Видео

Вся болячки от кривой прошивки. 😂

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а как графику включить как у Вас?

Эти вазовские инженеры или обкуренные или в школе не учились. Везде какие-то заморочки подсовывают

Подскажите пожалуйста, у меня калина кросс. Журчание под капотом, что на холостую, что при движении. Воздушной пробки нет. Уже 2ой месяц голову ломаю, в сервисе не нашли причину

Бувають і такі випадки ruclips.net/video/QvkgTlzDij4/видео.html

Подтверждаю на 100%!🎉

Ваз 2114 на холостых: "Аддитивная составляющая коррекции самообучения" 15%, "массовый расход воздуха" 10-12 кг/час, "напряжение ДМРВ" на холостых 1.162-1.456 (с включенным зажиганием ДМРВ 1.025) получается если смотреть показания Аддитивная составляющая коррекции самообучения то есть подсос воздуха, но массовый расход воздуха в норме. Ещё присутствует проблема с "пропуски воспламенения по цилиндру №2" и "сумарный счётчик пропусков зажигания", проверял катушку, бронепровода, форсунки всё в норме, грешу на компрессию или регулировка клапанов или сбиты метки ремня ГРМ.

Здравствуйте так инепонял какой патрубок ставить чтоб подача была снизу и какой наверх на обратку

Не надо никакие переходники 8 ставишь, да и всё.

Лютый автопром. Не для людей точно.

Спасиба

На Камри SV40 так же. Подача на печку снизу должна, а выход из печки чрез верхний патрубок. Проверено, изначально всё наоборот было.

У меня по утрам водопад когда завожу, не могу понять в чем проблема печка греет горячим воздухом, имульси нет прогревается на холостых до 80 градусов, при езде падает температура до 70-60 градусов что может быть не знаю

Уважаемый Автор! Вы сильно удивитесь, но этой тупостью заражены ВСЕ инженеры в нашей стране! Были перепутаны шланги на печке ещё больше полвека назад на Москвиче 412 до 1986 г (после исправили), потом на Москвиче АЗЛК 2140, потом на Москвиче "Алеко" 2141. Далее на ВАЗ 2108-09 радиатор вообще наклонили "раком". Я исправил это ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.htmlsi=4NSKeHTfrbryfBVg Потом на Таврии поставили " восьмой" радиатор правильно, но сделали две ТАНГЕНЦИАЛЬНЫХ крыльчатки, которые гнали воздух наполовину в салон, наполовину.... НА УЛИЦУ. Дальше перепутали шланги на ваз 2110, и потом на Калине! Похоже, что они просто копируют ошибку друг у друга. При какой температуре закипает ОЖ без пробки (начинает пузыриться)? Правильно, примерно 100 гр, с пробкой 105-107 гр. А температура гильз цилиндров примерно 160 гр. Вот поэтому ОЖ в рубашке на горячих стенках гильз начинает пузыриться, закипать в тонком, миллиметровом слое, но весь обьём НЕ КИПИТ,потому что пузырьки смываются более "прохладным" потоком и уносятся в гбц, а потом.... в печку. Вот откуда "воздух". Исправный двигатель понемногу сам себя завоздушивает. Это норма и с этим научились бороться. Но только не у нас. За это уже судить надо!

Здравствуйте, а не подскажите откуда идут провода на него? У меня походу прошлый владеелец их вырвал вместе с датчиком и выкинул

На сколько знаю, в системах вход в штате снизу, а выход вверху

Вы просто обратным током промыли забитый радиатор. 😂😂😂воздух из Калины прекрасно выходит. И исправная система не завоздушивается. Во всяком случае, весьма длительное время.

Поменял местами патрубки сделал через штуцер какие дома нашёл шланги пока всё работает поездию сколько-то потом видно будет атак жарит хорошо но ешенезнаю будет завоздушева или нет если будет поставлю грантовский термостат

У меня походу диск накрылся , пружины трясутся в нем ,а износ равномерный красивый везде . Но вибрация при трогании

Вот ваз. Это что-то

У меня калина, и такая же проблема.. Спасибо за ролик. И совет. Буду пытать решить этот вопрос.

Помню была 14ка,печка не грела от слова совсем,решил поменять радиатор печки,6 часов делов при -18 ездил в футболке и ахреневал,так что чистите систему и меняйте радиатор и будет ахуеть жара

Бывает запах фередо.

Завод делал так же как на 10м семействе лады . Но не учли они тот момент что на радиаторах отопителя 10го семейства есть еще дополнительный штуцер для выхода воздуха с радиатора в рб . Радиаторы отопителя между собой полностью идентичны . Проблема решается перекидкой патрубков верхнего на нижний . Или установкой радиатора отопителя с лады 2110-011 с боковым штуцером и вывода дополнительного шланчика в рб. Но там уже нужно дырдочку сверлить деаметром на 8. Я когда менял радиатор отопителя не стал не чего изобритать . Поменял термостат на грантовский , (его всерано нужно было менять ) и перекинул местами подачу и обратку на радиатор отопления . Реально стало очень тепло в машине . Езжу так уже , четвертая зима пойдет . P.S.Живу в сибире , езжу на работу в Сургут , морозы разные бывают , греет норм 👍

Поменял патрубки вход /выход

На горку,и все ок

Поменял шланги местами не помогло как журчит печка при запуске так и журчит .И плохо греет печка

Я вот с чем столкнулся. На "калине" двигатель 11183 1,6 не рекомендую ставить помпу от ваз 2108,хотя она идеально подходит. Причины:быстро съедает ремень грм, печка плохо греет, так как "восьмерошная" помпа немного короче, а значит и захват охлаждающей жидкости меньше. Как то так..

Сделал уже 👍👍👍

Здравствуйте подскажите, печка действительно хорошо работает с поменяными шлангами местами, ничего не булькает?

Точить говорят тоже ничего хорошего. Якобы это колхозный метод дабы продать тачку. А чтобы надолго, это купить новый маховик.

Как-то совсем непонятно объясняете на видео как именно поменяли местами патрубки. Можете более толково объяснить какие именно нужны дополнительные патрубки, какого диаметра нужны переходники, куда их вставлять.

А у меня так, после замены основного радиатора, если не закрутить крышку РБ, то в систему начинает идти воздух, а раньше не было...

Привет из Балаково

Инженеры на вазе не могли так сделать вход и выход, блять уроды. Всех выебли эти калины с печками .

Поменял радиатор печки.термостат 2 шт.прокладку гбц.помпу.кран печки и все равно дует еле тёплым.

Здравствуйте.а на ваз 2115 так прокатит??

Сновья на калинах всё работает отлично и печка жарит как надо, и не завоздушивает СОД! Но со временем начинаются проблемы и танцы с бубном из-за подсоса в шлангах, особенно зимой при сильном разрежении! И если не сифонит прокладка головки блока,то замена всех шлангов вкруговую, а не выборочно, поможет решить проблему!

Тоже об этом думал, чтобы сделать так. Сделаю, напишу о результате.

Подскажи пожалуйста, какие патрубки покупать, чтобы переделать так же

Ты долбоеб.Все. 🤮 Плохо то что тебя мудака еще и люди слушают.И это печально. - ruclips.net/video/aSm856v8hn0/видео.html

По потрабнее про переходничек можите объяснить

Инженеры наверное руководствовались тем что при охлаждении жидкость стремится - стекает вниз но не учли одного что СОД с принудительной циркуляцией! Покрайней мере у меня в деревне система отопления сделана самотёком и выход (горячий) с котла сразу поднимается к верху и при отстывании спускается через обратку в котёл!

Я скоро свою калину подожгу нах.. Как она меня заеб.. То печка то рулевая рейка то мозги пиздец у меня слов нет будь ты проклят кто это говно придумал даже патрубки печки чтоб поменять зимой в мороз аху бля можно книгу написать про калину в жанре триллера и фантези с участием инженеров хренов

После ремонта головки тоже возникли проблемы с системой обогрева салона,счёт потерян сколько термостатов поменял,крыжек,антифриза.В итоге переделал систему под системы ваз2110 и всё в машине хоть на холостых хоть на оборотах тепло, недавно были морозы за 30 всё норм,калиноводам рекомендую если возникли проблемы теплом на холостых оборотах

У меня на калине шланг на подогрев там их 2 шт в самой верхней точки расположены, так вот весь треснул и воздух подсасывал поменял и все стало хорошо и тепло.подвоздушивал он.

А отрицательных моментов при смене патрубков местами не наблюдается? И почему ствновиться теплее? Что получается?

Для удобства можно использовать подводящий патрубок печки 2108, он такой же как верхний калиновский, только немного тоньше. На нижний штуцер печки налазит прекрасно. Езжу без давления в системе, подогрев дросселя убрал. Была 10я система, воздуха не было нигде, потом переделал на сток, грела печка также. Те же 65 градусов на ходу выдавала печка на лобовое стекло, при температуре антифриза 89 градусов. Потом сделал вход в радиатор печки снизу и получилось на 86 градусах на холостых с печки было 66 градусов. То есть даже не в воздухе дело, а в том что кпд отопителя вырастет. Рекомендую!

Поэтому я на своей калине сделал реверс радиатор печки и систему ож без давления совсем такое прокатит с е газ с подогревом дросселя нет

Два года мучаюсь с тачкой! Машина заводится плохо! Только утром норм! Сегодня поменял датчик фаз , машину не узнать!!! Приора 16 кл! Спасибо за видео