Видео

@@stenleyipkiss4129 Скорее всего, когда натягивал проводку жили меди на скрутке прижимались и был нормальный контакт.

@@GolfStream1 понял. Сегодня тоже самое предстоит делать. Старый датчик давления дает ошибку - низкое давление топлива, рассогласование давления. Новый ставлю, ошибка высокое давление топлива. Поставил другой новый- пишет короткое замыкание на плюс.

Сам разъем который идёт от машины- на нем красный стопор который поддеваеться отвёрткой и за внешнюю(круглую обойму на сколько я помню вращается против часовой стрелки в сторону радиаторов. Коса которая находится внутри ГБЦ- с торца два болта, потом снимаете клапанную крышку и там будут внутри ГБЦ перестенки(шахта) эта коса держится металлическими скобами из упругой стали их нужно сжать, это не удобно но нужно прожать их одновременно на всех перестенках, возможно стяжкой получается стянуть. И сдергнуть разъемы с форсунок тянется просто вверх, там в оригинале есть специальная вилка которая тянет их по бокам, возможно зажимами г-образными для снятия стопорных колец получается это сделать.

@@GolfStream1 Спасибо)

@@ВладимирЛенин-х6ю с отключеным хуже едет. Он меньше топлива льет по аварийным картам.

@@powerful9423 лямбды бош нужно брать, тут экономить нельзя! Это всё-таки смесь, а это правильная тяга и как самый негативный вариант перегрев двигателя в плане клапанов поршневой.

Если лямбда обычная 4 провода, то можно купить бош от ваз и разъем перепаять. Если широкополосная то наверное аналог по бош брать.

@@GolfStream1 полностью согласен, но цена в 150 баксов за аналог и 240 за оригинал оказалась неподъемной. Немного жаль что не рассмотрел дизель в своё время

Это ПриватБанк детка!

tel:+380979240034

Любым средством для чистки электроконтактов

@@GolfStream1 добраться до него сдожно ? Ниче откручивать не надо для этого? На чем он крепится ? Разбирается уже после сьема для того что бы плчистить?? У меня бачек расширительный допнул и после того как онтифриз вытек из него - коробка путает передачи и падает в аварию, ошибка показала на этот датчик.

@@GolfStream1 хочу разобрать посмотреть, но специальными навыками не обладаю.

@@jewjit я не помню, это было давно, главное перед разборкой пометь места крепления троса и болтов, чтобы не сбить регулировку. Почисти плату, можешь слегка смазать скользящий контакт и все должно работать.

@@GolfStream1 по поводу инструментов, ключей не вспомните чем пользовались?

Машина для водителя

Не смеши, бэха дно или Ауди или Мерс. Нормальную машину 3 буквами не назовут😂

@@РоманИгнатов-у3ъ ну тебе пешком виднее

@@e46understeer за то без пробок! 😎

@@КостяРемянников согласен, но это самый дешёвый способ считать ЭБУ

Шиномонтажник?

@@djalilaka шиномонтажник с меня не очень, скорее электро-механик

@@Masters261 если каждый день чему-то учить то все будут все уметь и я не нужен буду :D

Нужно схему на машину иметь. Но в большинстве случаев цвета проводов с ответной части разъёма одинаковые. Пользуйтесь :)

Про правильную регулировку не знаю, я поставил по старым следам от болтов. Там нужно чтобы положения датчика совпадали с механикой коробки, как правильно это сделать не знаю. Скорре всего нужно включить паркинг или нейтраль, подключить диагностику и по диагностике посмотреть фактическую передачу, покрутить датчик и словить нужное показание. Это если трос не сбитый и механика включается правильно.

Не помню, извини.