウンアスリートに乗っていますが、デシベルv553とレグノx IIIで迷っていましたが動画を観て街乗り重視なのでレグノxIIIに決め名神タイヤさんで交換してもらいました。 乗りごごちもやさしく静かでハンドリングも格段に軽やかになりました。最高です！ スタッフさんの対応も愛想も非常に良く、尚且つ交換作業もスピーディーで大変よかったです！ タイヤで何かあればまたよしてもらいたいです。 ありがとうございました！

これだけコストかけてテストされてるタイヤショップで アドバイスを受けて買うなら、 トータルバリューがすごくいいだろう。 お店に行ける方が羨ましい。

初見です。アジアンタイヤからレグノⅢに買い替えました。大げさに聞こえるかもしれませんが、車がワンランク上がった感じです。操縦性もそうなんですが、ロードノイズが減りエンジン音が心地よくクリアに聞こえます。まだ慣らし段階なのでこれからが楽しみです。

説明に対し全て同感です！🙋‍♂️

8月にどうやってこんなタイムを出せるんですか？凄すぎませんか？ ぜひコツを教えてください！

タイヤの減り方も見たい。

どちらも値段が高すぎる。不景気な日本でこの価格は頭おかしい。

勉強なりました。僕も来週がんばります！

突き上げ感がなく、荒れた路面でも静かに走れるタイヤが欲しい アウトランダーの純正　BSエコピアは悪くないけど突き上げが強すぎる LX100もいいタイヤなのだろうけど、評価みると硬いウルサイみたいですしね 個人的にはちょっと違うのよねー

良いタイヤ履いてると、過信運転する人増えそう🤭………

何方も犠牲にしている面が有るのですね🤔 双方同じ思考を目指したら単に価格勝負になってしまうでしょう😌… 其々好みで選べるのは悩まなくて良いと思います☝️☺️

ヨーロッパ系も比較願えたら嬉しいです

用途次第でしょうね。静かなのが一番の場合レグノでしょうね。

まだGR-XⅢに代えたばかりですが、箱根の下りコーナーでも引っ張られる様に曲がる感じですね。ベターーーーっと路面に吸い付く感じ？？かな。

REGNO GR-XⅢに代えました。価格で悩みましたが、乗り心地、静穏性、グリップ力全て最高。まるで車格が上がった様で大満足です。

こういう動画が見たかった♪ なかなか峠とかでどんな感じになるかイメージ掴めるものが無かったので参考になりました😊

サーキット初心者で先月セントラル初めて走りました。全然、早くなかったのですが、ブレーキをはたくって、どういうことですか？ それとフルブレーキするためのコツってありますか、練習方法とか。 ご指南いただけるとありがたいのですが。

どうせなら、クラウンやBMW，メルセデス・ベンツ、LS等高級FRセダンでやってほしかったです。😂

ボーナス入ったし思い切ってレグノに履き替えます。来週交換なので楽しみ😊

最近15年来のつきあいのレグノからdBV553に変えましたが確かに接地感や安定感を感じますね。レグノは怖いという瞬間があったと思います。

前モデルと現行モデルを使用しましたが、性能はもうしぶんないのが、ただ、このタイヤは減るのが、やたらと早いので今度はミシュランかヨコハマタイヤにする予定です

今はBBSにレグノを履いています。ウエイトは2本はほぼ0グラム　後2本は20～40グラムです。どちらのタイヤがウエイトのばらつきが無いでしょうか？　製造上の精度を教えてください！

BSの方がコーナリングパワーが大きい？ CPが大きいタイヤの方が一般ドライバーは安心感が高まります。

そもそも街乗り重視のタイヤをサーキットで86（？）で試す時点でおかしくないですか？タイヤの剛性などの検証は出来るでしょうが、 メーカーが考える使用用途とはかけ離れている気がするのですが？

ん〜。車種やサスペンションシステムで違いって有るでしょうね。 タイヤってその人の使い方やレベルによって、意見が大きく変わると思います。 だからこそインプレって難しいんでしょうけど。 個人的には素直で分かり易い(所謂ニュートラル)な奴が好みです。

ロードノイズの違いがわかりますね。 サーキットの路面と一般道、高速の違いはありますが、私の車の純正装着タイヤがデシベルで、結構ロードノイズが大きいのが気になります。

雨天性能は、3年くらい経ってゴムが固くなるころに差が強く出る気がします。 それとどしゃ降りの東名の轍とか安心できるタイヤかどうか気になります。 いずれもミシュランプライマシー4は良いと思います。個人的な意見ですが。

動画ありがとうございます。ADVAN ｄB V553をノアに履かせました。ワンランク上のセダンになった感じです。

やるなら公道かテスト走行に特化したコースでテストするべき。レース用タイヤじゃなくてコンフォートタイヤなんだからさ。 路面の質等の条件も全然違うでしょうよ。参考にするには弱すぎるだろ。 感覚なんて人によって違うんだから感覚だけのレポートも参考にならんだろ。 で 悪いところはなかったんですかね？ どちらも安全ですって比較の意味ないじゃん。どこかに小さくてもいいから良く言うも悪く言うも評価の差を付けないとさ。全く同じってことはないでしょw どちらかをチョイスする参考には全くならんな。

レグのは極端な話、Uの字様な感じで接地面が少なく、それに比べアドバンは面で接地しているように思うのですが、見比べても同じサイズでもアドバンの方が幅広に見えるのがハンドリングに影響するのですかね？

まさにこのような動画を見たかったです。素晴らしい比較動画をありがとうございます。他県ですが、御社で買いたくなりました。

どうして、プレミアムコンフォートタイヤをスポーツカーにはかしてやるのか?よくわかりません。ここはクラウンかLS等の高級車でやれば結果は違ったと思います。そもそも、８６等にレグノやdbをはかしている人っていますか?この車では参考にならないです。

サーキットでここまで走れるとは… コンフォート、音だけでは無いのか… 明日タイヤ交換の予約しました！ 荒れた路面のノイズは弱点の様で、別の方も指摘してました。

新車装着タイヤがｄｂで、交換時期にＲＥＧＮＯにするか、ｄｂにするかで参考になりました。

大変参考になりました😊😊

またお金と時間の掛かる比較検証をありがとうございます😃

現在dBです552、新型553が出ましたが劣化早いのはdBかなと。 買い替えしても新鮮差なかった、 今回はレグノかミシュランか迷い中

レグノのがエンジン音が聞こえやすい気がしますね。

レグノ一択ですね

レグノの性能がどのくらい続くのか気になります。アドバンは長持ちするみたいだし。。

デシベル検討しています 楽しみです

とてもわかりやすい比較でした。 比較されがちな銘柄ですが、ＲＥＧＮＯはミシュランのパイロットスポーツを意識している感じがしますね。 電動車は静粛性が顕著に現れるので外せない性能ですしハイパワーでスポーツ性も求められる。 db v553はコンフォートに振るなら吸音スポンジ入れた方が良かったのかも。

GRX3装着して1ヶ月以上経ちます。レビューに共感致します。少ない舵角でよく曲がる、しかも揺れない、あれっという感じでスピードが出てしまいます。v553は、グリップ感が有って、カーブでグリップを感じながら曲がれるのだと想像します。GRX3でそういう走りは体験していませんが、空気圧下げてグリップ力上げれば、そういう体験も出来るのだと思います（少し揺れが発生すると思います）ので、GRX3を購入して本当に良かったと、改めて思いました。素晴らしいレビューを有難うございます。

チャンネル登録しました。 一般道の轍の挙動比較が気になります。

素晴らしい動画でした。プレミアムコンフォートの対抗馬としてのミシュラン　PRIMACY4+の本音レビューも是非聞きたいです。

素晴らしいレビューありがとうございます😊一般道の印象で結構ですので雨天時のハンドルに伝わる印象を教えて頂きたいです。

とても気になっていたタイヤだから、限界の挙動で比較してもらえ感謝です。 レグノの方は転がりAAになったし、静かで軽快感がありそうですね。 dBの方が伝わるインフォメーションが多く粘る感じでしょうか。予想ですがウエットはdBの方が良さそう。次回楽しみです！

GR-XIIIとv553の比較レビューで最高の動画でした😃私はv553ユーザーで先に言っておくと基本的にブリジストンの味付けは嫌い。 カーブに入る手前の直線の時にそーっと荷重を横に移動させるステアリング操作とアクセルワークが出来る人はその滑らかと絶対的グリップの高さに感動出来る。 は？なにそれ？って人はレグノの方が単純に静かやし良いと思う😃

デシベルにしようと思ったら、275サイズがなかった

街乗りメインで静粛性重視ならレグノになりますね。