Видео

마멸량을 적었네요. 57-56.98=0.02

감독관님이 준 규정값에서 한계값이 있다면, 측정값이 한계값 이내일 땐 '실린더 헤드 절삭 후 재점검', 한계값을 벗어나면 실린더 헤드 교환 후 재점검이라고 작성하시면 되겠습니다 값이 작을 때는 '실린더 헤드 교환 후 재점검'이라고 작성하시면 되겠습니다 사실상, 값이 작게 나올 순 없지만 감독관님이 주시는 규정값에 따라서 시험 때 측정값이 작게 나올 수는 있을 것 같습니다 하지만 그런 경우는 드물 수 있다고 생각하지면 편하실 것 같습니다 ^^

@@kjcenter 감사합니당~

백래시 측정할 땐 구동피니언 기어를 고정시키든 링기어를 고정시키든 관계는 없으나, 결국엔 이빨과 이빨 사이의 거리를 측정하는 것이기 때문에 구조상 다이얼게이지를 설치하기 쉬운 링기어에 다이얼 게이지를 접촉시키는 것이고, 그렇다면 다이얼게이지가 측정이 되려면 링기어를 움직여야 하는데 저 상태로써는 링기어를 고정시킨다면 다이얼게이지가 움직이지 않으니 구동피니언 기어를 고정시켜둔 것입니다, 갖춘 상황에서 측정 하실 때 나은 방법을 찾으시면 되는데 거의 대부분의 시험장에서 또는 종감속기어의 형상이 구동피니언기어에서는 다이얼게이지가 설치되기 어려운 구조일 것입니다, 그래서 링기어를 고정시키는 일이 드물고 대부분 구동피니언 기어를 고정시킨 뒤에 링기어를 움직이도록 합니다^^

안녕하세요. 국제기술학원입니다! 보어게이지를 사용하는 방법의 차이인 것 같습니다^^ 방법 1(영상에 나와있는 것과 동일한 방법) : 마이크로미터로 보어게이지의 길이를 측정하고, 거기에서 보어게이지를 실린더에 삽입하여 움직인 양 만큼 뺀 값(실린더 직경)에서 피스톤 길이를 마이크로미터로 측정한 뒤 차이를 구한 값 방법 2 : 마이크로미터를 실린더 내에 삽입한 뒤 움직인 양을 확인하고, 외부에서 마이크로미터를 이용하여 보어게이지가 움직인 양만큼 돌려넣은 뒤의 값(실린더 직경)에서 피스톤의 직경을 구한 뒤 차이를 구한 값 2가지 방법이 있겠습니다 ^^ 영상은 1번의 방법이지만 2번의 방법이 조금 더 이해하기 편하실 수 있겠습니다. 답변 달아주셔서 감사합니다~! 조금 더 질 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다 ㅎㅎ

안되게 해야할 거에요

축 쿠키 드림

안녕하세요. 질문 주셔서 감사합니다. 영상 속 0.2mm를 더하라고 한 것은, 필기, 실기 공부를 하시다 보면 오버사이즈(O/S)와 언더사이즈(U/S)를 결정하는 것에서 현재의 측정값에 진원절삭값인 0.2mm를 더하거나 빼줘야 하는 내용들이 있습니다. 그 때 한계치를 넘지 않으면 크랭크축 교환이 아닌 베어링을 교체해야 한다는 내용이였습니다 ^^

썸네일이 잘못 올라갔었네용 ㅠㅠ 감사합니당

안녕하세요! 국제기술학원입니다~ 질문 주셔서 감사합니다! 2개 중 1개가 기동전동기로 나가는 곳입니다. 전압강하를 측정하실 때에는 그 곳에 후크미터를 물리시면 되겠습니다. 추가적으로 발전기 충전전류를 측정하실 때에는 배터리에서 들어오는 선에 물리시면 충전전류가 측정됩니다 ㅎㅎ

시험장마다 또는 상황마다 다르기 때문에 확답은 못드리지만, 대게 전압강하는 시뮬레이터에서 하고, 소모전류는 실차에서 하는 경우가 대부분인 것 같습니다. 여기저기 물어본 것 등의 경험담이니 무조건적으로는 생각하지 마시고 어느부분에서 측정하면 되는지 파악하시면 시뮬레이터든, 실차에서든 측정 후 기록표 작성까지 잘 해내실 수 있을겁니다 ㅎㅎ

안녕하세요. 질문 주셔서 감사합니다. 영상 속 0.2mm를 더하라고 한 것은, 필기, 실기 공부를 하시다 보면 오버사이즈(O/S)와 언더사이즈(U/S)를 결정하는 것에서 현재의 측정값에 진원절삭값인 0.2mm를 더하거나 빼줘야 하는 내용들이 있습니다. 그 때 한계치를 넘지 않으면 크랭크축 교환이 아닌 베어링을 교체해야 한다는 내용이였습니다 ^^

확인해보시면 23.9%와 26.5%는 3%가량 차이가 납니다. 하지만 3회 측정 시 큰 값과 작은 값의 차이가 5% 이상 차이가 난다면 2회를 추가 측정해서 총 5회 중 가장 큰 값과 가장 작은 값을 제외하고 나머지 3개의 측정값으로 기록표 작성을 하시면 되겠습니다^^

몇몇개를 제외하면 거의 규정값은 제시해줍니다

규정값을 숙지하셔야하는 것이 몇 가지 있습니다. 1. 검사 규정값 : 엔진파트(매연, 배기가스) 섀시파트(최소회전반경, 사이드 슬립, 제동력) 전기파트(경음기 음량, 전조등 광도(산업기사에서는 광축까지)) 2. 엔진파트 : 밸브스프링 장력 3. 섀시파트 : 조향핸들 유격 4. 전기파트 : 전압강하, 소모전류, 충전전류(기록표에 따라 다름) 이 외의 것들은 규정값이 제시됩니다^^

0.9짜리 0.83넣어서 측정해봤는데요, 0.3kgf는 10초동안 떨어져요 그럼 불량인가요?

@@문문-u9i 네, 압력식 캡과 라디에이터는 압력을 유지하지 못하면 불량 입니다.

네 댓글 주셔서 감사합니다. 압력식 캡 마다 압력의 범위가 다르기 때문에 제조사에서 제작한 캡에 나와있는 압력을 가해서 측정하는것이 맞습니다. 하지만 국가기술자격 실기시험의 경우 시험장마다 기준이 다르기때문에 답안지 작성 전 감독관이 표기해둔 규정값과 동일한 규정 압력을 설정하여 측정하여야 합니다. 감사합니다

@@문문-u9i 불량에 대한 정비 및 조치사항은 압력식 캡 교환후 재점검 입니다.

감사합니다 열심히 보면서 연습할께요