Видео

工事が過渡期に入っただけて、未来永劫、この不便なままな訳ではないですからね😂 完成予想図では、通路幅は（今回の引っ込んだ改札くらいまで）かなり広くなり、改札の数も1.5倍位にはなるようだし、通路内に地下へ行き来できるエスカレーターと階段もできると

ハチ公改札ではなく宮益坂改札ですよね

国旗掲揚台もありますか？🎌

気になってたからありがたい

1か月前じゃなくて、最新の動画を出したほうがアクセスが増えると思う。

かいはつで　ああかいはつで　かいはつで（松尾芭蕉）

私が知っている渋谷はもう無くなった。。。 東急プラザの紀伊国屋にはよく行ったな。

JRの社員寮だった場所です。30年前から住んでる私にしてみれば意味のない｢再開発事業｣

同時に工事中の地下区間からの スタートは良かった JR線での品川駅入線映像は もっと近くからと感じるが 泉岳寺駅は発車からでも 良いように思いました

初めて橋本に行った時は相原高校があったのに、全然違う姿になっている

八重洲ダイビルの建て替えの様子が見れて良かったです

この再開発では、再開発に参加しなかったサラ金ビルの事が話題になったりしますが、その要因は戦後復興計画の頓挫があげられます 計画では、外堀通りは拡幅を行う予定でしたが、案の定、猛反対にあい拡幅は交差する八重洲通りとの角（ヤンマービルと八重洲やよいビル、新槙町ビル）のみ計画幅を確保したカタチになっています 従って、その後退線を延長するとサラ金ビルは計画道路内にすっぽり入っていてるのがわかります 右のサラ金ビルの裏手にあったルノワールが入っていたビルは、拡幅された外堀通りに面するはずだったので戦後直ぐに取得したと、所有していた不動産会社の社史に記載があるそう さらに、サラ金ビルの右側の八重洲口会館の裏手には、何軒か飲食店が残っていますが、ここも戦前からの地主一族が頑として再開発には反対した結果、区域には入らなかったそうです

渋谷クロスタワー（旧東邦生命ビル）は再開発渋谷二丁目西地区市街地再開発には参加しなかったのは残念です 管理が行き届いたビル（三菱地所PM）ですがいかんせん古い構造や設備（リニューアルしても空調設備などは昔のスタイルだったりします）のですが、渋谷二丁目西地区はみずほ系（東建とヒューリック）で外でも手は組んだことがないからでしょうか？ （ヒューリックは、宮益坂下交差点の東側の再開発にも参画していますが、渋谷二丁目西地区は旧第一勧銀の事務センター跡地で、本来は中央日本土地建物がやるのかと思いきや富士系のヒューリックに掠め取られた感が内情を知る人にはあるでしょう）

土浦

全てできる頃には死んでると思う

新宿の周り風景ががらと変わるんですね。小田急百貨店の建物が楽しみです。

池袋の再開発の方が駅前に広場とか緑地できて良くなりそう

5年前からすると、えらい変わりようですね😮

新宿駅も渋谷駅も偉いことなっとんなぁ・・・。 渋谷駅にはあんまり馴染みが無かったから何とも思わんかったけど、新宿駅は感慨深いものがある。

32年前、富山県から東京に出てきて渋谷にある専門学校に通っていました。初めて渋谷の街を見た時は何も言葉がありませんでしたね。

1:11 まさしくこの乗り場から新橋駅へバスが出ていました その後050系統に改番＆東京駅向かいで京王バスが運営するバスターミナル東京八重洲発着に変更、更に2024年度からは渋谷駅行き廃止＆日祝午前１便のみに減便と、利便性がまあまあある路線にもかかわらず免許維持路線へと落ちぶれてしまいました

（1）道行く第三者のお顔を隠される配慮は、とても素晴らしい。尊敬します。（でも、もう少し手前からモザイクをかけた方が安全かと。） （2）他の鉄道系RUclipsrには、自分の顔を隠すが、他の通行者や乗客などのお顔を（モザイク無しで）世界中に公開する方々も目立つ。また、線路ギリギリから、線路内側にカメラを置いて、電車の運転手にストレスを与えても平気な者が。

渋谷駅は、工事進んで素敵で射るのか建物すらみやたらないですね。

Dziękuję za ciekawy spacer pełen wspomnień. Ostatnio w Tokio byłem 6 lat temu. Pozdrawiam 🙂👋👋

thank you for your continuous updates.

品川駅が風景がだんだん変わりますね。😯

8:54 돌기둥은 무었입니까?

こういう商店街大好き!　レトロな街灯がたまらないです。

ドラえもんのラッピング車両が走っているという事は、9月20日以前に撮影されたのですか？

Hi. OK video my friend 🙂👋👋

あのー・・・「development」 では？💧‬

今晩は登戸向ケ丘遊園地は

低金利時代であり、耐用年数が来ている建物を耐震性をもった建造物に再開発すると言うプロジェクトが急速に拡大している。戦後の発展とインフレが極端に進み、バブルは崩壊し、土地神話も崩れ、30年掛かってやっと、大きな変化を見せた。その間、法人税も下げ、企業は内部留保に努め、ため込んだ金は450兆円以上もあるという。これで、企業の経営基盤は強化され、新しい時代に入った。新しい時代のビジネスソースも次々出始め、未来の技術開発が着実に進んでいると聞く。国土の再開発も建設業の技術も格段に進化し、地震国でも高層化が実現できるまでに進化してきた。大都会も単なる人が多いだけではなく、都市に理想を盛り込んだ再起発を目指していると感じさせてくれた。

私は日本写真芸術専門学校に通っていました。富山県に帰り来年で30年です。凄い変わりようには驚くばかりです。工事に携わる皆様のご安全とご健康をお祈り申し上げます。

優先席に座っていたところ、武蔵溝ノ口駅から乗車してきたヘルプマークをつけた外人の男に暴行を受けました。 日本語を話さなかったのですが、おそらく席を譲らなかったことが不満だったのだと思います。 このような外人がわが物顔で闊歩していますので、周辺駅の治安は最悪です。

「渋谷再開発」の表題を見て、懐かしさで視聴しました。克て（1950年代後半～1970頃）まで世田谷区に住んでいて渋谷駅が都心に向かう時のターミナル駅でしたので利用していたからです。実家（両親）は2010年まで世田谷にそのまま住んでいましたから、以降も駅だけは利用していました。 「東口バスターミナル」とあるのは、克ての都電停留場ですね。渋谷駅起点の都電が多くあって、何本もの都電線路が東口に並んでいました。 今回の映像は東口だけですね。世田谷に住み渋谷駅を利用していた私でも、東口の道路を歩く事は一度もありませんでした。単純な理由で、店が無かったからです。 東口の利用は、駅正面に建っているビル、昔は「東急プラザ」でしたか、その中に映画館が４つもありました。封切館（ロードショウ館）２軒名画座１軒そして地下にニュース専門館１軒。屋上にはプラネタリュウム館があり、鑑賞に訪れたのです。ビルの横も裏側も歩いた事はありません。 今回のお散歩では、その旧東急プラザ横を東方向に歩いていますね。先ほども述べた様に、世田谷住民でさえ歩かない（訪れる必要が無い）区画です。映像でも人が歩いていません。 駅西方向に伸びる道は道玄坂で戦前から商店街が栄えていました。北西方向の宇田川町は、1960年代後半に大型商業施設が建ち、洒落たレストランが開店して若者に人気となります。飲み屋街はそれ以前から路地に営業していた様ですが、私が少年の時代では訪れる機会があるはずもありませんでした。 最後に。町の賑わいは渋谷駅の西・北西方向のみで、駅南側は栄えていませんでした。現在再開発の中心となっている区画です。大学入学した年（1969年）に、質流れ品を安く販売している店があり買い物した位です。古い中小ビルのエリアでした。 少し後になって、首都高速が駅南を通りました。その道路沿いにビルは建っていた様に思いますが、私達が訪れる商業ビルではなかったはずです。 もう一つ。渋谷駅南側は閑散でしたから、大学生時代、車で渋谷駅に行った際は駅からホンの５分程の道路に（駅南側）路上駐車していました。４～５時間の駐車で違反切符など切られない・・・、そんな時代です（そもそも、自動車台数が多くなかったから）。

私は渋谷にある日本写真芸術専門学校に通っていました。富山県に帰り来年で30年…何もかもが変わりましたねこの動画を見てただただ驚くばかりです。

Amazing share😊😊

リニアも来れば、橋本ももっと発展しますね。 まして、元々交通が便利とは言い難かった他の停車駅にとっては、橋本駅以上にリニア開通のインパクトは大きいと思います。 その為にも、静岡の新知事と大井川流域市町は、いわゆる静岡問題に早くケリを付けて頂き、一刻も早くリニアが開通するようにして頂きたいです。

1日もはやく高架化されるといいですね。今から32年前富山県から出てきて団子運転を見た時は驚いたものです。

この明大前駅が高架化されて退避場所もできるそうだから、団子運転も解消されるんですよね。待ち遠しい。

この周辺は横浜でも珍しく農地が残り、また第三京浜も近いです。更にＪＲ貨物の用地が転用できたら大きなスペースになります。ただ東急あたりが来ないと開発厳しいかもしれません。もちろん相鉄でもいいんですが、基本はＪＲの縄張りですね。

星川駅周辺はせっかく綺麗になったので個人的には再開発がもう少し進んでほしいですね…

橋本はこれからどんどん開発されていきますね

撮影時期がいつか？　 表示してくれているのが助かります。

半年前に行ったときはの駅前は工事中だらけだったのに。。

このあたりの建物には品がある

日本橋〜八重洲周辺も大きく変わって行きますね。京橋、鍛冶橋交差点周辺の変化も見てみたいです。

なかなかきびしい場所かと。 目の前は道路を挟んで丘になり、反対側は貨物線 高層マンションの先も丘になり、平坦な場所がない。 面の広がりが持てないから、なかなか難しいんでしょうね。

本厚木に4年住みましたが、海老名は素晴らしかったですね。 ららぽーとで何でも揃うし、反対側にはビナウォークもある。駅前で何でも揃う。 チェーン店も個人店も多くて何より新しくて綺麗。新興地だから民度も高め。 ごちゃごちゃしてて住民の質も低い本厚木とは雲泥の差でした。 本厚木の学校は偏差値が低くヤンキーばかりで、ポイ捨てしたりタバコ吸ったりオラついて通行人にわざとぶつかるような中高生が大量にいます。 海老名の弱点は田んぼの中を突っ切る道が狭すぎていつも渋滞してることですね。 まだまだこれから栄えていくと思います。