Видео

Здравствуйте. А длинную трубку родную оставили? Она разная по диаметру с концов, такую новую в магазине не найти.

Здравствуйте, а резинки одинаковые что снаружи и внутри?

От души братишка помог с этим калапаном

Коротко и ясно!!! Молодец!!!👍👍👍

Не надо никакой Димексид, пускай заливает или 5:40 или 10:40 дизельное масло авангард допустим Лукойл он потихонечку будет отмывать мотор и на третью на четвёртую замену мотор станет чистым пока кокс не стал жёстким а жидкий.

Покупаем новый за копейки и ставим)

Класс

да заливай хоть оригинальное масло , если меняешь его раз в 15000 так и будет , хоть что залей

У меня была такая же беда. Мотор 1ZZ пробег 220000км. Отмыл димексидом, сначала по два флакона в каждый цилиндр, потом три промывки. Старый хозяин лил ликви моли и менял через 15000 км. Был масло жор литр на 1000. Сейчас все в норме. Заливаю Татнефть . Масло не чернеет, от слова вообще, поставил газ. Тойота королла ВЕРСО 2008 г. Всем удачи.

Куда будет выкидывать масло???

Вообще у них 5w30

Его меняли раз в 60 000

Демиксид и много масла на отмывку

Пару раз по пять тысяч дизнльное покататься. Оно моет норм

У меня такое впечетление что масло просто доливали,а не меняли ,я зливаю полусинтетику польскую и движок чистый

Нивкоим случае не преминять Димексид, это не тот случай! Только мягкая промывка, в несколько этапов! Раскоксовка! Либо полный разбор! МЕНЯТЬ МОЖНО РЕГУЛЯРНО, только ещё под крышку надо заглядывать! Врёт что вовремя менял! Он щуп хоть доставал? Или ему на серваке так "меняли"!

Двигатель не перегревать

Что посоветовать? Научить клиента хотя бы раз в месяц доставать щуп из двигателя и смотреть на масло. Надо полагать, оно у него черное уже хз сколь времени. И временами открывать крышку маслозаливной горловины и смотреть на нее

У меня на сонате было гораздо хуже. досталось от первого владельца. почти год менял масло на 2-3 тысячи к.м.заливал мягкие промывки, результат мизерный.патом купил 20 литров масло,15 флаконов димексида и промил 3 этапа,по 1 часу. Почистил всё,до блеска.главно краску с поддона снять и помыть до конца.

У меня Понтиак Вайб , двигатель 1zz,fe пробег 520т двигатель чистый масло, если оригинал Тойота 5w30 вообще не есть,если лить всякую кухню,то после 5т сильно темнеет и идёт уменьшение масла, поверьте 14 лет эксплуатации!!!

на тоётах все нервничают

Это 1zzfe ?

Зачем такие сложности?, можно от своей модификации купить

0W20

Привет из за цепи ⛓️ грм , может Двига 1 zz fe не заводится пару раз а потом заводится ?

Это нормально и не страшно 100 % вам скажу

А мне кажется, что менять надо было по чаще.... Это только мое мнение...

Димексид тебе в помощь

У меня Авенсис с таким же двигателем ,пробег на этом масле 350 т км ,дело не в масле ,а в подлинности этого масла

Вася,у тебя ГБО установлено?

На мазду лил родное. Так скурвились. Брал у официалов.

А как не нарватся на подделку если всё подделка???

40%масло60%соляры заливаем и заводим ,нагреваем и глушим,сливаем- долго до последней капли. Льем другое масло и меняем каждые 5000.👍

Когда покупал масло по дешевке)))

От кряка любого будет так, во время это сколько? И 1zz тепловой двигатель

Да сейчас уже не знаешь где настоящее

Либа паль либо редкая замена

Перебрать. Помыть

Добрый день. Код фильтра можете подсказать?

Докажи

Заливать Лукойл Генезис япан 5w30 и менять через 5 тысяч у меня такое тоже было на каролке 150

Я мыл 30ти минуткой от мотуль,чудес нет, но эффект идёт.

Лучше лукой залить и менять его через 5 тыщи ,зато аргинал чем ьакое главное лить

Так он копейки стоит, лучше купить и мозги не делать не так ли?

Блядь ни у кого не возникло проблем с снятие черной маски у меня блядь заклеино чтоли не открывается

Не работает я попробовал на свой Авенсис врйд😮

Нужен совет. У меня надежная машина Honda CR-V2 2.2 турбодизель с текущим пробегом 305.000км и за год владения авто накатал 30.000км и 5 замен масла сейчас шестое планирую атурбина походу еще родная Все в нем устраивает, сейчас уровень масла не опускается от замени ло замены 5500-6000км и лю только масло Ректол. Но как только ее купил то поменял масло в Шелл Центр в Германии на 274.600км и они указали на бирке что менять надо в 305.000км бирка до сих пор лежит как напоминание как они ухаживаю за машинами. Вобшем на 5000км резко начал падать уровень масла а я лю до верхней отметки и так легче ориентироваться. Так вот, с 5000 до 5500ккм масло опустилось с верхнего до нижнего уровня и я бистро поменял масло на FUX. Все масла лю строго 5W30 как написано еа наклейках мотра и меняю или когда вижу что образовуеться едкий запах, или начинает формироваться коричневая пленка на щепе или начинает опускаться уровень масла хоть незначительно так как турбированный мотор к етому чуствителен. Масло FUX вплоть до 7000км держалась на верхнем уровне и с 7000 до 7400км уровень медленно падал с верхней и на 7400 перед заменой бил между верхним и соедним уровнем но появился силтный нагр и коричневая пленка, едкий запах. С тех пор Лю только Ректор и меняю 5500-6000км. Уровень держиться всегда верхный и масло относительно чистое. Но на днях забился ЕГР и почистил первую трубу с впускного коллектора надеюсь все правильно пишу про коллектор. Там на первом колене ЕГР образовалась пробка из сажи с масло, дальше все относительно чисто только 2-3 милиметра сажи но там канали ЕГР радиусом 3см что огромно по сравнению с Таким де 2.2 дизель на Тойота авенсис где трубки ЕГР в два раза тоньше и толщиною с большим пальцем. Вопрос: стоит ли снять впускной коллектор и очистить от того масла что там и сажи ето 2-5мм как би на общый размер колектора ето мизерно, но стремно за масло что там. Видимо масло Шелл там и залегло. Или если на двигателе уровень масла не падает то забить на ето и само вигорит ? Заранее спасибо и привет из Германии. На Канале есть коротенькое видео с фото сочтояния ЕГР. Нужен совет, ето моя первая машина, простила многое за полтора года и ни разу не подвела и не хочу изза такого моего проеба по замене масла ее угробить.

Это от шевролет круза? и эти сальники продаются? сколько штук там?

Регулярно японцы меняют масло TOYOTA каждые 5000 км. Совет простой. Масло LUKOIL ARMORTECH с допуском GF-6 или А5/В5. Промывки результат не дадут. Они на минеральной базе и принесут больше вреда. LUKOIL взять 20 литров канистру и много фильтров для масла. Менять масло через 2500 км, пока канистра не закончится. Потом уже подобрать хороший продукт с большим количеством в составе РАО и эстеров. Пусть это будет даже ТАТНЕФТЬ, зато оригинал.

Легендарное тойотовское масло, залитое на заводе.