多一套齿轮跟链条，前些年那些小排量V6多出来可怜的马力还不够克服这些摩擦的。还被比亚迪按在地上摩擦
中国人爱抄袭，这玩意理解不了抄袭不了
我从来就没在乎那点油耗，8.5个左右
如果有能力 ... 千万不要买CVT的车
重点你没说，买车送ak47
把小日本坚持用过时的技术说的那么超凡脱俗也是醉了。讲讲小日本到现在还坚持用纸质传真机和计算机软盘的“伟大意义”吧！
As long as Non shit car JDM ONLY.
胡說八道，不懂eCVT拿來的自信一直講？
如果一台車對你來說可以使用很久,那一次大規模拆卸清洗也不無耗錢
請問怠速時48V鋰電池能否充到電?
請問除了剎車和減速.48V鋰電池在正常行駛未松油門情況下有被充到電嗎?
看西伯利亚的车就知道， 人家的车都是一直怠速的。
了解，謝謝分享！
为啥本田这么多年没有混合喷射啊？
1:48 Heavy as fk then
1:00 Only Real JDM can be reached 95% Speedo accurately.
墙内的规定放在墙外面赚流量钱？
最好别在车上开空调睡觉。 除非是电车 而且有露营模式
辱华
sb
目前为止最实在的解说
Citroëñ Xantia 是永远的神车
猜猜那么牛逼的悬挂为啥赛道上一台都看不见，奇怪奇怪。 但赛道上为啥那么多飞度呢？奇怪奇怪…..
估计是太快了之后 这套系统会起副作用 fit是短的优势
電動車的機油加多了，對車有什麼影響😊😊😊😊
Gz bus slow as fuck 24/7.
非常专业，感谢视频
不銹鋼要比其它鋼材重三倍？這是誰說的？不銹鋼的種類很多，從各類不銹鋼中可以挑出符合要求的，屈服強度低更不是理由（屈服強度高的材料很難沖壓成型），只有一個理由是成立的，就是不銹鋼的加工性能不夠好，比如沖壓成型，焊接等，材料成本和加工成本高也是原因。
吸能是忽悠割韭菜，不烂个稀巴烂那会买新的，修也赚了一笔零件费，反正都是保险赔。商家之道，太耐不好
自动启停就是个坑
N档拖车，变速箱油是不会过热的，因为没有有效的摩擦副。自动变速箱油的热主要来源于液力变矩器有转速差的时候里面液压油的搅拌。
就憑特斯拉敢於把自己領先的技術開源這一點，就知道誰是領頭羊了
特斯拉更厉害啊，看利润吧。销量是因为特斯拉车款少
随意用水冲发动机的人就是完全没常识。特别是对老车。就算插头有做防水处理，很多车修过的话插头里的防水套都没有了还防个de的水。洗之前还能检查每个插头吗？还有就是发动机前头那些滚轮，很多里面不适合长时间碰水，留在里面就容易生锈不说，如果进入到轴承还会影响润滑效果造成异响卡顿等问题（亲身遇到过）。不冲不会因为灰尘而损坏，冲了可能因为水造成问题。就很费解为什么有人要做这么一种吃力不讨好的事情
宣传搞特殊。明明就用正常轮胎，并没有什么问题
想解决安全问题 需要把高速公路设计成分层单轨设计 且需要汽车可以自动驾驶 设定好终点 上道后 全程由高速公路调度台接管 否则这种靠人开 并排多车道 只能限速 而且未来的汽车 也绝对不会是目前的铁壳子
1:55 yeah man useless.
120k still slow as fk
說的好，感恩了解，謝謝分享！
感恩了解，謝謝分享！
那么可以使用普通汽油轮胎吗？
2021年F1阿塞拜疆站维斯塔潘的赛车爆胎就是胎压低导致的
以后驾校教的上车顺序就要改成： 安全带，点火，关启停，调整后视镜和靠背...
以前塞不下，现在怎么就塞下了？，以前的 车厂都不知道要节约成本吗？都不知道直6的 好处吗？另外 从性能上 看，两者有什么区别呢？你都没说清楚，看来你也是一知半解
问题是AT的车子不容易买到啊，特别是家用非豪华车，好多都是CVT，没得选
CVT正常二三十万公里没有问题的……
Lesson 1. shit car never buy! 2. JDM ONLY.
气温38到40度之间 人在车里休息开着空调 停下的😅时间长就开引擎盖散热
也是 最近也有BMW5系列追尾聯結車的新聞 駕駛也是當場死亡 最大的安全配備就是駕駛員自己
Gclass车身有够硬 被高速的后车追尾 司机当场被震s 连外伤都没有留下
請問高低功率會在油耗或者使用壽命上有差別嗎？
我的车子刷一阶能把马力抬到549匹 我还真想逝一逝
多一套齿轮跟链条，前些年那些小排量V6多出来可怜的马力还不够克服这些摩擦的。还被比亚迪按在地上摩擦
中国人爱抄袭，这玩意理解不了抄袭不了
我从来就没在乎那点油耗，8.5个左右
如果有能力 ... 千万不要买CVT的车
重点你没说，买车送ak47
把小日本坚持用过时的技术说的那么超凡脱俗也是醉了。讲讲小日本到现在还坚持用纸质传真机和计算机软盘的“伟大意义”吧！
As long as Non shit car JDM ONLY.
胡說八道，不懂eCVT拿來的自信一直講？
如果一台車對你來說可以使用很久,那一次大規模拆卸清洗也不無耗錢
請問怠速時48V鋰電池能否充到電?
請問除了剎車和減速.48V鋰電池在正常行駛未松油門情況下有被充到電嗎?
看西伯利亚的车就知道， 人家的车都是一直怠速的。
了解，謝謝分享！
为啥本田这么多年没有混合喷射啊？
1:48 Heavy as fk then
1:00 Only Real JDM can be reached 95% Speedo accurately.
墙内的规定放在墙外面赚流量钱？
最好别在车上开空调睡觉。 除非是电车 而且有露营模式
辱华
sb
目前为止最实在的解说
Citroëñ Xantia 是永远的神车
猜猜那么牛逼的悬挂为啥赛道上一台都看不见，奇怪奇怪。 但赛道上为啥那么多飞度呢？奇怪奇怪…..
估计是太快了之后 这套系统会起副作用 fit是短的优势
了解，謝謝分享！
電動車的機油加多了，對車有什麼影響😊😊😊😊
Gz bus slow as fuck 24/7.
非常专业，感谢视频
不銹鋼要比其它鋼材重三倍？這是誰說的？不銹鋼的種類很多，從各類不銹鋼中可以挑出符合要求的，屈服強度低更不是理由（屈服強度高的材料很難沖壓成型），只有一個理由是成立的，就是不銹鋼的加工性能不夠好，比如沖壓成型，焊接等，材料成本和加工成本高也是原因。
吸能是忽悠割韭菜，不烂个稀巴烂那会买新的，修也赚了一笔零件费，反正都是保险赔。商家之道，太耐不好
自动启停就是个坑
N档拖车，变速箱油是不会过热的，因为没有有效的摩擦副。自动变速箱油的热主要来源于液力变矩器有转速差的时候里面液压油的搅拌。
就憑特斯拉敢於把自己領先的技術開源這一點，就知道誰是領頭羊了
特斯拉更厉害啊，看利润吧。销量是因为特斯拉车款少
随意用水冲发动机的人就是完全没常识。特别是对老车。就算插头有做防水处理，很多车修过的话插头里的防水套都没有了还防个de的水。洗之前还能检查每个插头吗？还有就是发动机前头那些滚轮，很多里面不适合长时间碰水，留在里面就容易生锈不说，如果进入到轴承还会影响润滑效果造成异响卡顿等问题（亲身遇到过）。不冲不会因为灰尘而损坏，冲了可能因为水造成问题。就很费解为什么有人要做这么一种吃力不讨好的事情
宣传搞特殊。明明就用正常轮胎，并没有什么问题
想解决安全问题 需要把高速公路设计成分层单轨设计 且需要汽车可以自动驾驶 设定好终点 上道后 全程由高速公路调度台接管 否则这种靠人开 并排多车道 只能限速 而且未来的汽车 也绝对不会是目前的铁壳子
1:55 yeah man useless.
120k still slow as fk
說的好，感恩了解，謝謝分享！
說的好，感恩了解，謝謝分享！
感恩了解，謝謝分享！
那么可以使用普通汽油轮胎吗？
2021年F1阿塞拜疆站维斯塔潘的赛车爆胎就是胎压低导致的
以后驾校教的上车顺序就要改成： 安全带，点火，关启停，调整后视镜和靠背...
以前塞不下，现在怎么就塞下了？，以前的 车厂都不知道要节约成本吗？都不知道直6的 好处吗？另外 从性能上 看，两者有什么区别呢？你都没说清楚，看来你也是一知半解
问题是AT的车子不容易买到啊，特别是家用非豪华车，好多都是CVT，没得选
CVT正常二三十万公里没有问题的……
Lesson 1. shit car never buy! 2. JDM ONLY.
气温38到40度之间 人在车里休息开着空调 停下的😅时间长就开引擎盖散热
也是 最近也有BMW5系列追尾聯結車的新聞 駕駛也是當場死亡 最大的安全配備就是駕駛員自己
Gclass车身有够硬 被高速的后车追尾 司机当场被震s 连外伤都没有留下
請問高低功率會在油耗或者使用壽命上有差別嗎？
我的车子刷一阶能把马力抬到549匹 我还真想逝一逝