コメント御指摘有り難う御座います、改めて動画を見てたしかにBGMの音がNGでした、励みになる御指摘感謝します。
なかなか良い動画だと思いますが、BGM音量が大きくて喋りが聞き取れないのが、唯一残念です。
名車です。欠品も多いでしょうが、是非とも復活させてください。
コメント有り難う御座います励みになります、以前動画にも出してますように初期型もレストアいたしましたが1980年代の250バイクでは最高の名車6足30馬力ツインかム流石ホンダです。
三坂峠は、愛媛県ですか？
コメント有り難う御座います、三坂峠は愛媛県松山市からすぐ近くで高知まで繋がっています是非走って頂きたい。
全く同じ4型買いました。 お幾らで飼われましたか？
コメント有り難う御座います、同じ4型でも状態によると思いますが只今全バラした所です使えるのはほぼなく😂お恥ずかしながら、やってしまいました😂レストア頑張って下さい。
購入金額は御勘弁下さい、前オーナーが大事に25.6年保管していたバイクですので復活させて公道を走らせてあげたいです。
何が捕獲なんだ？ただ殺す目的だろ！お前ふざけんな モグラだって精一杯に生きてるんだよ。本当に心にゆとりの無い 哀れな人間だな！
速い、上手い！ そしてこの音。素晴らしい
60歳を越えた年寄りには涙涙の御言葉有り難う御座います。
コメント失礼します！GPZ400Rについて質問があるのですが、よろしいでしょうか！！
1年前の動画を拝見しました！オイルクーラーについての質問です！
コメント有り難う御座いますお答え出来る事があれば幸いです
ありがとうございます！ GPZ600Rのオイルクーラーをつけたという事ですが、GPZ400Rの純正オイルクーラーもとり付けた場所にありますでしょうか？ オイルクーラーの場所を確認したくて質問しました！
@@ップクレラ GPZ400Rの純正オイルクーラーは販売されてないと思いますGPZ600Rとフレームは同じと思いGPZ600Rの純正オイルクーラーを取り付けました取り付け場所は同じ所でした、GPZ400は熱対策が弱く夏場には気をつけて下さいませ。
詳しくお話すると、マフラーを変えようと試みたところ、ラジエーターの下にラジエーターと似た長方形の部品があり(初老ライダーさんがGPZ600Rのオイルクーラーを取り付けた位置)、それが邪魔して取り付けれず困っています。それはなんなのでしょうか？
しびれます…ナイスサウンド
😂コメントありがとうございます、カーボンサイレンサーはマイルドな低音かと気に入って頂け嬉しいです。
うわぁ～、何となく自分が描いてた最終形態や！！👍️ やっぱりパイプハンだよね！ しかもヨシムラ… 羨ましい…
チャンネル登録しました。GPZ400R、良いですね。お聞きしたいのですが、ヘッドライトのLEDはどこの銘柄のどんな物を入れてますか？明るさや耐久性、白過ぎて見えにくいことはありませんか。因みに何ケルビンでしょうか？宜しかったらご教示願います。
コメント登録有り難う御座います、LEDは車検を考え6000ケルビン車検対応品を選びましたメーカーは忘れましたが必ず車検対応をお勧めいたします。応援しています。
ありがとうございます。スフィアライジングα6000ｋを考えてます。当方、GPX250ですが、地元は松山です。三坂へはよく行きます。いつかお会いできるといいですね。
なつかしいなぁ 忠男のコブラ管(レース用)入れてました 最後は600Rの輸出用エンジンにして最速
❤おお~同年代同期ですね😂めちゃくちゃ嬉しいコメント有り難う御座います、近くなら是非お友達になりたいです、事故なくバイクライフを満喫して下さいませ。
懐かしい‼自分も80年代元走り屋で現在50代の初老です（笑）D3にダイシンレーシングで地元の峠でNSRやFZ達とバトルをしてましたが、今やもう衰えスーフォアで気分のみ味わっております‼今や貴重なGPZ-R大切にしてくださいませ。
昔のバイクじゃないとこの音はでませんよね♡自分もZZR400です！よろしくお願いします🙇♂️
コメント😂有り難う御座います、zzrは名車ですね、ミドルツアラーはzzr400Nが完成型無敵と思います、有り難う御座いました。❤
コメント有り難う御座います😂、周りに不快な音に聞こえないように気をつけてます。
法定速度の時速50キロでもいい音ですね。
はじめまして。 これからGPZの事いっぱい発信してください。 初老より。
コメント有り難う御座います、発案者様からのコメント感動です、仕切り板の発想が素晴らしい600R純正のオイルパンが見つからなく活用させて頂きました感謝感激。今後も御活躍下さい。
実は、この方法を編み出したのは、私です。 当初ヤフーブログで公開していました。 終了してしまったのでみんカラ等に記事を移行しました。
38cmのサイレンサーバッフル_(._.)_38mmの間違いです。
高速道路ではスロー35.パイロットJノーマル、メインJ135でバッチリでした。御参考まで。
無事車検が受かりました、しかし本日試運転した所スローJ.パイロットJ.メインJのサイズがイマイチでした流石にパワーフィルターとサイクロンの組み合わせだと燃料が足りません頑張ります。コメント宜しくお願い致します。
コメント有り難う御座います、gpzは名車ですよね、モリワキフォーサイトも最高ですね、最近gpz400rも見かけなくなりましたが頑張って大事にしてあげて下さい。
チャンネル登録しました！ 私もgpz400rオーナーなので嬉しいです♪ サイクロンもいいっすねー。 私のはフォーサイトです。 またgpz400rの投稿お待ちしてます。
チャネルコメント(涙)です、そうですかご指導有り難う御座います、こちらのD3はやっとタンクをなんとか洗浄しました、ゼリーやら赤ワインやら出てきて極めつけに厚み1センチの錆びが沢山(泣)またアップしましたら宜しく御観覧下さいませ。
明けましておめでとうございます。私もD3レストアしています。ほぼ終盤ですが、冬に突入したと同時にえんじんかがりません。イグナイターをテスターで調べたら4.5番いかれていました。電機系注意が必要です。
ご指導有り難う御座います、センタースタンドをしてリアタイヤをグルグルしても駄目なんですね、近所のバイクショップの兄ちゃんがクラッチ固着してるわ～て言うからセットで購入したんで変えてみます、水回り全滅、タンクはこの世の物とは思えない代物でした。
エンジン回ってない時はローしか入りませんので多分正常です。因みにD3乗りです。
明けましておめでとう御座います、コメント登録(涙)空冷四発年齢層なんで水冷は無知無能ですが頑張って復活させてあげたいです、有り難うございました。
私も400Rレストアをしてユーチューブにアップしていました。 頑張って復活させてください。 チャンネル登録させていただきます。
クラブマンもいいけど･･良いETCを積んでますねぇ～！！ なかなかこんなにしゃべってくれるETCは売ってないよなーー！
コメントめちゃくちゃ嬉しいです、そうなんです、最新式のETCじゃなくて申し訳ありません。中古です。
嫁さんのお父さんから初期型クラブマンを譲っていただき、現在レストア中です！ 動画を参考にさせていただきます！
コメント有り難う御座います、クラブマンは素晴らしいバイクです、当時でツインかム、６ミッションと完成されたバイクです、しかし当方の意見ですがオイルフィルターからヘッドまでのオイルラインのボルトの穴が細くカムまでのオイル量の不足でカムがガジル(キズ付く)などね症状が出やすいです対策ボルトの交換をお勧めします、コメント有り難うございました。頑張って下さい応援しています。
初老の為なかなか動画編集レベルが上がらなくお見苦しくて申し訳ありません。
カメラの日付の設定間違い、初めての動画ソフトでグダグタご勘弁下さい。
コメント有り難う御座います、たしか中華CDIの配線２本赤、黒、純正側黒白、黒赤を逆に繋いでみて下さい、この２本だけを交互に配線しないといけなかったはずです、またコメント御待ちしています。頑張って下さい応援しています、もっと名車 GBライダーが増える事を願ってます。
初めてのコメントで失礼します。 自分も初期型を購入しました。ちょっと教えてくださると助かります。 同じように線を入れ替えて接続しましたが、エンジン始動に至りませんでした。 初期型のみ配線の色が違うなどあるのでしょうか？ 自分なりにいろいろやってみましたが、行き詰まってしまいました（涙 ヒントでもくださると感謝です。 よろしくお願いします。
はじめましてコメント有り難う御座います、公開コメントを載せましたお時間有れば見て下さい。
私も最近初期型を安く購入したのですが、ハーネスは2型以降のものならよさそうですか？？
コメント有り難うございます、2型以後出来れば4型5型が最適かと思います、配線は２本だけを右側から左側に替えれば大丈夫でした、動画の高速レポでもレスポンス加速バッチリでした頑張って下さい。応援しています。
@@初老ライダー-j4r ご丁寧にありがとうございます！早速試してみます！
@@初老ライダー-j4r すみません、ハーネスはすべて交換されたのですか？？一部だけでよろしいのでしょうか？
@@ひでぽん-p6s コメント有り難うございます、当方はE型初期のハーネスにCDIのカプラーだけをキボシで交換しました、動画にあるように何時でも純正に戻せるようにE型の純正CDIもギボシに変更しました、ハーネスを初期型から4型5型別のハーネスにそっくり交換しますと、ハンドルスイッチ、電装系も変えなくてはならなくなりカプラーだけにしました。バッチリです。頑張って下さい。
自分も初期型乗ってます。アイドリングで息つぎする感じなので、自分もやってみます。参考にさせてください。
コメント有り難うございます、励みになります、プラグは純正で全然大丈夫です焼けの確認も出来ますしイリジウムはたいして高いだけで感動がありませんでした。頑張って末永く乗って下さい。こちらも応援しています。
Hi mate! Just subbed to your channel! Have you ever considered using smzeus . c o m to promote your channel!?
コメント有り難うございます、CDIはアマゾンでも購入出来ますよ３５００円ぐらいでさすが中華です、プラグコードはヤフオクでも出てるかと思います、日本製のデンソーです9800円40年前より抵抗が少ないかと装着しました、、CDIは必ず上二本のコードを左右に差し替えをおねがいします、当方はヘッドカムのオイルラインのボルトも対策品に交換しています、GBはオイル詰りでカムがカジるので大事です。参考にして頂ければ幸いです。
返信ありがとうございます！ 中華CDI探してみたら同じようなものがたくさん出てきてどれがどれやらさっぱり分からずです・・😅 対策用のボルトも購入してみたいと思います。
はじめまして！私も初期型に乗っております！ 動画大変参考になりました。 もしよろしければ、前の中華製CDIと合わせて、どの製品を買われたのか教えて頂くことは出来ないでしょうか。 またCDIと車体側の配線も教えて頂けましたら幸いです。 よろしくお願いします！
参考になりました😀自分もやらなければ‼️かっこいいっすねぇ〜クラブマン。自分は今雪と格闘中でRUclips編集やれてません…。とほほ。😭
お久しぶりです、そちらは雪大変みたいですね車の運転とか気をつけて下さい、CDIはなんと3000円なんで試して下さい２本配線を変えるだけでバッチリです、クラブマンは昔ツインカムなのでエンジン振動がかなりハンドルに伝わるのでアルミハンドルとか振動吸収グリップを考えています、今年も残り少なくなりましたがNuyuさんの動画を楽しみにしています。
thank you for your comment.
自分も今GB250レストア中です😀同じ人いたーー🤗エンジン始動おめでとうございます。今から全バラしてレストアですか？自分もRUclipsしてます。良かったら登録宜しくお願いします。お互いGB250復活させましょう。
はじめましてコメント有り難う御座います、愛媛の松山市でコツコツ頑張ってます、GBは素晴らしいオートバイです、チャンネル登録させて頂きました、楽しみにしています、頑張って下さい。
コメント御指摘有り難う御座います、改めて動画を見てたしかにBGMの音がNGでした、励みになる御指摘感謝します。
なかなか良い動画だと思いますが、BGM音量が大きくて喋りが聞き取れないのが、唯一残念です。
名車です。欠品も多いでしょうが、是非とも復活させてください。
コメント有り難う御座います励みになります、以前動画にも出してますように初期型もレストアいたしましたが1980年代の250バイクでは最高の名車6足30馬力ツインかム流石ホンダです。
三坂峠は、愛媛県ですか？
コメント有り難う御座います、三坂峠は愛媛県松山市からすぐ近くで高知まで繋がっています是非走って頂きたい。
全く同じ4型買いました。 お幾らで飼われましたか？
コメント有り難う御座います、同じ4型でも状態によると思いますが只今全バラした所です使えるのはほぼなく😂お恥ずかしながら、やってしまいました😂レストア頑張って下さい。
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何が捕獲なんだ？ただ殺す目的だろ！お前ふざけんな モグラだって精一杯に生きてるんだよ。本当に心にゆとりの無い 哀れな人間だな！
速い、上手い！ そしてこの音。素晴らしい
60歳を越えた年寄りには涙涙の御言葉有り難う御座います。
コメント失礼します！GPZ400Rについて質問があるのですが、よろしいでしょうか！！
1年前の動画を拝見しました！オイルクーラーについての質問です！
コメント有り難う御座いますお答え出来る事があれば幸いです
ありがとうございます！ GPZ600Rのオイルクーラーをつけたという事ですが、GPZ400Rの純正オイルクーラーもとり付けた場所にありますでしょうか？ オイルクーラーの場所を確認したくて質問しました！
@@ップクレラ GPZ400Rの純正オイルクーラーは販売されてないと思いますGPZ600Rとフレームは同じと思いGPZ600Rの純正オイルクーラーを取り付けました取り付け場所は同じ所でした、GPZ400は熱対策が弱く夏場には気をつけて下さいませ。
詳しくお話すると、マフラーを変えようと試みたところ、ラジエーターの下にラジエーターと似た長方形の部品があり(初老ライダーさんがGPZ600Rのオイルクーラーを取り付けた位置)、それが邪魔して取り付けれず困っています。それはなんなのでしょうか？
しびれます…ナイスサウンド
😂コメントありがとうございます、カーボンサイレンサーはマイルドな低音かと気に入って頂け嬉しいです。
うわぁ～、何となく自分が描いてた最終形態や！！👍️ やっぱりパイプハンだよね！ しかもヨシムラ… 羨ましい…
チャンネル登録しました。GPZ400R、良いですね。お聞きしたいのですが、ヘッドライトのLEDはどこの銘柄のどんな物を入れてますか？明るさや耐久性、白過ぎて見えにくいことはありませんか。因みに何ケルビンでしょうか？宜しかったらご教示願います。
コメント登録有り難う御座います、LEDは車検を考え6000ケルビン車検対応品を選びましたメーカーは忘れましたが必ず車検対応をお勧めいたします。応援しています。
ありがとうございます。スフィアライジングα6000ｋを考えてます。当方、GPX250ですが、地元は松山です。三坂へはよく行きます。いつかお会いできるといいですね。
なつかしいなぁ 忠男のコブラ管(レース用)入れてました 最後は600Rの輸出用エンジンにして最速
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懐かしい‼自分も80年代元走り屋で現在50代の初老です（笑）D3にダイシンレーシングで地元の峠でNSRやFZ達とバトルをしてましたが、今やもう衰えスーフォアで気分のみ味わっております‼今や貴重なGPZ-R大切にしてくださいませ。
昔のバイクじゃないとこの音はでませんよね♡自分もZZR400です！よろしくお願いします🙇♂️
コメント😂有り難う御座います、zzrは名車ですね、ミドルツアラーはzzr400Nが完成型無敵と思います、有り難う御座いました。❤
コメント有り難う御座います😂、周りに不快な音に聞こえないように気をつけてます。
法定速度の時速50キロでもいい音ですね。
はじめまして。 これからGPZの事いっぱい発信してください。 初老より。
コメント有り難う御座います、発案者様からのコメント感動です、仕切り板の発想が素晴らしい600R純正のオイルパンが見つからなく活用させて頂きました感謝感激。今後も御活躍下さい。
実は、この方法を編み出したのは、私です。 当初ヤフーブログで公開していました。 終了してしまったのでみんカラ等に記事を移行しました。
38cmのサイレンサーバッフル_(._.)_38mmの間違いです。
高速道路ではスロー35.パイロットJノーマル、メインJ135でバッチリでした。御参考まで。
無事車検が受かりました、しかし本日試運転した所スローJ.パイロットJ.メインJのサイズがイマイチでした流石にパワーフィルターとサイクロンの組み合わせだと燃料が足りません頑張ります。コメント宜しくお願い致します。
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チャンネル登録しました！ 私もgpz400rオーナーなので嬉しいです♪ サイクロンもいいっすねー。 私のはフォーサイトです。 またgpz400rの投稿お待ちしてます。
チャネルコメント(涙)です、そうですかご指導有り難う御座います、こちらのD3はやっとタンクをなんとか洗浄しました、ゼリーやら赤ワインやら出てきて極めつけに厚み1センチの錆びが沢山(泣)またアップしましたら宜しく御観覧下さいませ。
明けましておめでとうございます。私もD3レストアしています。ほぼ終盤ですが、冬に突入したと同時にえんじんかがりません。イグナイターをテスターで調べたら4.5番いかれていました。電機系注意が必要です。
ご指導有り難う御座います、センタースタンドをしてリアタイヤをグルグルしても駄目なんですね、近所のバイクショップの兄ちゃんがクラッチ固着してるわ～て言うからセットで購入したんで変えてみます、水回り全滅、タンクはこの世の物とは思えない代物でした。
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明けましておめでとう御座います、コメント登録(涙)空冷四発年齢層なんで水冷は無知無能ですが頑張って復活させてあげたいです、有り難うございました。
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コメントめちゃくちゃ嬉しいです、そうなんです、最新式のETCじゃなくて申し訳ありません。中古です。
嫁さんのお父さんから初期型クラブマンを譲っていただき、現在レストア中です！ 動画を参考にさせていただきます！
コメント有り難う御座います、クラブマンは素晴らしいバイクです、当時でツインかム、６ミッションと完成されたバイクです、しかし当方の意見ですがオイルフィルターからヘッドまでのオイルラインのボルトの穴が細くカムまでのオイル量の不足でカムがガジル(キズ付く)などね症状が出やすいです対策ボルトの交換をお勧めします、コメント有り難うございました。頑張って下さい応援しています。
初老の為なかなか動画編集レベルが上がらなくお見苦しくて申し訳ありません。
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コメント有り難う御座います、たしか中華CDIの配線２本赤、黒、純正側黒白、黒赤を逆に繋いでみて下さい、この２本だけを交互に配線しないといけなかったはずです、またコメント御待ちしています。頑張って下さい応援しています、もっと名車 GBライダーが増える事を願ってます。
初めてのコメントで失礼します。 自分も初期型を購入しました。ちょっと教えてくださると助かります。 同じように線を入れ替えて接続しましたが、エンジン始動に至りませんでした。 初期型のみ配線の色が違うなどあるのでしょうか？ 自分なりにいろいろやってみましたが、行き詰まってしまいました（涙 ヒントでもくださると感謝です。 よろしくお願いします。
はじめましてコメント有り難う御座います、公開コメントを載せましたお時間有れば見て下さい。
私も最近初期型を安く購入したのですが、ハーネスは2型以降のものならよさそうですか？？
コメント有り難うございます、2型以後出来れば4型5型が最適かと思います、配線は２本だけを右側から左側に替えれば大丈夫でした、動画の高速レポでもレスポンス加速バッチリでした頑張って下さい。応援しています。
@@初老ライダー-j4r ご丁寧にありがとうございます！早速試してみます！
@@初老ライダー-j4r すみません、ハーネスはすべて交換されたのですか？？一部だけでよろしいのでしょうか？
@@ひでぽん-p6s コメント有り難うございます、当方はE型初期のハーネスにCDIのカプラーだけをキボシで交換しました、動画にあるように何時でも純正に戻せるようにE型の純正CDIもギボシに変更しました、ハーネスを初期型から4型5型別のハーネスにそっくり交換しますと、ハンドルスイッチ、電装系も変えなくてはならなくなりカプラーだけにしました。バッチリです。頑張って下さい。
自分も初期型乗ってます。アイドリングで息つぎする感じなので、自分もやってみます。参考にさせてください。
コメント有り難うございます、励みになります、プラグは純正で全然大丈夫です焼けの確認も出来ますしイリジウムはたいして高いだけで感動がありませんでした。頑張って末永く乗って下さい。こちらも応援しています。
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コメント有り難うございます、CDIはアマゾンでも購入出来ますよ３５００円ぐらいでさすが中華です、プラグコードはヤフオクでも出てるかと思います、日本製のデンソーです9800円40年前より抵抗が少ないかと装着しました、、CDIは必ず上二本のコードを左右に差し替えをおねがいします、当方はヘッドカムのオイルラインのボルトも対策品に交換しています、GBはオイル詰りでカムがカジるので大事です。参考にして頂ければ幸いです。
返信ありがとうございます！ 中華CDI探してみたら同じようなものがたくさん出てきてどれがどれやらさっぱり分からずです・・😅 対策用のボルトも購入してみたいと思います。
はじめまして！私も初期型に乗っております！ 動画大変参考になりました。 もしよろしければ、前の中華製CDIと合わせて、どの製品を買われたのか教えて頂くことは出来ないでしょうか。 またCDIと車体側の配線も教えて頂けましたら幸いです。 よろしくお願いします！
参考になりました😀自分もやらなければ‼️かっこいいっすねぇ〜クラブマン。自分は今雪と格闘中でRUclips編集やれてません…。とほほ。😭
お久しぶりです、そちらは雪大変みたいですね車の運転とか気をつけて下さい、CDIはなんと3000円なんで試して下さい２本配線を変えるだけでバッチリです、クラブマンは昔ツインカムなのでエンジン振動がかなりハンドルに伝わるのでアルミハンドルとか振動吸収グリップを考えています、今年も残り少なくなりましたがNuyuさんの動画を楽しみにしています。
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