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HYUNIL KIM
Добавлен 7 окт 2015
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2021.11.14 넥센스피드레이싱 KSR챌린지 7라운드 결승 512번 인캠
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점심에 끝나는 하프데이 레이스라 짐도 다놓고 왔는데 얼떨결에 폴을 잡고.. 영광스럽게도 시즌 1,2위 선수분들과 경합을 해봤습니다. 재미있게 즐겁게 웃으며 차 타자구여! 올시즌도 고생 많으셨습니다 ! 타이어 : 185 55 R18 넥센타이어 AH5 공기압 : 프론트 38 리어 50 psi (안동휴게소 상행선 오토공기압주입기 기준) #모닝 #모닝ja #경차 #넥센스피드레이싱 #ksr챌린지
존나머싯서 시벌 !
전륜으로 드리프트를????
레디컬맛 어떤가요..?
달달 합니다 ㅋㅋ 운전하기 참 편하다고 느꼈습니다. 응답성이 그렇게 빠른 편이 아니고 선형적으로 예측가능하게 의도대로 움직여줍니다. 그렇기 때문에 오버스티어 컨트롤도 수월합니다 ㅎ 다운포스와 경량을 적극적으로 활용하기 위해서는 과감한 주행이 타임을 줄이는 키인것 같습니다
브레이크 없이 걍 돌아버리니 자동 브레이크가 되네요 !!
일부러 날리신거네요 굳굳
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현일님ㅋㅋ 저 맨위에 써클 안에 공 폴짝폴짝 뛰는건 뭡니까ㅋㅋㅋ 운전 조심히 잘하시게나~ㅋㅋ그래도 이제 껍데기있는 자동차라 오토바이보다 마음이 놓이는구만
저거는 가속도를 나타내는 plot 이예유 ㅋㅋ
멋지네요
오버스티어 탈출하시려고 카운터와 풀악셀하신거 맞나요?
네 ㅎ 짧은 지식이나마 곁들이자면, 기본적으로 오버상태에서 과도한 악셀오프로 프론트하중이 더 가해지면 스핀으로 이러질수있기때문에 스티어링과 악셀로 차량 자세를 조정할수있습니다 ㅎ 악셀량은 카운터리듬이나 리더가 흐르는양에 따라 달라서 굳이 풀악셀은 정답이 아닙니다 ! (저영상의 차는 모닝이라서 풀악셀해도 별 차이가 없네요 ㅎㅎ)
@@hyunilkim9891 아 카페에서 어느분이 전륜은 오버스티어때 카운터와 악셀로 잡아야된다고 하시길래 마침 이영상에서 그렇게하고 계시는거 같아서 여쭤봤습니다. 풀악셀인데 엔진소리가 안들리는거 같아서 영상만보고 추측하는거보다 직접여쭤보는게 나을거같아 답글로 여쭤봤습니다. 감사합니다.
와~!!! 되게 쉽게 잡으시네요. 역시 실력자 ㄷㄷ^^;
아니 좌코너 살짝 도는데 오버가난다고?!