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'desfazendo'

As rodas são cônicas, isto possibilita elas se ajustarem as curvas

Já que você vem aqui encher o saco, vou deixar um artigo para você ler, e tirar suas próprias conclusões www.scielo.br/j/vh/a/W8tmCT9rGP3dYmVbxVSQ9Fq/?lang=pt#back1

Gracias

Canguera, São Roque, SP

Valeu !

valeu

Olá, Denilson! Em quantas horas você fazia esse percurso? Qual a maior velocidade atingida?

@fredericoazevedo5599 Olá Frederico! Bom, as duas perguntas dependem de algumas considerações. Sobre a primeira pergunta: O trecho de Iaçu a Conceição da Feira tem na média 180km de distância. Já o trecho de Iaçu a Contendas do Sincorá tem em média 220km de distância. Raramente agente fazia esse percurso por completo, pelo fato de haver restrições de velocidade no trecho... Como por exemplo algum defeito na linha ou restrição de temperatura (calor ou frio em excesso, por segurança se abaixa a velocidade.. Média de 22km/h), num trecho onde a velocidade máxima autorizada (VMA) é de 40km/h. Mas também dependia da SB. Tinha entrepatios que era de 30km/h, 35km/h e até 25km/h. As restrições por defeitos na via.. Tinha velocidades de 20km/h até 05km/h, dependendo da gravidade. Enfim, sobre tudo isso que expliquei.. Afetava na jornada de nós maquinistas. Geralmente nossas jornadas eram de 6 a 10hrs (08hrs normais e duas horas extras no máximo permitidas). Dificilmente, agente completava um percurso de um desses lados.. Então geralmente era na média de 2 maquinistas.. Pra completar Iaçu a Contendas, ou Iaçu a Conceição da Feira. Espero ter ajudado

@@denilsonhunterkillarsuper obrigado pelas suas informações e por dedicar seu precioso tempo em passá-las pra mim. Imaginava que a baixa velocidade era por conta da bitola, traçadod e condições de linha absoletos. Realmente, a via sofre alterações com altas temperaturas, no alto sertão então... Com baixas temperaturas não tinha conhecimento... Agora graças a vc já sei. Sobre os defeitos na linha que vc fala, seriam o quê? Vc já teve algum contratempo, tipo máquina dar defeito e parar no meio do trajeto, descarrilamento? Era muito entediante, monótona a viagem? Tinha um sonho em pegar uma carona daqui da Bahia até Minas. Com certeza tem lugares muito pitorescos a serem apreciados.

@fredericoazevedo5599 Por nada amigo, tmj! O frio demasiado tb é ponto de atenção pra ferrovia. Infelizmente, o corredor Minas-Bahia possui uma linha fragilizada. Os defeitos que me recordo são.. talas partidas, dormentação podre, flambagens, abertura de bitola, balanço de via, etc.. Pode ser que tenha mais, mas só um técnico de via permanente pra fazer um apontamento. Contratempos mais comuns eram aguardar cruzamentos nos pátios, e aguardar alto de linha fazer inspeção / correção de problemas na via. Sobre o trem parar por algum defeito, acontecia tb... Defeitos de locomotivas, vagões, descarrilamentos, emergência na composição, etc.. Não era com muita frequência, mas acontecia. Sobre as viagens, eu gosto d+.. As paisagens são exuberantes. As vezes era um pouco cansativo, mas isso é referente aos turnos. Sou mineiro, mas iniciei minha carreira na viagem pelo sertão da Bahia. Atualmente, estou de volta pra Minas.. Mas não pra minha casa.. Ainda..

@denilsonhunterkillar bom dia! Quanto ao frio não sabia mesmo, já que o nosso clima não é tão severo, chamo de "friozinho" em relação a outros lugares do mundo. Rapaz como a gente é atrasado em relação as ferrovias viu! Tudo ultrapassado, sucateado e muito mal cuidado. Eita Brasil sem jeito! Um país de proporções continentais pobre em malha ferroviária e as que tem são pouco competitivas com essa velocidade de jabuti. Faz vergonha! Enquanto isso, nossos políticos cagando e andando! Já ia te perguntar sobre o começo da sua carreira se foi por aqui e como chegou até ela, acho uma profissão bonita. Sim! Durante o trajeto imagino as paisagens de tirar o fôlego, daquelas que só faz bem e os olhos da carne e alma não se cansam de contemplar! Invejinha boa rsrsss Bom te conhecer Se quiser deixe seu contato pra não ficar enchendo seu saco o tempo todo por aqui com tantas perguntas kkkk Obrigado por tudo!