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まぁ人それぞれの心情や乗り方があるから何とも言えないが、腹をタンクに密着させて高速道路だけを走って目的地を巡ることは現実社会では不可能。 これだけは紛れもない事実。

ステップの位置を少し前方に動かしたいと思っていましたが、細くするだけでもずいぶん良さそうですね！ 参考になりました。ありがとうございます！😊

初めまして。 ステップの交換、いいですね。 コスパも良く、検討してみます。 情報ありがとうございました。

どーもです。 ステップ交換良いですね😊 ラバーのついたステップは振動性の事を考えて付いているのでしょうが、デカすぎてちょっとカッコ悪いイメージがありますよね。 その点、スマートなステップはかっこいい👍 あとは中華製の信頼度でしょうか🤔 S1000のステップは、もう納車からかなり経ちますが、最初から気に入らないところです😞 足下ろすとふくらはぎに当たるでしょ?　　それがイヤなんですがバックステップはバカ高いし、アマゾンでステップ自体を少し後ろに下げるパーツも一万円台で売ってますが、シルバーしかないし😔　　でもレビュー見ると黒塗装して装着したとか凄くいいとかありますけど、どうしようかと思いながらもう何年も見送ってます😅 AKIRAさん今度S1000の方も何か付けてみてくださいよ🤭🤭 しかしいつも動画で走っているところ、道が空いていて走りやすそうですね〜👍 それではまた🖐️

おー！これは参考になります！ 私もやってみようかな。

北海道いいですね。ここら辺熊が出てきそうですね。

どーもです。 せっかくの土日は台風でどこにも出られません😩 この台風、北海道まで行くのかな?行ったとしたら気をつけてくださいね😅 パンク修理ですね😔 私はバイク屋に任せっぱなしですが、バイク屋さんが行っていた通りのやり方ですね👍 最初のドリルみたいなやつでのグリグリは、もっとやったほうが後々スムーズに入ったのかな？ でも完璧ですね～😊 なんでもやってしまうアキラさんを尊敬しますよ😙 S1000のタイヤ、いいの履いてますね🤭 私はBSのT31というツーリングタイヤなのであまり走りてムリはできません😞 あのときS22にしとけば良かったなぁって後悔してますよ😭 余談ですが、タイヤの後輪でよくパンクするのは、前輪ではねたクギを後輪で拾ってしまうからだって聞いたことがあります🤔 ホントかどうか知らんけど😆 それではご安全にね〰️🤟

ショックですよね。私も新車で購入して慣らしが終わった1000km位の時に同じような場所パンクしました。 初めてのパンクでした。おかげさまで、その後問題なく使用できています。 でも当時はガチでへこみました。 もう釘やビスは拾いたくないですね。WW

空気が抜け切ってからやると、タイヤの張りが無くなるのでゴムが入れにくくなります。 なので、穴ホジホジした後、キリを刺したままにして空気抜けないようにしておき、ゴム差し込む時に差し替えるようにするのがコツです。 もし全部空気抜けてしまったなら、キリ刺してとりあえず空気を入れるとやりやすくなりますよ。

貰い物のカブが10台程あります。 OHVと90だけ残して全部下取りに出して 現カブ1台買おうか考えてます。 動画参考にしてます。 これからも動画上げ続けて下さい。

あんたが悪いとかは思わないってのを最初に言っときます これ系の動画見てていつも思うけどこの速度息でこの程度のインプレとか本当どこに需要あるんだって思う サスのセッティングとかその速度域での話ならグロムでもカブのデカイ奴でも一緒やわ 皆一般道で同じような道走って限界も何も遙か手前の速度域、入力でインプレッションだとかなんの参考にもならなし まだシート硬いからケツ痛いけどロードインフォメーション掴みやすいとか ステップの位置が乗ってる時はいいけど足つく時めちゃ邪魔とか ヘルメットホルダーついてないけどこうすればいいよとか そういうニュースを盛り込んで欲しいわ 過去に誰かが言ってきた事をまた言うの？ 同調圧力ってやつか知らんけどしょうもなさすぎる

100本目の動画おめでとうございます！ 毎回ご自身で整備されて尊敬します。 5速フルスロットルの加速凄かった。S1000憧れます。 「スポーツ系のバイクは何の違和感もなく操作できた方がよいですよね」という言葉がしみました。名言です。本当にそう思います。 次の動画も楽しみにしています。

お疲れさまです！ やっぱり国産はよろしいですか（笑） 前車ストトリは幸にして何のトラプルも無く快適でした！ 2019年後期からプログレッシブスロットルが標準装備なので何も気にしないでかっ飛んでますww

キャリパー装着後にピストンを出して行く際に、ホイールを廻しながら少しずつ出していくと、パッドがディスクローターに均等に当って引摺りを防げますよ‼️

貴重な情報ありがとうございます。 ベアリングも定期的な交換が必要と感じました。 ひとつ気になったのですか ミラーは純正品ですか？

どうも、お久しぶりです。 まだそちらは朝寒いんですね。 今の時期、ほんとに早朝しか走れないですよ😅 昨日一昨日その前と３日連続で鈴鹿8耐行ってきたんですが、過去にないくらいの暑さ😱😱 朝からビール飲んで酔っ払って大好きなレース見てサイコーの週末でした❤ ドゥカティの話がでましたが、やっぱV４パニガーレの音はサイコーでしたよ。19歳で初めてスズカにレース見に来たときの、ホンダRVFの音もしびれましたが、やっぱりイタ車はカッコいい～👍ドゥカティ人気がまた爆発しそうですね～😆 支笏湖の周辺道路めちゃくちゃ良いですね。景色サイコーだし、そんなにクネクネしてないし😊でもいつ熊が出てきてもおかしくない感じで怖いっす😅 引き続きご安全にね〰

ミラー　左右共に180度逆ですね

OKUNOさんですかね？

昔のGＬ５００.４００（ＣＸ.Ｅuro）と同じ構造.ですね😊味がいいでしょうね❤。

気持ち良く走っているのが伝わってくる動画でした。v7はトルクで走るってこのことなんだと感じさせてくれるバイクでした。 4気筒と2気筒の両方を所有されていて羨ましいです。 次の動画も楽しみにしております。

味わい深そうなステキなバイクですね。私はw800ですが、次は外車に憧れてしまいます。

納車おめでとうございます。 私のV7、二年乗ってますが、相変わらずニュートラル入れるのは、ちょいとしたコツが必要です。 探りながらでニュルっと入ります。 まあ、それも味と感じる私であります（笑）

私も大型免許取って、中古のS1000乗ってます。 初期型なので、CPUリセッティングやクラッチを現行型のスリッパーに交換、FフォークやブレーキのOHなどをしながら2年ほど経ちました。 愛着がとてもあります。いろいろ参考にさせてもらいます～(*'ω'*)

なんで随所に「ウ~ン」を挟むんですか。

僕も試乗しましたが、鼓動感はさほど感じませんでした。見た目のスタイリングでは大柄のイメージが有りましたが、跨ってみると小柄な感じを受けました。 ハンドリングは切れ込むことも無く、倒し込みに粘る感じもなくニュートラルな印象でした。 僕はブレーキのタッチが最高だったのが１番の印象でした！ 塗装の良さも感じました。本当に欲しい一台です。

かっこいいです　センタースタンドが付いてないんですね

おはようございます。６００と１０００にＫＲＴカラーの最終仕様が発売されたそうですよ。先程まで奥多摩周遊道路を走る走り屋の動画を観てましたが、危険度大ですね。基本高速しか走らない私から見れば、１０Ｒならゆっくり４０キロ4速でゆっくり走れそうな道ですね。６００でもワインディングはパワーがありすぎて勿体ないぐらいですね。でもやっぱ１０Ｒはノーマルならめちゃくちゃ静かだね。

はじめまして動画拝見しました。僕は２４年前のＣＢＲ６００Ｆのフルパワーに乗ってます。１０Ｒは前傾きつそうですね。ハンドルの位置が低いから多分手がしびれて振動が出るのかな？日本の高速走るなら６００ぐらいが一番ベストかな？今年で２４年目に突入しましたが、１８万キロを突破しました。またまだエンジンは元気かな？シート高８３５はきつそうですね。僕の６００は８１０ミリです。軽くて速いツアラーを捜してたらこのバイクに乗ってました。１０Ｒだと有り余るパワーかと思います。香川県から初コメさせて頂きました。

こんばんは。 オーリンズ😱 大物つけましたねぇ～😆 高いだけあって、それなりに乗り心地も良くなった感じですね⁉️ しかも全部やってしまうとはホントに凄いです。 モトグッツィを増車したばかりなのに、S1000への愛も忘れずに注いでくれて、私は大変嬉しくおもいますよ〜😆😆 でもサスが良くなったからって、無理にコーナー攻めすぎたりしないで下さいね😅

交換作業お疲れ様でした。ご自身で何でも整備できるのが凄いです。オーリンズ良いですね。自分も将来的に交換したくなりました。 次の動画も楽しみにしています。

参考になりました。 自分は、GSR750にオーリンズが入っていますが、調整がうまくできていないので、 勉強になりました。

僕のGSX-S1000も5万キロ超えたし、リアショックを交換したいけど、仰ってる様に費用が・・・ フロントフォークは先日自分でオーバーホールしましたが、オイルドロドロでしたよ （またみんカラに上げてあります）

おめでとうございます😊🎉

ニープロテクターの買い替え検討中で大変参考になりました。有難うございます。

3万㌔弱走っていますが、ベアリングだけはまだ大丈夫とバイク屋さんに言われました。 でも怖いですよね

乾式クラッチだとスリッパークラッチの搭載が難しいのかもしれないですね。 住んで知るところは郊外に出るまで信号待ち地獄なので、スリッパークラッチがないと左手が大変なことになります。

SV650ですがスリッパークラッチは個人的に欲しい 基本　すり抜けしないので長距離ツーリング中（500キロ位）とかで渋滞10キロなんかの時　体調により左手が・・・

私のGSX-S750にもクイックシフター、スリッハーアシストクラッチないです。別に不便とか思いませんがオプションで選べたりしたら選択肢の間口広がるのにね😅

こちらのバーエンドミラーは、純正品でしょうか？ノーマルのミラーと比べて視認性はいかがでしょうか？

クイックシフターなんかも便利な反面、ライダーを下手にするなんて言われてますよね。技術の進歩で初心者や慣れてない人でも簡単に手軽にバイクに乗れるよう（な気分）にはなったけど、それって本当に良いことなのか？なんてふと思ってしまいます。

燃費良くて満タンで400キロ近く走れるので燃料計もあまり必要性を感じませんけどねw

楽しくないとバイクに乗る意味ないですよね 楽かどうかばかり進化は興味ないですね

いつも視聴させて頂いています。私は2021年式のV7　チェンテナリオを所有しています。 スリッパークラッチはあればいざの時には助かるとは思いますが、V7はとことこ低回転で走るのが気持ちいいので、特に必要性は感じてはいません。 話は変わりますが、7月に初北海道ツーリングに行きます。

納車おめでとうございます。体格がわかりませんが、ハンドルが遠目で幅広くないですか？あと、ステップがデカくて位置も真下で邪魔ではないですか？同じ色のストーン乗りです。

私もV7に乗っています。ベビーフェイスのホルダー付けましたが、Dリングをひっかける時は　タンデムステップを出してもかなり奥の方でひっかけにくいですね。何かいい方法がないか模索してはや２年です。

自分も100周年のstone乗ってます。フロントフォークトップの黒い部分はただの蓋なので、取ると見栄えが良くなりますよ。ご存知でしたら聞き流してください😅

こんにちは。 モトグッツイV7Special850の2022年モデルに乗ってます。 私の持っている取説の94ページには、慣らし運転の項目がありますよ。 走行距離1500kmまでは4500回転で抑えて走りなさいみたいな事が書いてあります。 参考までに。

こんにちは～。 もうＧＷですね😊 あっという間に終わってしまいますが😂 慣らし運転ですね。僕もS1000納車したばかりで慣らしも終わらないのにハヤブサミーティングに行って、ハヤブサの奴らと同じスピードで走った覚えがあります💦 とても三千、四千回転でとろとろ走るわけにはいかず、しまった😣参加しなけりゃよかったぁって思った事がありました。 やはり慣らしの間は一人で走るのがいいですね🤔 でも昔と違って工業製品の精度はめちゃめちゃ高いので、それほどまで慎重にやらなくても良いと思いますよ。あ、でも外車はどうなのかなぁ🫣 今朝も近所の海まで走ってきましたが、どこも早朝から車やバイクで渋滞してます😫 もう帰っておとなしくテレビ観ておりますが😉 明日はバンテリンドームでドラゴンズの試合を観に行きます⚾ GW中もご安全にね👋

遅ればせながら、納車おめでとうございます👏👏👏 とうとうモトグッチファン炸裂しましたねw あっ！S1000も末永くお願い致します！

納車おめでとうございます!! 北海道で乗ってる人居るんですかね? 見かけたら追いかけて捕まえます😂