Видео

Tiens ! chez moi, on appelle ça du "cochonium" !!!!

Bonjour DINOGT. Comment vous contacter ???? J'ai un vilbrec de 500 h1 qui mérite un échange des joints spy. Peut-être pourriez vous faire le boulot ???

Bonjour est ce que les vilo de 350 rdlc banshee sont les même que les vilo de 250 tdr et tzr ?

ça donne envie de faire de la piste

ciao ho visto il video per l'assemblaggio dell'albero Suzuki RG 500 i commenti sono disabilitati , forse per sbaglio , volevo domandare per quanto riguarda RG 500 i ricambi dove sono stati acquistati ? da PJ ???

La qualité de l'usinage ! Est au top ... Quelle est le kilométrage ? Ce vilo vous l'avez remonté si oui c'est du top boulot bravo 🙂 . Nordine tyar de Reims

Dove hai acquistato i cuscinetti delle bielle ??

Conseil : ne pas monter le ressort expendeur du segment inférieur : inutile, et dégrade la longévité... Dixit un fabricant japonais de pièces 😉

" moi j'appelle çà du plastofer" j'ai éclaté de rire ! Merci pour tout.

Bonjour sa c est du beau boulot chap aux vraiment

Excellent travail d'ajusteur. Un sagoin peut carrément flinguer un moteur en 10 000 km s'il ne cherche pas cette précision là. Bravo chef 👍

Bravo!

superbe travail d'orfèvrerie ! un grand bravo

Slt ms svp ton facebook jai un question

Bonjour tu fais encore des vilo pour particulier pour un rotax 123

Bonjour je nes j amais compris comment on met les roulements au milieu du vilbrequin le vilo est en 2 partis peut etre beau travail monsieur

grosse attaque et bien le tdr dtr , enfin le truc mixé quoi !! gros travail sur la machine et bon résultat

Kit bielles Long !... 😂 😂 😂 😂

"Un quatre temps, hélas"......... 😂 😂

intéressant MR Dino .J'apporterais quelques précision concernant les roulements . Le roulement coté allumage peut rester fermer et graisser pour sa durée de vie .Le choix de motobecane a été , lors de l'usinage des carters inférieurs ,de ne pas percer des trous de lubrification comme sur la plupart des moteurs 2t, d'ou l'utilisation de roulements graissés a vie. Pour les roulements intérieurs du vilebrequin ,je ne dirais pas que le roulement de gauche a été fabriqué "sur mesure" mais qu'il est pas au catalogue général .le vilebrequin d'une 125 ktm de 1982 est monté avec 2 6205/c3 comme celui du 125 dtmx ,par contre ceux de la honda 125 xls sont des 63/28 . Quand il s' agit de roulements standard il existe un rapport entre l'alésage et le diamètre .Pour le dernier exemple honda n'a pas trouvé de correspondance entre le diamètre du vilebrequin et le logement dans le carter. Pour le motobecane ,l 'assemblage des deux vilebrequin justifient la différence de référence des deux roulements. Concernant le remplissage du roulement par de la graisse coté allumage , c'est comme remplir d'huile une boite de vitesses : fortement déconseillé .Le fait que le joint spi de vilebrequin se frotte au roulement n'est pas nouveau , je mettrais en cause un mauvais montage ou un jeu axial excessif . pour le reste c'est une excellente vidéo .

Du super travail de précision !

c’est impressionnant, vraiment belle mécanique ! il tourne super rond, qu’est ce que j’aimerais apprendre à faire ça 😄 et avoir le matos

salut dino tu les refais toi meme .?

Merci pour ces belles trajectoires ; Le Belgarda a sa partie cycle d'origines ?

Intéressant mR Dino , je n’en ai pas perdu une miette , vivement la suite !

Excellente vidéo pour découvrir ce circuit et pour imaginer les sensations 🤣 🤩🏍

Il faut compter combien environ pour ce genre de vilbrequin ?

Toujours au top ! 👌 Merci pour les vidéos :)

Ça vous prend combien de temps pour un vilo comme celui-ci?

La classe cette précision

superbe travail de spécialiste, bravo, charge au propriétaire de le remonter correctement maintenant.

Bonjour vous en pensez quoi des bielle wossner ? Merci

Bonjour un kit bielle athena pour un 250 rmz suzuki c'est bien ou pas ?merci

Super vidéo ! J'ai une 250 rs ;) j'ai enregistré votre numéro pour mon futur vilo