- Видео 31
- Просмотров 181 042
Ambaras
Добавлен 23 авг 2020
Zepsuli oryginalny nie rozbierany silnik przez ... 20zł
Zepsuli oryginalny nie rozbierany silnik przez ... 20zł
Просмотров: 2 762
Видео
Honda CBR 1000F Po pięciu latach pali na DOTYK !
Просмотров 3,2 тыс.11 месяцев назад
Honda CBR 1000F Po pięciu latach pali na DOTYK !
Zrobił ZŁOMOWISKO na podwórku ! Fiaty wrośnięte w drzewa Kombajn URBEX przed likwidacją.
Просмотров 89 тыс.Год назад
Witajcie, pewien Pan przez całe życie zbierał różne pojazdy na swoim podwórku motocykle traktory kombajny maszyny i różne różności niestety zmarł i rodzina musiała pozbyć się wszystkich pojazdów ze względu na ekologię. Na szczęście przejeżdżałem obok w momencie likwidacji i udało się nagrać film przed wywiezieniem wszystkiego dodając iż sporo pojazdów zostało już wywiezione ! Film z roku 2020
Wiejski Prototyp Malucha czyli | OD GRATA DO UNIKATOWEGO FIATA |
Просмотров 1,4 тыс.Год назад
Wiejski Prototyp Malucha czyli | OD GRATA DO UNIKATOWEGO FIATA |
Simson SR50 efekt renowacji po 20 latach postoju w stodole
Просмотров 3,4 тыс.Год назад
Simson SR50 efekt renowacji po 20 latach postoju w stodole
Simson SR50 ze stodoły 1024km przebiegu ! ORYGINAŁ odpalanie po 20 latach !
Просмотров 47 тыс.Год назад
Simson SR50 ze stodoły 1024km przebiegu ! ORYGINAŁ odpalanie po 20 latach !
Quad z zagranicy za grosze. Czy odpali ?! SMC Barossa 250
Просмотров 2,1 тыс.Год назад
Quad z zagranicy za grosze. Czy odpali ?! SMC Barossa 250
Gaźnik PWK 24 z @jackmotors praca silnika SHL M11
Просмотров 3,9 тыс.2 года назад
Gaźnik PWK 24 z @jackmotors praca silnika SHL M11
silnik odzyskał dawny blask po latach stania jawa 350 ts
Просмотров 1112 года назад
silnik odzyskał dawny blask po latach stania jawa 350 ts
Woda w silniku ! Po latach stania Jawa 350 TS
Просмотров 1002 года назад
Woda w silniku ! Po latach stania Jawa 350 TS
Ładna
Jak się dostać do bendiksu
,,no szwagier kupuje za 500 komarka pomalować to mnie ile wyniesie mam kompresor farbe w mrówce kupię i tyle przecież to tylko komarek i na olx za 5ke idzie takie czasy tyle dają już za mniej nie kupisz"
gdzie to jest
Część,mam identyko 1986 pierwsze model sc21 w takim kolorze, śmigam na codzien poprostu topór
posiada ten gaźnik podłączenie do podciśnienia?
tak mam w derbi wi wszystko jest git
Wiesz może jak ustawić rozrząd w takim barossa 250? Identyczny jak na filmiku
cos wydech nie szczlny chyba
Kilka lat temu wyciągnąłem od znajomego ze złomowiska podobny egzemplarz , zamiast orzeszków było gniazdo myszy . Po kilku latach się przekonałem i ruszyłem z nią . Silniki te maja wadę fabryczną napinacza. U mnie słychać go tylko przez minute po odpaleniu , potem zanika. Do zrobienia było duuużo - gaźniki , hydraulika , lagi , heble - jeszcze nie skończyłem ale dzisiaj przegoniłem ją trochę - moto warte inwestycji . Pozdrawiam z czarno czerwonej SC 21 1987
No niestety te napinacze to ich bolączka, również pozdrawiam.
To było na cały obrót wałem korbowym 😀 A nie na dotyk to od chwilki cyk🙈
Uratowało coś się z tych samochód czy wszystko poszło do huty?
Nie dość, że gryzoniom które w niej mieszkały zabrałeś dom, to jeszcze razem z zapasami na zimę 😂
Ale to standard w tych komarach
Czyli co urzad nakazal tej Pani posprzatac posesje?
Po renowcji i pewnie ze 2500 kosztowal 😅
bardzo szkoda że nagrywane w pionie
i po co wieśniaku skaczesz po tych autach jak koza po skałach?
Dużo tablic z okolic krakowa
chu nie obraz przez dziurke
Silnik 1500 to ewidentnie fiat 125p poldek lub moze lada
Bardzo ładnie pracuje.Tak jak powinien chodzić oryginalny Simson a nie jak taki co śrubek by nasypał do silnika takie tam te mza
Co to ma być ¿?¿?????????
Wspomnienia... Ojciec takiego przywiózł mi pod koniec 1988 roku z DDR-u był na kontrakcie w Lipsku (już z nowszym licznikiem), jako pracownik można było jednego rocznie przywieść bez opłaty cła, przyjechał koleją PKP w wagonie i "łosie" uszkodzili dźwignie sprzęgła była z tworzywa, czekałem kilka miesięcy aż ojciec znowu przyjedzie z nową dźwignią (w Polsce wtedy w 88` nie do zdobycia nie było allegro ;););) , masakra stał w piwnicy i nie jeździłem, cena coś 2400 marek wschodnich, a pensja około 1800-1900 marek, (oczywiście wschodnich dla pracującego Polaka na kontrakcie) pozdrawiam i gratuluję
👍👍👍👍👍👍👍👍
Witam, to nie nowoczesność, te tarcze sprzęgłowe masz oryginalne, po wielu latach zaczęli produkować korkowe, uszkodzenie pokrywy "kapy" sprzęgła od wewnątrz to zazwyczaj skutek źle zagiętych zawleczek kołkowych na sprzęgle, bądź często zamiast zawleczek wsadzali tam gwoździe, zbyt długie końce zawleczek, nieodpowiednie ich włożenie czy zagięcie powodowało to że dotykały pokrywy podczas pracy silnika i uszkadzały te wzmacniające przegrody w pokrywie jak i samą pokrywę. Szkoda że niektóre części jakiś "jełop" uszkodził, sam kiedyś rozbierałem taki silnik "dziewiczy", nigdy nie rozbierany, był on na pedała, właściciel się uparł by przerobić go na kopniak, co też zrobiłem, łożyska i niektóre części co prawda miał wypracowane, ale to normalna kolej rzeczy, ale nikt niczego nie uszkodził w nim fizycznie. Widzę uszkodzenie lewego karteru, masz wyłamaną przegrodę nad zębatką łańcuchową, a pod wodzikiem, zapewne komuś spadł łańcuch i rozwalił tę przegrodę, zdarzało się nawet takie uszkodzenie tego miejsca że powstawał spory otwór do wnętrza silnika, to było najczęstsze uszkodzenie tego karteru, kilka razy te miejsca spawałem za pomocą odpowiednich białych krótkich i grubych elektrod przywożonych w tamtych latach z NRD, teraz jest wiele różnych sposobów spawania aluminium i pochodnych metali, drugie miejsce uszkodzeń tego karteru było na osi kopniaka, także uszkadzane przez łańcuch, ale tylko wtenczas gdy jeździło się na zbyt luźnym łańcuchu , bądź na łańcuchu z innego motorka, a zakładali nawet od WSK :) , w motorynkach te przetarcie karteru w tym miejscu to był standard, nawet do połowy osi kopniaka potrafiło przetrzeć, winą było i jest złe umiejscowienie silnika w ramie względem osi wahacza tylnego, oraz zastosowanie nieodpowiednich amortyzatorów tylnych, no i dochodzi jeszcze jazda w dwie osoby czy też jazda osoby dorosłe, i ciężkiej na motorynce. Przy wymianie wału zyskasz tylko to że zamiast tulejki z brązu w główce korbowodu dostaniesz łożysko igiełkowe (koszyczek), no i to że będzie bez nadmiernego luzu, ale czy lepszej jakości od starych trudno powiedzieć, stare także niekiedy były z bardzo miękkiego materiału, jak "plastelina" kwestia rocznika produkcji i miejsca produkcji przesądzały o jakości wałów jak i wszystkich innych części. Jak masz warunki i jesteś "kumatym gościem" to te magneto jest do naprawienia, tylko nie wyciskaj go zapierając o "flanszę" z krzywką bo oderwiesz "flanszę" od magneta, idzie je jeszcze naprawić i w miarę dobrze wycentrować, trzeba poświęcić trochę czau i robić z głową, chętnie bym zerkną na ten cały zapłon z niego w jakim to jest stanie ponieważ czytam w komentarzach że decydujesz się na zakup CDI, jeśli dałoby się ogarnąć oryginalny aparat zapłonowy to dlaczego nie zostawić go w tym silniku ?. Czyżby gwint pod śrubę w dźwigni startera (kopniaku) był zerwany i rozwiercony ponieważ widzę tam nakrętkę na końcu śruby, no chyba że na wystający koniec śruby została dołożona nakrętka tak dla "jaj". Nie wiem po ile chodzą te zapłony CDI, ale tak na szybko widzę że są od około 400-500 zł, czy za winą przerywacza i krzywej osi przerywacza warto tyle dokładać do "bzyka", co prawda CDI jest bezstykowy, nic się nie wypracowuje, zapłon jest dokładniejszy, szybszy w wyregulowaniu, silnik szybciej i lepiej na nim odpala i zapewne płynniej chodzi, ale CDI też może wysiąść bardzo szybko, i zaś trzeba będzie kupić nowy czy uszkodzony element, postaraj się mimo wszystko naprawić ten stary zapłon, chociażby po to by nie poszedł do śmieci czy nie leżał w kącie niesprawny, tę uszkodzoną przegrodę nad zębatką też musisz naprawić ponieważ cały "syf" z łańcucha, jezdni przedostawać się będzie do układu zapłonowego, do przerywacza na jego styki (platynki), bądź na impulsator w zapłonie CDI, trzeba wspawać lub wkleić tam kawałek odpowiedniej blachy aluminiowej bądź kawałek odcinka z innego karteru nawet z innego motorka, wszystko idzie dopasować i naprawić, kwestia tylko czasu i kosztów, powodzenia.
Witaj, tarcze są raczej współczesne gdyż zacinają się w koszu sprzęgłowym na chama trzeba je wpychac, źle spasowane oryginał nie ma prawa się zacinac ale zaciekawiłeś mnie że robili w tamtych latach takie tarcze do tych motorowerów, magneta nie prostuje za dużo zachodu. Dzisiejsza jakość cewek, kondensatorów, przerywaczy jest porażką szkoda nerwów i pieniedzy na wspomaganie tej maszynki do robienia pieniedzy jaką są firmy produkujące te częsci zero jakości tylko jakoś, jedyne co mi się podoba to że da sie kupić sama oś przerywacza skręcaną uratowała niejeden zapłon ale CDI i spokój. Starego zapłonu napewno nie wyrzucam kiedyś się sprzyda z tą przegrodą słuszna racja zauważyłeś to szybciej niż ja bo dopiero przy czyszczeniu zauważyłem. Dzięki za naprawdę porządny komentarz. Pozdrawiam
Napisałem w nocy jak zwykle sporo, ale jakimś trafem nie widzę wpisu, chyba net padł czy co i nie zostało wysłane. Jak zwykle zagalopowałem się w tamtym wpisie :) , teraz tylko o tych tarczach, muszą być oryginalne, może nie są pierwszymi które były zamontowane podczas produkcji silnika, mogły być już wymieniane, ale są one raczej z byłego, dawnego okresu, były one w różnym kolorze możliwe że kilka producentów je robiło, albo dane lata produkcji miały inny kolor, często były brązowe wpadające w wiśnię i te zazwyczaj nie miały w strukturze np aluminiowych opiłek, za to kolor ciemno szary czy nawet czarny posiadał już te "świecące" przypuszczam że opiłki aluminiowe, mosiężne, tak jak to miało miejsce w okładzinach szczęk hamulcowych. W teraźniejszych czasach raczej nie spotkałem się z tarczami do komara innymi niż tylko metalowo-korkowe, a te starego typu tylko "plastikowe", mam ich sporo z różnych lat począwszy od "pedałowców" i wszystkie były nie korkowe, korki w komarku weszły bardzo późno, ja pierwszego komarka rozbierałem przed 80 rokiem, a miałem przez te lata do czynienia z pierwszymi egzemplarzami komarów i w żadnym z nich korków nie było, nie wiem, nie pamiętam kiedy korki do komara weszły, ale przypuszczam że w latach produkcji komara z teleskopowym widelcem przednim lub gdy zaczęli do ramy komara pakować silniki "kanciaki", analogicznie do sytuacji gdy pojawiły się tarcze korkowe , nie widziałem już nowych produkcji tarcz "plastikowych", jedynie są one do innych pojazdów np Simson, MZ ETZ , Jawa, CZ mają oryginalnie "plastik" w tarczy, ale sama tarcza w oryginale była metalowa,najgorsze jest to że np tarcze do Simson które w oryginale były "plastikowe" tak samo w MZ ETZ 150 po padnięciu fabryki "IFA" zaczęto nadal produkować te tarcze "plastikowe" ale struktura ich była całkowicie inna, te nowe chyba są produkowane wtryskowo, czyli z jakiegoś drobnego granulatu, przez co są bardzo kruche i łamliwe, stara produkcja nie pozwalała na szybkie pęknięcie czy złamanie tarczy. @@ambaraspl
Skaczesz po dachu, masce. Otwierasz drzwi nie zamykając ich po co bardziej je niszczyć ...
Ale nie da się ich bardziej zniszczyć, skoro i tak wylądowały na złomie..
Coś był grzebany Licznik od wersji N Glowica nie od niego Dobra robota
suma sumarum to ile tam jest maluchow i ile polonezow???
Składak kolego
Ale miejscówka ❤ dla mnie takie miejsce to jak dla dziecka sklep z zabawkami 😅
Moto bieda by ocipiał😂😂😂
Jeżeli jest przerywacz z tamtych lat to szkoda CDI wstawiać problemy z przerywaczem zaczynają się po wstawieniu nowego zamiennika ze sklepu.
No właśnie nie ma oryginału plus os przerywacza krzywa dodatkowo magneto złom trzeba iść w CDI i święty spokój
Witam pytanie o napinacz łańcucha rozrządu jaka konkretnie przeróbka,z jakiego modelu i ile to kosztuje? Pozdrawiam.
Witaj, napinacz chyba od kawasaki en500 albo zx600 ale głowy nie dam 2 lata temu to robiłem pospawana z nierdzewki ta foremka obrobiony napinacz żeby ciasno wszedł w foremkę skręcony od dołu na kleju przynitowana foremka jak w oryginale nity dla pewności obspawane i gotowe są na forum takie przeróbki dokładnie opisane
Dało by sie je sprzedać za małe pieniądze żeby sie wszystkie nie zmarniły
Czym myłeś silnik, jaki środek zastosowałeś?
Dimer w małych proporcjach zmieszany z ciepłą wodą
a jak ma palić jak świeżo gaźnik zrobiony? Dziwny jak by nie palił na dotyk...
Różnie bywa ale jednak stara Honda niezawodna
Gdzie to jest miejscowość przyjade
Po co ?
Dla ludzi którzy się urodzili w latach 80 albo w 90. To wielkie odkrycie.. A te wszystkie prl-owskie sprzęty WSK MZK komary syrenki żuki Fiat duże małe trabanty Wartburgi..to zmora.. całymi latami człowiek musiał patrzeć na te złomy.. i się z nimi użerać! Bo nic innego nie było.. patrzył z łezką w oku na normalne sprzęty w gazetach z niemiec. Zachodnich..kupa bidy i dziadostwa.
Właściciela na pal za taką dewastację Simsona! Chyba łatwo mu przyszło na niego zarobić? A co łatwo przychodzi,to nie jest szanowane. Ja o takim mogłem pomarzyć.
Och to były czasy super masxynka wielka przyjemność z jazdy naprawde prowadzi się super
Numer ramy przełożyć 😁
Miałem takiego. Cudowne lata
Nie było innej opcji, niż to żeby odpalił. Odpalałem SHL 175 po 20 latach z przebiegiem 2,5 tys km. Poszła strzykawka 10ml mieszanki na tłok tydzień wcześniej, potem butelka z benzyną podłączona do gaźnika i zagadała z piątego kopa bez czyszczenia gaźnika. Wiem, że trudno w to uwierzyć, ale to prawda.
Plaku na grubo 😅
Zapraszam do oglądania w kiepskiej jakości Film z 2022r
a jak ukraincy wyczyścili pół niemiec ze śmieci
Na liczniku chyba 10247 km przebiegu?
Ostatnia cyfra licznika przebiegu oznacza dziesiąte częsci kilometra.
10:17 Silnik od Fiata 125p
Witam kupię Fiata malucha 2 sztuki
A ja zaraz kupię chleb, masło, 16 plasterków sopockiej .....ale czy kogoś interesuje co chce kupić...
Nie zarejestrujesz tego minol rok od zakupu