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さかもつ。
Япония
Добавлен 29 июл 2010
X@JRSakamotsu
ホリプロ スタースタジオ
元JR運転士
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EL群馬県民の日号 2024 下り8137レ
2024年10月28日月曜日EL群馬県民の日号2024 を高崎駅から横川駅まで乗車！たった1時間なので動画の編集は楽チンですね♪ですが…高崎駅➡︎安中駅までは省略とさせていただきました！今回の理由は惜別乗車です！JR貨物のATS-PF取付工事で僅かな期間に貸し出されて東京貨物ターミナル駅➡︎新鶴見信号場でEF65501を運転したからです！私は2010年に引退EF65501はまもなく…(￣^￣)ゞ
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「走り！アクティブ！」1009ML特急やくも9号クモハ381-507岡山駅➡︎出雲市駅進行左側の車窓
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「走り！アクティブ！」1009ML特急やくも9号クモハ381-507岡山駅➡︎出雲市駅進行左側の車窓2024年4月15日月曜日
2024年4月15日月曜日最後に国鉄色の381系を見送る場所 選んだのは西出雲（知井宮）駅です！
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2024年4月15日月曜日最後に国鉄色の381系を見送る場所 選んだのは西出雲（知井宮）駅です！
JAL B777-346ER JA738J GE90-115B JL307プッシュバックから
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JAL B777-346ER JA738J GE90-115B JL307プッシュバックから
209系1000番台81編成1997T 82編成1999T 四ツ谷駅にて
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209系1000番台81編成1997T 82編成1999T 四ツ谷駅にて
381系Lやくも9号1009M岡山駅据え付け
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Lやくも9号の岡山駅発車時刻は11時05分で2番線に据え付けられるのは10時55分頃と結構慌ただしいです。ちなみに381系国鉄色の場合私の頭の中では勝手にL特急やくも9号となってしまいます。表現の自由って奴です。笑
381系と381キロポスト
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ショートバージョンで381系「ゆったりやくも」編成と381キロポストの組み合わせになります。山陰本線直江駅構内になります。
381系が381キロポストを行く！山陰本線直江駅
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何時気が付いたのか忘れてしまいましたが山陰本線に381キロポストが存在する事を知ってから「あれ？もしかしたら381系が走る区間かな？」何て思っていたらドンピシャでした！これは381系と絡ませられずにはいられないと言う事でやっと絡める事が出来ました！もう残された期間はあまり無いので皆さんも機会がございましたら是非！笑
赤電ラッピング！常磐線1250M北千住駅にて E531系(K423+K469)
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赤電ラッピング！常磐線1250M北千住駅にて E531系(K423 K469)
L特急 やくも9号 1009M 岡山駅 ➡︎ 出雲市駅 進行右側の車窓 ノーカット
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L特急 やくも9号 1009M 岡山駅 ➡︎ 出雲市駅 進行右側の車窓 ノーカット
特急 やくも9号 1009M 岡山駅 ➡︎ 出雲市駅 クモハ381-507 の 走行音
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特急 やくも9号 1009M 岡山駅 ➡︎ 出雲市駅 クモハ381-507 の 走行音
さようならキハ282346号車いすみ鉄道 101D大多喜駅➡︎上総中野駅間進行右側の車窓
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さようならキハ282346号車いすみ鉄道 101D大多喜駅➡︎上総中野駅間進行右側の車窓
もしかして出区かな？チャンス！東京都交通局5300形 西馬込駅➡︎五反田駅まで 進行右側の車窓
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もしかして出区かな？チャンス！東京都交通局5300形 西馬込駅➡︎五反田駅まで 進行右側の車窓
JR東日本 越後線 125M 柏崎駅 ➡︎ 弥彦線 227M 東三条駅 進行右側の車窓 クモハ115-1001
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JR東日本 越後線 125M 柏崎駅 ➡︎ 弥彦線 227M 東三条駅 進行右側の車窓 クモハ115-1001
JR東日本 越後線 156M 新潟駅 ➡︎ 吉田駅 中間運転台から見た進行左側の車窓 ノーカット編集
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JR東日本 越後線 156M 新潟駅 ➡︎ 吉田駅 中間運転台から見た進行左側の車窓 ノーカット編集
客車達は重機のご飯になるが、de10は元気に別の仕事をしているらしい。
本当の理由は京都鉄道博物館にいる51号機の弟の200 号機を修理する為に部品取りとなった…
結果的にはロッド等が引き継がれて良かったですね！
夏井川渓谷？
その通りですよ！
なにこれ凄すぎ面白すぎってか7年前かよw
今は旧道が通行止めになってしまったらしいですがどうでしょうか…
通電試験はHBのリセット(制御スイッチをいったん又入としてから入り)にしないと入り位置に置いても通電しません。
2003年2月4日に、文化むらで静態保存が決まったJR貨物所属のEF65 520号機(2000年度引退)の甲種輸送が高崎機関区から横川まで甲種輸送されました。因みに同機は1999年に文化むら展示機関車(EF58 172号機とEF80 63号機)の甲種輸送牽引をした前例があり、更にそのEF80 63号機と奇跡的に同じ展示線上に静態保存されました。 まさか数年前に文化村向け甲種輸送に充当されたEF65が今度は展示される側になるという運命の悪戯となりました。
もう転属から５年以上過ぎましたが、この車両が中央快速線に居ることが未だに不思議な感覚です。
春色の電車、赤い中距離電車ですね
素晴らしい 緑の中を走り抜けてく真っ赤な電車
表向きは「修繕費が掛かる」というのは半分本当の話だろう。 残り半分は非公式ではあるが動態保存のD51-200用の部品取り。 (部品の一部が京都鉄博の裏に保管されているのが目撃されている)
0:26 SP段で弱め界磁ハンドルを１以上にした後にS段に戻せば S段でも弱め界磁を使うことが出来ますね。 (設計者の想定していない裏技的な使い方ですが・・・)
単機の95km/h列車ではSシリースだと速度が出ないでもSPシリースパラだと速度が出過ぎると言う先輩がいました。確かに先輩の言う通りなのですが「その取り扱いは壊れるから止めた方が良いですよ！」って言ったら可愛く無い奴って思われちゃいました…笑
K423編成とK469編成は同い年ですね。
そうなのですか？知りませんでした！ ありがとうございます！
よぉくやったぁ！今年は我々の大勝利である！
鳥坂先輩！
直流機ならたしか…E=KφNとするとN(回転数を上げるにはN=E/Kφだから分母のφを下げる必要が…これには弱め界磁が妥当かと、ちゃんと界磁が調節できるレバーがあるあたり本格的ですね。
鉄道電気の学科では習いましたが電気は頓珍漢なので理解が出来ません！笑
今はこの道は歩行者含め通行止めになってますね
落ち葉だらけで車両通行止とは思いますが通行人は今まで通り入れるのでしょうか？
@@jnrlove 標識が✕の通行止めなので歩行者含めて通行止めです
コメントさせていただきます。 531系グリーン車付き赤電🚃の北千住駅での発車する姿が美しいですね！ 🌃でのヘッドライト輝いていますね！ 車体がピカピカですね！ 🍔のようなデザインでかわいいですね！ 東日本の在来線の電化区間だったら何処でも走行出来ますね！ 自分の好きな車両です。 すばらしい動画ありがとうございます。
ありがとうございます♪
素晴らしい しかし真横から見ると一瞬京葉線の車両にも見えますね
増結用には白電バージョンが欲しいです。
足音とディーゼル音のガルルルルと車内放送と呼吸音、ちょいちょい鳥？の鳴き声もしましたね。いやはやお疲れ様でございます。
コメントをありがとうございます！誰得な遊びではありますが木次線が活性化する事を願っています！しかし残念ながら出雲横田⇄備後落合駅間は存続の危機となっています！泣
5300形もう居ないもんかと思ってました(汗)
予備車みたいですが何時までかは存じません。
いやはやおもしろいね。よくがんばりました！
ありがとうございます！(￣^￣)ゞ
始めは旧道を原チャリかなんかで降りるのかと思ったらなんと自分で走ってた。そんな無茶なと思ったが、間に合いましたね。踏切の警報音と心臓の音。いや参りました凄い。
マラソン選手がやったら入線前に出雲坂根駅へ 到着をするんじゃないかなって思います！笑
東日本大震災の前やん
そう考えると月日が経つのは早いですね…
@@jnrlove そうですね...
AENはDB32A DC5A だよ
久し振りに制御回路図が見たくなってきました。
ウチのクラでは通電試験は、前進１ノッチ→後進１ノッチの順だったよ。
私の場合は出区をして行く側に界磁カムが転換済みになっている様にするのが決まりでした。まあ前WF4か後WF4の違いにはなりますがいざ出区をしようとする時に「カッカッカッカッ♪」の時間差が嫌なだけでしたけど…笑
上野発列車減少はさびしい。 昔、石川さゆりさんの歌の歌詞にもなったしね、 高崎線関連で651系上野発特急がまだあるのがせめてもの救いでしょうか…
もしかしたら 高崎線を走る草津とかスワローあかぎも 乗り納めをしておいた方が正解かもです 草津は温泉があるから大丈夫ですかね？
はじめまして。 偶然にも動画を拝見しましたが、この様なこと、実は自分も好きです。 いま横川のアレにハマっています。 👍
私はロクサンの運転をしたこと無いので… そう考えるとまた行ってみたい場所です♪
@@jnrlove さん ご返信、ありがとうございます。 現物のマスコンを手に入れられるなんて素晴らしいです。 ただ、横川のロクサンも、20年以上経ち、あちこちに お疲れの部分が多くなっているので、大切にしていきたいです。
@@masakun-jp 運転室の物は基本的に頑丈に出来ていますが これからも大切に取り扱って欲しいですね！
ズッチャッチャッチャッチャッチャッチャ
電磁吸排弁が励磁されるとても心地の良い音です。
5151(来い来い)とゴロもいいのに程度も然程悪くないのになんで解体するかね？
そうです！語呂は抜群に好いのにです！泣
👍😄
✌️😁
あーーーさみしいなぁーー‼︎僕も小4の頃見に行ったけどなぁ……！！
皆んなの思い出が無くなるのは残念ですね 今回はコメントありがとうございました！
抵抗制御の電車って発車時にｶﾞｸﾝ.....ｶﾞｸﾝみたいに動くのが落ち着きます笑
電車「パコン♪」旅客「ガクン♪」笑
@@jnrlove 実際乗客の方々ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝしてました笑笑
思い出までもが簡単に消えていく世の中ですね…
用途を終えたことだし仕方がないですね…
常務経験があるんですね！凄い…
本当に11号機は仕事上のパートナーでした！
ギリギリセーフが美しい
伊那上郷駅までまだ150mあるのに 踏切が鳴り出した時は焦りました！
古い客車に古いディーゼル機関車、撮りに行きたいと思います。なかなか遠いですが… スゴいですね！歩きと走りで追い付けるなんて！自転車と車なら余裕そうですね。なんか西村京太郎先生の作品に出てきそうですね(笑)
奥出雲おろち号に引退の噂が流れているみたいです…奥出雲おろち号との競走はお早目にどうぞ！
さかもつ。さん はじめまして。一番列車で行こうと申します。 動画の最後のコメント、よく分かります！ 山陰本線は私も大好きです。特に豊岡～鳥取にかけてがお気に入りです。国鉄型の古いディーゼルカーが走っていることも魅力的です。 良いものを見せて頂きました。チャンネル登録させて頂きます！
はじめまして！ありがとうございます！大した作品はありませんが宜しくお願い申し上げます！
架線(がせん)なんですね。ホントに現業の方はそういうんですね初めて見ました。
私達は架線(がせん)とか電車線(でんしゃせん)又はトロリー線と呼んでいました。
タヌキさんの映像と比べても交通量半端ないし条件悪そう。間一髪はしかたない、運転手さんも協力してくれていますね。 飯田高松高校の体育祭に取り入れて盛り上げていってもらいたいものです。
この度はコメントありがとうございます！ 一番速いスジで挑戦すると面白いですよ♪
運転士の方ですか？
元ですが…
三井野原ダッシュ素晴らしいです。コロナは大丈夫ですか？
おっ！この度はありがとうございました！ 窓を開けたりしながら予防をしています！ おろち号の展望車は感染リスク低いかな？ 次回は旧道とおろち号の組み合わせで！笑
ノッチハンドルは何号機のものですか？
EF65PまたはFあたりだとは思いますが… 初期のJR貨物イベントで販売された物は こんな風にカットされた状態で販売！？ 重量物なのでその後の販売は軽量化され 動かせる状態ではなくなったみたいです… 車番は、所有者の私でもわかりません！！
@@jnrlove そうですか、今となってはJR貨物は実に勿体ないことをしたと思います。
塩釜埠頭駅というのも懐かしいです。 東北線から分岐した後、東北線と仙石線の間を抜けて塩釜埠頭へ。周辺にも引き込み線がありましたが、今は廃線になって跡地は再開発されてしまいました。
国鉄時代は毛細血管のように色々な場所に貨物駅がありました。それを象徴するかのように個性的な車両も沢山ありました。ちなみに高麗川駅からのセメント輸送終了は1999年みたいです。それ以前にこのタキ14405があの場所から動かなくなっていたのを確認しています。もしかしたら1984年か1986年には既に動かなくなっていたのかも知れません。それを思うと何とかしてあげたくなります。
存在すら忘れられてしまい国鉄時代から時間が止まっているようですね。 そっとしておきたい気持ちとなんとかしてあげたい気持ち、わかります。
三菱製のモーターは良い音ですね 現在でも近鉄2600系や名市交3000形でも似た走行音が聞けます
他の方も名古屋市交通局3000形に似ている と仰っていますね！！
高速域の音が名古屋市営3000に似てる
名古屋市営地下鉄は第三軌条方式集電方式の電車にしか乗ったことがないのですが3000系と言う電車は似た音がするのですね！コメントありがとうございます！
懐かしいですね800の走行音
あっ…玄さん、ツイッターからどうもありがとうございます♪
下山ダッシュやってみたくなりましたねｗ
挑戦をしてみてください！！ ペース配分が明暗を分けますので 前半は一生懸命に走ってみてください！！
@@jnrlove 伊那上郷からなら楽かもしれないですけど、下山からは大変そうです （ちなみに地元民）
お疲れ様でした。感動です。
ありがとうございます！！ ほぼ最速 約15分間の対決だったと思いますが ギリギリセーフと言った感じですね… \(//∇//)\
さかもつさんは、アスリートですか？それとも鉄ちゃん？。 ここは、ず～っと上り坂で大変だったかと、上郷駅の手前で警報機の音を聞いたときは、もうダメかなと思いましたが、見事に乗車されましたね！ おめでとうございます。 動画きれいに撮れてますね～。カメラは何を使われたんでしょうか？それと装着位置も？
+813 SONIC バリバリの鉄オタで、アスリートでは⤵︎ あの、踏切警報音が鳴ってしまった瞬間 「これは、駄目かも知れんね⤵︎」って 正直、思ったのですが、諦めずダッシュ♪ 二泊三日の2回目(練習を入れると3回目)で しっかりラストまでやり遂げたかったし… また交通費等を掛けないよう必死でした♪ ちなみに私は元JR貨物の運転士ですよ！！
+813 SONIC 装備はと言うと…iPhone6Plusの手持ちです。 iPhoneにて無料のアプリで編集→UPなので とても、安上がりですし機材も最小ですよ。 素人ですから、これ位の編集が限界です⤵︎
住宅街の狭い道路での1.9キロのランニングは気を遣いましたね。車のすれ違いや自転車のおばちゃん、緑道で子どもの自転車がなければ、間に合ったかと思います。でも、この住宅街での１キロあたり５分３０秒はかなり速いと思いますよ！
+813 SONIC プロのランナーさんは可能性あり！！ 一旦停止と信号機の制約が多くて かなり大変な場所ではありますが… 本当にタッチの差で1、2分でした！！