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にこいろ JR四国大好き
Добавлен 5 фев 2022
こんにちは！徳島県藍住町勝瑞駅(自称)最寄りのにこいろです！鉄道旅実況をよくしており、四国や関西で活動しています！
【爆走】JR四国から生まれた世界初の振り子気動車は今でも通用する走りなのか！？
#jr四国 #土讃線 #あしずり #2000系 #振り子 #高速 #特急 #特急列車 #特急あしずり#ゆっくり実況
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【うずしお最速達】化け物性能を遺憾無く発揮するうずしお13号に乗ってみた！
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#高徳線 #jr四国 #2700系 #化け物 #特急 #特急うずしお #新型車両 #気動車
【ついに来た！】JR四国の新型車両が発表！
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受験は無事に終わりました。 急いで作った動画ですので、粗が多いですがすみません。 #JR四国#新型車両 #気動車 #ハイブリット
【鉄道旅ゆっくり実況】湖西線を大爆走！びわこの絶景と西の誇る新快速+学研
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#321系 #学研都市線 #223系2000番台 #223系 #湖西線#北陸線 #北陸本線 #琵琶湖線#鉄道旅ゆっくり実況 #鉄道旅 #ゆっくり実況 #8000系#jr四国 #jr西日本
【キハ120が最も早く走る路線！】コマツ製エンジンの力強い加速音
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レールバスのキハ120。だが、エンジンの力強さはあの2000系にも引けを取らない強さ。癖になるコマツ製エンジンの加速をお楽しみあれ！ #関西線 #関西本線 #キハ120#コマツ #加速 #加速音 #減速音#減速
【ゆっくり達の大回り乗車】関西線の素晴らしい！エンジンサウンドと学研都市線の古すぎるトンネルたち
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#学研都市線 #片町線 #関西線 #関西本線 #キハ120 #321系 #207系#気動車 #電車 #大回り #大回り乗車 #単線 #複線化
【ゆっくり実況】なつかしの113系にのって草津線を駆け抜ける！
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#草津線 #113系 #国鉄車両 #国鉄型車両 #国鉄 #国鉄型 #世代交代 #揺れる #関西 #滋賀県
【ゆっくり実況】四国の新快速？いえ、マリンライナーです。
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新快速とよく比べられる列車ですが、新快速とはかなり違うと思います。普段より少々長い動画ですが、どうぞお楽しみくださいませ。 #jr四国 #223系 #マリンライナー #岡山駅 #瀬戸大橋線 予讃線 #130km #グリーン車 #パノラマ#jr西日本 #高松 #絶景
【数少ない原形エンジン！】2025年置き換え開始？キハ40，47(四国チャイムあり)
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#jr四国 #キハ40系 #キハ47系 #キハ47系 #キハ40 #国鉄車両 #国鉄型 #徳島 #気動車
【鉄道旅ゆっくり実況】学研都市線を走る迷車両たちと利用者数調査！
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学研都市線の良いとこ取りな動画です！ #学研都市線 #片町線 #207系 #321系 #放出行 #ゆっくり実況 #鉄道旅ゆっくり実況
【学研都市線あるある】沿線民は全員共感！学研都市線のあるある
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学研都市線民から乗ったことある人までわかるあるあるを考えてみました。 #学研都市線 #片町線 #あるある #ゆっくり解説 #207系 #321系
佐川町行ったけど、本当に綺麗なところだったよ。
かつて高松〜高知を走っていた急行は〈土佐〉です。
住道や星田に快速停まるのが昔から謎ですね。 大東市も交野市も人口少ない市なのに… 河内磐船や放出、鴫野など他路線との乗り換えがある駅はわかるのですが。
これぞ7000系といった感じ。
高徳線に蓄電池車両が導入されるからな。
4両のみで導入終了かも。
学研都市線（片町線）あるある いつまで片町線名乗ってんだ 利用客が多いのに1時間に1本しかない区間がある。関西本線にもあるよね JR東西線同様、難読駅名が多い。御幣島・鴫野・放出・祝園は初見じゃ読めない 実は結構近道だったりする。大阪駅周辺から木津まではこっちの方が50kmを下回る。これが木津行の快速だとさらにラッキー
共感❓️…しないですね。 あるある 『学◯都◯線とは呼ばない(呼びたくない)』 『歴史有る路線であり、経営的にも優秀な部類ながら『クロスシート車』を入れてもらえない』 『快速停車駅の選定に不正疑惑(当初河内磐船に停めておきながら後から連続停車駅となる星田追加)』
1964年、戦後高性能車両の傑作と言われた京阪電気鉄道2000系「スーパーカー」をヒントに、より高速走行性能と経済性能を高めて2200系の１次車が竣工。 １編成以外は、全て1990年以降に順次界磁添加励磁制御へ換装が完了している。
いい音〜
日本で1番か2番目に好きな音です！
おっっっっっそ
新型車両の置き換える際に九州が不足してたら購入しそうですね。
223系の令和版かな？
？
DECMOやGVE400系の四国版だろうと、俺は推測してます。
コメントありがとうございます 個人的には意外と変わる可能性もあるのかな？って感じです 実は近畿車輛がハイブリッド気動車を作ったのはスマートベストでして、今回の新型はそれを参考にしています。 また、スマートベストの走行シーンがあるのですが、ほんとにほぼ電車なんです。
普通車両の、置換えですか？、来年と言うかもう少し先ですね。
コメントありがとうございます！ 普通車両の置き換えであってます！ 普通車両で置き換えてみて、問題なさそうなら剣山の置き換えとかを進めるんじゃないですかね……？ あと、来年12月製造を予定しているとは書いてありますが、運行開始は2026年なので、2025年からしばらくは試運転で性能を確認するものと思われます。
@@nikoiro2700試作の4両で終了だったりして。
地元民として楽しみ。
私も楽しみです！ ただ、ハイブリッドではなく普通の気動車の音が大好きなので個人的には複雑なとこもありますがw
0:48 この前僕と撮ったやつで草
ちょうど良かったので使いましたw
数年前から課題のワンマン運転の扱い方を変更しようとやっていたので・・・・・ 今までは2両以上は1両目以外締切非営業状態だったので、単行でシステムギッシリにさせると、あまりにも保安装置類とか、メンテのための手持ちの作業機械スペースがなさすぎて、大阪市の赤バス以上に着脱に最低限必要な1つのモノを修理するのに周囲の機器まで着脱して休車日数が延びすぎるのと、単行だけしか作らないのに3両4両分の製造費用になってしまって逆に置き換えが進まなくなるので。。。 という訳で親会社のＪＲ西日本グループのスマ－トベスト持ってきて試験やって、瑞風とＤＥＣで長期試験やって耐久実用性がでてきたので、乗合旅客車両として、スマ－トベストをもう少し進化させたもので１５００系のデザイン流用で権利費用節減で、発電エンジン+バッテリーありのモーター駆動部分と２両にして本格的に・・・・ 隠れ信用ワンマンを本格採用するのか、親会社同様先頭ワンマンで2両目以降有人駅以外のドア開閉なしの車内解放の郊外型整理券方式ＩＣリーダあり車内改札ありになるのか、はたまた別の方式があるのかは・・・ 40は松山にはもう持って行かないだろう、高知から山岳2エンジンの54を戻したぐらいなので40では海線しか使えないのではないかと、32は軽量超短尺だから1エンジンでも・・・・ 登山性能がよかったら、そこから32.54、の置き換え、1000系の1250化の鋼体流用でスマートベストの足回りを載せるのではないかと 1500系の松山移動で予土線、海線限定が現実的かも
ＪＲ四国頑張ろう！ハイブリッド車両かぁ～😀ＪＲ東日本が開発した車両アキュムみたいな車両も登場したら良いかも？😬
コメントありがとうございます！ すみませんアキュムとはなんですか？
@@nikoiro2700 「アキュム」はJR東日本の蓄電池駆動車両に付けられている愛称です。烏山線・男鹿線で使われています。 バッテリーに充電して走るため、長距離は運転できないのが欠点です。JR四国の普通列車は長距離運転が基本なので、蓄電池駆動車両は向いていないかもしれません。
アキュムは現物が走ってる路線より、蓄電池だけでの非電化の運行距離が長すぎる、運行経路途中電化路線全く走ってない、登山ほぼ不可能、バッテリー資源の希少金属の高騰 で東も九州ももう導入路線の追加は男鹿線バッテリー切れで立ち消えなってしまってる状況では・・・・・むしろＧＶ-Ｅと水素電池の方向になってる 九州にいたってはキハ125と200系列だけになって車両が確保できない路線はもう廃線の方向なってきてる 義務休憩の長時間停車駅と徳島駅と運転所に充電用変電所と鋼体架線用意しないと 現状、運行区間5分の一電化区間でも充電して、人身とか何事もなかったらやっとの状態なので・・・・
@@yukibeni8288GVも 冬季の長時間停車での燃料切れで問題が有る事から 長時間停車する時は エンジンを切ると言う対応取っている。
@@相林奎横 キハ時代と同じぐらいかせめて半分ぐらいの燃料タンクがのっかってたのかとおもいきや・・・・ 北海道は極寒で40は深夜はかけっぱなしだったけど、持たないのか
引用元及びJR四国さんが発表したローカル気動車↓ www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2014%2003.pdf ハイブリット車両イメージ動画↓ ruclips.net/video/gIgGZamntf4/видео.htmlsi=DR7_bxiT70r441V4 上よりお借りしました。 また、ご視聴ありがとうございます。
最寄り駅が普通しか停まらないので住道か四条畷で乗り換え。 四条畷より先は終電が２３時台だから大変。 四条畷行きが来たら乗れない。間違って乗ったら四条畷で大分待たされる。 木津方面で四条畷より先で普通しか停まらない駅が最寄り駅の人は区間快速が便利。
学研都市線で通勤しています 立ちスペースが狭くて座れても降りるのが大変な近郊型より２０７系３２１系が快適ですわ
電車が大好き💓♥️❤️やけど京阪電車で乗り変えた。
電車が大好き💓♥️❤️やけど京阪電車で乗り変えた。
学研都市線使ってるけど臨時停車見たことない笑
そうですね、大抵は山切りで回復できるので…ただ他の関西の路線に比べたら圧倒的に多いので、いつか見れると思いますよ！
東西線開業前は野崎詣りの時期に快速が野崎に停まってたな。
乗りたいなー？
のりたいなー、？
乗りたいなー
Ｓ23編成乗りました
いいですね！ もうLEDになりましたが…
兵庫県民で同志社京田辺キャンパスまで学研都市線で通ってたけど、京橋以降の駅が馴染みなさすぎてめっちゃ駅名覚えたわw四条畷とか星田とか松井山手とか何やねんっていうw
四條畷の戦いは高校の日本史などにでてきて割と有名かもですが、星田や松井山手なんて最近開発された地域ですから分からないのも無理ないですねw ご視聴ありがとうございます。
中高と枚方から淀屋橋まで、大学は出町柳まで通っていた元おけいはんなので全ての映像が懐かしく学生時代を思い出します。 愛着ある京阪を取り上げてくださってありがとうございました！
いえいえ！こちらこそご視聴ありがとうございます。 おけいはんの動画は動画投稿再開後これよりももっと良い実況、解説をしていこうと思うので、またご覧いただける機会があればよろしくお願いします！
biwakolain biwakoline hokurikulain✕→hokurikuline
何十回と乗りまくったキハ120。みなさんはどれの音が好きですか？ ちなみにこの音はイヤホンをつけるとより効果的に音を感じられます。
キハ120は四国2000系と同じエンジンなのは、初めて知った。
まぁキハ120ってhot7000や四国1000形とも同じなんですが、一番似てるのは2000系なんですよね！ 変速機の違いとかで音が変わるらしいので、気動車は割と個性の塊だったりします。
今回のサムネはさろはね氏に作っていただきました！いつもありがとうございます！ さろはね氏のRUclipsチャンネルはこちら↓ youtube.com/@Salohane285?si=0ZNswclzXRGYP4qx
ボックスシート良いなぁ… 僕は2回の大回りで両方とも転換クロスだった… (まぁ転換クロスの方が快適だけど)
ボックスはかなり懐かしいですよねw 個人的には転換ボックスシート派です！ふっかふかの座席の方が好きなので……
マリンライナーがさぬきの新快速というより、新快速が関西のマリンライナー 二階建ての先頭車の存在から、プレミアム✨
どっちも特徴的で面白いですよ！ 12両の圧巻な新快速も是非ご覧あれ
四条畷駅は四條畷市ではなく隣の大東市にあるので、ある意味ウソ駅名ですね。また四条畷の駅名も市の正式名称と漢字が違うので（四條畷市当局は四条畷ではありません！四條畷市です！とPR）、東寝屋川駅が寝屋川公園駅に駅名変更する際に一緒に変わるのかと期待していましたが、変わりませんでした涙。
四条畷と四條畷(但し駅は大東市) ただ駅名変更にはお金がかかりますし、四条畷に関しては大東市に駅があるので難しいんですよね……
四条畷学園も大東と四条畷にまたがってたり
郵便局も条から條に変わったけど駅はマルスの絡みもあるから難しいのかと(103系時代だと、方向幕も変えないとあかんかったけと、今はLEDだし)。変えるならＪＲ東西線開業時(1997年3月)がベストだったかと＞四条畷駅
折角いぃ番組なのに、なんですか このふざけた解説は❗ とても､残念ですね。🤔
現在受験もあり休止中でして、私としてもこの動画含めて作り直したい動画沢山あるんですよね、、、この動画もいずれは消して作り直そうと考えています。が、割と気に入ってくれてる人もいるので今は残してるって感じです……
@@nikoiro2700 返信有り難うございます、実は旧国鉄時代片町線放出駅に勤務していました 懐かしいって思って見ていたのですが･･･😔 取り上げて頂いた事に対して、本当に心から感謝しています有り難うございました。
初めて作った動画なのでほんとに出来は酷いと思いますが、私としては原点なので残しております。生暖かい目でもいいので気になる人は見てねw
ここまでする必要あるか?www
星田駅以西全駅集合は流石に面白いですw 河内磐船ではこんなことにはなっていなかったので多分星田駅だけです
学研都市線はいつ廃止になるのでしょうか？
1つ懸念されることと言えば開発が一気に進んだことによる高齢化でしょうか……？ 高齢化すると定期的に利用する人が減って赤字になる可能性ありますしね
@@nikoiro2700 関西で高齢化するにはまだ数十年かかるので今後、半世紀くらいは安泰ですね？
@@ぐっさん環状 福知山線の事例もありますし、自治体が上手いこと若者を呼び寄せるのが一番ですね
住道以東は一気に若者が減る気がする
北陸新幹線の敦賀〜新大阪間が開業したら並行在来線として切り捨てられる可能性はあるがな＞学研都市線
近畿車輛で色々な車輛が見られるのは面白いですね
最近だとラッピング？前の丸ノ内線2000系がずっと放ったらかしでしたなｗ＞近車。
当方は鉄道ファンでＤＣファンでＤＣの中でも特に４０系のファンですが国鉄エンジンが久しぶりに見られてうれしかったです。と同時に早く徳島の４０系に乗りたいと改めて思いました。国鉄エンジンはやっぱり良いです。良い動画をありがとうございました。
いえいえ！是非徳島に遊びに来てください！