Видео

Это делалось не по всей длине выхлопухи - во-первых, такова и была цель - во-вторых. Плюсом это убрало противный кастрюльный волговский звук. Вибрацию она тоже гасит, по ходу. Немношк, но гасит

Приедешь?)

Конечно! В телеграме @Zigzain, в ВК такой же ник у меня.

На 3102 были шаровые а здесь шкворни.

@@Sergoonia на 3102 старого поколения (до 1997г) были шкворни, разболтовка 5х139.7 и дисковые тормоза с 4-поршневым суппортом как у москвича. Эта подвеска и показана на видео...

@@IraQly90 спасибо за ликбез.

точно.если автор второй тросик от двери куда нито по колесо не вынес))))

Отличное решение! Моя система до сих пор работает. Ни разу не влазил с момента установки)

я просто привык смотреть вниз, а там нос! Я вообще закладывал как раз вид камеры с "носа" - там панелька съемная и ширина фюзеляжа как раз под камеру подбиралась. Думаю внизу она куда сильнее мешает полёту, чем сверху. Но тут уже придется жертвовать красивой картинкой

Интересно, чем она мешает полёту внизу? В чем разница с ней и без неё?

@@daancheg торчащий прямоугольник внизу точно мешает. Лобовое сопротивление. Я даже задался вопросом - зачем делают обтекатели на колёса, ведь они гораздо больше самих колёс: так это имеет большой смысл. Коэффициент лобового сопротивления уменьшается раз в 10.

www.drive2.ru/l/508549967443394869/

Трос не обязательно

@@slavkapon6427 а как без него?

@@Seregey_Dobrydnev Кнопки достаточно, на иномарках без тросов обходятся

@@slavkapon6427 ну так у меня не иномарка) у меня в данный момент нет кнопки, а если я аккумулятор сниму то багажник всегда смогу открыть через аварийный тросик. Вот и все

что нахрена?

@@zigzain_ нахрена трубу гавном обмотал!!! оно и без этого едет

@@ElektroTechnik75 оно и без трубы поедет, если чё

@@zigzain_ если чо ехай без мотора.. а ответить не можеш да? и сам не знаеш нахрена козе баян

@@ElektroTechnik75 во-первых, какой вопрос - такой ответ, во-вторых, ни каким гАвном трубу я не обматывал. Если тебе интересно, зачем я обмотал приемную трубу термолентой: приемная труба - наиболее нагруженная часть выхлопа, от неё идет много шума и температуры. Термолента позволяет эффективно выбрасывать тепло в выхлоп, что снижает температуру под капотом, а так же шумоизоляция. Волговский "кастрюльный" звук почти полностью уходит. Да, и ещё в-третьих: ясен пень, что поедет! И без двигателя, и без трубы и без ленты поедет. Можно вообще на телеге ездить: колёса как-бы есть и крутятся. Чё заморачиваться?

а мне наоборот нравится. Ничего не отвлекает от прекрасных фар, при том визуально подчеркивает горизонталь - машина кажется ещё шире. При том шильдик реализован тупо: ну это надо было такие красивые буквы загадить, повесив их в этот убогий прямоугольник! А замок... ну замок не нужен. Закрыл багажник - и всё. Если он закрыт - значит закрыт и не надо думать "а закрыл ли я ключом?" Лишний элемент. Кстати, пользуюсь уже 4 года, вывел кнопку открывания в салон под руль. Радуюсь, о замке и не вспоминаю.

Заварил, зашпаклевал.

последнего воще не должно быть..

На 3102 с завода такие двери устанавливали, если не ошибаюсь с 2006 г.

прям так совсем нет?

@@zigzain_ 3102 ТАКУЮ НАВЕРНОЕ УЖЕ НЕ НАЙДЁШЬ , НО 3105 ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ , НО ГНИЛУШКИ . НЕ ПОДСКАЖЕШЬ , ДОРОГО МЕТАЛЛ ПОМЕНЯТЬ С ПОКРАСКОЙ ЕСТЕСТВЕННО ?

@@MladovFundukSad Волги не выпускают уже лет 10, запчасти пока ещё есть, но их становится меньше. Стоят не дорого. Покраска/сварка - по прайсу автомастерских как за любые другие машины. Дёшево делать никто не будет: Волга - машина большая.

телеметрии неть) самолет абсолютно безмозглый. Не так часто, как хотелось бы летаем)

Заряд на аппе мониторите? Хотел сыну большие самолетики показать, а то мы пока на маленьком учимся, как раз в нашем районе летаете )

@@vovvw можно меня в телеге найти, я там так же Zigzain, вообще везде по этому нику можно найти. А телеметрия... у меня FrSky X8R, он передает только rxbat, которы показывает напряжение на приемнике и сервах. На алике есть свисток, который подключается в SBUS и с него можно получать температуру с двух датчиков и напряжение на аккумуляторе. Маленький и компактный. Напряжение пока отслеживаю только пищалкой и реакцией мотора на газ, что как-бы неоч).

Спасибо поищу, может получится полетушки устроить )))

Yeah man, that's why I drive the Volga not a modern car. I have car 2000th for everyday driving but I love this old car. Oldtimer only for summer riding =)

совок развалился, а эта машина из видео 2008 г.в. и к совку не имеет никакого отношения

@@kotiksky может именно эта машина сделана в 2008. но 3102 начали выпускать в 1982 году

@@CoolGobyFish разуй глаза- 15я разболтовка вкруг, двери 31105 и зеркала с повторителями. Какой нахрен 1982й?

@@kotiksky я думал это 3102

@@CoolGobyFish это и есть 3102, не тупи!

Спасибо! Снимали его при помощи аэродромной лестницы и сударя из тусы, который отлично лазает по деревьям)

А когда ключик потеряешь?

USSR was not have gasoline with octane rating more than 80. This is a very bad gasoline. For this reason engine has a low compression ratio, which is why the power is so small. This is old 4 cyl lower camshaft engine. Volga has a 5.6l V8 engine in 1971 but this car was only available to the KGB. It was called the Dogonyalka. This is a Soviet "muscle car".

@@zigzain_ Yeah, I know that the most common gasoline rating was 76 octane and I know about the chaser model. It was actually a 5.53L V8 with 195hp from the ZMZ-2424 engine and latter models had 220 HP from the newer ZMZ-2434 engine. But now Russia have 95 octane gasoline, which it should increase the power to 90-95hp for this model. And the Volga 24-10 should make about 100-105HP.

Почему? 93-тий бензин был. Отец москвича заправлял 93-тьим бензом. Были 72-й, 76-той, 93-тий. И, наверное, всё.

@@zigzain_ Where are you from? I'm Russian, here in USSR there was gasolin Ai93 for Lada. Lada cars were in production since 1970.

@@jwserge с Кирова я. Под 92 надо бошку точить на Волге. Вообще, она и на 92 нормально ездит.