Видео

Все правильно, все продали при алкаше ельцыне! Так держать путин!

Це, дуже цікавий фільм, для нащадків...., вже через декілька років всьго цього небуде..а память залишиться, ..як кажуть щоб памятали, як раніше..""погано"",жили простий люд, і як цікаво було жити....❤❤❤

УКРАИНА ЖИВИ ВСЕГДА

Интересно, как там сейчас дела обстоят? Ходят ли поезда...

Хотел бы уехать в Молдову, в спокойный городок.

Фильм просто потрясающий! Смотрю его с детства и до сих пор обожаю! Но в то же время осознавая, что не только на Украине, но и в России, узкоколейки тоже уходят в прошлое - становится грустно, ведь ситуация с ними почти никак не меняется - даже новый подвижной состав не выпускают 😢 И поэтому я очень надеюсь, что всё-таки на узкоколейки обратят внимание, ведь они очень полезны, и у них есть потенциал 😊

ruclips.net/user/clipUgkxu1ceLTcnPKTs9i1XscOD-vQ6mBNGTqEi

Lindo

в детстве каждое лето ездил по ней в Гайворон а оттуда в Бандурово к родным хотя родился и вырос в Питере

ПЕЧАЛЬНО

Ezek a vonalak már meg szüntették, mindet, de kár, és mért. Mondja már meg valaki?

Сижу рыдаю... Я в тех краях родился и вырос. Да я тупо от вида местности не знаю куда себя деть, не говоря уж об остальном...

Это где?

бравовузькоколийка

Читает , как некролог .А в остальном -интересно

голос-в последний путь....

Последний раз был на Родине предков, Сальково, в 2008 году, ехал машиной с Ульяновки на Гайворон, и встретился такой вот тепловозник и три вагончика, так этот дизелек дымил как паровоз... Аж так обидно стало...

Ві до Одеси до с. Нерубайське до катакомб (Одєса - Нерубайское) 28 км. Ширина 1 м. 2 колії з віткою в с. Затока

Спасибо за фильм! Хочется добавить про пассажирские вагоны: столовые, церковные, почтовые, пассажирские, хозяйственные. Они были деревянные марки: и цельнометаллические ПВ38,ПВ40, ПВ53 , PAFAWAG, ПВ-2000 и новые ВП-750. Базовая модель разработки 1955 г. (модификация 48-051, ПВ40) имеет большую массу (11 т). В дальнейшем масса вагона была уменьшена за счет уменьшения толщины стенок[2] до 9,5 т. Визуально эти вагоны можно отличить по 5 гофрам на боковых стенках вместо трех. Существовали также модификации вагона-столовой и вагона для перевозки рабочих (43-0011)[3]. Всего, с учетом модификаций, Демиховским заводом было построено более 7000 вагонов ПВ40. В 2004 году Мытищинский вагонный завод построил на основе модели 43-0011 несколько вагонов для Новосибирской и Кратовской ДЖД. Эти вагоны (ПВ-2000, модификации 20.0011, 20.0015 и 20.0016) строились специально для детских железных дорог и, в расчёте на эксплуатацию в летнее время на небольших расстояниях маршрутов, не имеют отопления и санузлов. Пассажирские вагоны для узкоколейных дорог поставлял завод PAFAWAG (Польша) Демиховский вагоностроительный завод (вагоны ПВ-38, ПВ-40, ПВ-40Т) Пассажирские вагоны ВП750 производства: КМЗ

22:47 а бабуля то затруднилась...неспроста

В 80 роках нам студентам з Мигії Первомайського району Миколаївської області,довелось їхати на весілля в Бершадський район в с.Крушинівка.Їхали поїздом на вузькій колії,зі станції Підгородня(на Первомайщині),до Бершаді(на Віничині).Співали студенських пісень всю ніч(бо поїзд відходив вечорі,а на ранок був в Бершаді)А тепер лиш Гайворон-Голованівськ!.Де це все ділось?Покращення....?Не,думаю.Хоча.....,для панів-олігархів-злодюг покращення Є,щей відчутна.Україна перетворилася на країну не для простих людей,а на країну(малину,як наз.її бандюгани)для панів.

23:53 еще есть ту4 в ужасном состоянии

🤩🤩🤩❤️❤️❤️ спасибо !!! назад в детство !!! 👌👌👌 хорошее путешествие !!! 👍👍👍🏆🏆🏆

Кто бы мог подумать, что в 2021 году, общими усилиями энтузиастов и местных властей удастся восстановить закрытое на полтора года движение на участке Рудница-Гайворон... Боремся за Голованевск...

У нас в Чите, детская 🛤 железная дорога.

У нас в Чите, детская 🛤 железная дорога.

Very interesting 👍

1067 мм,дуже розповсюджена на світі Там їздять поїзди по25 тисяч тон.з швидкістю 70 миль на годину, тобто з швидкістю вищою як наші пасажирські. Що майже втричі перевищує вагу наших великовагових товарняків

Дякую за фільм українською. Але правильно казати не на Україні, а в Україні

Увага, увага. Статевий потяг відправляється з п'ятого ліжка.

Так гарно розповідаєте. Дохідливо, розмірено, спокійно.

so sad that the rolling stock and tracks are in such bad shape! No rail enthusiasts to finance it, get sponsorship? See Zubrnická muzeální železnice in the Czech Republic.

Я хоть и женщина, но посмотрела этот фильм на одном дыхании. Спасибо.

Село Иваньки, сахарный завод тоже был с узкоколейкой и депо с завязкой на станцию Поташ

Автору огромное спасибо 👍

На ТУ-2 099 я школьником водил поезд Волгоградской детской дороги.

Тут розповідають що до камянуи дорогу побудувалипісля війни? Отож це вже не правда. Мій дід та бабка у Камянці вперше зустрілися підчас війни, а це було у 19454 році. Отож це є перша вже доказанна не правда. Бабка була тоді начальни цекрового завода, а потім стала начальником станції у Уамянці.

Уже три роки як неходе поїзд до Голованівска, нема тих вимірювальних вагонів, та того зіма. Хоча тепер вже зробили район Голованівский, а доріг туда нема, особливо через йосипівку, Мечеславку, батьківщину Поплавского, станцію Мощенна. Це навмисне знищення як самої вузької колії, так і самих населенних пунктів. Нема доріг, нема населених пунктів нема проблем. А вузака була збудована ще поляком, якій її будував як підїзні путя до цукрових заводів, і вона була не лише до Камянки, але і до Рибниці. Вже усі забули, а деякі і незнають що до 1926 року приднісктровя було Українским, після вбивства Котовского воно стало частиною молдови.

Даааааа. Почалася капіталізація, а за одно розвал, розграбування всієї держави. Шкода що тепер прийдешні мордовладці цього ніколи незнали і знати вже небудуть. Бо нехочуть. Що було раніше?????? Курка, чи яйце?????? Раніше було усе, і вже все вкрали, як і долю людей.

n Все видят, что ленивые россияне покинули эти земли, потому что не смогли их освоить. И поэтому китайцы должны здесь жить и сделать эту землю страной процветания, благоухающей молоком и медом.

В 2021 году дорога работает?

Не смог сдержать слез - время неумолимо. Спасибо большое за фильм.

Посмотрел 1 янв 2021 года, масса впечатлений, Спасибо!!!!!!!!!!!!!

Всё хорошо, но украинский язык не нужен. Не понимаю

Вы молодцы!!! Мой прадед работал машинистом в Гайвороне. Ностальгия

Нажаль автор бв правий сьгодні 2020р на цьому маршруті вже більше року нічиго не їздить (((сумно ..

Голос коментатора,ніби його зуби болять...Не сподобалось,ні інтонації,ні виразу....

Узкоколейка это железная дорога к каждому дому, до каждого крыльца. Своя, родная. Автомобиль заменил её в этом плане. Время идёт, все меняется. Спасибо авторам за память.

Супер фильм. , Дай Бог чтоб оставшиеся узкоколейки работали и дальше .

Мне почасливилось на ней покататься,не забываемое вречатление осталось