Видео

Como marquillan este trabajo, es la misma prostitución pero virtual sin contacto físico, uno como el otro es catalogado como trabajo. Da tristeza con estas niñas como desvalorizan su cuerpo. Lamentablemente para ellas es un trabajo. Pensamiento muy bajo el de está chica. Terrible. Todo por la plata.

Nada de eso aparece

Me gusto este programa .. por las historias desconocidas , por el estilo des complicado Interesante Diego .. felicitaciones adelante .!

grabar lo q pasa en las ollas, los embolsados, el santa fe es la moda delyoutube

Y el 80% de los Policias, cuidando a los políticos...

Ya se acostumbraron o no ? 😂

como es su cuenta

mucha ropa

El acueducto no le da mantenimiento a los sumideros de aguas lluvias eso ayuda a que bogota se inunde y we deteriore el asfalto que ws de regular calidad.

Gracias por la idea, le dejé un mensaje por instagram sobre una propuesta que espero lea y la pueda hacer realidad

Que decepción

Bien por el detalle y las acciones, Concejal Laserna abra los espacios para poder aportar ya que hay exdirectores de Entidades Distritales que le pueden servir mucho sus saberes para mejorar la gestión de la Administración con la ciudad.

Muchas felicitaciones que satisfacción haber hecho todo ese trabajo Arturo SAoaricio

No es autoreflexion, es quitarlo de inmediato

Necesitamos acabar con este privilegio

Corrruptos

Toca mano dura como en el Salvador a la delincuencia

Buen resumen ! Muchas gracias por tanto trabajo y por tenernos al día !

Felicitaciones concejal, buen trabajo.

Concejal aprender otros idiomas es muy importante, perdone la ignorancia ¿ es mandarín o chino?, quisiera pertenecer a ese plan. Éxitos

Diego Laserna SI REPRESENTA LO QUE LOS BOGOTANOS PENSAMOS!

Me pasó justo el día que fui a visitar a mi novia >:'v

Gracias por tu rendición de cuentas. A veces pareciera que se diseñara el "don't look up" para que no veamos ni arriba ni a la derecha ni a la izquierda hasta que no veamos nada. No nos queda más sino mirar nuestro interior, a los más cercanos y hacer lo que podamos. Quienes tienen poder no son los más inteligentes y virtuosos.

Buena Iniciativa.

Sus preguntas son justas y acertadas. El primer proyecto que tuvo esas condiciones lo hizo Andrés Mutis Caballero, en la 45 con 7, para universitsrios de la muy "popular" Universidad Javeriana. La manera de resolver este asunto es cambiando el concepto legal de Vis que solo toma en cuenta el precio final del producto y combinarlo con dos elementos: en primer lugar el tamaño mínimo de una vivienda digna que se destina a una familia. Esta en los estandares internales deber de ser de 36 m2,. El segundo criterio es el precio maximo del m2, que en ningún caso puede ser mayor al 100% de los costos directos del mismo m2. De acuerdo con las propias estadísticas del gremio el costo directo de m2 de construcion en estrato 6 llega a 1,1 millones de pesos. Es decir, el precio no podría estar por encima de 2.2 millones de pesos. Estos criterios debieran completarse con dos mas: La vivienda subsidiada es para hogares, pues se llama subsidio familiar de vivienda. En segundo lugar, que el SFV se destine a solo a hogares inscritos en el sisben, con el puntaje máximo del estrato 2. Muy interesante tus reflexiones. Felicitaciones.

Concejal, buen día, desafortunadamente así como la mayoría de actividades que se desarrollan, en el país, no tienen control, por eso la mayoría de veces los famosos entes de control no tienen información actualizada y casi es seguro que estos proyectos de vivienda estén recibiendo la devolución del IVA y muchos constructores, hacen vivienda de menos de $136000000 para obtener el beneficio, por eso es necesario establecer unas reglas claras en esta materia pero desafortunadamente es una disposición de nivel nacional, pero algo se debe hacer a nivel Distrito, además sumele que las viviendas que entregan en los proyectos de interés social se supone los entregan en obra gris, pero realmente es obra negra, porque no tienen pisos, puertas, acabados y tienen alcobas donde escasamente entra la cama, que bueno sería que así se pudieran revisar no solamente esta actividad sino muchas otras que la legislación no es concreta o la acomodan.

Mayor frecuencia, menos rutas, estaciones más grandes y que las puertas de un sentido no estén al frente del sentido contrario. Simple: mejor servicio, el resto es perfumeria.

Hola

Gracias peñalosa.

La famosa tecno mecánica muy exigente para carros nuevos y pa los viejos??? Nada! Se ven carros chimeneas andando por la calle como si nada!

Demasiadas motos sin papeles, sin soat, gente manejando moto sin licencia por 10 años y se jactan q son unos duros...estamos mal porque el policía de tránsito hace su agosto $$$ cobrando $50.000 por moto.

Muy interesante e innovador el proyecto. Me queda una duda, como van a hacer para que todos esos grandes espacios públicos no se empiecen a llenar de vendedores ambulantes, carros parqueados y que no se vuelva eso otro san Victorino? Gracias

Gracias por estos videos. Hace mas de 2 años se dio a conocer un proyecto para el centro de la ciudad llamado Forza Tower, una torre de aprox. 460 mts de altura, según uno de los involucrados el proyecto esta en líos judiciales y según otros comentarios que se ven en las redes, el proyecto esta en discusión en el concejo; le agradezco si me puede sacar de la duda a esto ultimo. Y en el caso que sea cierto quiero decir que hay una gran comunidad colombiana y bogotana interesada en que el proyecto se ejecute sin problema, porque sabemos que estructuras como estas pueden cambiar para bien radicalmente una ciudad y como ejemplo Santiago de Chile que justo después de construir la gran torre costanera sus cifras de turismo aumentaron y con esto muchos otros indicadores que van de la mano (Teniendo en consideración la caída del mercado argentino) hemos visto que toda ciudad reconocida a nivel mundial tiene una estructura que la identifica y la hace una potencia turística como por ejemplo París, si nunca hubiera tenido la torre Eiffel de seguro no seria la segunda ciudad mas visitada del mundo después de Hong Kong, ciudad donde sus fotos mas conocidas son la vista nocturna de sus rascacielos al lado de montañas, así que en nombre de esta comunidad queremos pedir el apoyo a este proyecto, sabemos que tiene sus retos, detractores (como todo proyecto en Bogotá) e inconvenientes pero son solucionables y vale la pena superarlos; gracias.

Que delicia escuchar como se realizó toda esta planeación y a los propietarios de dichos aptos , sería bueno compartir ella para que se valore aún más cada proyecto.

Diego FELICITACIONES! Eres un valiente medirtele a la politiquería ! Te apoyaremos siempre hasta llegar tan alto como quieras. GRACIAS !

Excelente Diego, que chevere. Muy útil la información; felicitaciones también a Transmilenio por sus avances en la App.

Que bueno que por fin se piense en una ciudad planeada y no a retazos!

Para hacerlo sólo, quedó bueno el video.

Excelente Diego. Es esperanzador ver a un grupo de políticos jóvenes, proponiendo un crecimiento de la ciudad y de la región, de manera coordinada y sostenible Gracias

Me gusta mucho la apuesta por la sostenibilidad y la parte de reverdecer la ciudad, creo que estas estrategias deberían ir amarradas a los desarrollos inmobiliaros. Me parece que las estrategias de mejoramiento de barrios y de las viviendas deberían tener prioridad antes que el plan terrazas; dependiendo de como se implemente agregarle más peso a la cubierta de una vivienda autoconstruida puede ser peligroso , un reforzamiento estructural de la misma en terrenos que no son estables puede salir más caro que hacer la vivienda nueva. Estoy de acuerdo en que la estructura es confusa, me parece que el Plan de Desarollo de Peñalosa era más claro al estar dividido en pilares y al definir los proyectos que hacían parte de cada uno. Creo que era más fácil identificar quien era el “doliente” o la ejecución de cada proyecto.

Diego el día de hoy cumpliendo con el compromiso por la democracia, voté, y en el tarjetón por el concejo voté por usted, espero y Dios quiera haya sido una buena decisión, y que mi voto sea un granito de arena para el cambio y mejoramiento, y que desde el concejo usted sea la diferencia, y se de cumplimiento a las cosas que me hicieron haber tomado esa decisión.

no hay link en la descripción...

Buena reflexión sobre los centros comerciales y el espacio público. Saludos!

Buena iniciativa, hay que mejorar la seguridad, tener más frecuencia de buses ojalá sabiendo cuando llegara el próximo, evitar los “en tránsito”, hacer algo con los vendedores ambulantes, cantantes, limonsneros, etc, por ejemplo abrirles algún espacio en las estaciones, pero que no se suban a los buses. Las prohibiciones todos se las pasan por la galleta.

No se le olvide que ud fue gerente de una campaña que se construyó sobre el sofisma de "recuperar Bogotá" ¿habrá algo más polarizante que eso?

Vale la pena recalcar más lo peligrosas que son! Muy buena idea cambiarlas en el nuevo manual de calle

DIEGUITO LASRNA: una pregunta: si transmilenio evdentemente fracasò: se han intentado múltiples correcciones y nada......en donde funcionó adecuadamente por 8 a10 años y después decayó hasta el estado en el que se encuentra hoy.......pregunta...se debe construir un metro como esta presupuestado, aereo, contaminante(visual y arquitectónicamente), en donde va a ser foco de inseguridad,..... y en donde va a funcionar por unos diez o doce años y después se va a colapsar, en donde la inversion de la realizacion va a ser super costosa, en donde no tiene los estudios suficientes (se debe tener en cuenta los casos de ruta del sol, chirajara, hidroituango etc,) ..... pregunta se debe construir?.......

Buena reflexión, me suscribí a tu canal por la referencia que hiciste en Twitter. Coincido en que se volvieron "espacios filtrados" y tienden a aislar la realidad. Por aquí seguiré visitándote.

Y PEÑALOZA AHI......... Y LA REGISTRADURIA LO ELIGIO CONTRA LA VOLUNTAD DE LOS VOTANTES. No elige quien vota. lo hace quien cuenta. ESTE MALVADO ES DE LOS MISMOS. "CON ESA PLATICA EXTRA NOS LA PODEMOS ROBAR COMO SIEMPRE EN ESTUDIOS Y PUBLIDIDAD DLS.

Es una buena idea. Pero, ¿no encarecería esto los costos del transporte de carga y por ende de muchos bienes esenciales de la canasta familiar, por ejemplo?