Видео

Отлично приложения и они постоянно дорабатывают. сразу видно где можно где запрещено где уже зарезервировано. Сам небосвод за 10 мин все принимает и отправляет в оРВД. а вот там у меня в среднем получается 1 день.

Появилась зона с постоянным разрешением?

14:30 "чтобы он обходил эти АЛИМЕНТЫ"))

Не разбирается в квалификации пилотов, путается в понятиях, звучат английские термины, причем понимаемые им не правильно. Адресуется к американской школе подготовки пилота, русским нашим РОСТО (ДОСААФ), при сем, никакой поддержки в подготовке пилотов-любителей. Не понимает структуру подготовки пилота, ссылается зарубежный опыт, как будто то, что наработал СССР хуже! НЕТ, господин Нерадько, СССР имел полную и высококачественную организацию подготовки и повышения квалификации летного состава! Сам не разу не летчик, а рассуждает "от первого лица". Сколько АУЦов, УТЦ закрыто при Нерадько? Какую помощь от Росавиации получают АУЦ? Сколько стоит стать пилотом? Где поставленный на поток выпуск самолетов малой авиации, химиков, прочей авиатехники АОН? Где поддержка авиаторов? Только удушение и рестрикции. Оценка Нерадько - кол!

Онлайн ресурс Несвобод!

Очень приятный молодой человек. Легко слушать.

Это приложение не сообщает ничего никому? Чисто для пилота карта?

Тихо звучит

Хотелось бы увидить обзор на ту программную часть которая позволяет летать на дроне, приложение рабочее хоть и не без глюков, причем версии для айфона и андроида сильно отличаются.

Отличное познавательное видео. Я конечно не спец, но насколько я знаю поверхностно теорию винтов, но если винт при околонулевой воздушной скорости имеет хорую тягу, то на скорости тяга в разы уменьшается. И наоборот: если на скорости у него хорошая тяга, то при нагруженном винте (нулевая воздушная скорость) тяга очень мала. Как оно у вас взлетает вертикально? Или просто огромный запас по тяге и при запуске с катапульты например вес ЦН можно увеличить в разы. Ну и раз уж вы ушли в беспилотие, но нужно простецкую аппаратуру автопилота. Полетное задание должно корректироваться до взлёта с возможностью корректировки в полёте. Он должен сам худо - бедно приземляться. Ну и то что оператор целевой нагрузки у вас отдельно это хорошо. Это правильная практика. Если какие то задачи ваши машинки смогут выполнять при подавлении РЭБ - они смогут в будущем сохранить жизни.

Мда, а вот американцы давно шагнули уже вперёд!! и у них он ТРАНСФОРМЕР!!!. Мне жаль наших разработчиков!!

Какие моторы?

постоянная задняя центровка ? за несколько лет впервые увидел нормальный таилситтер, хорошо у вас получилось !

Привет. Полётная зона руднево. Как прийти и полетать ? Поле теперь нельзя использовать, взлетку на поле вспахали.

Господи, что у него в голове? Он вообще в курсе того, чем он занимается?

Сельскохозяйственных работ для себя? На даче участок опылять?)

Нерадько, хватит трезвонить на конференциях! Вы - причина для многих людей, которые не могут получить ключи от своих ГОТОВЫХ! квартир в ЖК Филатов Луг. Хватит болтать, делайте дело - ставьте радары, не уничтожайте застройщиков и дайте людям заселиться в свои ГОТОВЫЕ квартиры.

Я, после проигранных судов, связанных с Челавиа, ничему не удивляюсь. Просто очередное подтверждение, что валить надо из этой страны, и как можно быстрее. Не пока ЭТИ рулят тут, а беда в том, что они воспитали приемников себе подобных.

Что то есть подозрение, что товарищ несколько заблуждается про сущность лицензии Private Pilot.

ICAO....Самому не смешно?

занавес...не знать что такое private pilot и не уметь поставить знак равно с нашим пилотом любителем......хосподи идиот....

Отличная речь. Как все в современной России: думаем одно, говорим другое, делаем третье Государство "ФЕЙК"

Интересно в каком мту Росавиации можно получить СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛЮБИТЕЛЯ и где есть такой регламент?!? Он читал воздушное законодательство?

Что он несет? Он самолет то видел?

Это что он несёт? У него действительно нет мозгов? Это как такое может быть чтоб министром стал настолько глупый не подготовленный человек? Что он там пытается втирать про PPL в США?

идиот

ссуеа!!!

Для кого выпускать серийные самолёты АОН если запрещено заработать даже на содержание этой техники. А про серийную сертификацию я вообще думать не хочу, столько нервов и денег уйдёт мама не горюй. Сертификат лётной годности получить , тот ещё геморрой.

Друзья, я опечален... Я посмотрел шедевр видеовыступления герра Нерадько и пребываю в задумчивости. Кто ему писал речь? Ведь не может быть что сам. Чтобы попасть на его место теоретически мозги все же нужны. Кого они набирают помощниками? Ведь такую речь мог написать либо уже агент коварного Госдепа, либо настоящий боевой двоечник. И это - вершина, начальник Росавиации и первый зам министра транспорта РФ. Неужели все настолько плохо, а отрицательный неестественный отбор настолько хорошо работает?