![Janne](/img/default-banner.jpg)
- Видео 182
- Просмотров 309 503
Janne
Финляндия
Добавлен 17 июл 2022
Tervetuloa sähköautoilemaan! Tilaathan kanavani, kiitos!
Heinäkuussa 2022 hankin ensimmäisen sähköautoni Peugeot e-208:n, jolla tällä hetkellä ajelen (12.7.2024). Kanavalla julkaisen sisältöä sähköautoista sekä sähköauton latauksesta ja kulutuksesta eri tilanteissa. Kaikki videoilla esitetyt mielipiteet ovat omiani. En omista minkään videoilla näkyvän ja puheena olevan yrityksen osakkeita. Kaikki mahdolliset kaupalliset yhteistyökuviot mainitaan jokaisella videolla erikseen.
Mieti mitä kommentoit. Rakentava keskustelu videon aiheesta on suositeltavaa, mutta epäasiallinen kommentointi tällä kanavalla on kielletty. Mikäli sinulla ei ole kommentoitavaa videon aiheeseen liittyen, älä kommentoi mitään. Epäasiallista, solvaavaa, vähättelevää, aliarvioivaa, ilkeää tai pahansuopaa kommentointia ei sallita tällä kanavalla missään muodossa. Tällaisen kommentin jättänyt käyttäjä bannataan kanavalta välittömästi.
Kaupalliset tiedustelut: jannentestikanava@gmail.com
Heinäkuussa 2022 hankin ensimmäisen sähköautoni Peugeot e-208:n, jolla tällä hetkellä ajelen (12.7.2024). Kanavalla julkaisen sisältöä sähköautoista sekä sähköauton latauksesta ja kulutuksesta eri tilanteissa. Kaikki videoilla esitetyt mielipiteet ovat omiani. En omista minkään videoilla näkyvän ja puheena olevan yrityksen osakkeita. Kaikki mahdolliset kaupalliset yhteistyökuviot mainitaan jokaisella videolla erikseen.
Mieti mitä kommentoit. Rakentava keskustelu videon aiheesta on suositeltavaa, mutta epäasiallinen kommentointi tällä kanavalla on kielletty. Mikäli sinulla ei ole kommentoitavaa videon aiheeseen liittyen, älä kommentoi mitään. Epäasiallista, solvaavaa, vähättelevää, aliarvioivaa, ilkeää tai pahansuopaa kommentointia ei sallita tällä kanavalla missään muodossa. Tällaisen kommentin jättänyt käyttäjä bannataan kanavalta välittömästi.
Kaupalliset tiedustelut: jannentestikanava@gmail.com
Pienet sähköautot - onko niistä mihinkään?
Tällä videolla vertailen sekä pohdin pienten sähköautojen hintotasoa Suomessa syksyllä 2024. @jannetestailee #sähköauto #e208 #renault5
Liity kanavalle ja nauti eduista:
ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Liity kanavalle ja nauti eduista:
ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Просмотров: 629
Видео
Peugeot e-208 (2022) myynnissä 19 690 €!
Просмотров 66819 часов назад
Tällä videolla kerron, että sähköautoni Peugeot e-208 (2022) on myynnissä 5.9.2024 alkaen 19 690 eurolla! @jannetestailee #sähköauto #e208 #peugeot Auton myynti-ilmoitus: www.nettiauto.com/peugeot/e-208/14534659 Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Sähköautohype - juna meni jo?
Просмотров 6 тыс.День назад
Tällä videolla pohdin sähköautohypeä. Kerron myös mielipiteitäni esimerkiksi siitä millaisena näen sähköautojen arvonaleneman. @jannetestailee #sähköauto #arvonalenema #tesla Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Onko uuden auton ostaminen riski?
Просмотров 2,1 тыс.День назад
Tällä videolla kerron mihin mielestäni on hyvä kiinnittää huomiota uutta autoa ostettaessa. @jannetestailee #sähköauto #autorahoitus Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Vaihtuuko auto?
Просмотров 2 тыс.День назад
Tällä videolla kerron, että Peugeot e-208 on myynnissä Nettiauton kautta. Olen myös käynnistänyt auton tarjouskilpailun Autovexissä. Video on kuvattu 31.8.2024. @jannetestailee #sähköauto #e208 #peugeot Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Myyn sähköautoni - haluatko ostaa?
Просмотров 2,7 тыс.14 дней назад
Tällä videolla ilmoitan, että Peugeot e-208 sähköautoni on myynnissä 24.8.2024 alkaen. Mikäli olet kiinnostunut auton ostamisesta, niin lähetä minulle sähköpostia osoitteeseen jannentestikanava@gmail.com. @jannetestailee #sähköauto #e208 Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Lopetanko YouTube kanavani?
Просмотров 1,7 тыс.14 дней назад
Tällä videolla kerron lopetanko RUclips kanavani. @jannetestailee #sähköauto #e208 #burnout Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Peruin uuden auton tilauksen!
Просмотров 8 тыс.14 дней назад
Tällä videolla kerron minkä auton tilauksen peruin vuonna 2024. @jannetestailee #sähköauto #electriccars #e208 Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Tarina sähköautoilusta Suomen talvessa (osa 2)
Просмотров 2,4 тыс.21 день назад
Tällä videolla kerron tarinan sähköautoilusta Suomen talvessa (osa 2). Tapahtumat sijoittuvat loppuvuoteen 2023. @jannetestailee #sähköauto #e208 #talvi Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Kia EV3 - millainen sähköauto se on?
Просмотров 2,9 тыс.21 день назад
Tällä videolla katsotaan Kia EV3:n hinnastoa ja vertaillaan auton eri varustetasoja. 81 kWh:n akulla varustetun EV3:n range on 600 km. @jannetestailee #sähköauto #kiaev3 #kia Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
RENAULT SCENIC E-TECH long range rangetesti (osa 2)
Просмотров 1,1 тыс.21 день назад
Tällä videolla Renault Scenic E-Tech rangetesti osa 2. Auto on long range versio, jossa on 87 kWh:n akku. Video on kuvattu 10.8.2024. @jannetestailee #sähköauto #renaultscenic #rangetest Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
RENAULT SCENIC E-TECH long range rangetesti (osa 1)
Просмотров 1,2 тыс.21 день назад
Tällä videolla Renault Scenic E-Tech rangetesti osa 1. Auto on long range versio, jossa on 87 kWh:n akku. Video on kuvattu 10.8.2024. @jannetestailee #sähköauto #renaultscenic #rangetest Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Tarina sähköautoilusta Suomen talvessa (osa 1)
Просмотров 5 тыс.28 дней назад
Tällä videolla kerron tarinan sähköautoilusta Suomen talvessa. Tapahtumat sijoittuvat loppuvuoteen 2023. @jannetestailee #sähköauto #e208 #talvi Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Renault 5 tulossa Suomeen!
Просмотров 76628 дней назад
Tällä videolla kerron aikataulusta, jolla Renault 5 sähköauto on rantautumassa Suomen markkinoille. @jannetestailee #sähköauto #renault5 Liity kanavalle ja nauti eduista: ruclips.net/channel/UCGoVY4KRL9-FPnWJx7L4gHAjoin
Renault Scenic E-Tech vs Tesla Model Y - PATONKI vs MUUMI osa 1
Просмотров 1,2 тыс.Месяц назад
Renault Scenic E-Tech vs Tesla Model Y - PATONKI vs MUUMI osa 1
Autoliike perui kaupat osa 2 - muutama selventävä asia ”Autoliike perui kaupat?!” videon jatkoksi
Просмотров 18 тыс.Месяц назад
Autoliike perui kaupat osa 2 - muutama selventävä asia ”Autoliike perui kaupat?!” videon jatkoksi
Sähköauton lataus - PÄÄ RÄJÄHTÄÄ!!!!
Просмотров 4,2 тыс.Месяц назад
Sähköauton lataus - PÄÄ RÄJÄHTÄÄ!!!!
Vuosi takana YouTubessa - mitä nyt?
Просмотров 1,4 тыс.Месяц назад
Vuosi takana RUclipsssa - mitä nyt?
Sähköauton lataus 2024: Tampere (osa 1)
Просмотров 542Месяц назад
Sähköauton lataus 2024: Tampere (osa 1)
Renault Scenic E-Tech - Hyvä auto huikealla rangella!
Просмотров 4,1 тыс.Месяц назад
Renault Scenic E-Tech - Hyvä auto huikealla rangella!
Sähköauton lataus 2024: Huittinen (osa 2)
Просмотров 1,5 тыс.Месяц назад
Sähköauton lataus 2024: Huittinen (osa 2)
Sähköauton lataus 2024: Huittinen (osa 1)
Просмотров 990Месяц назад
Sähköauton lataus 2024: Huittinen (osa 1)
Onko nyt huono hetki vaihtaa sähköautoa?
Просмотров 1,2 тыс.Месяц назад
Onko nyt huono hetki vaihtaa sähköautoa?
Kumpi on parempi: Tesla Model Y vai Renault Scenic E-Tech? (tulossa)
Просмотров 405Месяц назад
Kumpi on parempi: Tesla Model Y vai Renault Scenic E-Tech? (tulossa)
Töpselihybridin akilleen kantapää on pieni akku, jonka syklit (laskennallisesti 3000 sykliä) tulee jo sadassa tuhannessa täyteen. Johtopäätös: suoraan täyssähköautoon vaan! Sen akku kestää laskennallisesti vähintään miljoona kilometriä.
Mutta onko pieni akku miten edullinen vaihtaa? Montako vaihtoa akkuauton hintaerolla? Hypridien myyntivolyymit ovat suuret ja kolariautojen akkuja myös tarjolla.
Hyvää analyysiä. Juuri noista syistä ajan Plug-in hybridillä. Jos olisin halunnut saman tasoisen ja yhtä mukavan auton täyssähkönä, niin hinta olisi lähes tuplaantunut. Eli tuo hankintahinta/ominaisuudet ongelma on myös isommissa autoissa. Nyt ajelen enimmäkseen sähköllä, ja pitkät matkat huolettomasti hybridinä. En yhtään ihmettele miksi Suomen kaltaisessa maassa hybridit on niin suosittuja.
Sähköautot tuli ja meni. Ottivat rahat pois kuleksimasta.
Yksi asia missä monissa edullisissa sähköautoissa valitettavasti on myös säästetty, on turvavarusteet. e-C3 sai törmäystesteissä nolla tähteä, kun esim e208 neljä tähteä ja MG4 viisi tähteä.
Todella hyvä ja oikeaan ongelmaan eli sähköautojen toimintasäteeseen keskittyvä video 👍🎯. Mutta kyllä toimintasäde on ongelma kaikissa sähköautoissa. Jos on tottunut 1200 km toimintasäteeseen niin vaatii melkoista akrobatiaa soveltua sähköauton käyttäjäksi. Sähköautolla et voi lähteä syrjemmille seuduille ajelemaan. Viime viikolla tuli ajettua 2,5 päivän aikana 1500 km Itä-Suomessa yhdellä välitankkauksella ja viimeinen osuus oli nopea 400 km ajo. Isolla toimintasäteellä voi tehdä reittisuunnitelmiin 200 km reittimuutoksen ilman mitään ongelmia 😊.
Ajan n. 60tkm vuodessa. Olin tottunut 1000km rangeen dieselillä, mutta sähköautolla pärjää hienosti. Yöllä ladataan ja joskus 10-15 minuuttia laturilla jos loppuu kesken päivän. Aika metsässä saa ajella jos latureita ei läheltä löydy. Toki niitäkin käyttäjiä löytyy, ei EV kaikille sovi.
@@jonssoni700 Ihan vaan mielenkiinnosta kertoisitko millainen olisi lataussuunnitelma välillä Jämsä-Alajärvi- Fäboda Kaffestuga - Jämsä 🤔
@@akirinkinen3426 ei ole tuttua seutua, mutta nopeasti katsottuna 80% varaustasolla lähdettäessä kaksi latausta ABC Alajärvellä, ensimmäinen 9 minuuttia ja toinen 13 minuuttia. Jos lähtee täydellä akulla riittää 8 minuutin lataus joko mennessä tai tullessa. Talvella vartti lisää.
@@akirinkinen3426Ei ole tuttua seutua, mutta nopeasti katsottuna about 570km. Enyaqilla mennen tullen 10 minuutin lataus ABC Alajärvi, ja jos täydellä akulla lähtee niin joko mennessä tai tullessa lataus. Talvella 10 minuuttia per suunta pidempään.
@@jonssoni700 Okey. Ei sinun pitää varata molempiin suuntiin puoli tuntia lisäaikaa. Entäs jos ei ole vapaita latauspistokkeita. Pitää muistaa että harvoin auto edes latautuu huippunopeuksilla 😜.
Hyvin pärjää pienirangeisella suomessa. Pitää vaan osata.
aijjaa, ja kun käytetyn pienirange on talvella enää 50km niin tosi hyvin pärjää? pärjäät varmaan työttömyyskorvauksellakin hyvin, miksi siis töissä kannattaisi käydä?
Kannattaako elämää viettää istumalla laturin vieressä?
Pärjää varmasti. Usealla käyttötarve on kuitenkin semmoinen ettei aina ehdi ajoaan tarkasti suunnitella. Osa ei edes halua sellaista suunnitelmallista matkan tekoa, vaan huoletonta ajoa.
@@karvarousk 95% ihmisistä normi päiväajosuorite on 40km. Aivan turhaa väittää että 95% ihmisistä olisi maata päivittäin kiertäviä kaupparatsuja. Totuus on että pieniä käytännöllisiä kohtuuhintaisia sähköautoja ei ole ollut markkinoilla koska valmistajat keskittyivät kiihtyvyys ja kosketusnäyttöihin autojen sijaan. Renulta on tulossa 5 ja twingo joilla tulee olemaan euroopan markkinoilla kova kysyntä.
@@karvarouskse on juuri noin
Asun kaupungin keskustassa. Ei mitään järkevää käyttöä autolle. Hyvä iso kauppa 50m alko 200m yms
@@mukavaa Kun muistat että jokainen suomalainen tarvitsee autoa 😜.
Miksi sä käyt kommentoimassa jokaiseen autovideoon tämän saman? Eikö sulla ole mitään kummempaa tekemistä?
@@kimmoahola4528 sillä ei ole autoa vaan alko vieressä niin kännissä kommentoi sitten toisten videoita. ostais auton niin pääsisi muutakin harrastelemaan
Mulla menee taksiin 30€ kk paljon sulla🤔
5000€/kk
Onnex ei enää oo autoa varsinkaan sähkö paskaa. Polttikset toimi , mut vitun riesaa. Pillurallissa ok. Mut ei enää. Ikää tullu ei huvita
Taksilla pääsee halvemmalla ja helpommin 👍 autoista ei ollu kuin riesaa ja vituttaa!!
Jep, sen takia niitä kannattaa vaan harrastaaa
On kyllä aivan mieletön määrä asiavirheitä saatu samaan videoon. "Sähköautojen hinnat on kalliita" Hyvin monet sähköautot ovat itseasiassa segmenteissään etenkin ominaisuudet huomioiden todella rankasti edullisempia ja etenkin käyttökustannukset huomioiden todella paljon edullisempia polttomoottoriverrokkeihin nähden. Nyt tehdään tikusta asiaa ylikuumaan markkinaan ostetuista autoista joiden arvon alenema kohti pahinta lamaa koskaan on epäsuuri. Tästä kun katsotaan lamajakson yli niin tilanteessa ei olekaan mitään epänormaalia. Meneppä ostamaan joku yhtälailla 40-50 tonnin plugini tai ihan vaan bensa. Aivan samanlaista kyytiä tulee tässä laman ajassa sillekin. Eroa vaan on se, että sen ylläpito maksaa seuraavan 5-10 vuoden aikana 50% siitä auton uushankintahinnasta. Sähköllä se on alle 10%
Leasng auto on minun mielestäni paljon järkevämpi kuin rahoitus ei tule auton myyntiin liittyviä huolia.
@@juliuswaananen5747 Itsekin olen miettinyt yksityisleasing asioita viime aikoina melko paljon. Jos on vaihtamassa uuteen autoon, niin joissain tapauksissa voi olla jopa järkevämpää ottaa uusi auto yksityisleasingilla vs rahoituksella / käteisellä. Riippuu tietenkin aika paljon automallista ja siitä kuinka paljon ajoa tulee vuodessa. esim. Hyundain sähköautoja saa melko edullisesti yksityisleasingilla, kun taas esim. Teslat ovat todella kalliita leasingilla. Ainakin mitä itse olen katsellut.
Juu mutta lähinnä pointtina että esim teslan kallis leasin tulee siitä että kaikki kuuluu siihen eli huollot renkaat renkaanvaihto/säilytys ja joissain jopa vakuutus
@@juliuswaananen5747 Toki. Sisällöt voi vaihdella huomattavastikin noissa yksityisleasing ja perinteisissä leasing sopimuksissa.
Hyvin tiivistetty tärkeät asiat👍
Asiallinen hinta, toivottavasti menee kaupaks
Tosi hyvin kiteytetty tärkeät pointit tässä videossa. Uuden auton kiilto silmissä saattaa järkisyyt jäädä taka-alalle ja menee helposti tunne edellä. Numerot kannattaa lyödä exceliin, vertailla vaihtoehtoja ja miettiä todella mikä sopii omaan ajoprofiiliin.
@@partasuhari Kiitos! Huonoista autokaupoista saa yleensä syyttää vain itseään. Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty. Jäitä hattuun autokaupoilla :)
Suomi jo liian köyhä maa tietyistä syistä. Miksi Norja sähköistyy?
kyllä pää hajoais tommosten kanssa jos joutuis taisteleen...
Näissä on harmillisesti aina silloin tällöin ongelmia.
Ilmainen lataus oli Lidl parkkipaikoilla vielä 2022.Joka päivä kun menin ohitse, niin aina oli latauspaikat täynnä. Sitten kun muuttui maksulliseksi, niin tyhjäähän siellä on.
Joo olihan noi Lidlin laturit aika kansoitettuja 2022, kun ostin sähköauton. Nykyään tosin Lidlillä lataamista maksullisuuden lisäksi saattaa rajoittaa myös se, että laturit ovat ainakin oman kokemukseni mukaan erittäin epäluotettavia. Harvassa ovat ne kerrat, jolloin itse menen varta vasten Lidlin laturille lataamaan. Ainoastaan silloin, jos mitään muuta pikalatausta ei ole tarjolla, kuten Lempäälän Ideaparkin alueella. Ja niin, eihän se Lidlin laturi sitten viimeksi tietenkään toiminut tuolla Lempäälässä. Onneksi Ideaparkissa sentään oli muun toimijan AC-pönttöjä, joista sai vähän virtaa että pääsi kotiin asti.
Hype meni jo, mutta sähköistyminen jatkuu. Muutosvastarintaa on, mutta suunta on selvä.
Hinnat on korkeita osittain myös siksi että toistaiseksi riittää keskimääräistä varakkaampia ostajia ja niitä, joilla on töissä autoetu. Sitten kun keskivertokansan oikeasti ostaa sähköautoja, pitää olla tarjolla laaja valikoima 30-40 k€ uusia sähköautoja ja paljon käytettyjä sähköautoja, jotka on reilun kokoisia. Osin tämä on muna-kana ongelma, osin muuta. Arvonalenemassa ei ole paljon uutta sähköautoissa. Ne vaan on nyt kalliimpia niin arvonalenemat tuntuu isommilta vaikka ne on prosenteissa samaa. Tämän sanoitkin selkeästi.
Joo tästähän olikin juttua jossakin lehdessä, että ilman työsuhdeautoilijoita uusien autojen myynti olisi tällä hetkellä aivan olematonta. Toki aiemminkin uusia autoja on myyty nimenomaan työsuhdeautoiksi, mutta nyt tuo osuus on huomattavan paljon korkeampi kuin aiemmin. Joo uuden auton arvonalemena on yleensä sitä suurempi mitä kalliimpi auto on. Ei se sinänsä vaikuta onko kysymyksessä polttomoottoriauto vai sähköauto. Viime vuosien hintojen laskemiset sähköautoissa tosin ovat tietenkin jyrkentäneet sähköautojen arvonalenemaa ainakin joidenkin automallien kohdalla mm. Tesla Model Y.
Itseäni ei ainakaan tällä hetkellä nämä sähköautot edes kiinnosta ja ihan ärsyttää, kun melkein kaikki suomalaiset "autotubettajat" ovat keskittyneet lähinnä niihin. 🤷 Mutta silti, osta Rellu, niin tilaan kanavasi. 😁 Scenic, Car of the Year, on varmasti hyvä auto ja kovasti kehuttu. R5 taas muuten vaan mielenkiintoinen, persoonallinen, fiksumman hintainen ja myös hyvännäköinen. 🤔 Onko se siis kuitenkin lukkoon lyöty, että seuraavakin autosi on oltava nimenomaan sähköauto?
Tuohon viimeiseen kysymykseesi vastaan: ei välttämättä.
Okei, eli vaihtoehtoja riittää. 😁 Itelläni ei siis latausmahdollisuutta, niin siitä syystä ei ole sähköautojakaan tullut mietittyä, mitä nyt toki vähän seuraillut. Toivottavasti saat Pösön myytyä ja löytyy sopiva tilalle. Se R5 on kieltämättä makeen näköinen peli. Itse odottelen uutta täyshybrid Dusteria saapuvaksi Suomeen. 🙂
Ps. Mites DS?
@@IndridCold-d1y Dacialla on ainakin hinnat kohdallaan :)
@@IndridCold-d1y En ole koskaan ajanut DS:llä. Omaksi en ostaisi, uskoisin että se on melko vaikea jälleenmyytävä auto. Liisata voisin, jos saisi järkevällä hinnalla.
Olisipa se unelmien akku jonka voi ladata tyhjästä täyteen nopeammin kuin fossiilisissa, energiatiheys vähintään kaksinkertainen fossiilisiin verrattuna, pakkasilla ei mitään vaikutusta toimintamatkaan, hinta riittävän alhainen, paloturvallinen ja myrkytön eikä herkkä kolhuille, yksinkertainen rakenne, akun raaka-aineita lähes ehtymätön määrä sekä helppo ympäristöystävällinen jalostus, käyttöikä yli sata vuotta, naurettavan yksinkertainen kierrätettävyys.
Olipas hyvä video, asiallisesti esitit tilanteen.👍
Kiitos!
Kuulehan nyt. Jos haluat sähköisen ajokokemuksen ilman lataamista niin osta se Nissan Qashqai E- Power jota mainostetaankin juuri näin. Tuo auto on ratkaisu.
Samat ohjeet sopivat minkä tahansa käyttötavaran hankkimiseen. Auto on käyttötavara, ei sijoitus.
Jos paljon ajaa ja haluaa säästää energiakuluissa niin sähköauto on erittäin hyvä vaihtoehto. Itse säästän noin 400 euroa/kk energiakuluissa verrattuna dieseliin.
et säästänyt
@@elcapitan6605 Säästin ja säästän edelleen. Ajan 4000-5000km kuukaudessa.
@@VSL229 ite ajan 100.000km viikossa
Varsinkin suomessa on taantuma. Kaikki kallistunut ( mukaanlukien sähkö ) Kun porukoilla on muutenkin taloushuolia, niin harvapa ostaa millään polttovoimalla olevaa autoa. Varsinkin kun sähköautot on kalliimpia kuin perinteiset autot. Suomessa taitaa olla Albanian kanssa vanhimmat autot koko euroopassa.
Näin on. Itsekin jostain luin, että Suomessa autokanta vanhenee edelleen. Uusien autojen kauppa kyntää pohjamudissa eikä tämän laivan kääntämiseen nyt taida valitettavasti mitkään romutuspalkkiotkaan auttaa, joita eräät tahot ovat (jälleen) väläytelleet ongelman ratkaisemiseksi. Uudet autot ovat yksinkertaisesti liian kalliita ostovoimaan nähden.
useat sähköautot ovat segmentissään edullisimpia kun otetaan huomioon myös niiden vakiovarustus. Ei mikään hybridicorolla 35-40 tonnin hinnassa ole missään nimessä edullinen.
näihän se menee, ensimmäiset sähköautojen ostajat ovat niitä beta testaajia, joilla rahoitetaan tuleva massatuotanto, jolla saadaan tuotteet isommalle ostajakunnalle tarjolle. Näin se menee kaiken muunkin tuotannon suhteen, ei ole oikeasti kannattavaa olla ensimmäisiä tuotteiden tilaajia, vaikka indieogogo/kickstarterien kautta vaikka miten mainostetaan "early bird" tarjouksilla.
Terkkuja Teboilin baarin Lissulle
Minulta myös 😀
Autoilun megatrendit osoittavat vahvasti sähköautoilun puolesta, sillä maailman suurin automarkkina sähköistyy kovaa vauhtia. Hypestä en tiedä, mutta sähköautoilu tulee lisääntymään.
Jokainen joka on nähnyt Ylen ohjelman , missä kiinalaiset kobolttikaivokset Afrikassa tuhoavat koko maata ja ihmisiä , sekä vesistöä ei voi ostaa mitään Kiinasta mikäli on yhtään omaatuntoa.
Jos sähköautot valtaisivat markkinat niin mistä bitumi teihin? Ne kuluttaa teitä 30 % polttiksia enemmän. Myös renkaitaan.
Mihin tää perustuu. Pelkkää bensalenkkari propagandaa. Sähköautot ei nyt niin paljoa enempää paina kuin bensa/ hybridiautot.
@@sakle Jospa googlaat sähköautot tiet. Jopa iltalehti kertoi tuon.
Joopa joo. Sähköautoja on vielä niin vähän että se ei näy mitenkään tien suurempana kulutuksena. Sään vaihtelut ja raskasliikenne ja vieläpä nastarenkaiden suhde kitkoihin vaikuttaa varmasti enemmän kuin tämän hetkiset sähköautot. Tällä ajatuksella halutaan vaan myydä lisää veroja sähköautoilijoiden päälle. Se on varma. Älä usko kaikkia uutisia jota valtamedia meille suoltaa.
@@sakle Englannissa oli yliopistotutkimus siitä miksi "pot holes" lisääntyivät. Syyksi totesivat sähköautot.
Just. Eikö rekat ja pakettiautot, isot pickupit, maasturit etc. tee niitä spot holeja? Vainko sähköautot. Usko vaan. Nämä on öljyteollisuuden masinoituja tutkimuksia, tai sähköautovastaisia tahoja. Itselläni ei ole vielä sähköautoa, mutta en lähde sitä lynkkaamaan. On ihan hyvä että tulee uusia innovaatioita ja kilpailua. Eikä se ole keneltäkään pois jos naapuri ajaa sähköautolla ja itse ajaa esim bensalla.
Sinä kiteytät erittäin hyvin asioita, jotka ovat ilmeisiä mutta joista ei selkokielellä paljon puhuta! Itse olen usein ajatellut Suomea jossa olisi reilut 3 miljoonaa sähköautoa. Olen ajatellut, kuinka paljon latauskapasiteettia tarvitaan kotien ulkopuolella, olen ajatellut sitä, kuka sen latauskapasiteetin rakentaa ja rahoittaa? Huippukapasiteetin tarve on arkisin n. klo. 8-16 jolloin tarvittavien tuhansien latauspisteiden käyttöaste jää väkisinkin 25-35%:n tasolle! Helsingissä on yli 70 000 henkilöautoa pelkän katupysäköinnin varassa! Kuinka nämä ladataan, etenkin talvella, jolloin range jää jopa puoleen optimaalisesta? Olen myös miettinyt sitä, kun polttomoottoriautojen elinkaaren pituus on vähintään 15-20 vuotta, niin kuinka pitkä on sähköautojen elinkaari? Onko elinkaari sama kuin akustojen elinkaari? Pystytäänkö yli kymmenvuotiaseen sähköautoon uusimaan/kunnostamaan akusto järkevillä kustannuksilla siten että range on edelleen kohtuullinen, vähintään 60-80% uuteen verrattuna. Toyotan visio on että tarvitaan useita eri voimalinja vaihtoehtoja. Sähkölle on sijansa mutta myös plugin ja ns. itselataaville on sijansa. Raskasliikenne on sitten oma tarinansa. Vaikea uskoa että rekkaliikenne on näkyvissä olevana aikana muuttumassa täysin sähköiseksi?
Kiitos! Olen itsekin miettinyt tätä asiaa nimenomaan isojen kaupunkien latausinfran kannalta. Toisaalta on myös esimerkkejä, joissa asia on ilmeisen onnistunut, jos katsotaan pelkästään uusien autojen ensirekisteröintitilastoja. Norjassa ensirekisteröidyistä uusista autoista elokuussa 2024 oli 94 % täyssähköisiä. Tähän ei varmaankaan ilman valtion voimakasta subventointia oltaisi päästy. Taitaa olla Norjassa tällä hetkellä sähköautojen osuus koko autokannasta noin 25 %:n luokkaa. En tosin ole aivan perillä esimerkiksi Oslon latausinfrasta, mutta kyllähän siellä ihmiset asuvat hyvin tiiviisti, kuten Helsingissä, jossa ei parkkipaikkoja välttämättä ole edes saatavilla - ainoastaan kadunvarsipysäköintiä, joka on täysin alimitoitettua. Tästä huolimatta ihmiset ostavat sähköautoja Norjassa, joten siellä lienee sellainen tilanne että joko sähköautot ovat erittäin halpoja tai samanhintaisia kuin saman kokoluokan polttomoottoriautot ja latausinfra on riittävällä tasolla vaikka parkkipaikkoja ei välttämättä olisikaan. Sähköautot ovat niin uusi juttu, että niiden pidemmän ajan käyttöön liittyvistä ongelmista juuri kukaan ei edes voi vielä tietää. Ensimmäiset isossa kuvassa markkinoille tulleet sähköautot (Nissan Leaf 24 kWh ja Renault Zoe) ovat nyt vasta noin 13:n vuoden iässä. Kyllähän akunvaihdot ovat jo nyt myös Suomessa mahdollisia tietyille automalleille. Noissa ensimmäisissä sähköautomalleissa ongelma lienee kuitenkin siinä, että autojen range on ollut alunperinkin erittäin rajallinen. Tietenkin näilläkin autoilla voi ajaa taloudellisessa mielessä kannattavasti, jos ajo on ainoastaan tietyn kaupungin sisällä ja on mahdollisuus ladata autoa kotipihassa. Toinen tarina onkin sitten se onko akun vaihtaminen taloudellisesti kannattavaa esim. yli 10 vuotta vanhaan autoon. Entä jos autosta menee seuraavaksi rikki moottori, kun akku on vaihdettu? Nämä ovat tietenkin jokaisen itsensä arvioitavia asioita, jos on käytettyä yli 8 vuotta /160 tkm ajettua vanhaa sähköautoa ostamassa. Mielestäni akkutakuun loppumisen jälkeen sähköautolla ajetaan aika isolla riskillä vaikka toki muitakin ongelmia voi tulla tietenkin myös ennen sitä, kun auton perustakuu on loppunut.
Eipä tuota tarvitse kummemmin pohkuloida, tilastojen mukaan globaali myynti on tänä vuonna kasvanut 20% , ja syksystä odotetaan vilkasta. Maailmantilastot eivät päde kehitysmaa Suomessa. Tehtaiden sulkemiset johtuvat euroooppalaisten ongelmista maailman suurimmalla markkina-alueella Kiinassa.
Vale emävale tilasto. Suomessa on 2,5 lasta per perhe. Eipä ole nähty. Kun sähköautojen myyntitilasto osoittaa 1,2 x myyntiä, se ei kerro mitään suhteessa polttisten myyntiin. Kiinassa rekisteröidään nekin autot jotka dumpataan maatumaan suoraan tehtaalta. Amerikassa sähköautot kasautuvat jälleenmyyjien pihoille ja myynti vaatii 3 - 4x työmäärän kuin polttiksen myynti. Jos myynti kasvaa loppuu huoltokapasiteetti, koska se vaatii suurjännitekelpoisuuden ja erityiset suojat tehdä. Parkkipaikoille tulee kieltoja paloriskin vuoksi. Hinnat nousee eurooppalaiselle tasolle myös kiinan tuotannossa kun rangaistustullit lisää hintaa. Monet valmistajat muuttavat tavoitteitaan miltei kuukausittain, odottaessaan valtion tukea valmistaa kannattamattomia sähköautoja. Ford möi 10000$ tappiolla per sähköauto. Jos Trump voittaa vaalit, loppuu sähköautohumppa kuin seinään. Jopa Musk puoltaa Trumpia.
@@jarikinnunen1718 siinäpä kunnon salaliittoplöräys :D
@@kimmoahola4528 Taisi olla faktapläjäys. Elän sähkömopotodellisuutta, enkä enää pidä siitäkään.
@@jarikinnunen1718 "Jos Trump voittaa vaalit, loppuu sähköautohumppa kuin seinään. Jopa Musk puoltaa Trumpia." :D :D :D
Heitetäänpä tähän laskelma, päässälaskuna. Ostat uuden huiyandai ioniq5 auton 55.000€ hintaan. Luottokustannukset nyt olevassa tarjouksessa 0(nolla). Kk erä noin 500€, ajat 2000km/kk jolloin sähköt noin 70€. Jämähäntä 14.000€. laitat joka kk sähkön ja arvioidun polttoaineen erotuksen esim 230€ osakesijoituksiin ja alkupääomaksi käsirahan 2000€, tuotto odotus maltillinen 4%. Paljonko 7v lainan jälkeen on pääomaa ? ~22000€ säästetty ~3500€ tuotto ~26000€ pääoma
Melkein aina sähköauto on kalliimpi kuin vastaava polttis. Jos katsotaan sellaisia jotka on saman hintaisia eli muutamia kiinalaismerkkejä, peruste olla ostamatta sähköautoa pitää olla muut. Niitäkin on ja auton kiinalaisuus voi olla yksi peruste.
Hyvä video. Itsestään selviä asioita, jotka kaikille ei ole itsestään selvää. Ja osalta selvyys unohtuu, kun tunteet voittaa järjen. Toisaalta, tunne on se tärkein, mutta järjen ja kohtuuden rajoissa.
EV-3:ssa pitää olla pieni hallitunkki takakontissa että voi aina pysäköidessä säätää renkaat tyylikkäästi suoraan.
Hauska kohta tuo kun neuvoit miettimään auton ostoa. Itsehän tilasit ensin auton ja sitten peruit tilauksesi. 🤣
Ehkäpä joskus voi oppia jotain
Pian biopolttoaineen jakeluvelvoite tulee täysimääräisenä , ja laskelmat heittää häränpyllyä. Hallituksen jakeluvelvoitteen lykkääminen tuonnemmaksi on kuin pakkasella housuun pissiminen, eli lämmittää hetken ja sitten vieläkin enempi vilu. Jakeluvelvoite ei ole Suomen kansan päätettävissä, valitettavasti...
Fiksuja vinkkejä. Sähköauton käyttäjä ei välttämättä suosittele sähköautoa kaikille. Se on harvinaista ja rehellistä.
Kiitos videosta. Olipa monipuolinen video, kiitos siitä. Tuossa videossa kerrot hyvin seikkoja mitä tulee ottaa huomioon autoa, saati sähköautoa hankkiessa. Meidän perheen kohdalla sähköauto ei tule toistaiseksi kysymykseen koska 1) hankintahinta (eli kuukausierä) on liian kallis 2) ajamme alueella jossa ei ole talviaikaan riittävällä tiheydellä latausasemia 3) en tiedä onko olemassakaan esim. V70 Volvon tai Skoda Siperb:in kokoista farmarisähköautoa.
Se nyt on tässä markkinassa aivan sama mitä lyhennät uuden sähköauton lainaa kun arvonalenema voi olla helposti yli 20t€/ekana vuotena. Tarttee olla aika hitsin iso lyhennys/kk tai sitten hillittömästi käsirahaa että koko lainan ottaminen ei juuri kannata.
Uusi sähköauto on jo vanha sitä myytäessä joka vuosi tulee 6.000 takkiin.
Minä en ole,,, 'keulan-muotoilusta" & 'kojelaudan'..
Ja niitähän riittää...
Autot ja asunnot ostetaan aina tunteella ja käteisellä.
Joo... monella täällä netissä olevilla on velatkin saatavia
Voi vittu. Olen viimeisen 20 vuoden aikana ostanut 8 uutta autoa ja tehnyt kaiken vääri🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
saa kyllä säästää aika kauan, että saisi uuden auton käteisellä ja eikä silläkään ole väliä jos se viimeinen erä on suuri kun sen vaihtaa jo ennen vikaa erää pois.
Kohta 4 on melkein mahdoton 😂. Lainaksi ostaminen voi olla joskus järkevää. Esim. Huyndailla on tällähetkellä 0% korolla ja kulutta mahdollisuus ostaa tiettyjä malleja. Sinulla hieman huono tuo ensikokemus sähköautosta, koska toimintasäde niin pieni verrattuna siihen, mitä talvella jouduit töihin ajamaan?
Rahaa se vaan on mitä siinä häviää. Jos uusi auto tekee onnelliseksi, niin siitä vaan...
Jos vielä sun ajot on Espoo-Tampere.Niin vähän käytetty diesel.Meneee useampi vuosi että max 35 tuhatta(hyvin varusteltu golf/Corolla/308/Octavia fossiili) Sähköauto tarjoaa ominaisuudet ja käyttö kustannukset.Ehkä sun pitäis ottaa riski ja MG 4 iso akkuinen vähä käytetty.26 tuhatta näyttää 64 kWh akkuine luxury vuoden vanha.Luulis 64 riittävän Espoo-Tampere kovillakin pakkasella.Ja ihan uutena ei ole mitään järkeä ostaa autoa jollei siinä 200 tkm kilometrin/7 vuoden takuu.Eka vuosi auton arvo tippuu 35 hinnassa 5-7 tuhatta minimissään.
@@haksu78 En aja nykyään juurikaan pidempiä matkoja tosin tilanteet voivat muuttua. Haluan seuraavaksi sellaisen auton, jolla voi tarvittaessa ajaa pidempääkin matkaa talvella. Sähköautossa ei ehkä järkiperusteita ole, mutta en sellaisia ole edes hakemassa. e-208 oli puhtaasti fiiliksellä ostettu auto, johon olen ollut kokonaisuudessaan tyytyväinen. En aio kuitenkaan pitää sitä tämän pidempään, joten katsotaan mihin päädyn seuraavaksi.