Видео

@@рыбалка-отдых5х вы наверно думаете , что там все батареи такие🙂 Эти батарейки из большой кучи хлама выбираются. Из трех приемок только на одной разрешили так делать. Юг московской области🙂

@@KronFlint 🙂 Нет , как ни странно никому акб не нужны...что то в гараже лежит , что то отдал на рабочие машины в приемке , где беру их.

@@ro-manovich если интересно мое мнение , вытянуть его не получится. Ресурс будет около 30 максимум. Сильная сульфатация видимо , судя по сопротивлению. Плотность падает , думаю началась стратификация , разделение электролита по плотности. Здесь и нужна до 17 В установка . Перемешивание. Авто видимо долго стояло и потихоньку заряд акб съела. Пытался несколько похожих по параметрам акб вытянуть , не получилось. Сейчас пара таких же , вольф и варта , примерно те же параметры. Завтра еще прогоню , если не изменятся, а они не изменятся , назад в приёмку. У Кулона вроде нет возможности напряжение до 17 В поднять? Это имеет большое значение.

@@ProAvtoRaznoe Таки да стояло авто долго , Кулон только на 16 вольт максимально способен , у меня есть самодельное зарядное для АКБ 24 вольтового , у него минимальный вольтаж начинается с 14 вольт , правда нету регулировок ограничения по току но с галетным переключатилем с шагом в 2 вольта до 32 вольт . Может его задействовать ?

@@ro-manovich так смысл в установке именно тока , для достижения напряжения. У вас же получится наоборот. При 16-17 вольтах там будет не 3-3.5 А это точно. Пробуйте , после расскажете🙂

@@ProAvtoRaznoe попробую

@@ИванРыбаков-ч2в благодарю вас за позитивную оценку моей самодеятельности🙂 Дело не в подписчиках , пусть будет больше людей, которые смогут сами обслужить батарею.

@@1977Kes моё почтение за такой развернутый комментарий. Вариантов заряда существует несколько , здесь вы правы. Зависит сие от наличия времени и оборудования. Можно заряжать одну батарею долго и восстановить...или не восстановить и потерять некоторое время. Можно интенсивно и результат , допустим за неделю. Мне эти акб интересны не для установки на машину , а сам процесс🙂 По этому пробую по разному . Если акб жив , ничего с ним не станет. Не забываем , что на авто разряженная батарея до 30А может потреблять и ничего..ничего хорошего конечно , но люди так ездят. Батарей кучи в приёмке и мне нет смысла вытягивать старые. Ожила , хорошо , нет-в переработку. Скоро морозы- повезут новые батареи , будет интереснее.

@@ProAvtoRaznoe лайк за "процесс" 👍! Процесс самое интересное в этом деле, особенно, когда результат радует

@@СергейКолодин-э1з имеет смысл ещё и тормозную жидкость заменить. Можно по лёгкому , самотёком. В бачок доливать , на прокачные трубку , она нормально сама течёт . Главное в бачке уровень не упустить , чтобы ваздуха не хапнула. А если по быстрому , берем крышку бачка , сверлим отверстие , в него сосок от бескамерного колеса и насосом подкачиваем . Очень быстро получается и можно в одно лицо делать, если нет помошников.

Хотелось бы поточнее как именно? В разрез патрубка или надо использовать тройник?

@@ПавелМизинов-и2п солидный пробег... У моей сейчас 40 т.км. Ездить особо некуда стало. Антикор делали ? По кузову какие недочёты есть? Знакомый купил месяц назад в Рязани гранту фл , они теперь все кросс. 1.4 ляма. С кондеем комплектация.

@@ProAvtoRaznoe Проантикорил двери снизу - все хорошо а сверху - у самых стекол, уже пупырокши от ржавчины. На передней части капота тоже вздутие местами от ржавчины. Если ремень Генератора без дополнительного ролика регулировки натяжения то надо сделать так... снять держатель ГЕНЫ и на задней стороне сточить ТРИ ПРИЛИВА - которыми он упирается в блок двигателя. Расстояние между шкивами немного уменьшится и натяжение ремня станет нормальным. А с завода ремень перетянут, что влечет выход из строя подшипника генератора. Проверено на своем опыте уже на двух ГРАНТАХ. В самом конце толстой трубы глушителя надо сделать отверстие снизу = 2 мм, для слива конденсата. Это спасет внутренности глушителя от разрыва замерзшим за зимнюю ночь конденсата. При снятии двух крышек закрывающих ремень ГРМ на нижней крышке надо внизу откусить 5-7 см пластика, чтобы можно было ее вставлять просто сверху - для удобства контроля ремня ГРМ, помпы, шкивов, натяжного ролика - не снимая ремня ГЕНЫ, не снимая шкива коленвала. И очень большое желание (по горькому опыту), на только что купленной машине открутить каждый болтик, каждую гаечку , смазать хорошо и снова закрутить. ( мечтаю) . Все с завода ставится без смазки - потому и прикипает и ржавеет быстро за 3-4 года. Ну а моей второй ГРАНДУЛЬКЕ тоже уже 6 лет как и первой.

@@Санёкмегавольт напишите здесь после , что делали и результат. У него родная плотность может быть 1.27 , ориентируйтесь по напряжению. Нормальное напр 12.7 вольта у исправной заряженной батареи

@@ProAvtoRaznoe я когда его купил в 19 году. То сразу померял уровень и плотность. Уровень был 10мм. И плотность 1.28. После продолжительной зарядки, и тд и тп. Плотность выросла до 1.30. Я долил водички до уровня 20мм. И ещё раз погонял. Плотность опустилась до 1.28. Или где то рядом. Уже не помню. Короче на днях отпишусь.

@@Санёкмегавольт не пытайтесь получить 1.30 , если при покупке было 1.28.

@@ProAvtoRaznoe да она мне и и тогда мне не нужна было такая большая. Я обычно держу 1.27, 1.27.5 и не более 1.28.5. Хоть и живумв сибири. И не первый год сплю в обнимку с акб. 😉

@@ProAvtoRaznoe на мото акб. Сухо заряженные. (ещё с 90тых годов когда начал заниматься акб.) Заливал электролит 1.24-1.25. Для лета больше и не надо. Хоть и сам храню акб на улице. Главное чтобы были заряженные.

@@Санёкмегавольт дистиллятом...зачем такие сложности? Теперь в блоке атифриз , разбавленный водой🙂 Почему ременьна 60 т менять? Можно посмотреть состояние , родные ремни по 100 т.км легко ходят. Если трещин со стороны зубьев нет , не вижу смысла. Сейчас новый ремень может быть хуже , чем старый. Такая забота об авто похвальна , но вижу лишний расход средств здесь я...😁

@@DEOMANT-o7f хорошо🙂

@@_-world странные прокладки , первый раз такое вижу. Если изоляция , то почему они разрушились (.не вопрос)🙂

@@Александр-о5ь7ж у нас принимают по 60 р , продают по разному, но не 300 точно. У нас нержавейку по 110 продают.

@@Александр-о5ь7ж Приветствую. Вы где территориально? Есть ли смысл покупать эти акб , гарантии я никакой на них дать не могу.

@@ProAvtoRaznoe Вечер добрый. я из крыма.чего спросил за цену,хотелось узнать сколько эти акб обошлись у вас.

@@Александр-о5ь7ж по 1.5 р примерно , зависит от веса и размера

@@ProAvtoRaznoe по состоянию и за 1,5 р это считай даром.и в этом есть просто громадный смысл.мне такие акб на подмену,пока я обслуживаю клиентские акб.но найти у нас порой путевое слишком сложно.разве только выезжать в другие районы,глядишь может повезет.

@@GENNADIY_7 Спасибо . Да , пришлось погонять в нестандартном режиме. Такая разряженная батарея толи второй , толи третий раз попадается. Получилось как нужно , считаю такой вариант заряда имеет право на жизнь.

Ничего особенного. 13.11.23 купил новый акб форс. 65ач. 660А. Погонял. И всё такое. Кое как выдал 620А. Прекрасно Отработал зиму. В июне снял его на профилактику. Немного просел. Но всё в норме. Погонял и тд и тп. на вымпел 57. Акб выдал 673А. Вот как то так. 😊

@@Санёкмегавольт а почему в июне? неплохо перед зимой зарядить и после зимы...

@@ProAvtoRaznoe ну дак перед зимой и было. 13.11.23. И после зимы. В июне. Зарядка с гены 14.6-7. Музыкой не дрочу его. Сигналка заводская. Пробеги длинные. 90%трссы. 112км в одну сторону через неделю 112 в другую. Заряжаться успевает. Зимой периодически эл.котел. думаю раз в 6-8 месяцев это нормально. Хотя стараюсь придерживаться ровно 2 раза в год. Иногда три.

@@alehaN8432 да , вы правы, но у меня нет возможности столько времени ждать. Эти акб, напомню , сдали в чермет. Мне их разрешают брать на опыты🙂 без оплаты. Долго держать неудобно. По этому такой режим. По моему небольшому опыту , те акб , что могут ожить , оживают и при таком обращении. Которые неживые , в таком режиме сильно нагреваются и обычно замыкает дохлая банка. Так даже проще , нет лишней возни.

Спасибо,как опыт,однажды тоже так попробую,наверное это работает со свежими акб,а так велика вероятность осыпания активной массы.

​@@ProAvtoRaznoeиз вашего опыта,легкий ктц идет на пользу акб?просто из моего опыта,сколько не пробовал разряд,особо улучшений не наблюдал,остается в большинстве все также,или даже хуже?

@@alehaN8432 если электролит сильно помутнел , то да , осыпание обмазки. Обычно эти батареи в приёмке с же мутным электролитом. Такие не пытаюсь заряжать , пробовал , не имеет смысла. Смотрю свежие , пусть даже очень разряженные.

@@alehaN8432 ктц это назвать сложно , разряжаю не ниже 12.3 В при измерении без нагрузки . Это можно назвать лёгкой балансировкой. Когда непонятно , нужно продолжать дозаряды или нет. Снимаю параметры , разряжаю , заряжаю и смотрю разницу. Бывает что максимальное напряжение при заряде перестает расти , разряжаю . Часов 12 отстой. После заряжаешь , напряжение вырастает. Если просто заряжать и заряжать , можно испортить акб. Электролит начинает разрушаться. Про это хорошо обьяснял Олег с бонусаккумуляторсервиса

@@sergdnepr22 так есть видео где третий и ещё четвертый. Смотрите на канале

@@GENNADIY_7 Возможно. Уровень элетролита был очень низкий. Такое вижу первый раз. Акб не получилось полностью восстановить , но на рабочие показатели он вышел.

@@RUS55Omsk Здравствуйте. У меня самый кривой 218 , сильно врет. 208 завышает показатель внутреннего сопротивления , на 5 десятых. Кингболлен 580 сопротивление показывает правильно , занижает напряжение. Посмотрите следующее видео , где они все и тестер 1035+ сравниваю

@@ProAvtoRaznoe понял, тогда возьму 208, так то разница в цене в 300рублей не существенная, думал 218 взять, а оказывается 218 так себе

@@RUS55Omsk можно 650 попробовать , но он дороже . Лучше конечно 1035+ тестер. Он ресурс не показывает , зато точное напряжение и сопротивление .

@@ProAvtoRaznoe а 650 точный? Лучше 208/218?

@@RUS55Omsk посмотрите канал , называется бонус аккумулятор сервис. Олег работает 650 . Здесь важны не точность показаний , а отслеживание динамики

@@ДимонБаклан литьё без дыр у корпуса? Патрубок не раздавили? Может шланг великоват?

@@ProAvtoRaznoe Патрубок второй уже ставил.точно не патрубок.дыр не видно.есть еле заметные полоски.

@@ДимонБаклан на патрубке лунфея , где швы от литья , облоя нет? Может там напильником доработать нужно?

@@ProAvtoRaznoe нет ничего серьездного

@@ЮрийШтиль-ф9й если вы про носик стеклянный , это от старого советского ареометра. Лежала в коробочке давно. Удобно когда надо глубже доставать , не удобно- можно разбить.

@@AlexanderEremeev Здравствуйте. 3 ампера выставляете для 60Ач батареи? Предварительный заряд перед этим делаете , до 14.4-14.8 В и 10 % от ёмкости?

@@ProAvtoRaznoe привет 🤝 . Да всё делал именно так. Но после подключения повышается ток . Делаю коррекцию до 3 ампер. Акд 60 ампер титан три года ему . Было замыкание в проводке был посажен до 11 вольт . Замыкание устранил . Купил китайское зарядное , на вроде вашего оно только предзаряд может но плотность стоит на месте. Сейчас вымпел 57 уже третий дозаряд делает плотность по маленьку растет 👍 . Одна банка после замыкания проводки по плотности 1.1 была . Сейчас 1.17 остальные 1.20*1.22 . Третий подзаряд окончил 2.8 Ам * 16.8 в это нормально ?

@@ProAvtoRaznoe и ещё вопрос дозаряды делать до повышения плотности 1.28 ? . Делаю утро вечер день ночь отстой делаю . Днём работаю . И дозаряд идёт +- 3 часа потом вымпел 57 пишет заряд окончен . На 3 ам АКБ быстро набирает 16.8*16.9 в за время дозаряда напряжения не падает ток падает на 0.2*03 Ам . Это нормальное поведение АКБ . Благодарю за ответ 🤝 .

@@AlexanderEremeev Приветствую. Когда делали основной заряд , какой минимальный ток показал прибор и при каком напряжении? У вас нечем измерить внутреннее сопротивление батареи? Было бы понятнее. Какое напряжение после отстоя показывает акб?

@@ProAvtoRaznoe основной заряд 14.8в. 0.5 а . R 6.06 . Нрц 12. 93 плотность мин 1.17 мак 1.22 по SOH 73% пусковой ток 442а .

@@olderdrotherolderdrother7109 вот и не доставим им такого удовольствия. Тем более сколько сейчас стоит новая машина. Товарищ купил гранту , уже кросс она , 1400 000, полулюкс.

@@СергейМалеев-ж1е она не рассчитана под 92 бензин. Какой смысл , 80 бензина сейчас нет , а камера в головке больше , соответстаенно расход топлива вырастет. Зачем вам?

@@Alex-mp1bk тестером сопротивления ,ya1035+ по напряжению и внутреннему сопротивлению можно понять что с батареей. Кингболлен тоже умеет измерять 6 вольтовые батареи , не помню только что с минимальным током.

Конвжй 208 только получил.. изучаю. Акумы 12В. 7А/ч. От компового бесперебойника. К какому стандарту их притулить???

@@Alex-mp1bk можно к гелиеаым попробовать. Но сдается мне , не получится 208 их измерить. Для этого я приобретал омметр...

@@wdwd7777 ---штурман , приборы.... -----20..... -----чего 20???? ------а чего приборы....

@@nik1809 благодарю , не знал таких тонкостей

@@dimamaslennikov7008 у меня и обкатку не прошел ещё , меньше тысячи пробег после ремонта🙂

@@Lexey_36 у меня тест с помощью инвертера 12-220 происходит.

@@ProAvtoRaznoeЯ видел. Это был ответ на твой вопрос по поводу какой из приборов на видео точнее и какой купить.

@@Lexey_36 вилка вообще нужна после полного заряда , проверить нагрузкой. Когда на приемке смотрю их , вилку бестолку подключать. Если там лёд или 5 В напряжение , нагрузочная вилка бесполезна.

@@ProAvtoRaznoe Если так,тогда всë равно какой прибор и насколько он врëт.

@@Lexey_36 нет , не всё равно. Конечный результат при измерениях должен соответствовать реальному положению. Например 218 конвей , экземпляр что мне достался , на роль измерителя не годится совсем. Два других тестера при внесении поправок , вполне рабочие. Основной показатель , внутреннее сопротивление акб.

@@Lexey_36 у нас не заставляют. У всех с электролитом принимают.

@@ИгорьКоробков-з4м что то отдал , что то в гараже лежит🙂

@@Black_Ice79 согласен, пропускают маленько. Сам не пробовал , люди советуют под большой пистон прокладку сантехническую полдюймовую ставить. Подходит как раз. Сам я правда ещё не пробовал. Ещё можно немного силикона перед установкой промазать. Насчет испарений , посмотрите , у многих акб простые пробки с обычным отверстием. Парить будет также.

@@ProAvtoRaznoe заранее были сомнения, поставил резиновые прокладки... На плюсовой клемме такой гриб зеленый вырос, от усилителя плюсовой провод сожрало. Устал содовым раствором кислоту под капотом деактивировать...

@@Black_Ice79 посмотрите напряжение , какое генератор выдает. Сильное газообразование бывает , когда на генераторе реле-регулятор неисправен и идет перезаряд.

@@Cheloveeek я тоже любитель. Тоже начинал с самодельных зарядных , одно и сейчас использую. В них недостаток то , что нельзя регулировать силу тока и напряжения . С Алиэкспресса брал блоки с регулировкой тока и напряжения , они часто сгорают . Непонятно как вы контролируете ток или он все время 6А загоняет? Посмотрите заряное Колбен , оно автоматическое и до 16 В . Сам таким не пользовался , по отзывам неплохое. Хотя до 17 В оно тоже не умеет заряжать. Вымпел 57 у меня потому , что им можно менять режимы. Автоматическое ЗУ мне не нужно.

@@ProAvtoRaznoe Я обязательно по чиню нормальную зарядку, щас вопрос не об этом, ток сам сначала встаёт высокий, в зависимости от полноты заряда акк, обычно 3-5 и падает в течение часов 4 дико греется транс, поставил кулер и радиатор, но вопрос без ответа у вас..

@@Cheloveeek как я понимаю, ограничения по току вы выставить не можете. Акб может брать очень большие токи , по этому акб максимально нагружает трансформатор. Будет отдавать ток , который максимально может дать. Он и будет нагреваться. Вообще они все неплохо греются , трансформаторы , в этом нет ничего страшного. Обычно в нормальных зарядных стоит вентилятор охлаждения. Для 60 аН акб 5ампер нормальный ток , заряжать до максимального падения. 0.2А отличные показатели по току , у вашего акб.

@@ProAvtoRaznoe останавливается падение в 300 ну круто

@@АхмедАбдулхамидов-ц8и если кому то интересно , это хорошо. спасибо.

@@GENNADIY_7 Как делаю я... Предпочтение акб без пробок или акб , у которых нет следов отворачивания пробок Свежий год выпуска , не старше 3-4 лет Если возможно , проверить плотность электролита Напряжение 10 -10.6 скорее всего замкнута банка , не смотрим Напряжение 1.5-7 В и сопротивление будет примерно около 200 мОм , можно пробовать Зимой , в первые морозы , свежие акб с замерзшим электролитом можно брать , почти все оживают Черный мутный электролит , не смотрим , пластины посыпались Всегда есть момент неоперделённости , может и не ожить🙂 Показатели тестера здесь дело третье , они лишь помогают увидеть , восстанавливается акб или нет.

@@ProAvtoRaznoe Понятно. Спасибо за развернутый ответ.

@@андрейсемашко-т7щ мне тоже так кажется..👍

@@АндрейБаженов-б3я знаю про такое. Этот акб на основном заряде ниже 0.5А не опускался. Не все акб могут до 0.2А ток опустить , особенно те , что сдали в прием металлолома. Бывает так , что пока не прогонишь раз до 16+В , не хочет он опускать ток на основном заряде.

@@thesvalker3720 здесь инвертор работал три минуты с током потребления 94 ампера. Никакие приборы в автомобиле , кроме стартера такой ток не потребляют. Однако и стартер не крутят по три минуты. Акб считаю годный , после прокатки на автомобиле думаю стабилизирует свои характеристики. Не совсем понял , что вы сказать хотели🙂

Есть вилки и по 500 ампер с показом ёмкости. Я акб бракую когда остаётся 5 а/ч зимой v8 4700 запускает без проблем.

@@ЖекаФамилия-е3й есть такие вилки. Средний стартер берет вроде 120-150 А .

@@_Secretplayer_ менял первый раз , да. Пробег там указывал , не помню , но очень маленький. Купил 80в90 , хочу его залить. Не нравится мне , как пятая передача звучит на ходу на 75в90 масле .

@@ProAvtoRaznoe А то я в книжке читаю там вообще пишется что на 180 т. менять)

@@_Secretplayer_ так они и в двигателе 15 т.км написали замену. С нашими маслами 7 т.км менять надо. Им надо что? Быстрее сломать машину.

@@piranha9461 сильно изменяются. Посмотрите любое видео , можно и на моем канале. Зависит от состояния акб и что с ним делаем. Если просто подзаряжаем исправную батарею , сопротивление не сильно мнняется. На десятые , реже единицу. Если заряжаем полностью разряженную , разброс большой. Последняя акб было R 180mO , стало 5.5.

@@ИванПоздняков-ы1у Здравия . Запчасти неплохие , работают исправно. Не менее важна прокладка. Между рулём и педалями. Думаю вы понимаете о чем я говорю.

@@РамаВолков почему дурак. Поставить и ездить дальше.

@@ProAvtoRaznoe я не знал что они и по 500 руб есть, поставил бы дешевле а не за 1500 завод

@@РамаВолков теперь знаете🙂

@@ДмитрийДубовик-ч9ц пробовал по разному , результаты не изменяются

@@ИванЛаптев-ц9и Калибровал по напряжению. По току тоже есть калибровка , только куда менять цифры не понятно. Пробовал по разному , не смог добиться результата , близкого к 208. Все три показывают по разному.