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Der Definitionsversuch des Bürgermeisters zur "Meinungsfreieheit" ist sachlich falsch. Nicht etwa schon dort "wo falsche Aussagen beginnen" liegt der Grenzstein der Meinungsfreiheit -- bei weitem nicht. Nach seiner eigenen Definition dürfte er das also gar nicht gesagt haben?! Das macht uns deutlich, dass er mit der inneren Überzeugung spricht, alleine über das Sagbare zu richten: Der Mann zeigt hier erkennbar nicht die charakterlichen Eigenschaften, die er in seiner Position eigentlich bräuchte. Das bestätigt er auch eindrucksvoll als er persönlich wird, also Namen von ehemaligen Mitarbeitern nennt und gereizt auf die harmlosen Äußerungen einzelner Versammlungsteilnehmer reagiert. Ich finde, er kann dankbar sein, dass die Rede abgebrochen wurde: weiß Gott, wie weit er sich sonst noch reingeritten hätte.

Ware Worte. Die Schiene Ausbauen. Ich höre von vielen nur Bla. Bla. Bla . ❤❤❤❤❤❤

Schön zu sehen dass es solche Wohnkonzepte gibt 🥰

MobaR

Unglaublich, fetzt die Mauer weg. Da glänzt man am besten durch physische Abwesenheit 😊

Und bringt das was im Krankheitsverlauf? Wie sind die Kodten im Vergleich zu stationär?

Herr balduzzi ❤🎉

Wieso er gerade dort eingeschlagen hat 🤔

Sieht gut aus 🙌🏼

Es ist wirklich traurig das auf deutscher Seite Friedhofsruhe herrscht. Man muss es sich auf der Zunge zergehen lassen, Italien ist im Plan, ITALIEN!

wenn die werbung abgespielt werden kann, aber nicht das video, weil der browser zu alt ist, wäre das genau mein humor

Wunderschöne Hymne 🤍💙🤍💙

ic gehe davon aus, dass die deutsche Zulaufstrecke fertig ist, wenn der BBT das erste mal saniert wird. also dann in 30 Jahren.

da deutschland mind. 10 jahre hintennach ist, wird man wohl eine zwingende rollende landstrasse für lkw einführen müssen .... von kufstein nach verona zb......

Respekt !

Der Obersalzberg hatte kein solches Fahrzeug im Einsatz, das Gerät ist vermutlich bei Kriegsende von einer Luftwaffeneinheit in Bischofswiesen liegen gelassen worden, die Markierungen auf der Tür entsprechen nicht dem original Zustand,

Warum keine Bilder, der "Direktor" interessiert mich nicht.

So ähnlich sturzbachmäßig ist es bei mir auch bei den Kellerfenstern runtergekommen, wenn auch ned gar so schlimm wie hier gezeigt. Die rötliche Suppe am Kellerboden lässt zudem auf ausgelaufenen Heizöl tippen...

Würde in Deutschland nicht soviel rumgeklagt und rumprozessiert wäre man auch auf deutscher Seite schon wesentlich weiter.

Schöne Radios hast du.

Sieht ja total verrückt aus 🤩

Frau kückelhaus schalten Sie mal ihr Hörgerät ein.besser ihr Hirn.hören sie mal richtig zu

Was hat diese Dame am Anfang gehört?Es geht nicht um den Islam an sich .Es geht um den politischen Islam.hört mal richtig hin.

Solche Prozesse sind in Deutschland undenkbar. Hier muss jeder bis zum Tod des Projekts seine Meinung hinausposaunen, bis alles abgesoffen ist. Dann beginnt die Phase, in der die Politiker ihre "bevorzugten" Arbeitsgemeinschaften ins Spiel bringen wollen (lesen Sie: "Kompensationen", die Parteispenden-Truhe schluckt wirklich alles - sogar das Kleingeld vom Kaffeekassen-Klau). Das Ganze ist in ein System gegossen, bei dem sich Juristen, die diese Gesetze selbst geschaffen haben, an den warmen Geldregen von Gutachten, Beratungen und den Wegweisern in unmöglich komplizierte Verfahren (ebenfalls von Juristen ausgedacht) laben. Man könnte meinen, sie hätten einen Geheimclub, in dem sie neue Verfahrenshürden beim Schampus erfinden. Wenn dann 50% des Projektbudgets verbraten sind, merkt man, dass es nicht reicht. Und dann wird das Projekt bis zur nächsten Legislaturperiode eingestampft - wieder mal eine großartige Leistung der Politik. Der Geldstrom der Steuerzahler wird erneut maximal angezapft. Der durchschnittliche fleißige Bürger reicht sich seinen Golf, während die Juristen sich in großen Karossen kutschieren lassen. Vielleicht sollte man prüfen, ob man ihre Luxuskarossen für den Gütertransport verwenden kann - schließlich haben die mehr Platz als so mancher Lieferwagen und würden endlich mal sinnvoll eingesetzt. Und somit ist dann die Bahnstrecke in DE überflüssig und wird als Erfolg durch Söder in Twitter groß gefeiert. Und das Volk glaubt es !!! Die Bayern sind happy. Lederhosen und Laptop... da steht nichts von Gleisen im bayovarischen Innovationsbibel. So jetzt muss ich mal kühe Melken.

Der Trommler ist im Stimmbruch 😂

So und nicht anders

Auch in Nordtirol geht es zügig voran. Wenn sie schon einen Bericht aus "fernen Ländern" bringen, dann bitte besser und genauer recherchieren, wäre vorteilhaft und informativ.

Das gleiche Problem wie auf Fehmarn - armes Deutschland. Deutschland kann nur verzögern, protestieren und Gerichte bemühen, da darf man sich nicht wundern wenn die Kosten steigen! Im übrigen begleitet Dänemark dem Fehmarnsundtunnel mit einer beispielhaften Öffentlichkeitsarbeit (ruclips.net/video/OqjGQt2cOa8/видео.html)

Die Konsequenz wird sein, dass wir einen Karwendel-Basistunnel bauen, um das Inntal für einen besseren regionalen und nationalen Verkehr nutzen zu können. Das wäre sinnvoller als Stuttgart 21, wo man sinnlos Tunnel baut. Dieser Tunnel würde die Strecke deutlich verkürzen und ganz neue Kapazität schaffen. Aber wer mit der Bahn von Deutschland nach Südtirol fährt, wird in Deutschland zugewachsene Gütergleise sehen, in Österreich einen regen Güterverkehr auch an kleineren Orten und blank gefahrene Anschlussgleise. Und in Südtirol ist mir außer der Containeranlage bei Trient kein Güterverkehr mehr aufgefallen. Aber fährt man durch das Pustertal nach Lienz, ist sofort hinter der Grenze ein Anschlussgleis, dessen Schienenköpfe glänzten. Eine wirklich gute Güterbahn, wie die möglich würde, hat aber nicht mal die Schweiz: viertuerme.blogspot.com/2012/02/guteroffensive-statt-gesundschrumpfen.html Beim Güterverkehr wäre zu fragen, wieviele Güterzüge noch verlängert werden könnten. Man müsste in Innsbruck und Trient Einzelwagen/Wagengruppen sammeln, die man dann an Züge hängt, die noch Kapazität haben. Bei solchen Engpässen müsste jeder Zugbetreiber verpflichtet sein, Einzelwagen mitzunehmen.

Traurig, aber recht hat er...

Owwwwww....🎉 Hallo. 😅😊 das ist schön, wir brauchen mehr davon. Das war sehr kurz.

Am Ende scheitert es immer an der Autorepublik Deutschland. Dort lebt man noch im vergangenen Jahrhundert. Ohne den bayrischen Zulauf ist der Nutzen des Tunnels sehr begrenzt.

auf welchen Schienen werden dann die Güterzüge weiter von München aus in den Norden fahren ? da ist im Grunde genommen 0 Kapazität vorhanden ...

Sehr gut, sachlich fundiert und klar gesprochen!

Klare Worte. Danke dafür. Und was Bayern betrifft, das ist einfach nur noch traurig und zum Fremdschämen. Da haben sie selbst seit 2015 "Grenzkontrollen" um die eigenen Autobahnen vorm Kollaps zu schützen und den Stau auf österreichische Seite zu verlagern, aber bei der LKW-Blockabfertigung von Seiten der Tiroler, da fällt ihnen auf einmal wieder der freie Warenverkehr ein. Seit Jahrzehnten ist das Transitproblem bekannt, die Schieneninfrastruktur wurde und wird auf italienischer und österreichischer Seite ausgebaut, in Bayern macht man - NICHTS.

Sehr schön gesagt.

Irgendwie sind die Bayern da absolut unpackbar - da werden viele Milliarden in die Hand genommen, um deren LKW weg von der Straße zu bringen, die sie auf Grund eines völkerrechtlich binden Vertrags in dem Ausmaß gar nicht senden dürften, bezahlt von Österreich, Italien und der EU und sie sollen bei der Geschichte nur den Zulauf auf den Weg bringen "Ma nah müssma wirklich? Den Baua Huba auskafa wird jo teia woi dea wü net!" Bitte wie?

Endlich mal jemand mit klarer Ansage. Darauf können wir bei unseren Politikern warten bis wir schwarz werden. Danke Grüße aus Berlin.

Man kann nur hoffen, dass Österreich seine Blockabfertigung weiterhin beibehält, denn erst dann, wenn die LKW sich bis München zurückstauen, wird sich vielleicht was ändern. Lasst Herrn Aussendorfer neutral den bayrischen Zulauf begutachten und festlegen und dann wird dieser, notfalls mit Restriktionen und Dekreten, auch so gebaut.

Sehr gut und Sachlich erklärt! Es ist ein Trauerspiel was in Deutschland und Bayern abgeht in Sachen Trassen Bestimmung und bau, das wird nicht ein Jahrhundert Projekt sondern eher ein Jahrtausend Projekt!

Es klingt so, als hätte Südtirol erst gestern mit dem Brennerbasistunnel begonnen. Dabei laufen die Überlegungen dazu seit 35(?) Jahren. Mit dem Erkundungsstollen wurde vor 25(?) Jahren begonnen. Dazu haben Italien und Österreich reichlich Erfahrung wie man die Alpen unterbuddelt. Wenn eine Baustelle in DE einmal begonnen ist und nicht dauernd Pläne von Politikern "verbessert" werden. sondern private Unternehmer das Geplante "nur" umsetzen müssen, dann geht es auch in DE zügig. Nicht bei jeder Baustelle wird erst gemacht und dann gedacht "Oops, kaum ist das Bauwerk doppelt so schwer wie geplant, schon gibt das Fundament nach". Oder "wir haben doch mit Durchschnittspreisen für die Fassadenverkleidung geplant. Woher sollen wir wissen, dass sie, wenn wir sie als lauter einzeln gefertigten, unikativen Teilen zusammensetzen auf einmal das Zehnfache kostet?" Das Problem liegt darin, dass die Notwendigkeiten aus wahltaktischen Gründen immer wieder verschoben wurden. Nie werde ich verstehen, warum Archtekten mit dem Bauherren auf der Baustelle stehen und über die Lösung eines Problems sinnieren, wenn sie dieses vorher am Reissbrett hätten lösen können/müssen. OK, niemand kann dass beim Aushub einer Baugrube plötzlich ein grosser Fels auftaucht. Aber dass man auf eine "ewig weit" gespannte Decke nicht allzuviel Auflast legen kann, sollte vorher bekannt sein. Ähnlich wie die Erkenntnis, dass im Brandfall Rauch meist aufsteigt und es deshalb schwierig werden könnte, eine Rauchabsaugung nach unten zu verwirklichen. Ungeachtet der Tatsache, dass sich "unten" Personen befinden könnten, die dann mit mehr Rauch als nötig konfrontiert werden (BER). Entweder beherrscht man in andern Länden dies Probleme besser oder sie werden besser vertuscht (Autobahn Kalabrien . .? )

Ohne Zweifel hat Bayern gepennt. Und zwar absichtlich weil es sich kein Politiker mit der Bevölkerung verscherzen wollte und jeder hoffte das Problem würde erst seinen Nachfolger betreffen. Es rufen etliche Bürger "Güter gehören auf die Bahn!", doch wenn dann eine neue Strecke gebaut oder eine alte "ertüchtigt" werden soll dann schreien die Gleichen "Bahn ja, aber nicht bei uns!". Andererseits haben die Südtiroler und die Anwohner der nördlichen Adria vergessen, dass sie ihren Wohlstand dem Tourismus verdanken und die Italiener verkaufen gerne ihr Gemüse, Obst und Wein in den Norden. Wobei das nichts an den fehlenden Bahntrassen ändert. Was gerne vergessen wird: Die Bahn hat die Planungshoheit, ist keine bayrische Einrichtung und hat auch nicht insisiert. Und wiederum haben alle Ausländer recht wenn sie sagen "Weshalb Euere Kleinsataterei nicht klappt und wer in DE für was zuständig ist, ist uns egal, aber kommt endlich in die Pötte! Dabei sollten wir vielleicht ein österreichisches Unternehmen mit der Planung und der Bauleitung beauftragen. Die schaffen es sogar Tunnels zu bauen während wir weder Flughäfen noch Philharmonien oder Bahnhöfe in "time & money" fertigzubekommen.

Selten einen derartig guten und fundierten Beitrag gehört. Den Bayern (alle zuständigen deutschen Verkehrsminister kamen aus eben diesem Land) sollten die Ohren singen. Danke

Sehr gutes Statement, Herr Aussendorfen, und sie können getrost von (fortsetztem) politischem Versagen sprechen!

In Deutschland, da macht man "Diskurse", da klebt man sich auf die Strasse um von den "Anderen" etwas zu fordern. Und der Konsens von SPD und Grüne besteht darin, die nächste Wahl mit Bürgergeld, Kindergrundsicherung und Mindestlohn zu gewinnen. Von europäischen Verkehrsprojekten ist da nicht die Rede. Und dann haben wir noch den Lurch, den Rotmilan, den Quark-Frosch, den Wolf, den Bär und eine ganz lange Liste anderer vom Aussterben bedrohter armer Arten von denen auch immer wieder neue gefunden werden, die alle das Menschenrecht auf Überleben haben..... Aber man fährt wegen "Klima-Notstand" gerne in den Urlaub, mehrfach im Jahr mit Flieger zum Besäufnis an den Ballermann, ins Puff nach Thailand und natürlich, nach dem anstrengenden Klimakleben nach Bali.

Man muss auch keine weitblickende Person sein, um zu wissen was CSU Verkehrspolitiker für die Bahn machen werden.

Schee wia se si gfrein☺️👍🏼

Almans schreiben komplette Buch statt einfach Tempolimit zu befolgen

Meine güte wird hier wieder gejault, weil mal geblitzt wird. Einfach an die Geschwindigkeitsregeln halten,fertig. Als alle hier den Schein gemacht haben, haben sie die Spielregeln gelernt und bei Aushändigung des geliebten Scheines (Karte) die eben diese unterschrieben und somit anerkannt. Und wer eben bei Verletzung dessen erwischt wird, kommt gleich mit Abzocke, Wegelagerei und dergleichen. Geben aber tausende von € für die Karre und Sprit aus, jedoch schreinen und jammern aber über 30 oder auch 50/70 € als hätte eine Uschi ihnen in den Schwanz gebissen. Nur nicht zum Fehler stehen und keinen Arsch in der Hose haben.

Ich wusste garnicht, ich dachte erst nicht, dass Greta noch viel unnötiger sein kann, aber jetzt habe ich den beweis in diesem Video!