Видео

ঢাকা হবে মেট্রো রেল এর শহর -❤

ভাই, এটা কত তারিখের ভিডিও?

Silgaon Bazar expressway caster update table

উন্নয়নের খুশিতে নৌকা চালাবো এবার রাস্তা তে

শরীয়😢

ধন্যবাদ ভাই

I do not see any workers for the last week.

অনেক কাজ বাকি

““আমাদের বাংলাদেশের গ্রাম উন্নত না হলে কখনোই আমরা উন্নত জাতি হতে পারবো না++;;;;__«‹‹››»""গ্রাম“উন্নতত”দেশ উন্নত দেশ উন্নত ত জাতি উন্নত””

Ekta uttara to Motijheel bus service dile oneker upakar hoto.

হাইয়ে আমার সোনার বাংলা, একটি রেম্প ও উদ্বোদন করা লাগে,

আমি খুবই একজন সাধারণ মানুষ হিসেবে এবং একজন গাড়ি চালক হিসেবে ছোট্ট একটি কথা আমার শুধু নামাজ স্থান আছে কিন্তু ওঠার যদি একটা ব্যবস্থা করে দিত এই দিক দিয়ে তাহলে আমরা যারা গাড়ি চালাই আমাদের অনেক সহজ হত কারণ মালিবাগ থেকে ফার্মগেট অনেক দূরত্ব বাজার থেকে অনেক দূরত্ব তাই আমরা যারা মালিবাগ মগবাজার হয়ে ফ্লাইওভার রে উঠতে চাই এলিপেটে উঠতে চাই তাহলে এদিক দিয়ে যদি একটা ওটার ব্যবস্থা করে দিত আমাদের সরকারের যারা দায়িত্বে আছেন খুব ভালো হতো ধন্যবাদ আপনাদের সবাইকে

Thanks ❤❤🎉🎉

Very nice

সব ধুলা বালির স্তুপ হয়ে যাছে

আনাদেরকে দন্নবাদ জানাই, কিন্তু আক্তা কাজ আপনাদের মাদদ্মে কতিপক্কের কাছে রাছতা পরিস কার জন্ন আপ্নারা ব্লবেন।

কত বছর লাগবে চুদানি কাজ শেষ হতে

ঢাকা সিটি কর্পোরেশনের ভিতরে আর কোন হাউজিং প্রজেক্ট হচ্ছে না যেমন বনশ্রী আফতাবনগর মহানগর মিরপুর ইস্টার্ন হাউজিং ও বসুন্ধরার মত এত বড় জমি পাওয়া দুঃসাধ্য ব্যাপার এখন যেই জমিগুলো আছে এগুলোই শেষ 😮😮😮

ভিডিও কোয়ালিটি খারাপ আরও ভাল করা দরকার

Piler aro ucu kora dorkar for future

ভাই রেগুলার আপডেট চাই 🙂

Khotai

ধন্যবাদ

হাতিরঝিল হবে 😅

駅周辺の歩道の工事はまだ完成してないですがもう少しですね…これが完成しないと…アガルガオン～モティジール駅の午後運行は難しい

Karwan noy , naam ti holo Kawran Bazar.Naamer bikriti ghotano uchit noy , ebong eta ek dhoroner oporadh.

গ্রাম এবং শহর সহ সমগ্র বাংলাদেশ এ জ্বল পথ কে বেশি প্রাধান্য দিয়ে প্রচুর পরিমানে পানি পথ করা উচিত। আমরা যদি ইস্থল পথ কে প্রাধান্য না দিয়ে জ্বল পথ কে প্রাধান্য দেই তবে কি কি বেশী সুবিধা এবং উপকার পাচ্ছি। যুগ যুব ধরে প্রতি বছর বাংলাদেশে বন্যা হয়। গ্রাম, শহর সব পানিতে ডুবে যায়। (১) লক্ষ্য লক্ষ্য মানুষ তাদের ঘর হারায় ( ২) হাজার হাজার গৃহপালিত পশু মারা যায় ( ৩ ) সাপের কামড় সহ বিভিন্ন ভাবে মানুষ মারা যায় ( ৪) বিভিন্ন রকম রোগ, জীবাণুর উপদ্রপ বারে। ( ৫ ) পাকা রাস্তা নষ্ট হয়। এই রাস্তাকে ঠিক করতে আবার নতুন করে টাকা খরচ করতে হয়। ( ৬ ) এই বন্যার ক্ষতি পরিশোধ করতে না করতেই আবার বন্যা চলে আসে। এই বন্যার কারণে প্রতি বছর কত হাজার কোটি টাকা নষ্ট হয়। প্রতি বছর এমনি চলতে থাকে। অথচ আমরা যদি সারা বাংলাদেশ জুড়ে গভীর খাল যদি খনন করি তবে বিভিন্ন ভাবে আমরা উপকৃত হতে পারি। যেমন ধরেন (১) আর বন্যা হবে না , কারণ ভারত থেকে বাংলাদেশে যে পানিটা আসে সেটা বাংলাদেশের বিভিন্ন নদ- নদী , খালে চলে যাবে। ( ২) এই পানিকে আমরা ধরে রাখবো সারা বছর চাষাবাদ এবং পানি পথে চলা চলের জন্য। ( ৩ ) প্রতি বছর লক্ষ্য কোটি টাকা খরচ হয় পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য। পানি পথের ব্যাবহার এবং পরিমান যদি দেশে বেশী থাকে তবে পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য অতিরিক্ত খরচ হতো না। (৪) সারা বাংলাদেশ জুড়ে যদি যদি- নালা , খাল এর পরিমান বাড়ানো যায় তবে দেশে মাছের পরিমান অনেক বেশি বেড়ে যাবে। এক জন অত্যন্ত গরিব ব্যক্তিও ৩ বেলা মাছ খেতে পারবে। ( ৫ ) পানি পথে accident এর সম্ভাবনাও অনেক পরিমানে কম। ( ৬ ) পানি পথে ভ্রমণের আনন্দই অন্য রকম। ( ৭ ) আর যদি দেশে বন্যা না হয় তবে , মানুষ ঘর বিহীন হবে না। (৮) দেশবাহী বন্যার রোগ বালাই থেকে মুক্তি পাবে। (৯) গৃহপালিত পশুরা মারা যাবে না। ( ১০ ) গ্রামের মানুষ সাপের কামড়ে মারা যাবে না। (১১) শহরের পাকা রাস্তায় আর রিকশা উল্টে মানুষ নোংরা পানিতে পর্বে না। ( ১২ ) শহরের রাস্তায় পানি জনমে না। আমি এমন অগণিত উদাহরণ দিয়ে যেতে পারবো। আমাদের দায়িত্ববান decision maker দের উচিত পানি পথ কে প্রাধান্য দিয়ে খালের পরিমান বাড়ানো এবং নতুন নতুন যত express way বানানো হচ্ছে এগুলোকে elevated করে নিচে পানি পথ করা। উপরে চলবে bus , truck , গাড়ি এবং প্যারালাল ভাবে নিচে চলবে water bus , speed boat ইত্যাদি। আরো একটা দিকে লক্ষ্য রেখে এই সব খালের দুই ধারে পুষ্টিকর ফল-মূলের ( যেমন ধরেন avocado, উন্নত মানের olives , যেটা থেকে উন্নতমানের অলিভ অয়েল প্রস্তুত হবে। ) গাছ লাগানো উচিত।ঢাকা শহরে বা বাংলাদেশে যানবাহনের সংখ্যা যত বেশী বাড়তে থাকবে গরমের উপদ্রবও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলাদেশের ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে শতকরা ৮০ ভাগ ( ৮০%) মানুষের প্রাইভেট গাড়ী কেনার সামর্থ নাই। তারা public transport এর ওপর নির্ভরশীল। কিন্তু এই ৮০% জনগণ গাড়ী মালিকদের কারণে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হন। দেশে এত বেশী গরম হবার অন্যতমো কারণ হচ্ছে অতিরিক্ত যানবাহন। এই অতিরিক্ত যানবাহন গুলো জেনারেট করছে অতিরিক্ত heat. ঢাকাশহর থেকে সব প্রাইভেট গাড়ী তুলে ফেলা উচিৎ। সাধারণ জনগণের জন্য থাকা উচিৎ উন্নত মানের পাবলিক বাস ( AC bus ) , মেট্রো রেল, mono rail , water taxi / bus , tram etc . ঢাকা শহরে যদি প্রাইভেট car না থাকতো , শুধু থাকতো metro rail , উন্নত মানের বাস , উন্নত মানের ট্যাক্সি , water transport everywhere তবে জনগণের জীবন কত আরামের হতো ! সব সময় মনে রাখবেন যানবাহনের সংখ্যা যত বাড়তে থাকবে, এক্সিডেন্ট এর সংখ্যাও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলদেশে গাড়ী উৎপাদন হতে যাচ্ছে শুনে দেশের মানুষ খুশীতে আত্মহারা কিন্তু দেশে গাড়ী তৈরী হলে দেশ রাস্তার ট্রাফিক জ্যাম কি কমবে? যে লাও , সেই কদু। নতুন নতুন যে সব রাস্তা বানানো হচ্ছে সে গুলো আবার গাড়ীতে ভোরে যাবে। বর্তমান গাড়ীর সংখ্যা ১০ স্কয়ারে কিলোমিটারে যতখানি বায়ু দূষিত করছে , দেশে গাড়ীর কারখানা হলে তার দ্বিগুনেরও বেশী বায়ু দূষিত করবে। ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) ruclips.net/video/PsANga5l-sk/видео.html রাস্তা হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে।

গ্রাম এবং শহর সহ সমগ্র বাংলাদেশ এ জ্বল পথ কে বেশি প্রাধান্য দিয়ে প্রচুর পরিমানে পানি পথ করা উচিত। আমরা যদি ইস্থল পথ কে প্রাধান্য না দিয়ে জ্বল পথ কে প্রাধান্য দেই তবে কি কি বেশী সুবিধা এবং উপকার পাচ্ছি। যুগ যুব ধরে প্রতি বছর বাংলাদেশে বন্যা হয়। গ্রাম, শহর সব পানিতে ডুবে যায়। (১) লক্ষ্য লক্ষ্য মানুষ তাদের ঘর হারায় ( ২) হাজার হাজার গৃহপালিত পশু মারা যায় ( ৩ ) সাপের কামড় সহ বিভিন্ন ভাবে মানুষ মারা যায় ( ৪) বিভিন্ন রকম রোগ, জীবাণুর উপদ্রপ বারে। ( ৫ ) পাকা রাস্তা নষ্ট হয়। এই রাস্তাকে ঠিক করতে আবার নতুন করে টাকা খরচ করতে হয়। ( ৬ ) এই বন্যার ক্ষতি পরিশোধ করতে না করতেই আবার বন্যা চলে আসে। এই বন্যার কারণে প্রতি বছর কত হাজার কোটি টাকা নষ্ট হয়। প্রতি বছর এমনি চলতে থাকে। অথচ আমরা যদি সারা বাংলাদেশ জুড়ে গভীর খাল যদি খনন করি তবে বিভিন্ন ভাবে আমরা উপকৃত হতে পারি। যেমন ধরেন (১) আর বন্যা হবে না , কারণ ভারত থেকে বাংলাদেশে যে পানিটা আসে সেটা বাংলাদেশের বিভিন্ন নদ- নদী , খালে চলে যাবে। ( ২) এই পানিকে আমরা ধরে রাখবো সারা বছর চাষাবাদ এবং পানি পথে চলা চলের জন্য। ( ৩ ) প্রতি বছর লক্ষ্য কোটি টাকা খরচ হয় পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য। পানি পথের ব্যাবহার এবং পরিমান যদি দেশে বেশী থাকে তবে পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য অতিরিক্ত খরচ হতো না। (৪) সারা বাংলাদেশ জুড়ে যদি যদি- নালা , খাল এর পরিমান বাড়ানো যায় তবে দেশে মাছের পরিমান অনেক বেশি বেড়ে যাবে। এক জন অত্যন্ত গরিব ব্যক্তিও ৩ বেলা মাছ খেতে পারবে। ( ৫ ) পানি পথে accident এর সম্ভাবনাও অনেক পরিমানে কম। ( ৬ ) পানি পথে ভ্রমণের আনন্দই অন্য রকম। ( ৭ ) আর যদি দেশে বন্যা না হয় তবে , মানুষ ঘর বিহীন হবে না। (৮) দেশবাহী বন্যার রোগ বালাই থেকে মুক্তি পাবে। (৯) গৃহপালিত পশুরা মারা যাবে না। ( ১০ ) গ্রামের মানুষ সাপের কামড়ে মারা যাবে না। (১১) শহরের পাকা রাস্তায় আর রিকশা উল্টে মানুষ নোংরা পানিতে পর্বে না। ( ১২ ) শহরের রাস্তায় পানি জনমে না। আমি এমন অগণিত উদাহরণ দিয়ে যেতে পারবো। আমাদের দায়িত্ববান decision maker দের উচিত পানি পথ কে প্রাধান্য দিয়ে খালের পরিমান বাড়ানো এবং নতুন নতুন যত express way বানানো হচ্ছে এগুলোকে elevated করে নিচে পানি পথ করা। উপরে চলবে bus , truck , গাড়ি এবং প্যারালাল ভাবে নিচে চলবে water bus , speed boat ইত্যাদি। আরো একটা দিকে লক্ষ্য রেখে এই সব খালের দুই ধারে পুষ্টিকর ফল-মূলের ( যেমন ধরেন avocado, উন্নত মানের olives , যেটা থেকে উন্নতমানের অলিভ অয়েল প্রস্তুত হবে। ) গাছ লাগানো উচিত।ঢাকা শহরে বা বাংলাদেশে যানবাহনের সংখ্যা যত বেশী বাড়তে থাকবে গরমের উপদ্রবও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলাদেশের ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে শতকরা ৮০ ভাগ ( ৮০%) মানুষের প্রাইভেট গাড়ী কেনার সামর্থ নাই। তারা public transport এর ওপর নির্ভরশীল। কিন্তু এই ৮০% জনগণ গাড়ী মালিকদের কারণে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হন। দেশে এত বেশী গরম হবার অন্যতমো কারণ হচ্ছে অতিরিক্ত যানবাহন। এই অতিরিক্ত যানবাহন গুলো জেনারেট করছে অতিরিক্ত heat. ঢাকাশহর থেকে সব প্রাইভেট গাড়ী তুলে ফেলা উচিৎ। সাধারণ জনগণের জন্য থাকা উচিৎ উন্নত মানের পাবলিক বাস ( AC bus ) , মেট্রো রেল, mono rail , water taxi / bus , tram etc . ঢাকা শহরে যদি প্রাইভেট car না থাকতো , শুধু থাকতো metro rail , উন্নত মানের বাস , উন্নত মানের ট্যাক্সি , water transport everywhere তবে জনগণের জীবন কত আরামের হতো ! সব সময় মনে রাখবেন যানবাহনের সংখ্যা যত বাড়তে থাকবে, এক্সিডেন্ট এর সংখ্যাও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলদেশে গাড়ী উৎপাদন হতে যাচ্ছে শুনে দেশের মানুষ খুশীতে আত্মহারা কিন্তু দেশে গাড়ী তৈরী হলে দেশ রাস্তার ট্রাফিক জ্যাম কি কমবে? যে লাও , সেই কদু। নতুন নতুন যে সব রাস্তা বানানো হচ্ছে সে গুলো আবার গাড়ীতে ভোরে যাবে। বর্তমান গাড়ীর সংখ্যা ১০ স্কয়ারে কিলোমিটারে যতখানি বায়ু দূষিত করছে , দেশে গাড়ীর কারখানা হলে তার দ্বিগুনেরও বেশী বায়ু দূষিত করবে। ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) ruclips.net/video/PsANga5l-sk/видео.html রাস্তা হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে।

Thanks for update video ❤❤🎉🎉

৩ শিফটে কাজ করা উচিৎ

দেরি তে হলে ও কাজ টা চলমান আছে । ধন্যবাদ ভাই।

Insha Allah paben vai 2 akdin er modde

কি ভাই আপডেট ভিডিও নাই 🎉🎉

নতুন ভিডিও দেখতে চাই ❤❤

❤❤ আর ওবেশি বেশি আপডেট ভিডিও দেখতে চাই ❤❤