エンスーの杜近畿
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Austin A35　年式不明　レースカー　　外観
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Austin A35　年式不明　レースカー　　イグニッションオン～
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Austin A35　年式不明　レースカー　　外観
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Austin A35　年式不明　レースカー　　足回り
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Austin A35　年式不明　レースカー　　足回り0:40Austin A35　年式不明　レースカー　　足回り
Austin A35　年式不明　レースカー　　足回り
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Austin A35　年式不明　レースカー　　内装1:31Austin A35　年式不明　レースカー　　内装
Austin A35　年式不明　レースカー　　内装
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Austin A35　年式不明　レースカー　　エンジンルーム0:46Austin A35　年式不明　レースカー　　エンジンルーム
Austin A35　年式不明　レースカー　　エンジンルーム
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メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　イグニッションオン～4:59メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　イグニッションオン～
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　イグニッションオン～
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メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　エアコン動作確認、風量、冷えとも問題ありません。0:46メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　エアコン動作確認、風量、冷えとも問題ありません。
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　エアコン動作確認、風量、冷えとも問題ありません。
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メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　フロントウィンカー動作0:12メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　フロントウィンカー動作
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　フロントウィンカー動作
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メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　運転席側パワーウィンドウ動作0:13メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　運転席側パワーウィンドウ動作
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　運転席側パワーウィンドウ動作
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メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　エクステリアの様子3:41メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　エクステリアの様子
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　エクステリアの様子
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メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　助手席側ウィンドウ開閉様子0:13メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　助手席側ウィンドウ開閉様子
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　助手席側ウィンドウ開閉様子
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R129幌1:01R129幌
R129幌
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幌の開閉を行うシリンダーがヘタっていて現状手動でしか開閉できません。またそのせいでカチッと言うところまで幌のフックが押し込めません。オーナー様の行きつけのショップさんで25万円の費用で修理できるとのことです。ヤナセではその数倍かかります。 ※毎月の通信費を激安に！条件次第で毎月の通信料が無料になります。　youme-mobile.com/?ref=2894732　にてご確認ください。
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　幌0:37メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　幌
メルセデス・ベンツ SL320 (R129) 1996年式　幌
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LEXUS IS250C　2011年式　　電動ルーフ動作0:56LEXUS IS250C　2011年式　　電動ルーフ動作
LEXUS IS250C　2011年式　　電動ルーフ動作
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LEXUS IS250C　2011年式　　内装3:17LEXUS IS250C　2011年式　　内装
LEXUS IS250C　2011年式　　内装
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LEXUS IS250C　2011年式　　内装
LEXUS IS250C　2011年式　　イグニッションオン～3:10LEXUS IS250C　2011年式　　イグニッションオン～
LEXUS IS250C　2011年式　　イグニッションオン～
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LEXUS IS250C　2011年式　　イグニッションオン～
LEXUS IS250C　2011年式　　エアコン1:24LEXUS IS250C　2011年式　　エアコン
LEXUS IS250C　2011年式　　エアコン
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LEXUS IS250C　2011年式　　エアコン
LEXUS IS250C　2011年式　　外観1:12LEXUS IS250C　2011年式　　外観
LEXUS IS250C　2011年式　　外観
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LEXUS IS250C　2011年式　　外観
外観内装3:27外観内装
外観内装
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外観内装
イグニッションオン～1:44イグニッションオン～
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ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　イグニッションオン～2:46ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　イグニッションオン～
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　イグニッションオン～
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ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　イグニッションオン～
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　エアコン温度測定0:37ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　エアコン温度測定
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　エアコン温度測定
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ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　エアコン温度測定
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　トランクのウェザーストリップ状態0:16ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　トランクのウェザーストリップ状態
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　トランクのウェザーストリップ状態
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ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　トランクのウェザーストリップ状態
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　外観2:56ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　外観
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　外観
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ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　外観
走行8:34走行
走行
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走行
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　内装4:19ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　内装
ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　内装
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ローバーミニ(XN12)　1993年式、国内初度登録　平成5年12月　　内装
外観5:42外観
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アルピーヌ A110　国内初度登録　昭和53年11月　　外観2:33アルピーヌ A110　国内初度登録　昭和53年11月　　外観
アルピーヌ A110　国内初度登録　昭和53年11月　　外観
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アルピーヌ A110　国内初度登録　昭和53年11月　　外観

Комментарии

  • @いなこう-c6n
    @いなこう-c6n 4 дня назад

    アメリカ人を初め海外の方が、買いたがっている車ですよ🎉

  • @carmelobarba69
    @carmelobarba69 21 день назад

    Sehr schön

  • @carmelobarba69
    @carmelobarba69 21 день назад

    Nice

  • @towgod7985
    @towgod7985 28 дней назад

    Beautiful classic car. Well done.

  • @オリバーラムズデン9231
    @オリバーラムズデン9231 Месяц назад

    私のお気に入りのコルベット

  • @オリバーラムズデン9231
    @オリバーラムズデン9231 Месяц назад

    私のお気に入りのコルベット

  • @gregburrows4192
    @gregburrows4192 Месяц назад

    I own #588 of the US left hand drive version for 38 years... never fallen out of love!

  • @秋月太郎
    @秋月太郎 2 месяца назад

    この車未だ嘗て見たことがない希少者ですがひょっとして日本にこの一台しかないのでは？マニアックですよね。

  • @HopStepJunk
    @HopStepJunk 2 месяца назад

    190E 2.6といい、この時代は今よりおもろかった

  • @cyberterro
    @cyberterro 2 месяца назад

    スピードメーターが自分のは従来の130マイルのまま。 ハンドルの下のノブは手動でリトラクタブルライトを開閉するバキュームスイッチだと思われ。 間違いなくほぼ純正で復刻されてるインテリア、懐かしい。

  • @cyberterro
    @cyberterro 2 месяца назад

    エアーポンプが残ってるかと思ったらACコンプレッサーだった、小さいタイプだから冷媒も新規格なんだろう。

  • @masakiyamamoto6201
    @masakiyamamoto6201 5 месяцев назад

    後ろの座席の狭さがアクアと変わらん（笑）

  • @andreys6562
    @andreys6562 5 месяцев назад

    👍👍👍

  • @JohnDeLay-rg6wn
    @JohnDeLay-rg6wn 5 месяцев назад

    Wow, So Sexy!😍

  • @beleza727
    @beleza727 6 месяцев назад

    車両の情報をどこで見ればいいんですか？

  • @jungoman1190
    @jungoman1190 6 месяцев назад

    สวยจัง อยากได้อ่ะ..😮

  • @ぼんくら-n3z
    @ぼんくら-n3z 6 месяцев назад

    いいですなあ。 35年前、ちょうどこの年代のビートルでまだたった32000kmしか走っていない黄色いのを近所の人が車庫に置きっぱなしにしてて、免許証取ってすぐに譲ってほしいと頼みに行ったら、通勤に使うつもりならやめとけって説得されて泣く泣く諦めたのを思い出す。 なにせ雪の積もる峠を2つも越えて通勤するから、心配してくれたわけでね。

  • @andreys6562
    @andreys6562 6 месяцев назад

    Хорошо сохранили машину,- молодцы

  • @chiakidoi2240
    @chiakidoi2240 6 месяцев назад

    レトロ感があってシンプルでGood。😃👍🚗

    • @エンスーの杜近畿
      @エンスーの杜近畿 6 месяцев назад

      ありがとうございます。 ドイツ車は気密性高くてレギュレータ回すのにかなり力が要ります。

  • @hitomi7g
    @hitomi7g 6 месяцев назад

    なつかしい！下アゴが張り出す前の79年式に乗ってました。このライトってエンジンの風圧を使ってるからエンジンかけないと動かなかったのを思い出しました。たまに片目が閉じなかったりしてたな〜笑

    • @エンスーの杜近畿
      @エンスーの杜近畿 6 месяцев назад

      ありがとうございます。 だから微妙に動きがズレるんですね。

  • @mens-ws5jl
    @mens-ws5jl 7 месяцев назад

    ハイメカツインカムですね！

  • @岩元伸彦-x6o
    @岩元伸彦-x6o 7 месяцев назад

    セルモーターの音がいいですね

    • @エンスーの杜近畿
      @エンスーの杜近畿 6 месяцев назад

      ありがとうございます。 改めて聞き直しますと軽やかに回ってますね。

  • @theorderofthepurplephoenix3321
    @theorderofthepurplephoenix3321 8 месяцев назад

    Nice

  • @73blkpntr
    @73blkpntr 9 месяцев назад

    What year is the GT5S?

  • @legendmr.6342
    @legendmr.6342 10 месяцев назад

    だいぶ前の動画ですが売っていただくことは可能でしょうか?

  • @legendmr.6342
    @legendmr.6342 10 месяцев назад

    売って下さい。ぜひぜひ

    • @エンスーの杜近畿
      @エンスーの杜近畿 6 месяцев назад

      こちらのコメント気が付きませんでした。申し訳ございません。 ご連絡のつくメルアドなど教えていただきましたらご連絡いたします。

  • @あっきー-z1i
    @あっきー-z1i 11 месяцев назад

    つまんねー

  • @legendmr.6342
    @legendmr.6342 11 месяцев назад

    このセンチュリー売ってほしいです。

  • @makotohashimoto819
    @makotohashimoto819 Год назад

    中学時代の記憶ってすごいですね！シートを見てすぐにハイメカのスーパールーセントって分かりましたぁ！💦

  • @AlanSenzaki
    @AlanSenzaki Год назад

    Beautiful 🤩

  • @bmwgs5503
    @bmwgs5503 Год назад

    1968年式？？？

  • @chaser9436
    @chaser9436 Год назад

    これコペンでしょｗｗｗｗ

  • @r9740
    @r9740 Год назад

    この時代から手とかの巻き込み防止機能ってあるのか気になる

  • @tyann2331
    @tyann2331 Год назад

    2005年に新車から13年乗りました。良い車だったな＾＾

  • @davidmorris9204
    @davidmorris9204 Год назад

    honda or daihatsu?

  • @CrxBreizh
    @CrxBreizh Год назад

    Good car 👍.

  • @BANIKINTV
    @BANIKINTV Год назад

    すごいきれいに残ってますね！かっこいい！！

  • @KMRナオキ
    @KMRナオキ Год назад

    かわいい

    • @エンスーの杜近畿
      @エンスーの杜近畿 Год назад

      コメントどうもありがとうございます。 メカニカル部分はさすがのドイツクォリティーですが、スタイルは仰る通りかわいいですね。

  • @石田玲-v3g
    @石田玲-v3g Год назад

    日本車もこれくらい古いモデルだと、同じ仕様。 テール、ストップ、ウィンカー、ハザード兼用。 アンバーとレッドの組み合わせに慣れてる現代だと非常に認識しづらいですね。 大昔は交通量が少なく流れもゆっくりだから無問題だったんでしょう。

  • @かっとんとん
    @かっとんとん Год назад

    動きの滑らかさが無いのがアメリカ製らしい… その点、日本製は素晴らしい。

  • @atsu3972
    @atsu3972 Год назад

    輸出仕様のバンパーですね… 初期のウインカーは上下赤じゃなかったかな… ウインド低い方が格好良いですね…

    • @testarossa1986
      @testarossa1986 Год назад

      日本仕様　1967年型ローウインド車までは、テールランプは上がウインカーでオレンジ（黄）、下がテール＆ストップの赤です。

  • @本田譲治
    @本田譲治 Год назад

    今見ても見劣りしないですね。「ミニカー」でも出して欲しい。レギュラーサイズでもNゲージサイズでも。

  • @ks-ss6li
    @ks-ss6li Год назад

    。

  • @JohnTaylor-hr8vy
    @JohnTaylor-hr8vy Год назад

    Very nice

  • @yasu6441
    @yasu6441 Год назад

    駐車中の車勝手に動画?

    • @エンスーの杜近畿
      @エンスーの杜近畿 6 месяцев назад

      当然そんな事はありません。オーナー様と一緒ですよ。

  • @舘野拓海
    @舘野拓海 2 года назад

    後期じゃね？

  • @かめおっぱ
    @かめおっぱ 2 года назад

    外装も見たかったな～

  • @y7r6iyt7ri
    @y7r6iyt7ri 2 года назад

    エンジンルームが滅茶苦茶綺麗ですね。

  • @やまポン-n7y
    @やまポン-n7y 2 года назад

    この車は、ECT-S・TEMS非装備ですので、ハイメカツインカムのようですね。

  • @user-je3wl6tn7u
    @user-je3wl6tn7u 2 года назад

    ５０００CCじゃ！