- Видео 4
- Просмотров 68 214
Numb Racing
Добавлен 1 апр 2024
I enjoy extreme, particularly anything revolving around cars and motorsport, and this channel is a place where I share my passion with likeminded people. I'm constantly leveling-up my skills in simulator drifting, rallying and car racing, so hopefully someday I can make my dream come true and join real extreme motorsports community!
My current gear setup:
Steering Wheel & Base: Thrustmaster T300 RS Gran Turismo Edition (link to Amazon)
Pedals: Thrustmaster
Shifter: Thrustmaster TH8A
Handbrake: aikeec 64bit
Cockpit: GT Omega Apex Wheel Stand
All assist disabled by default.
Business: numbracing@gmail.com
My current gear setup:
Steering Wheel & Base: Thrustmaster T300 RS Gran Turismo Edition (link to Amazon)
Pedals: Thrustmaster
Shifter: Thrustmaster TH8A
Handbrake: aikeec 64bit
Cockpit: GT Omega Apex Wheel Stand
All assist disabled by default.
Business: numbracing@gmail.com
НЕ ПОКУПАЙ РУЛЬ, ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО! | СИМРЕЙСИНГ ДЛЯ НОВИЧКОВ
Симрейсинг - это больше, чем просто игра, и многие новички делают ошибки, которые мешают им наслаждаться гонкой. В этом видео ты узнаешь 10 полезных советов, которые помогут тебе избежать самых частых ошибок, улучшить свои навыки и выбрать правильное оборудование. Если ты только начинаешь свой путь в симрейсинге, это видео точно сэкономит тебе время, деньги и нервы! 💨
00:00 Интро
00:43 Покупка дорогого оборудования
01:51 Настройки оборудования
03:37 Теория vs практика
04:04 Физическая подготовка
04:39 Телеметрия
05:29 Частая смена автомобиля, настроек и локаций
06:08 Перчатки и обувь
07:17 Тренировочный план
08:55 Искусственный интеллект
09:11 Выгорание и мотивация
Patreon: patreon.com/NumbRacing
Bu...
00:00 Интро
00:43 Покупка дорогого оборудования
01:51 Настройки оборудования
03:37 Теория vs практика
04:04 Физическая подготовка
04:39 Телеметрия
05:29 Частая смена автомобиля, настроек и локаций
06:08 Перчатки и обувь
07:17 Тренировочный план
08:55 Искусственный интеллект
09:11 Выгорание и мотивация
Patreon: patreon.com/NumbRacing
Bu...
Просмотров: 3 054
Видео
Как понять что говорит тип в ралли играх? Разбор стенограммы | DIRT RALLY 2.0
Просмотров 64 тыс.6 месяцев назад
В этом видео я расскажу вам всё про раллийную стенограмму, или “что говорит этот тип на фоне”? - так прозвучал вопрос от моего первого подписчика и друга детсва Пашки! Этот его вопрос так меня зацепил, что я решил разобраться и объяснить всё до мелочей себе и поделиться с Вами. Цените!) А на связи NUMB и канал Numb racing. А вы знаете что сделать!) Да правильно, лайк и подписка за старания и мы...
How Fast Can I Drive Lancia Fulvia HF in Dirt Rally 2.0 | Stage 1 Bondi Forest
Просмотров 8027 месяцев назад
Мое раллийное приключение в австралийском лесу Монаро-Бонди на автомобиле Lancia Fulvia HF! My current gear setup: Steering Wheel & Base: Thrustmaster T300 RS Gran Turismo Edition Pedals: Thrustmaster Shifter: Thrustmaster TH8A Handbrake: aikeec 64bit Cockpit: GT Omega Apex Wheel Stand All assists disabled by default. Subscribe and like to support me and my passion 👊🏼 Business: numbracing@gmail...
Numb Racing Intro
Просмотров 2227 месяцев назад
I enjoy extreme, particularly anything revolving around cars and motorsport, and this channel is a place where I share my passion with likeminded people. I'm constantly leveling-up my skills in simulator drifting, rallying and car racing, so hopefully someday I can make my dream come true and join real extreme motorsports community 👊🏼 My current gear setup: Steering Wheel & Base: Thrustmaster T...
Давно хотел найти подобного рода информацию. Спасибо.
Чел, на т300 максимум - это единственная правильная настройка.
Катаюсь на логитеге г923. Дико кайфую, и онлайн и офлайн) всё круто) не парьте себе мозги) так же можно не играть в футбол, потому что ты вряд ли станешь Роналду) Это всё игры так или иначе) играйте и получайте удовольствие)
Большое спасибо, вчера только забрал дисковое GOTY издание на PS4, уже примерно понял с какой игрой я столкнулся)) Это будет великолепно!
Впервый раз зашедши в игру я думал что 100 и 200 это нужная скорость… Я вдавил давил тапку в пол на шпильке))
Я пару фраз понимаю,и первая игра раллийная в которую я нормально играл и играю,это wrc 5,взял на распродаже 25 рублей,прохожу ралли на ситроенчике ds 3)(не то что колин макрей ралли 2005)
Спасибо за видео 21:9, я на своём ультравайд прям кайфанул. Очень мало контента под 21:9
Отличная подача материала!👍
Крутое видео! Уже хочу попробовать порулить !🔥
от куда у вас столько свободного времени?)
Как ездить на китайских автомобилях в каршеринге) нечего не понятно но покатавшись покупать их передумываешь.... Я про симы... Или китайцев😅😊
Не обязательно задрачиваться , можно катать и в свое удовольствие,чего всем советую. Главное изучить гоночный этикет , и малость трассы ,что бы не убивать всех на своём пути
Прочитал Не покупай рубль. Подумал, какой то инсайдер уже 2 дня назад все знал.
блин Опыт симрейсинга с 2017 года) разговор про оборудование и показывать т300+ дешман педали? аркадарейсинг?) серьезно? 1.вое что бы было интересно и была мотивация. 2. накат накат накат накат накат накат - тупо берем нордшляйф соло и наматываем круги. когда получается проехать кругов 5ть подряд без вылета, можно думать о ботах - обычно они не видят тебя и мало реагируют. 3. выучить почитать посмотреть видео гоночного этикета и что значат на трассе флаги. 4. не пытаться в онлайне победить, первое чистая езда, медленная и безаварийная езда постоянно смотреть в зеркала и не мешать - бороться с более быстрыми соперниками, главное участие а не победа) 5. минимум что сейчас стоит брать это moza r5 (бандл). Ременные - шестереночные - динозавры, реостаты на педалях? что за дичь? с 10тым пунктом согласен 100% ПС пруфы что симрейсер клик на аватар)
Cammus бандл сейчас стоит на чирик минимум дешевле мозы, тоже неплохой вариант, присмотритесь. Наблюдаю как эти рули крутят уже 8 месяцев в местном клубе, и пока с ними всё отлично. FFB мне показался даже помощнее, чем r5.
И не в падлу это тут писать? Теперь всем новичкам бежать за мозами? Тоже мне симрейсер со стажем🤣
@@exagma да каммус вариант, но блин в то время когда у меня т300 сгорела я не мог взять Камус. По этому развиваюсь по мозе. Да камус это путь в никуда. Развития по эуосистемк не будет. По этому я пошёл по моза. Брал в сё по отдельности. Педали с лоадсел, р5 поменял на р9 а руль-штурвал дешманский как был так и остался,
Гонял на trusrtmaster t300 года четыре подряд и кайфовал по полной. Теперь дочка "катает" и кайфует. Желание "покататься" у меня до сих пор не отпало.Игр для руля навалом. Не надо мучать себя одной игрой.
Имхо если база руля позволяет нужно ставить максимально реальное усилие(то есть 100% в приложении руля и в игре снижать пока не пропадет клиппинг. Но это актуально только для прямого привода
зачем? тут как говорится у каждого свое)) в настройках ДД у меня 60% + в самой АСС 55% все ок
@bioxvirizm если вопрос почему в приложении руля, то потому что тогда у базы будет большой запас мощности и она сможет выдать большее усилие без клиппинга, если в кратце. Если интересно погугли) Все равно реальной силы, для гт3, например, можно добиться только на р12 или выше, но 67% для АСС, это максимум без клиппинга на Р5 для большинства машин. P. S. Вообще в норм самах вроде АСС, Ирки и тд, gain/сила это процент от реальной силы которая передаётся на руль, а не процент от мощности базы. То если база имеет 5.5 нм и в игре тоже 100% это не значит что максимум будет передаваться 5.5. Просто сила будет передаваться 1:1 и если превысит 5.5, дальше будет клиппинг.
@bioxvirizm сори что много букв и сумбурно немного мб, просто ночь)) Кароче чтобы понятнее было 2 примера: 1) ставим на базе 50% и в игре 50% в АСС. То есть на базе у нас 2.2 примерно и когда игра будет передавать 8нм силы(на выходе будет 4, т.к. у нас 50% gain в АСС), уже будет клиппинг. 2) на базе 100%, в игре 50%. В таком случае у нас на базе 5.5 м при таком же усилили у базы останется 1.5 нм свободной мощности и все будет круто. При этом мы будет получать силы ближе к реальной, либо ещё больше снизить это уже не важно. Плюс удобнее понимать примерное значение на gain, отталкиваясь от 100%. =)
@@levs.7325кстати есть здравое зерно в вашем месседже в 100 в софте. Но блин я гоняю, а не хочу погибать борясь с 100% усилием на руле. Просто с 60%меня на дольше хватает)
@@bioxvirizm "в настройках ДД у меня 60% + в самой АСС 55% все ок" Это неправильный подход. Если снижать силу фитбэка в настройках DD, ты сужаешь его диапазон. То есть ты просто уберёшь ту детализацию фитбэка, которая не потерялась бы, если бы, если бы в настройках стояла сила побольше. Правильно так: Если перегрева нет, ставишь в настройках DD 100% (если перегревается, можно немного уменьшить), а уже в игре снижаешь, пока не станет нормально.
Очень много причин для ошибок. На самом деле, просто нужен навык пилотирования, который можно получить только пилотируя)) Если с этим всё нормально, то меняй машины и трассы хоть пять раз за день - всё равно будешь нормально ехать. Посмотрите топ симстримеров, они каждый день катают разные трассы и тачки и занимают призовые места, потому что они просто ездят. А задрачивать один аппарат с картой неделями, это как раз таки быстро приведёт к выгоранию. И дисциплины, желательно, тоже разные ездить.
ну если взять этих стримрейсеров то у них в одном ACC будет в стиме 1000+ часов онлайна) У меня накат только в ACC стремится сечас к 800, относительно стабильно езжу, нет проблем брать машины разнобой но с одинаковым расположением двигателя в одной сессии. Повадки +- похожи. Ну и покатать 1ну гонку не учавствуя на топ 10 что бы вкатиться, поправить конфиг если не подходит настройка авто. и следующая сессия стабильно в топ 7-10 на стартовой прямой, а если на старте будет завал, есть шанс прийти на подиум)
нет, именно задрачивание одной и той же трассы на одной машине дает особо быстрый прогресс. Благодаря этому научишься управлять машиной. А если ездить по разным трассам то будешь на каждой из них ездить одинаково плохо. я так в топ 40 Академии Гт за неделю залезал оба года что она проводилась. Правда до этого в РБР гонял. Пришлось даже переучиваться. и призрак супер полезен для учебы если он мешает, то нужно посматривать на спидометр на выходе из поворота.
спасибо но ты не отбил у меня желание купить руль, я больше 10 боюсь
для того чтоб быстро ездить достаточно просто хорошего обычного руля с обратной связью. то есть не детского с вибрацией и не дорогого с отдельной базой и т.д. я гонял на официальном руле Академии ГТ который в 2014 году стоил 4500р - логитек драйвинг форс гт (Г29 тогда стоил около 20к) на нем залетел в топ 40 по стране на отборочных гт академии.
для того чтоб быстро ездить достаточно просто хорошего обычного руля с обратной связью. то есть не детского с вибрацией и не дорогого с отдельной базой и т.д. я гонял на официальном руле Академии ГТ который в 2014 году стоил 4500р - логитек драйвинг форс гт (Г29 тогда стоил около 20к) на нем залетел в топ 40 по стране на отборочных гт академии.
У тебя все получится хорошо выглядешь
Бажаю успіхів у розвитку каналу,думаю він знайде своїх прихильників😊
Дякую
А можно на русском ?
Such a great video. The editing is amazingly well produced!
Thanks so much!
Выучил фразы, сразу начал прекрасно понимать дорогу и вписываться в тайминг. Играю без худа ибо отвлекал, как оказалось легче воспринимать на слух
один из лучших английсих языков, которые я видел на ютубе за все время. Большое спасибо за видос!
Наконец то все внятно!!!
Расскажи что за поздний и ранний апекс пожалуйста
Здравствуй, честно сам плаваю в этих вопросах. Понимаю но не до конца, а объяснить пока хз как, сорян
Поздний: более поздний вход в поворот чем ты хочешь. Ранний: входить в поворот следует немного раньше чем обычно. Грубо говоря, поздний поворот ты делаешь от дальнего апекса и берёшь более острый угол вхождения. В ранний поворот можно и бочком завалить. А там уже как получится)
@@elem8942 понял спасибо
Было бы неплохо упомянуть в видео, что это практически полный перевод другого англоязычного видео 😒
указано в описание
что играет на фоне с 3:40?
Ghostrifter & Devyzed - Dark Resonance
@@lumenora спасибо
я новичок, и благодаря тебе+руководству в стиме, я стал понимать ХОТЬ ЧТО ТО и смог победить ботов, многие нюансы инфы штурмана не вкуривал)
а как же "шикана", тоже довольно важно
Большое спасибо =)
А что такое " петушиная связка" ?😮
Samir, you are breaking the car!
Спасибо большое
Ты упускаешь, что штурман не из головы диктует стенограмму. На тренировочных кругах водитель диктует штурману стенограмму... Потому уже он повторяет её водителю. Рассказал так, как будто штурман на память знает все трассы мира...
Вот это удачно ютубчик предложил , похоже надо будет снова вернуться в детство и поиграть в колинмакрэй с новым опытном из этого видео! Спасибо братья
Интересно. У меня ноль авто рейс или подобных каналов. Только что слушал разбор вокала Билана и вот ты в рекомендациях. Успехов!
я сам штурман, сам не понимаю что говорю :)
прекрасный видос, я удивлен, почему на канале так мало подписоты
Я этого не просил но всю жизнь хотел это узнать (хоть в ралли не играю и не смотрю). Спасибо!
Супер! Отличный формат! Интересно и захватывающе было смотреть!
Класс!
Спасибо за ролик! Интересно и полезно! Успехов тебе во всем!
Бро, не бросай канал, пожалуйста! Я бы очень хотел от Вас послушать другие советы по управлению машиной или её настройки и т.п
Подача и объяснения бомбические!!! Лайк и подсиська однозначно!)
Оооо, очень круто! Благодарю за пояснения!)
Зачем я это узнала? Я всего лишь езжу по деревне на жигуле, у меня даже штурмана нет. :)
Мы с ралли на ралли переезжали
я никогда по настоящему не искал ответа на этот вопрос, автор, ты просто ебанутый человек в хорошем смысле этого слова!) спасибо!
если честно, если я на миникупере ели справляюсь, то я на форде заднеприводном в кювет улетаю постоянно. а на субару полноприводной вообще пздц