Видео

Muchas gracias. Saludos!

Gracias x la explicación. Eso no lo sabia. Me pareció escuchar que en algunas VTV o RTO objetaban ese tipo de ganchos. Gracias por la info, me quedo con los originales entonces.

Por nada Gustavo, Saludos!

Muchas gracias Juan!

Gracias Javier! vamos de a poco pero a paso firme. Falta poco para ponerlo en marcha! Abrazo grande

Hola como estas, pasame fotos de tu jeep a mi cuenta de Instagram (adrianjeep) y si queres te averiguo. Saludos!

Las campanas delanteras no tienen sistema cónico. Ni bien sacas las tuercas de rueda sale sola.

Hola perdón la demora en la respuesta. Mi alternador vino con el jeep, es marca Prestolite 12V 40 Amp. Saludos y mucha suerte con tu proyecto!

​@@adrianjeepmuy amable, de a poco reviviendo una estanciera 57! Gracias te mando un abrazo!

@@matieze2127 que bien ! Me gustaría seguir tus avances. Si los subis a alguna red social me anoto!

Hola como estas, todo eso vino así como esta. aun no llegue a ver esa instalación. Calculo que mas adelante encarare cambio de bujes, engrase de alemites y caja de dirección. Saludos!!

Van hacia afuera? si podes detallame como irían, puedo corregirlo. Saludo muchas gracias !

@@adrianjeepestoy viendo tu video porque me estoy cagando a golpes para poner los resortes y no podia creer que los hayas puesto tan facil jajaja resulta que esta mal. Te digo, deteniendo el video en el minuto 13:30, el lado largo del resorte, o sea el derecho. Lo tenes que enganchar en el agujero redondo. Ahora como hacerlo? No se. Estoy en eso. Pero va colocado como te digo

@@CristianRojas-l4g AAh oka jajaja bueno voy a ver eso que me decís y cualquier cosa te escribo. Muchas gracias x la aclaración. Suerte con tu laburo!!

Dale después contame. Si en breve puedo sacar las campanas traseras me fijo como esta armado y te cuento. Saludos!

Hola como estas, mira x lo que averigüe lo ideal es usar pintura para alta temperatura pero x el momento use esmalte sintético 3 en 1 para metales color grafito estándar de la marca FADEPA. Pero puede ser de cualquier marca. Cuando empiece a usar el jeep con el tiempo te cuento como anduvo. Las pinturas de alta temperatura son mejores pero también son mas caras. Saludos y gracias x seguir de cerca los avances!

@@adrianjeep Al final use pintura en aerosol para alta temperatura (hasta 250° segun fabricante). El motor no calienta tanto, pero tambien pinté el multiple de escape, que empezó a largar humo mientras calentaba porque se quemaba la pintura. Se puso opaca pero mantuvo el color. Veremos cuánto dura. Ahora a juntar para hacer los frenos. Abrazo!

Muchas gracias Juan! Saludos desde San Luis

@@angelgustavoacevedo1464 muchas gracias, saludos y buena suerte con tu jeep!

@@demirojas27 muchas gracias, cada semana un pasito más!

Excelente proyecto Juan! a meterle mano a esa Estanciera. Acordate que podes registrar el proyecto filmándolo o bien subiendo fotos a una cuenta de Instagram si llegas a hacer alguna de las 2 cosas avisanos así vamos viendo los avances! Abrazo mucha suerte y no te olvides de disfrutar el proceso.

Hola Juan! muchas gracias, el jeep ika lo compre para restaurarlo, lo traje desde Rio Segundo Córdoba. Vamos paso a paso. Falta menos para arrancar el motor. Voy a ingresar en tu canal x si estas registrando en video tu proceso. Saludos y felicitaciones x tu Estanciera!

Pinte con antióxido industrial, el color es verde cemento satinado, de la marca FADEPA. Por acá por San Luis se consigue mucho esta marca. Pero podes utilizar cualquier marca. Te recomiendo que sea satinado porque si es brillante solo lo podes aplicar con pistola y compresor de aire. Yo x ahora lo estoy pintando con rodillo una vez terminado de daré una ultima mano con pistola y compresor.

Muchas gracias por la recomendación. Lo voy a tener en cuenta para un futuro.

Hola como estas, el diámetro exterior de la cañería de rígida de freno es 5mm. y el diámetro interior es de 3mm. Te recomiendo cambiar los terminales x nuevos porque si tenes lo de bronce se terminan redondeando y después no ajustan bien. Siempre contempla unos cm de mas porque las curvas, que por lo general suelen ser abiertas para que no se acogote, te van sacando centímetros y corres el riesgo de quedarte corto. Respecto del sensor de freno me tiro abajo y te digo porque no lo recuerdo. En breve me fijo y te lo confirmo. Saludos y mucha suerte con tu restauración!

Genial muchas gracias por las recomendaciones. Lo voy a tener en cuenta!

@@adrianjeep tengo los tacos de goma, lo que necesito hacer es la base donde van aceptando el motor, osea el soporte que vos lo soldaste, por esas casualidades sabes el largo de ese soporte?

Si te sirve puedo enviarte las dimensiones como para que puedas fabricarlos. Avisame cualquier cosa, Saludos!

Gustavo, las dimensiones del soporte de taco de motor son: Largo 20cm x Ancho: 10cm. La lengüeta que baja en forma de L en el cual se agarran los tonillos al larguero del chasis mide 10cm de alto x 10cm de ancho aproximadamente. Avisame cualquier duda o consulta. Saludo!

El burlete todavía no lo instale, me quedo eso pendiente, por lo que me recomendaron hay que colocarlo con fuerza con un poco de aceite para que vaya ingresando en la ranura. Ni bien pueda encarar eso subo un video. Pero por lo que vi da bastante trabajo.

Cesar, casualmente ese burlete ya lo tengo comprado pero todavía no lo instale ya que avance con otros temas del jeep . Pero de entrada cuando lo estuve analizando va a dar bastante trabajo que ingrese en la ranura del marco exterior. me recomendaron usar aceite quemado y con un cuchara ir avanzando. Cuando lo encare, que seguramente será cuando encare la etapa de la cabina del jeep voy a subir el video. Pero desde ya te digo que me parece que es para tomarlo con paciencia y resignarse a renegar un poco. Saludos!

Claro totalmente, es bien de la vieja escuela. Es lo lindo de hacer estos trabajos, te permiten repararlos y seguirlos usando.

Seguimos avanzando, en breve subo el nuevo video!

jajaja, así es, cada vez mas cerca de poder encender el motor!

Gracias amigo!

Muchas gracias, cualquier duda o consulta x aca estamos. Saludos!

Hola como estas, buscalo en mercado libre con el titulo: "Filtro Aceite Renault Ika Estanciera Rambler" es de la marca Masterflit. Saludos y buena suerte!

Hola Lucas, no pierdas las esperanzas. Vas a encontrar tu jeep en algún momento. Seguí con tu búsqueda que en algún momento va a aparecer ese dueño qué deja su egoísmo de lado y entrega la posta para un nuevo jeep vuelva a la vida. Busca en grupos de Facebook y en marquetplace. Si querés pasame características de lo que buscas y el presupuesto estimado que si encuentro algo te aviso. Saludos y adelante con la búsqueda!

Muchas gracias, dentro de los recursos que tengo intentaos que quede lo mas funcional y original posible. Saludos!

Hola Nicolás, lo estoy pintando con Esmalte Sintético Satinado 3 en 1 tipo antióxido industrial. Acá en San Luis se consigue con la marca FADEPA y el nombre del color en esta marca es VERDE CEMENTO. Cualquier otra consulta no dudes en contactar,. Saludo!

Muchas gracias, me alegra poder compartirlo y que sea de utilidad para otras restauraciones. Saludos!

Gracias!! Poco a poco vamos avanzando

Hola Agustín, hiciste bien en fabricarlos de nuevo, te quedas mas seguro. La verdad nunca entendí el porque se rompieron. Podrá haber sido algún choque?

Hola, saludos desde San Luis!

Hola, si muchas gracias por tu recomendación. Ya l compre, es realmente muy necesaria!.

Muchas gracias Joaquín. Espero así sea.!

Hola David, muchas gracias por tus comentarios. Seria buenísimo contar con los archivos en PDF ya que no cuento con mucha info de este motor. . Te paso mi cuenta de mail adriandmz@gmail.com Lamento lo de tu continental, que motor estas pensando instalarle? Saludo Jeepero desde San Luis!

@@adrianjeep ahora te mando un mail.

Hola David, excelente el material recibido. Realmente muy completo. Te envié mi número de contacto. Muchas gracias, abrazo!

Me paso lo mismo muchos años hasta que se dieron las condiciones para poder empezar. Todo llega !!

Muchas gracias por el apoyo, todos los días se aprende algo nuevo!

Mira, por lo que yo pude entender, los remaches eran los originales de fabrica pero cuando el soporte se partió, entiendo que capaz x algún choque frontal o algo quedo una parte con los remaches y la otra que se desprendió fue soldada al revés. Eso provoco una diferencia notable de altura la que intentaron compensar con mas tacos de goma.

Muchas gracias, de a poco vamos avanzando!

Viste Manolo! Mejor que un cirujano.

Hola muchas gracias por los comentarios, en breve soportes y tacos del motor!