- Видео 6
- Просмотров 38 276
Mela Mori
Добавлен 9 сен 2012
Видео
WDL Aviation Nach dem Start
Просмотров 302 года назад
Flight Kristianstad - Riga Dec 1992
Просмотров 5444 года назад
Yak 40 in Växjö Jan 1993
Просмотров 824 года назад
Wochentage in Aachen Preuswalds
Просмотров 2268 лет назад
Посадка Ту 134 по II категории
Просмотров 37 тыс.11 лет назад
АБСУ - очень сложная система и на то время она была просто чудо.
Вот у них напряг был с приземлением. Не то что сейчас - кнопочку нажал - компутер уводит на второй круг с точностью до 5-10 метров траектории по кругу и при минимуме допустимой видимости компутер посадит тебя в слепую. А тумблеры какие у старых были? Афигеть. "автоматика" Но что тогда, что и сейчас - за вами, граждане пилоты, сотни пассажиров. Будьте трезвыми и бодрыми, а главное умелыми.
Русские пилоты на русских самолетах!!!
советские пилоты на советских самолетах !!!
@@ВаликКлименко-и1в В СССР у нас в паспорте была строка нация.У моего отца бортмеханика его командира, второго пилота и штурмана было в этой строке русский а не советский.
Грамотно
Самый красивый самолёт ТУ 134 , Дай Аллах счастливых полетов этим самолётам!!! Амин !!!
Я так думаю, что уже ни один не летает
@@kseniasmile6211 Летают, ещё 134А даже, почти аналогичные показанным в киноленте ;-) Буквально две недели назад снимал красавца на рулёжке...
Особенно на 40 - ряду. Имел один раз такое счастье. Это рядом с двигателями. Один раз был в кабине при посадке в Джестказгане при сильном боковом ветре. Сильное впечатление , когда к ВПП боком подлетаешь. Все наши самолёты были прекрасны в своё время .Плохим запомнился Ан - 10. По идее грузовик приспособили под пассажирский. Встречал отца в Домодедово, и его восхищение, вместо 1,5 суток поездом, два часа не полных на Ту - 154. Скоро опять начнём летать только на наших !
@@kseniasmile6211 В ВКС летают!
Зато не каких санкций
Вот это я понимаю ЭКИПАЖ Молодцы
КВС Томми Ли Джонс.
Наша техника требует навыков, и , главное, мозгов от экипажа
А чем гордиться? Да, я люблю наши самолёты за красоту форм, звуки. Летал на них в детстве. Но экипаж из 4-х человек для управления всем этим неудобным хозяйством - жесть. Для сравнения: Ту-134 совершил первый полет в 1963 г., BAC 1-11 в 63 г. (экипаж 2 человека!), DC-9 в 65 г. (экипаж 2 человека!) , Boeing 737 в 67 г. (экипаж 2 человека!). При этом эргономика кабины, мягко говоря, не в пользу Тушек. Таких примеров массу можно найти.
***** извини когда машина эта разрабатывалась, в 60-е, модернизировалась в 70-е, какой там Эрбас он только появлялся в памперсах ходил, ёпрст..... так что уровень автоматики для тех времен был весьма и весьма......
Red Cat ну на счет б 737 изначально у него было 3 члена экипажа.
Red Cat да и еще при разработке Ту-204 планировали 2 члена экипажа. А Аэрофлот потребовал кабину под 3 чела (бортинженера). Тогда экономить не нужно было на членах экипажа. А после развала СССР это сыграло в минус этому самолету. Только недавно сделали кабину под два члена экипажа - Ту-204СМ
Кому б мозги покомпастировать.. а мы не разобьемся?