Видео

Un grand merci pour votre retour ! Nous sommes ravis que la vidéo vous soit utile pour changer le mécanisme de votre Passat. Nous espérons que cela se passera bien. 😊

@Star-Pieces merci, je l'espère aussi même si c'est pas gagné avec mes deux mains gauches qui ont la fâcheuse tendance à forcer pour que ça rentre. Faut avoir des doigts de fée pour ce genre de boulot mais avec votre tuto, ça devrait vachement m'aider. Encore merci.

Bonjour, merci pour votre question ! 😊 Oui, cette roulette joue un rôle crucial dans le positionnement en hauteur de la porte coulissante. Si vous constatez un frottement entre le bas de la porte et le bas de caisse, il est effectivement probable que cette pièce soit usée ou mal réglée. En remplaçant ou en ajustant cette roulette, vous devriez pouvoir corriger le problème. 😉 Vous la trouverez sur notre site : www.star-pieces.com/roulette-de-porte/7617-roulette-galet-milieu-porte-laterale-coulissante-droite-gauche-citroen-jumpy-3.html

Parfait, merci de votre réponse, je regarde cela ce WE !

Bonjour, Effectivement vous pouvez regarder du côté de votre commodo c'est un problème courant sur ce type de véhicule.

Bonjour, Vous pouvez essayer de remonter le mécanisme à la main pour y accéder.

@Star-Pieces Bonjour, merci de votre réponse mais j'avais déjà essayé et c'était impossible, elle était bien bloquée en bas .. J'ai du carrément casser les pâtes de fixations pour pouvoir accéder a l'écrou et ainsi desserer la vitre.

@@charlydelarue9219 Bonjour, Merci pour votre retour. En effet, lorsque la vitre est bloquée en position basse, cela complique sérieusement les choses... Votre solution de casser les pattes de fixation pour accéder à l'écrou montre bien à quel point la situation était délicate. C'est une astuce à garder en tête pour les cas extrêmes. Nous sommes désolé que vous ayez dû en arriver là, mais heureux que vous ayez pu résoudre le problème malgré tout !

Bonjour, Il faut soulever le petit ergo pour libérer la cosse ergo gris que l'on voit bien à 01:12

@@Star-Pieces C'est fait, merci 👍, et pièce commandée...

Bonjour, La solution pour retirer les vis auto-cassante se trouve à 1:54 dans la vidéo. (Un marteau et un pointeau)

@@Star-PiecesEt si même avec votre technique je n’y arrive pas avez-vous une autre astuce possible ?

@@hichemchems44 Bonjour, non nous n'avons pas d'autres astuces malheureusement.

Bonjour, Oui vous pouvez ne changer que le commodo défectueux !

Oui, car ce clip permet de garder le contacteur en position neutre et donc de s'adapter directement, c'est pour cela qu'il est important de changer cette pièce en ayant les roues droites 😉

Bonjour, Votre problème ressemble à une incompatibilité entre votre ancien commodo et le nouveau assurer vous que les connectiques correspondent ainsi que les fonctions de votre ancien commodo ! 😉

@Star-Pieces c'est ce que je me suis dit au début, j'ai bien branché les bonnes connectiques, ensuite j'ai réinstallé l'ancien comodo, cela ne fonctionnait plus non plus, bizarre 😮‍💨, je suis frustré, moi qui prends si soin de ma première voiture... Je vous remercie d'être présent en tout cas.

@Star-Pieces j'ai ainsi une deuxième question concernant la compatibilité de certaines pièces, est-ce qu'un airbag de Clio III phase 1 est compatible avec une Clio III phase 2 ?

Bonjour ! Pour sortir le lève-vitre de la portière, il faut dévisser la vitre de celui-ci et la remonter jusqu'en haut pour la bloquer ensuite vous pourrez plier à la main le lève-vitre pour l'extraire de son logement ! 🙂

@@Star-Pieces Merci beaucoup pour votre réponse !

Bonjour et merci pour votre question ! Non, il n'est pas absolument obligatoire de mettre une goutte de frein filet lors du remplacement d'un contacteur tournant. Cependant, l'utilisation d'un frein filet peut être une bonne précaution pour éviter que les vis ne se desserrent avec les vibrations du véhicule, surtout si elles n’ont pas de mécanisme de blocage intégré (comme des rondelles frein). Si vous n'en avez pas sous la main, assurez-vous simplement de bien serrer les vis au couple recommandé pour garantir un bon maintien. ☺

@Star-Pieces d'accord ! Merci pour le renseignement, j'avais besoin d'être sûr de moi car je vais bientôt remplacer mon volant sur ma Clio III ! Merci beaucoup en tout cas !

Bonjour, Merci pour votre commentaire ! Non malheureusement nous n'avons pas cette référence...

E neiman n a rien a voir avec le demarage du moteur clio3 si tu veux l origine c tres chère j en parle en connaissance de cause

L faut garder le promteur d origine

Ai mis un neiman de la casse et c parfait

Bonjour nous vendons également les serrures arrières voici les liens : Serrure de porte pour BMW Serie 3 (E90-E91) (2005-2013) centralisation de porte arrière gauche : www.star-pieces.com/serrure/6475-moteur-centralisation-serrure-porte-arriere-gauche-bmw-serie-3.html Serrure de porte pour BMW Serie 3 (E90-E91) (2005-2013) centralisation de porte arrière droite : www.star-pieces.com/serrure/6483-moteur-centralisation-serrure-porte-arriere-droite-bmw-serie-3.html Serrure de porte pour BMW Serie 3 (E90-E91-E92-E93-F30-F34-F80) (2005-2018) centralisation avant gauche : www.star-pieces.com/serrure/1748-moteur-centralisation-serrure-porte-avant-gauche-bmw-serie-3.html Serrure de porte pour BMW SERIE 3 (E90-E91-E92-E93-F30-F34-F80) (2005-2018) centralisation de porte avant droite : www.star-pieces.com/serrure/1761-moteur-centralisation-serrure-porte-avant-droit-bmw-serie-3.html

@@Star-Piecesvous avez Instagram j’aurais des questions svp

Bonjour merci pour votre commentaire. Mais il s'agit bien d'une golf 5 ... Le tutoriel pour Golf 4 est disponible sur notre chaîne : ruclips.net/video/8s_hQqfrSGk/видео.html

ouvre les yeux thierry

Bonjour Imotehp, et merci pour votre message, cela nous fait vraiment plaisir ! 😊 D’après les symptômes que vous décrivez, il est très probable que le problème provienne du commodo, une panne assez courante sur ce type de véhicule. Concernant les fusibles, même si un fusible grillé reste possible, c’est relativement rare. Vous trouverez sur notre chaîne un tutoriel détaillé pour démonter les commodos, ce qui vous permettra de les tester avec un multimètre si vous en avez un : ruclips.net/video/1KBHcZHYg8E/видео.html Enfin, sachez que nous acceptons les retours sous 30 jours sur notre site (les frais de retour étant à votre charge). Commodo d'essuie glace pour Clio 3 : www.star-pieces.com/commodo/554-commodo-essuie-glace-renault-clio-3.html Nous restons bien sûr à votre disposition pour toute information complémentaire si besoin. Merci encore pour votre confiance, et bon courage pour la réparation ! 🚗✨

Merci infiniment pour votre aide rapide et réponse @Star-Pièces, je vais maintenant pouvoir m'occuper de ce problème en toute confiance et ceci grâce à vous ! Bien cordialement et longue vie à votre chaîne pour le plus grand bonheur des mécanos en herbes, nous permettant de très grosses économies grâce à vos tutos au Top !

Bonjour, Merci pour votre question ! Non, il n’est pas obligatoire de remplacer les deux commodos (gauche et droit) sur une Clio 3. Ils sont reliés, mais fonctionnent comme des modules indépendants. Si seul le commodo gauche est défectueux, vous pouvez le remplacer sans toucher au droit. Et inversement si le droit est défectueux. 😊

Merci pour votre question ! 😊 Pour déterminer s'il est nécessaire de remplacer la tringlerie et le moteur d’essuie-glace, voici quelques points à vérifier : 👍 État de la tringlerie : Vérifiez si la tringlerie est endommagée (bras desserrés, pièces cassées, ou mouvements anormaux). Si elle est usée ou ne bouge plus correctement, son remplacement est conseillé. 👍 Fonctionnement du moteur : Testez le moteur en le laissant tourner avec les essuie-glaces démontés. Si vous entendez un bruit inhabituel, ou s’il ne démarre pas ou fonctionne par intermittence, il faudra aussi envisager de le changer. 👍 Usure conjointe : Sur les véhicules plus anciens, une usure simultanée du moteur et de la tringlerie est fréquente. Si l’un est remplacé sans l’autre, cela peut affecter la durabilité de la nouvelle pièce. Si vous avez le moindre doute, nous vous recommandons de remplacer les deux pour repartir sur une base saine et éviter des réparations supplémentaires à court terme. Nous restons à votre disposition pour tout conseil ! L'équipe Star-pièces. 😄

Bonjour, Merci pour votre question ! Oui, notre contacteur conviendra parfaitement même si votre Clio 3 n’est pas équipée du régulateur de vitesse. Il suffira simplement de ne pas brancher la connectique liée au régulateur de vitesse lors du montage. Cela ne posera aucun problème électronique au redémarrage du véhicule. N’hésitez pas si vous avez d’autres questions, nous sommes là pour vous aider ! 😊 L'équipe Star-pièces 😊

Bonjour quelle est la référence pour avoir le contacteur tournant avec régulateur de vitesse ?

@@yassnight767 Il n'y a qu'un contacteur tournant que votre voiture soit équipée ou non du régulateur de vitesse : www.star-pieces.com/contacteur-tournant/1498-contacteur-ressort-tournant-airbag-renault-clio-3.html

Merci pour ce message plein d'humour et de reconnaissance ! 😊 Nous sommes ravis que nos tutos puissent vous être utiles au quotidien. Et effectivement, un simple "like" est une belle récompense pour nous ! 😉 Bonne continuation et bon bricolage ! 🎉

@@Star-Pieces Et voilà, commodo changé en 2 2 grâce à vous. Merci encore.

Bonjour, Il est très probable que l'infiltration d'eau provienne du feu stop du coffre, surtout si le joint est endommagé ou absent. L'eau peut aussi s'infiltrer par les gaines des câbles ou les joints autour du coffre. Vous pouvez essayer de réparer le joint du feu stop avec du silicone spécial automobile si vous ne trouvez pas de pièce de remplacement.🚗 Concernant les câbles dénudés, il est essentiel de les réparer avec du ruban isolant ou des gaines thermorétractables pour éviter des courts-circuits. Assurez-vous aussi que les câbles sont bien protégés contre l'humidité. Pour le problème du bouton de la fenêtre passager, cela peut être lié à l'eau qui a affecté les câbles. Vérifiez les connexions électriques dans la porte et le faisceau entre le conducteur et le passager. L'étanchéité du coffre est cruciale pour éviter des problèmes électriques à long terme, alors n'hésitez pas à renforcer les zones de fuite.🛠️ Bon courage et n’hésitez pas si vous avez d'autres questions ! 😊

@@Star-Pieces merci beaucou pour votre reponse . Je n'ai malheusement pas encore pu résoudre le probleme du coffre encore. Les seuls moments ou je pouvait m'en occuper il pleuvait, et faire du sylicone sous la pluie ne me semble pas la meilleure idée pour le faire sécher correctement. Car oui le joint du feu de coffre est en piteux état et je n'en trouve pas sur internet. encore merci pour vos conseils

Bonjour, Merci pour votre retour. Concernant votre question, effectivement, dans notre vidéo, nous n'avons pas montré la récupération du contacteur électrique de l'ancien neiman, car dans certains cas, il peut ne pas être nécessaire de le transférer. Cela dépend du modèle exact de votre véhicule et du système d'antidémarrage. Si l'antidémarrage se déclenche malgré tout, nous vous conseillons d'essayer de réinitialiser le système en suivant les instructions spécifiques pour votre Golf 5 (cela peut inclure l'utilisation de la clé dans le contact pendant un certain temps). Si le problème persiste, il est possible qu'il faille effectivement réutiliser l'ancien neiman et récupérer le transpondeur pour que le système reconnaisse correctement la clé.🙂

Bonjour, Nous n'avons malheureusement pas cette pièce. 👍

Bonjour, Effectivement, lorsque vous remplacez le neiman avec un modèle neuf, il peut être nécessaire de reprogrammer la clé, car l'antidémarrage et le neiman sont souvent liés au système de sécurité du véhicule. Le concessionnaire a probablement raison, car cela permet au nouveau neiman de reconnaître correctement la clé et de désactiver l'antidémarrage.

@Star-Pieces merci pour votre réponse 👍 Du coups si j'en mets un d'occasion d'une autre voiture de même modèle, j'aurais une clé pour démarrer et la mienne d'origine pour la centralisation ?

Ou ça démarrera pas ? Si je metyun nouveau Neiman transpondeur avec nouvelle clé avec sa puce. Le calculateur rentre en jeu ou pas de problème ? Je vous remercie

Oui c'est cela et il vous faudra garder l'ancienne clé sur le trousseau à proximité de la nouvelle ou récupérer le cerclage noir de votre ancien neiman pour l'antidémarrage. Sur certain modèle la clé à proximité suffit pour désactiver l'antidémarrage.

@@Star-Pieces merci pour votre réponse, Mais si le nouveau Neiman à son cercle anti démarrage,il fera pas le job comme celui a l'origine ?

Génial ! Félicitation pour ce remplacement !

Aucune idée sans avoir le véhicule sous les yeux !

Bonjour Je me suis fait la même remarque, je change mon leve vitre la semaine prochaine j'attend de recevoir mes clés 12 pans. Mais je comprend pas pk il demonte le panneau intérieur. En tout cas merci pour la vidéo qui va beaucoup m'aider

@@VictoireQuetieralors tu as eu Besoin de démonter le panneau intérieur?

Bonjour, Avez-vous correctement branché le mécanisme ? Avez-vous changé le mécanisme complet avec le moteur ? Si votre pièce vient de notre site, vous pouvez vous rapprocher de notre service client pour que nous trouvions une solution pour vous. 😉

@@Star-Pieces bonjour je les achète neuf kit complet chez auto distribution. Le courant n'as pas l'air de passer entre la fiche du moteur et le relai

Bonjour 😃 Nous vous remercions pour toutes ces précisions qui vont sûrement être utile à d'autres. 💪

Bonjour 🛠 En effet, la procédure est similaire pour n'importe quel véhicule à savoir : - Retirer les bras d'essuie-glace - La baie de pare-brise également - Démonter la pièce et remonter la nouvelle C'est possible que vous ayez d'autres pièces à démonter pour accéder à la tringlerie de votre Fiat Doblo.😉

@@Star-Pieces Merci pour votre réponse. Je vais m'y coller.

@@Star-Pieces j’ai changé ma tringlerie avec moteur dans uneToyota Prius III et les balais essuie-glaces arrêtent en haut comme si le moteur était inversé alors que je l’ai bien positionné

Bonjour, Il se peut que le moteur ait un défaut d'usine surtout si ce n'est pas un problème d'installation.

Bonjour, La panne du mécanisme de lève-vitre est un problème connu sur Volkswagen Polo. Cependant il est possible que cela vienne d'ailleurs pour cela nous vous conseillons de faire le diagnostic de la panne chez un professionnel. À distance nous ne pourrons pas le faire. Bonne journée 🙂