Видео

We are very pleased that you like our explanatory and technical videos. If you have any further wishes or suggestions, we would of course be happy to accept them. You can send us an email at any time at office@prokschi.at. You can also ask us about technical information at any time. 14 years is a very long time :).

Thanks for the kind words. We also have exhausts with a lambda sensor and also a Puch 500 with a Rotex charger and direct injection.

Sehr gerne. 😊😊

Vielen Dank für das Lob!

Gerne :)

The most powerful Puch 500, tuned with only two cylinders and only one carburetor, now has over 100 hp 😊

Wir freuen uns sehr, dass Ihnen unser Video weiterhelfen konnte!!!

Vielen Dank für dein Feedback Thomas. :)

Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Es werden laufen weitere Videos online gestellt.

Vielen Dank für das Lob. Leider haben wir keine Unterlagern zu Unimog Zenith Vergasern. Eventuell werden Sie in einem UNIMOG Forum fündig.

Bis 1975 wurde die Heuwender sicher verkauft. Falls der Heuwender bei den letzten dabei war, dann hat dieser sicher eine geschraubte Ölfilterpatrone und einen großen Ölkühler. Die meisten haben jedoch einen kleinen Ölkühler und einen Ölfiltertopf mit Hutmutter und Ölfiltereinsatz zum wechseln. Liebe Grüße Team Prokschi

Er hat den kleinen Kühler und eine Schraubpatrone. Auf dem Ölkühler steht bj71 aber es kann ja sein das der Motor ein halbes Jahr oder so auf Lager lag

@@michaelzehendmaier Hat es auch gegeben. War aber eher selten bei den ersten Heuwendern. Normalerweise ab 1973 gab es dann die geschraubte Patrone. In den 70iger Jahren hat das Puch-Werk Meist verbaut was vorhanden war.

You´re welcome :)

Thank you for your great feedback!

yes here: prokschi.at/puch-achsmanschette-chlorkautschuk-premium-501-1-3425.html

Nein, außer man benötigt das Fahrzeug bei kalten Temperaturen. 😊

Thank you for your Feedback!

Danke für das Feedback! :) Wir versuchen in nächster Zeit mehr "praktische" Videos online zu stellen.

Hi Glenn, thank you very much for feedback! Please note, that you can watch all our Videos with english subtitles. We will do this Video. We hope in the next weeks or months

Die Belege sollten in etwa so breit wie das Gestell sein. Unsere gemessenen Belege waren alle ca. 40.50 mm breit.

Danke für dein Feedback!

Thank you for your feedback! The Puch 500 Tachometer 1957 - 1968 is from right to left. Only Puch 700 C/E is from left to right. You can use a 700 C/E Tachometer in your Haflinger. You have to adjust the path speed to fit the speed.

@@PROKSCHIat got it. really appreciate the video ! warm regards from Indonesia

Danke für die Information beim Fiat sind wir noch lernfähig ! Das Video ist hauptsächlich für Steyr Fiat mit Puchmotor

Hallo Herr Hettrich-Keller, solange die mechanische Pumpe dicht ist macht es überhaupt nichts. Sollte der Benzinschlauch durch die mechanische Pumpe verlaufen und Sie verwenden trotzdem die elektrische Pumpe, sollte das Membran jedenfalls dicht sein, sonst läuft Ihnen Benzin ins Motoröl. Unbedingt notwendig ist die Benzinpumpenabdeckung nur bei nicht vorhandener mechanischer Benzinpumpe bzw. Sie wollen die Pumpe entfernen, da sie nicht mehr benötigt wird.

Natürlich gibt es die Abdeckung bei uns im Sortiment. Hier der Link: prokschi.at/dichtung-und-abdeckung-benzinpumpe.html Sie finden es auch in der Suche beim WebShop unter der Artikelnummer: DIP056

Dankeschön :)

Die Form war gleich. Tatsächlich ging es nur um das kleine Blechteil im Deckel. Vor 20 Jahren gab es nur den EUROPA Deckel. Da wurde natürlich probiert den Alten zu retten und diesen Ersatzteil in den EUROPA Deckel einzuschweißen. Lg Team Prokschi

Hallo Herr Wiesmann, vielen Dank für Ihr nettes Feedback! :) Liebe Grüße aus Niederösterreich.

Vielen Dank für Ihr Feedback!

Vielen Dank für Ihr Feedback!

Vielen Dank für Ihr Feedback! Liebe Grüße wünscht das Team Prokschi

Hallo, eventuell ist die Schaltkulisse ausgeschlagen. Hatten wir schon 2 mal. Wir haben es komplett getauscht, danach funktionierte alles wieder. Lg Team Prokschi

@@PROKSCHIat Dann probiere ich das mal. Vielen Dank

Thank you for your feedback.

Vielen Dank für das Feedback!

Vielen Dank für das Feedback!

Leider nur Muster zum Anschauen :)

Sollten Sie noch Wünsche und Anregungen zu zukünftigen Videos haben, können Sie sich gerne in den Kommentaren oder per E-Mail melden. office@prokschi.at

Hallo, wir vermuten bei Ihnen ist das Führungsstutzenausrücklager (der Wellendichtring) kaputt. Wenn natürlich die Hauptwelle vom Getriebe kaputt ist, nützt kein neues Führungsstutzenausrücklager. Am besten Sie lassen einen Fiat Getriebe-Experten Ihr Getriebe begutachten. Hier der Link zum Lager: prokschi.at/fuhrungstutzenausrucklager.html Liebe Grüße vom Team Prokschi

danke für die prompte Antwort . Werde den Moror noch mal im Sommer ausbauen und schauen was da los ist .@@PROKSCHIat

@@sb-ts9ql natürlich sind wir auch für weiteren technischen Rat unter - 0043 699 17 500 650 - erreichbar!

HaHaHa, no it´s an old couch :)

Vielen Dank für Ihr Feedback! Liebe grüße vom Team Prokschi

Vielen Dank für Ihr Feedback!

Fiat 500 (unsinchronisierte Getriebe) 1. Gang 11x37 (3,363:1) 2. Gang 15x31 (2,066:1) 3. Gang 20x26 (1,3:1) 4. Gang 24x21 (0,875:1)(1:1,142) Rückwärts 11x(25x18)x37 Final drive 8x41 (5,125) Tacho Seilantrieb 5x16 Fiat 126 (auch Fiat 500R ausgestattet mit sinchronisierte Getriebe, *je nach ausstattung) 1. Gang 12x39 (3,25:1) 2. Gang 15x31 (2,066:1) 3. Gang 20x26 (1,3:1) 4. Gang 39x34 (0,872:1)(1:1,147) Rückwärts 12x(26x21)x39 Final drive 8x39 (4,875:1) Tacho Seilantrieb 5x15 Fiat 126 BIS Alle Gange gleich wie auf konvenzionele 126. Aber; Final drive 9x39 (4,33:1) Tacho Seilantrieb 6x15 Es gibt noch Fiat Panda 30 die hat gleiche Getriebe, aber die Getriebeachsen und Zahnrade auf kontra Seite drehen, deshalb Getriebe wird nicht lang dauern wenn auf Fiat 500/126 aufgebaut wird weil die Zahnewinkeln kontra stehen.

Thank you for your feedback. We have added your suggestion to our video list.

Vielen Dank für das Feedback! :)