Видео

迄今为止 美国的机器人的运动力能只在视频里出现过 现实展会中都是雕塑！可以说视频基本就是摆拍！！而中国的机器人全都摆在公众场所大摇大摆的让公众去体验！谁才是摇摇领先？？？

四足机器人就是最好的例子，美国先做出来吧。但现在美国还有四足机器人吗？波士顿动力现在都成韩国公司了😂😂😂

Atlas是液压机器人，你对比的是电机机器人，这两种结构本身成本差异过大，而且液压机器人能做到这些动作你找再好的电机机器人也做不到

你好， 我也想问一下，我做国内的股票和期货，superloop这个公司怎么样啊？

沙发～💯，是真在沙发躺着，我这是夏天也感冒了🤧

好嘛180W的电源我都不知道还可以装啥单独的显卡了。

WLAN插槽可以插第二个2230 SSD吗？

Dell都宣布逐步脱离中国生产了，即不在中国生产，也尽量不使用中国生产的配件，还要它干嘛？Dell面向企业卖的办公整机的配件丐到家了，主板都是组装机H级的主板，感觉B级都够不上。而且这种办公机为了减小体积，显卡都用的是半高显卡或者使用CPU里面的集成显卡，显卡性能比较低，因为机箱偏窄，CPU的风扇也比较小，散热能力差，电源的功率偏低。这种办公整机的性价比非常低， 同等价位，自己DIY一台性能远比买这种整机好得多。反正我是绝对不会再批量采购Dell的电脑了。

A记录是email的web访问页面，和mx没关系

我以为澳洲电源接头是英式标准的 没想到和国内三相接头是一样的 另外这个小机器多少钱？

澳洲人少，车少，车速快，拥堵油耗不高，而且澳洲还没有能源航道被堵的风险，燃油车就还能用很久。真正的问题在于发展新能源车能让这个国家实现人工智能自动化驾驶，这个活只有中美在做，美国也只有Tesla能打，中国能打的就很多了。你想想能够自动驾驶的汽车，送你上班后还能给你赚钱，等你下班后还把你接回家，还能在澳洲停电地区给家里应急供电，这才是中国新能源的产品力。

Google和BD干的事都是关乎国家命脉的，各自阵营，都是身不由己。你不要只看美股市值，那些都是虚的，比如Google做的人工智对中文服务还是用了百度的，Google已经陷入印度管理学陷阱，跟不上时代了。

墨尔本天气不好，阳光少，画面太暗了

我和澳大利亚初次接触就是去APNIC开了个账号。

说得对，就算家里有矿，也要勤奋学习，努力劳动，否则富不过三。

你买的这些，我也都买过一些，实际上这些药的化工原料很多原产地还是中国，特别是止痛片...

Dell 很傲娇，中国企业买不起了，辛苦了一众代理经销商。

The robot shown in the video is identical to the previously shown from Tesla as an example the way it walks.

不用化肥农药？

请问，澳洲 是不是都要求CCIE及相关工作经验？

你好，在国内做项目集成的5年工作经验，中级网工水平。在墨尔本找工作容易吗？

你这信息有点老，谈中国的机器人研发以及产业化怎么能回避宇树科技Unitree这家公司。双足机器人直线行走速度最快记录的是他们的H1型号，这个型号还是第一个能做完整空翻的机器人（波士顿动力的空翻有个高度差，降低了难度）。他们的新型号G1也吸足了眼球。 事实上Unitree在商业化上做得非常成功，就不说他们的机器狗买得多好了，美军都在采购。H1作为一个实验型号，9万美金一个都卖出去百来个给科研院所，G1价格才一万六千刀。这家公司以后就是奔着大疆在无人机里的地位去的。

是不是應該證明東西是隨機擺上去的？否則可能只是預設動作而已。

影片的音量和說明音量應平衡一點，有部分影片音量過大。

这里展示的中国机器人，有点信息滞后，现在迭代很快，比如速度最快的电驱人形Unitree H1 （可以跑步和翻跟斗），目前已经可以线上购买量产的16000美元的Unitree G1（超稳的步态，可以直立行走，不需要一直弯着腿，砸核桃，开酒瓶），还有Astribot S1，已经可以达到接近人类动作的流畅度（目前见到过的最流畅的，没有之一），且具备视频中figure 1的那样智能识别分类，叠衣服等动作。至于大语言模型，这个没啥技术壁垒，连unitree（中国宇树）家的狗都用上了，Amazon就能买到。还有优必选的Walker S与百度深度合作接入了文心大模型，也具备类似figure 1的“思考”能力。机器人这个赛道，长远来看，美国不一定就能赢过中国。就像民用无人机，电动汽车一样，目前宇树就有点像无人机行业的大疆，电动车领域的比亚迪（目前全球销量第一的新能源电动汽车公司），刚开始的时候一样，只要能在这波机器人竞争浪潮下存活下来，以后也是能成长为行业独角兽一般的存在。

税、失业保险、养老金，哪个都不能少

农村包围城市，从低端往高端做，先走量走价格再提升功能。美国从人型机器人入手更多的是融资需要讲故事，压根没考虑过工业的用途。当然，美国现在也没啥中低端的工业了，也没法考虑了。

為什麽機械人非得模仿人形, 你要知道人類在自然界如果只依靠自身體能和身體組織基本上是處於劣勢的, 所以跟本沒必要非得要造人形的機械人

澳大利亚已经变成三流国家，没有了制造业，就是高工资和高福利惹的祸。

节目内容误导，最低工资每天185澳元， 你能避免扣税吗？，

中國哪些機器人,視頻所看到的只是做人家十年前所做的事情,就是穩健步行,中國還是多做實事少吹牛,人家美國始終科研能力是很深厚

殖人博主1000-2000你信吗。

人型机器人中国本来就起步很晚，起码晚了20年~~能追到现在这样子算不错了~~你们还真的想一口吃成个胖子？？不可能的，差距摆在这里，路要一步步走的

中国电车厂都崩得7788了，一大堆烂货电车在欧美码头存到电池都要坏了！只有烂澳洲还在买中国烂货！

你说美国这么领先按理说他有一种孤独求败的一种感觉对其他国家不屑一顾啊！但他们却恰恰相反他们变得歇斯底里疯狂打压是不是本身得了重病呢？

这货坏的很。

認識對手 才能知道自己的不足 多謝分析

比亞迪現在可不是大部份大學畢業生不想去工作的企業，我不敢說大家搶著進去，但是也絕沒有到大家避著不進去。相比富士康電子代工產線，比亞迪至少是品牌在手上，不用看品牌客戶的臉色，相對工作穩定度高。比亞迪員工薪資要增長，其實無非就是比亞迪要在品牌上再下功夫，賺更高品牌溢價的錢。豐田、奔馳、寶馬、大眾、現代都是這樣發展起來的。

比亞迪的海鷗的成本是1萬2000美元，但是比亞迪沒有正式公佈這個事，他們也不會說。但是美國媒體拆了海鷗後，確實發現比亞迪的成本控制是在內部垂直整合，以及設計上面減少不必要的零部件。我認為比亞迪未來會在電池系統、IGBT跟電控系統方面再想辦法降本增效，成本可能會再往下降。至於比亞迪工人工資，我認為不是比亞迪成本控制的主要部份，這幾年比亞迪在逐漸建新廠，成本主要是生產線製造設備，隨著比亞迪每年產量維持幾百萬輛，這些成本都會被折舊攤提分攤掉。

你忽略了一个问题。未来中国gdp以及收入的增长，除了一部分自然增长外，更多的是因为国力的进一步增长带来的汇率的升值。所以收入这块，是不用考虑了，没有悬念。何况现在车厂的工人收入不低，普遍在5000-10000间，研究人员的收入更不会低于欧美同行。特斯拉在的上海物价和房价是什么水平，在56线的小地方的车厂的物价和房价是什么水平，这些你都要深入了解。

中车爆发还不到一年，哪有那么快上路。

带着殖人的眼光，吐槽工资，不说购买力，没有意义，国内斯巴鲁有几个人买？都小众汽车了，也就你这个年代的人才会买，现代人根本不买。汽车就是个代步工具，我家两辆，跟我做迈巴赫那点区别我感受不出来，都不舒服，代步而已。

公知在大谈工资了 ！ 既然你这么不喜欢中国，别用中国话了，好不好 ？

可能就剩下 特斯拉了

国产电车纯属智商税

車好不好底盤很重要，國産新能源把五六百匹放在十幾萬底盤上，想想都可怕

这不是很正常吗，我当地的村支书和村长打着清新区区委书记名义用招商引资旅游民宿旗号搞黄赌毒上头检查通风报信提前清场走过场，举债广东农商银行城投行帮书记弟弟刘辉的矿山公司接工程出环评危化品报告假国土证换证代持多家企业股份虚增业务发票帮贪官黑帮偷沙炸山走私洗白钱，勾结当地村霸用低保扶贫各种补贴强睡了很多妇女儿童。不配合的取消名额拆房子收山林田地，让利益团伙坐过牢吸毒的宗族村霸和残疾人骚扰受害人的小孩和生意孤立受害人。有不服气的举报反抗到市县镇政府，就让派出所关进去精神病院学习，让学校校园暴力制造意外停学封锁媒体监控手机限制出省自由等手段，为了完成政绩学已经调走的张仁建的手段，这群人渣假如有一天动乱大家一定要先去村支书镇长和校长家把它家和有关系的灭了恶魔的后代也是恶魔😮

电车保养比油车便宜多了

剛查了一下，中國各大車工廠包含寶馬，奔馳，特斯拉等的普工都是5000-8000，包含加班，但特斯拉年終獎有17薪最多，其他少點，比亞迪不算特別低

中国人的爱国心必须彻底抹除。美国人的最终目的是发现中国，就像他们发现新大陆一样。到时候，所有中国人，个个都要说英文，人人都要信奉天主教，每天只要在赌场工作半天就可以丰衣足食。