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Hallo Jana. Danke für dein Lob! Mein Hilux fährt mehr als 7 Jahre schon täglich Kurzstrecke ohne Ärger zu machen. Allerdings beachte ich auch die Serviceintervalle exakt. Also alle 15'000 km Service nach Wartungsplan bei Toyota, dazu alle 7500 km oder 6 Monate einen zusätzlichen Ölwechsel mit Ölfilter. Beim regulären Ölwechsel wird in den Motor vor dem Ablassen des Öls jeweils Motorreiniger eingefüllt und danach abgelassen. Das entfernt zusätzlichen Ölschlamm. Und Injektorenreiniger kriegt er auch alle 15'000 km. Und natürlich fahre ich auch längere Strecken zwischendurch (50 km+). Der EcoMode ist generell immer ausgeschaltet wie auch Start/Stopp. Gerade davon weiss man ja, dass ihn der Motor überhaupt nicht mag. Ob zwingend nötig? Kann ich dir nicht sagen. Aber er macht nicht den geringsten Ärger und das trotz 130'000 km inzwischen. Ich rate dir anhand dessen, was ich aus der Szene höre, zum 2.4l mit 150 PS. Der 2.8l neige wohl etwas mehr zu Problemen mit dem DPF. Auch die 150 PS Maschine reicht völlig aus, wenn du nicht gerade täglich 3.5 Tonnen ziehst. Mehr Infos zu den letzten Jahren gibts auf www.dauertest.ch.. Ich hoffe, damit etwas geholfen zu haben.. Und zum Mercedes-Vergleich sage ich besser nichts... 80er und 90er Mercedes waren super... waren...

@@dauertestch Super, danke für die Infos! Ja der 2,4 l mit 150 PS würde mir auch völlig reichen. Mit der Start/Stopp und Eco Mode würde ich genauso machen, ich halte da auch nicht soviel davon.

Das kann ich leider nicht sagen, sorry!

Moin. Reichen absolut. Läuft leer 165 km/h Tacho.. was völlig irrelevant ist für einen PU. Besonders in der Schweiz. Wir ziehen damit aber bis 3 Tonnen (Autoanhänger mit Oldtimer drauf) und dabei gewinnen wir zwar keinen Rennen, kommen aber voran ohne ein Hindernis zu sein.

@@dauertestch 👍🏾 Bin am überlegen meine zwei Autos zu einem zu machen. Und habe ein paar tolle Occasionen gesehen. thx für die rasche Antwort

@@51KTM51Hurricane Frag ruhig, wenn du noch was wissen willst. Ich würde darauf achten, dass die bisherige Wartung bei Toyota gemacht wurde. Zumal sich dann je nach Land die von Service zu Service die Garantieverlängerung "Relax" erneuert.

@@dauertestch bin auch in der schweiz würde meinen lc80 und gr yaris ersetzen.

@@51KTM51Hurricane der LC80 ist aber ein hervorragendes Auto. Beim GR kann ich nicht mitreden. Grundsätzlich musst du dir bei dem Tausch zwei Dinge bewusst machen: Der Lux hat keinen Kofferraum wie der LC80. Wir sind zu zweit, da ist das egal. Die Rückbank belegt entweder Kram oder unser Hund. Der GR Yaris ist schnell und eine Spassmaschine, habe ich mir sagen lassen. Das kann der Hilux nicht. Wenn dir die beiden Faktoren nicht fehlen, machst du nichts falsch. Wir haben zum Hilux einen RAV4, 2 Firebird und einen Camaro (alle drei aus den 80ern).. da ist immer was vorhanden, was Platz hat oder Spass macht.

Don't worry! I had an 2014 before this one. The 2017 is standard Hilux quality like it should. Try to get the 2.4 when you don't need the extra HP.. a little less known trouble with DPF system. But also the 2.8 is reliable. Just take care of the car and it will last.

@@redcarguy The Hilux 2.4 is quite enough power for me, I just haven't decided whether to buy the last model with the 3.0 D-4D engine or the 2.4 GD6. Although the look of the newer model is nice.Many Hilux fans are divided over that...

@@nta9371 Dont forget: The 3.0 is at least 8 years old.. but you can buy an 2.4 brand new if you want. even the 3.0 is a good motor, it is at least 8 years old.. and the 2.4 is in my opinion not less reliable than the 3.0..

@@dauertestch ''The 3.0 is at least 8 years old.'' I know that !''and the 2.4 is in my opinion not less reliable than the 3.0.'' That's good to hear from someone who already has Hilux 2.4 GD6.It's hard to find Hilux 3.0 D-4D 2014/15/16 with less than 200000km,and they are still expensive,but it probably will be Hilux 2017 /18 or 2019. Nissan Navara is not my cup of tea and Amorok I don't want v6 engine. I don't want another Touareg. I love this comercial ruclips.net/video/B2N_I5HgKJw/видео.html

@@nta9371 The 2.4l in europe is not the GD6 but the 2GD-FTV.

Im Juni werden es 7 Jahre, ja. Mit ihm mache ich alles. Von Hundespaziergang im Wald, über Einkauf mit enger Tiefgarage bis zu Transport meiner Oldtimer durch die halbe Schweiz und zurück. All-In-One :-)!

@@redcarguy Danke :)

Konnte ich! Die Haube war aufgrund eines nicht richtig eingestellten Anschlafpuffers etwas "verzogen" und entspannte sich in Kurven. Wie ein Backofenblech. Dämpfer etwas herausgeschraubt, Haube liegt sauber auf, es hat seither nie mehr geknackt.

Absolut zufrieden. Auch mal mit 2.5t dran. Natürlich ist das Teil kein Rennwagen. Aber das ist der 2.8er auch nicht. Dafür kämpft der mit AdBlue Problemen und häufigeren Regenerationszyklen des DPF. Gut sind beide. Der 2.4er reicht aus meiner Sicht aus. Ein Bekannter von mir fuhr lange einen 2.5er von 2009, also 120 PS, mit Wohnkabine.

Schweizer müssen ihren Motor vorm TÜV reinigen, sonst gibt es keinen TÜV (heisst dort anders).

Dann stimmt da was nicht

Der Hyundai hat 200'000 km und ist 25 Jahre alt. Der Camaro ist 38 und hat knapp 400'000 km... die beiden Firebirds 38 bzw. 31 Jahre.. einer davon 233'000 km... dahin muss der 6 Jahre alte Hilux mit 113'500 km erst noch kommen.

Bei Garage Meilenweit in 5012 Wöschnau.

Ich danke!

Keine Sorge! Folgt dem Serviceplan, wascht ihn gründlich und pflegt ihn. Dann geht das. Die, die Ärger haben, haben den regelmässigen Service meist übergangen. So kann das nichts werden.

Schau dir das Video bis zum Ende an. Die Adresse steht drin.

03.12.2019: Nun, da scheint sich 3 Monate später nichts dran geändert zu haben. Unter "Zahlungsvorgänge" ist der Kauf und die Rechnung zu sehen, aber unter "Einkäufe" wo man den Aktivierungscode sehen soll steht "Keine Einkäufe" , Einen Downloadlink sehe ich demzufolge auch nicht. Ich habe einen 2017er RAV4.