Видео

Merci Norman, c’est Yo qui va se frotter au promo A2. En mars on film le coaching et le test de la version décatalysée avec Power commander. On verra ce que ça donne

On a essayé de glisser un clin d’œil aux bénévoles de la FFMC sur les journées gratuites 😉

@@Almostpilot-jn7vy Oui elle se fait une santé d’hiver. La prochaine étape est la pose d’une ligne complète avec power commander. On ira s’entraîner avec des pilotes engagés en championnat, qui vont nous aider à décrypter le circuit et nous expliquer comment faire fondre le chrono. On a hâte aussi. 😜

Merci 🤙

@@GOUYETTEMichel Oui la concession est chaleureuse et accueillante. L’équipe aide aussi. Merci pour ce retour positif

On a la chance d’avoir ce bel entourage. Ça serait top. On va bosser pour

C’est pas faux, on en n’a d’ailleurs pas trop parlé car ce n’est pas leur fort. On l’avait déjà souligné sur l’essai de la Tracer. Et pourtant la recette moteur châssis marche et séduit. Une bonne moto pour le quotidien. ✌️

Faudrait voir ça avec BMW Rouen si il veulent bien :p

@@loicdenoreaz7257 Oui c’est une super moto pour s’amuser. Mais on n’a pas pu s’empêcher d’aller plus loin. Je ne t’en dis pas plus, nouvelle vidéo en cours 😉

Cette entré est utilisée que lorsqu’il s’agit du sinueux. Avec un commissaire qui nous donne l’ordre ou non de passer :) Limite au 500cc max et très peu de pilote lors de ces roulages la :)

Mon crâne ? 😅😂

Putain de correcteur de merde 🤣 ton CRF pas ton crâne ^^

Tu a du avoir des belles images de ce lundi

@@nicoboh2081 Oui ça je vais essayé de faire un joli montage de la journée :p

Bonjour, la concession passe par un sellier

C’était un plaisir de te croiser aussi. On se dit à très vite pour d’autres endurances ! :D

On a souhaité changer un peu nos habitudes de tournages et de format :) Merci beaucoup ;)

Vient avec nous l'année prochaine :p

@@valentingaulier1795 je prends note!

Clairement ! C’est une course dingue ! 😍

Merci 🙏🏼

@@NaïBooboo Un régal pour nous 😉

Un régal de vous revoir sur le petit écran, vous régalez c'est propre !

@@stanislasdeloche2883 Merci ça fait plaisir, c’est super gentil ☺️

@@stanislasdeloche2883merci mon Stan 🫶🏼 on essaye de partager notre passion grâce à l’aide d’autres passionnés :)

C’est vraiment le but de cette caméra. Être immersive :)

Merci :) la vue de casque c’est cool. Mais de nuit encore plus ;)

Merci :D Malheureusement, on ne sait pas encore si on fera les 23h60 sur les années à venir , Une partie du team shifter se concentre sur le championnat de Normandie . Et l’autre partie aimerait bien faire un peu de promo, 400 :p

Il s’agit de 120/70 17 a l’avant :)

L’idéal dans ton cas serait branché à ta batterie, un adaptateur pour la recharger. Et la laisser continuellement brancher pour pas qu’elle se décharge. Les marques proposent ça pour une dizaine d’euros.

Je suis en appartement malheureusement,j'ai ramené la batterie a la baraque pour la recharger! Mais en fin de compte je me demande si le soucis viendrais pas de moi,j'utilise le scoote 1 ou 2 fois par semaine et pour aller au tabac ou au magasin le bidule a pas le temps de recharger la batterie. Je vais m'acheter une batterie de voiture,un petit truc de 35Ah et la balader avec moi. Ca devient casse coui.lle d'aller faire les courses et le scoot demarre plus alors quil demarrait tres bien 10mn avant et le pire cest que ca devrais pas demarrer devant chez moi si elle doit me faire ce coup la une fois parti de chez moi!(Logiquement) Quand on a la poisse avec un engin vaut mieux s en debarasser je pense!

@@sebastienlefloch3767 Va savoir ce qu’il m’est passé par la tête à ce moment là 😅 Bien joué, un qui suit !

👍👍

@@jipe9408 j’ai l’impression qu’une fois le Tracer essayé on ne peut plus s’en passer

J’ai fais l’erreur de l’essayer mtn j’attend ma passerelle qui et dans 6 mois 🥹🥹

@@floriansanchez4251 hey oui l’essayer c’est l’adopter. Quelqu’un de la rédac’ essaie de s’en payer une en début d’année prochaine 😋

L’un des plus beau de ma garde robe 😍 🙏🏼

Oui ça surprend. Elle aurait les mêmes perf qu’une 700. On n’a pas la logistique pour faire le comparatif mais il faut admettre que pour un 450cm3, le e-Boost te fait décoler. Et c’est ce qu’il y a de bluffant sur cette machine. La technologie apportée permet d’entrer dans une nouvelle catégorie.

Grave, c'est intéressant. Et la techno est cool. ✌️😎

Prochaine course le 22/23 juin sur le circuit de Lessay :)

Il y aura pas du cote pas de calais somme ? Je suis du pas de calais

On essaye de faire les choses bien 😄 merci 🥰

Et le gros compteur digital degeulasse

Les goûts et les couleurs :)

Je pense qu’il s’agit plutôt d’un temps d’adaptation en fonction de la Moto. Là on parle d’un décès qui dure une à deux journées maximum maximum. Ce n’est pas assez pour se familiariser comme une Moto que l’on roule au quotidien.

Comment ça ? ^^ J’ai plutôt l’impression que nous avons été calme lors de l’essai de cette moto .

On ne les remerciera jamais assez ;)

Bonjour, on a aucun retour à ce sujet. Le propriétaire actuel a réalisé une préparation pour la piste et on ne peut pas te donner de comparaison d’origine

Merci pour ce retour. :)

Oui. Pour ce lancement de championnat nous avions 15cv/25cv et certains Ogp mélangés. Alors c’est pas ce qu’il y a de mieux. Mais pour des raisons de nombres d’engagements c’était le seul moyen de maintenir la course :)

Merci à toi :) J’ai mal géré ma consommation, effectivement entre les essais, les qualifications … pour la course, ça allait :) De toute façon, les qualif’, c’était encore trop humide, et avec les slick je ne pouvais pas forcément rouler beaucoup plus vite

Un petit côté Transformers. C’est la signature de Yamaha actuellement. En vrai c’est plus sympa qu’en photo, mais c’est au goût de chacun c’est vrai

Oui totalement 😂 Je m’en serrai bien passé. Mais c’était fun 🤩😂😂

Merci pour ce commentaire qui fait plaisir. Les tournages vont reprendre prochainement, n’hésite pas à t’abonner 😉✌️

Petit garage parisien. Qui t’assassines pas sur les tarifs 😅 Bonne ambiance. Et surtout très pro 👌🏼

Si ! Ça peut être une véritable tueuse de chrono MAIS … Elle demande un certain niveau de connaissance en terme de réglage (possibilité généreuse de paramétrage d’origine) que nous n’avons clairement pas, en tout cas pas eu le temps d’exploiter sur un après midi d’essai. Aussi son moteur est très agressif, peut être un poil trop pour avoir un réel feeling sur l’angle. Pour la parti chassis, il faut déjà lui en mettre pas mal pour être en zone rouge. N’étant pas la notre, nous n’en somme pas arrivé au point de rupture mais la concurrence, BMW, Yam, permettent d’avoir des motos plus compréhensible et moins exigente.

@Ok, je comprends, c'est ce que je pensais...Cela reste une moto très exclusive quand on y pense car à 26 k euros (pour le modèle sp) elle est compliquée à rouler en ville, trop puissante pour la route et en effet, elle sera moins agile sur un circuit qu'une 600 pour un pilote moyen ou débutant (que je suis)...je crois que le modèle 2024 apportent des améliorations à certains "défauts"...boite qui tire moins long par exemple et la position qui est moins radicale (rehaussement du guidon d'un centimètre). Merci pour ta vidéo.

Oui à part ce petit incident sans gravité😅, la piste est vraiment fun à rouler ! :)

C’était encore pas mal humide 😂😂😂 yzf-r 😅😁

@ oui, on voit les traces sombres. Ah mince, je n'ai même pas reconnu le modèle. 😕 Motard indigne que je suis 😭

@@Makadamdu78 sur piste des fois c’est tellement modifié :) t’es excusé :p

À priori il était parti chercher son chariot pour le karting 😅

Bonsoir, actuellement on la retrouve à 20740 euros en concession en version standard, pour le model 2024 :)

En vrai, je fais 120 km par jour mais avec une autre Moto pour aller travailler. Celle-ci est la Moto loisirs week-end. Et elle n’était pas sorti depuis un petit bout de temps 😅

Merci à toi pour ton retour. On va essayer d’avoir un essai avec KTM prochainement.

Ça attaque pas vraiment fort comparer à certain. Mais le rythme était pas mauvais pour une découverte 😅