- Видео 148
- Просмотров 1 088 640
Heck Lennon
Добавлен 10 сен 2013
Видео
Philippe Charlez, "Croissance, énergie, climat", CNAM, Paris, 29 mars 2018
Просмотров 5516 лет назад
"Philippe Charlez, ingénieur des Mines et docteur en physique, spécialiste des ressources non conventionnelles, auteur du livre Croissance, énergie, climat. Dépasser la quadrature du cercle (De Boeck Supérieur, 2017). www.arts-et-metiers.net/musee/croissance-energie-climat www.deboecksuperieur.com/ouvrage/9782807307759-croissance-energie-climat
Travaux en cours Bourg-La-Reine mars 2018
Просмотров 4536 лет назад
Travaux en cours Bourg-La-Reine mars 2018
Piste cyclable sur trottoir Sceaux - Bourg-La-Reine, mars 2018
Просмотров 1,2 тыс.6 лет назад
Piste cyclable sur trottoir Sceaux - Bourg-La-Reine, mars 2018
Sparticle Brompton Electric Bike
Просмотров 4,1 тыс.6 лет назад
Riding up the Château du Haut-Kœnigsbourg (Alsace, France; 757m) with an electrified Brompton using the Sparticle system Source: www.electricbikesales.co.uk
Paris, nouvelle piste cyclable bidirectionnelle Saint-Paul - Hôtel de ville
Просмотров 3196 лет назад
Inaugurée mi-mars 2018
Test Yi Xiaomi Ambarella A7 (YDXJ01XY)
Просмотров 1 тыс.6 лет назад
www.yitechnology.com/yi-action-camera
Balade de FARàVélo à Châtenay-Malabry, 4 mars 2018
Просмотров 1066 лет назад
www.fontenay-aux-roses.fr/218-2857/fiche/balade-de-faravelo.htm
Confirmation en appel de l'interdiction des vélos au Mont-Saint-Michel, France3, 1er mars 2018
Просмотров 1846 лет назад
Journal 19/20 France3 Basse Normandie, 1er mars 2018 france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/emissions/jt-1920-basse-normandie Plus d'infos : www.actuvelo.fr/2018/02/28/confirmation-appel-de-linterdiction-velos-mont-saint-michel/
Voie Georges-Pompidou fermée pour cause de crue, Paris 16ème, février 2018
Просмотров 2026 лет назад
Le retour du calme… pour quelques jours :-/
Clamart, avenue Jean Jaurès
Просмотров 2,2 тыс.6 лет назад
Rue piétonne à Clamart, en banlieue sud de Paris.
Frédéric Héran, "Le vélo et les prolos, le vélo et les collectivités locales"
Просмотров 5296 лет назад
Frédéric Héran, auteur de "Le retour de la bicyclette", explique pourquoi… 1) les couches populaires sont aussi attachées à la voiture et 2) Copenhague a, contrairement à Stockholm, réintroduit le vélo dans les années 90. Conférence donnée à la Maison du vélo de Paris le 26 mai 2014.
Frédéric Héran, "Le vélo en free-floating, c'est pas gratuit !"
Просмотров 1736 лет назад
Frédéric Héran, "Le vélo en free-floating, c'est pas gratuit !"
Conférence « Parlons vélo : feu vert sur les mobilités actives ! »
Просмотров 5796 лет назад
Conférence « Parlons vélo : feu vert sur les mobilités actives ! »
Débat "Écolo, les nouvelles mobilités", Forum Libération, Paris, 6 février 2018
Просмотров 1316 лет назад
Débat "Écolo, les nouvelles mobilités", Forum Libération, Paris, 6 février 2018
Pierre Toulouse (adjoint Sylvie Banoun), "Où se conçoivent les projets et où se décident-ils ?"
Просмотров 4856 лет назад
Pierre Toulouse (adjoint Sylvie Banoun), "Où se conçoivent les projets et où se décident-ils ?"
Isabelle Lesens (IsabelleEtLeVélo), "Réseau express vélo et véloroutes/voies vertes"
Просмотров 1446 лет назад
Isabelle Lesens (IsabelleEtLeVélo), "Réseau express vélo et véloroutes/voies vertes"
Philippe Bernard (CyclotransEurope), "Conclusion"
Просмотров 1106 лет назад
Philippe Bernard (CyclotransEurope), "Conclusion"
Isabelle Bréant (AF3V), "Les conditions de la réussite des véloroutes et voies vertes"
Просмотров 1056 лет назад
Isabelle Bréant (AF3V), "Les conditions de la réussite des véloroutes et voies vertes"
Eric Brouwer (AU5V), "Quand l’Eurovélo 3 bute sur l’Ile-de-France, une discontinuité bloquante"
Просмотров 2096 лет назад
Eric Brouwer (AU5V), "Quand l’Eurovélo 3 bute sur l’Ile-de-France, une discontinuité bloquante"
Bernard Laizé (Union Touristique des Amis de la nature), "Avenue verte London-Paris"
Просмотров 786 лет назад
Bernard Laizé (Union Touristique des Amis de la nature), "Avenue verte London-Paris"
Stein Van Oosteren (FARàVélo), "Inventaire de la Coulée verte"
Просмотров 1886 лет назад
Stein Van Oosteren (FARàVélo), "Inventaire de la Coulée verte"
Erick Marchandise (CyclotransEurope), "Où en sont les véloroutes et voies vertes en Ile-de-France ?"
Просмотров 3246 лет назад
Erick Marchandise (CyclotransEurope), "Où en sont les véloroutes et voies vertes en Ile-de-France ?"
Porte d'Orléans - Denfert-Rochereau : Guide de l'utilisateur
Просмотров 9046 лет назад
Porte d'Orléans - Denfert-Rochereau : Guide de l'utilisateur
Accidentalité des autoroutes allemandes
Просмотров 2336 лет назад
Accidentalité des autoroutes allemandes
"Spécial vélo : les cyclistes ne trouvent plus leurs marques", Parigo, France 3 Idf, 20 janvier 2018
Просмотров 7156 лет назад
"Spécial vélo : les cyclistes ne trouvent plus leurs marques", Parigo, France 3 Idf, 20 janvier 2018
Frédéric Lordon, "La grande table", France Culture, 19 janvier 2018
Просмотров 51 тыс.6 лет назад
Frédéric Lordon, "La grande table", France Culture, 19 janvier 2018
Do you have the link to the whole video??
Wow
The dude with the walker 😂
My life changed right afer TCR 10 last week; all the joy adventure nd experience; finally shermer's neck happened after 1000Km's ı stoped race at 1231 Km. its addictive ı ll go for Race 11 for sure ; better prepared.
The brompton is one of the greatest bicycles ever made!
Il a été coriace!! mais il est toujours là! plus pour longtemps..
C'est la gauche !
C'est fou comme c'était prophétique
Thank you! I wish i've found your video before I broke a screwdriver trying to undo the pedal from the other side :D
Thanks for this, almost went to a bike shop to do the removal despite being well equipped haha
This would be interesting to do a repeat interview with them to see what happened
Does anyone know an email address where I can contact Andrew? I use the bike and am happy with it, but in the country I live in you cannot buy the lowest version of this bike without paying the full 5 months minimum wage. This is not acceptable. So I will ask for permission to produce a copy of this bike here. Maybe the patent has already expired, I don't know, but I would like to ask Andrew about it.
I wonder what's his profit margin
👍👍
Fascinating listening to Andrew Ritchie, especially as I myself have just recently become a member of the Brompton owners club!
www.brompton.com/p/795/the-brompton-engineering-for-change
@@hecklennon8400 I already have this on my Kindle and currently reading it : )
49:00 the vodka bottle has quite a lot of appeal....lol. i enjoy the product but this guy sounds like he'd be hell in a handbasket to work with. geezus
Quasiment inaudible !!
it would have been nice to be able to see the slides..
2:20 sémantique : durée de vie, durée de fonctionnement, durée d'exploitation 24:30 comme une voiture, la durée d'exploitation dépend de la manière dont on a entretenu / utilisé / fait les révisions / travaux de sa voiture 27:00 dans les années 80-90on parlait de 60ans puis ensuite les éléments de langage ont évolué pour faire de la place à de nouveaux réacteurs, la R&D a tjs un cran d'avance, aujourd'hui on parle de 80 ans 30:45 importance de la collecte des données historiques sur l'usage de la centrale pour justifier la durée de vie 32:30 marge a la conception, GV 900MW, 3000 tubes et on peut boucher 20% des tubes
Best video of the month
About to straight purchase the electric Brompton today. ⚡️I am not a cyclist. I'm a proud normie with a desk job in the city.
D.C. during cherry blossom week >. <
All of this would be solved if they were driving electric cars :roll_eyes:
Excellents 💪
C’est bien pour la raison énoncée à la fin qu’Asselineau est invisibilisé par les médias du système.
No idea if things have improved much since the video was made, but most issues mentioned in the video seem to hold true still today. Some observations based on few days cycling around the city: Segregated bike lanes in Berlin are almost always too narrow, there's obstacles everywhere and the paths go round trees, cars, bins, bus stops and whatever all the time. In addition, the surface is bumpy and often slippery. Overtaking is not usually possible except by using the pavement. Then the lanes often run directly in the door zone. The lanes are not built for purpose and, what strikes me the most, the space for the lanes has been taken away from pedestrians, not from the motor traffic.
Love my Brommie. Had it since 2008. Glad Ritchie's business hasn't folded. 🤣
Easy fix - ruclips.net/video/qVeJ9cSWXhU/видео.html
Goeie zaak, wijs man
Absolutely incredible engineering! Amazing!
La denonciation de la fable centriste et sa destruction la plus synthetique et la plus efficace. Bravo Mr. Lordon.
I am glad to see Mr. Ritchie who make a Brompton until now. I very surprise he still able to motivate others. I am very proud of him with the best folding bicycle out there. Even I cant afford one, but I love this bike a lot. May God bless him and his work.
Je ne suis plus Parisien. J'ai connu les berges avant la voiture. Les rivières, n'importe où, méritent mieux, que ça.Merci.!
Such an amazing and informative video. Thank you!
Marvellous
💙 like💙 (( 581 )) 💙 💙you're support by 💙 BLUE MAN 💙 my new dear friend 💙💙💙 👑👑👑💙💙💙👑👑👑👑👑💙💙💙👑👑
Bonsoir JM Jancovici un expert à prendre comme référence ? JM Jancovici (JMJ dans le texte qui suit) n'a qu'une idée en tête : discréditer l'éolien. Pour ceux qui sont béats devant la science de ce Monsieur, je prends 2 exemples d'erreurs qui montre ses lacunes. Boulette 1) Sur youtube : Energie & Électricité - Senat Français JANCOVICI ( 20/03/2012 )de 1H23'30" à 1H24'. Lors de cette conférence devant les sénateurs en 2012 , il se moque pratiquement d'eux en affirmant une bêtise. Il a confondu la vitesse du vent et la vitesse de rotation de l'éolienne . Il ne sait pas que la vitesse de rotation de l'éolienne est variable uniquement pour les vents faibles ( 5 à 15 m/s et ce n'est pas une loi en V^3) ) et à vitesse de rotation constante pour les vents forts (15 à 25 m/s) . Boulette 2 ci dessus ) Sur youtube : Jean-Marc Jancovici, ordre de grandeur éolien vs. pétrole vs. nucléaire, INSTN, octobre 2016. JMJ dans son discours à l'INSTN dit que l'énergie récupérée par une grande éolienne ( à 50") de 3.6 m de diamètre (10 m^2, en réalité, c'est une petite éolienne) est équivalente à 3 ml de pétrole chaque seconde." Curieusement, il prend dans son calcul une vitesse du vent de 10 m/s alors qu'il parle de 80 km/h (soit 22 m/s). La masse d'air traversant l'éolienne prise en compte dans son calcul est donc divisée par 2.2.( 22.2/10 = 2.2) Facteur de correction 2.5 (calcul affiné). Il a pris un rendement de 40% pour l'éolienne mais il oublie de prendre en compte le rendement de conversion du pétrole en énergie mécanique (centrale thermique) soit typiquement 33 % (1/3 pour simplifier). Facteur de correction de 3 Facteur global de correction 7.5 : 2.5 X 3 = 7.5 Il faut donc 7.5 fois plus de pétrole qu'annoncé par JMJ soit 3 ml X 7.5 = 22.5 millilitre de pétrole. JMJ dit ! (1'20") : "0.3 centime en tête de puits pour le pétrole avec sa fonction de stock. Rapport de 25 à 30 sans et 50 à 100 avec stockage ." (sous entendu par rapport à éolien) Si on prend le baril à 65 € (valeur moyenne en 2020), le prix de 22.5 millilitre de pétrole correspondant à l'énergie de l'éolienne est = 0.004 X 22.5 = 0.9 centime d'€ Ce n'est que le prix du carburant, il manque la centrale thermique , c'est comme si pour votre voiture, vous ne comptez que le prix du carburant ! tapez : "jancovici transition énergétique électricité quel est le vrai coût de l'électricité Sur ce site de JMJ , il est écrit : rubrique "Parlons pognon pour l'énergie primaire ": Avec un rendement moyen de 35-40% d’une centrale à fioul, cela signifie que l’achat du fioul lourd va représenter 30 à 150 euros par MWh électrique en sortie de centrale. "Sur le site de JMJ, le kwh fioul est donc compris entre 3 et 15 centimes , dans cette vidéo JMJ annonce les 6 à 8 centimes du KWH pour l'éolienne (1'02") et le 0.3 centime ci dessus pour le fioul. Le prix du kwh éolien et du kwh fioul sont comparables et bien sûr ça dépend du prix du baril. ÉOLIEN 6 à 8 centimes et FIOUL 3 à 15 centimes Que d'erreurs et de contradictions dans la fausse "démonstration" de JMJ pour discréditer l'éolien !Il y a bien sûr plein d'autres paramètres à prendre en compte , l'intermittence de l'éolien ,la durée de vie des installations, le prix du baril …, ça demanderait de long développements ! En tout cas, pour un expert déclaré, ce n'est pas brillant ! Bonne lecture Saumon
21:31 I was told by Neil at Gascoigne Cycles in Coleshill that the subcontractor was just down the road. I am delighted that i have heard it from the boss. I will have to find out more.
Thanks
Why are the audience mostly on their tablets and phones?!
That Johnny is so devilish but funny!
Anyone noticed the Bellend on his phone whilst the genius is teaching…
Edifiant ! merci Monsieur
Il parle normalité violence politique Mets lui des baffes Et il va créer au fascisoïde, le con
Hi. Can I put a bike extender or will interfere with folding
Thank you Sir! I have a 2006 and wondered about that.
very nice documentary
Ramassie de conneries !!!!! 66% des autoroutes sont illimitées !!!! L'accidentotogie est proportionnellement là même sur les tronçons libres que sur les tronçons à vitesse limitée.effectivent les autobahn sont plus meurtrière que les autoroutes Française mes il serait bien de rappeler que le kilométrage des Allemands est lui aussi plus élevé que leurs réseaux secondaire est 2fois moins dance que leurs autoroutes sont gratuites et que le nombre de morts et d'accident est inférieure à celui de la France en rapport au kilomètre parcouru. De la pure propagande autophobe !!!!!
which version is that, they have 3 models and i thought the xtreme was the only one that peaks at 1.3kw and was illegal in eu
Capitalism says: “Step on the weakest common-denominator!”