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26歳だから羨ましくて羨ましくて 30歳未満にして欲しかったなぁ

めじろ台昔住んでたから懐かしい〜、

相模原線オッケーなら調布駅で渋谷行きのバスあるぞ！

こんなに乗ったら腰爆発しそうですね😅 昔住んでた練馬駅を３０年ぶりに見られて良かったです。

30:19 地元駅や～

武蔵小金井駅から西武バス、東久留米駅行き又は清瀬駅行きの乗車すれば花小金井駅を通ります。 ただこのバス停は小金井街道沿いに有る為花小金井駅前ローターに有る吉祥寺駅行きバス停へは少し歩きます。 私も京王バスの丁寧さには同感です。安全第一お客様第一をしっかりと教育されています。 西武バス利用者より

309号ということは ときに抜かれるときですね。

南大沢→京王多摩センターは京王の最新編成5739Fですね！

ネタバレ注意 国分寺から花小金井まで行くバスもありますよ 最速目指すなら吉祥寺から成増方面に行って光が丘に行くとかですかね？井の頭線使えたら楽ですが…

16:02 多摩線？

戸倉循環とか国17とかめちゃくちゃ地元すぎて笑ってしまった、、

太川陽介にも同じことやらせたい

無き準特急の話をするんでない、 悲しくなってまうではないか

34:24付近のbgmの曲って何ですか。

9時間ですか、歩いたほうが早いんじゃね！ってくらいかかりましたね。 お疲れ様でした。

同じ京王でも相模原線はセーフなん！？

当方、1976年出生組です。かなりの年代物と言えども、顔だけ新しくなってるんですよね。

たまモノレールは景色良さそうですね。

西村ひろゆきは大嫌いだ。

60000系は日立製作所笠戸事業所製です。

緑快速より直流電車快速。青快速ではなく交直流電車快速ですね。取手折り返しは我孫子だと我孫子折り返しの成田行があるから、将来は直流快速は上野、品川からは成田行、成田始発上野、品川行にして交直流快速は龍ケ崎市折り返し、土浦折り返しも予測されます。E531系グリーン車連結編成は今も郡山で検査ですが一時期上野から大宮、東大宮までE531系が試運転されましたが、グリーン車連結の交直流電車は将来は大宮車両センターで検査、所属も尾久車両センターにしてグリーン車は土浦まで運転、土浦から勝田、高萩間は廃止の可能性も高まります。JR東日本は品川、上野からは交直流一般電車も土浦までしか運転されないように導入数を減らすかもしれない。交直流電車も新白河折り返しも宇都宮から新白河間運用、新潟から村上より先に運用も踏まえたらE531系は転属も予測されます。品川、上野から龍ケ崎市、土浦間はE535系かE537系が13両固定グリーン車連結編成が導入予測されます。

龍ケ崎市駅も1番線は上りのりば、3番線は下り専用。2番線は下り、上りのりばです。上野、品川駅では例えば下り龍ケ崎市行にして龍ケ崎市駅2番線に入線したら龍ケ崎市折り返しもできます。龍ケ崎市駅も最近、店、マンション、ホテルが増えました。関東鉄道乗り換えで関東鉄道竜ケ崎駅も一軒家が増えました。土浦駅もマンションが増えました。牛久、ひたち野うしく、荒川沖もマンションが増えました。朝、夕方夜はひたち号は土浦も停車します。朝下りひたち3号仙台行、上り夜仙台始発ひたち30号は土浦駅停車しますから。カシオペアは前、後ろに機関車連結は、龍ケ崎市駅2番線使えば龍ケ崎市折り返し、上野から龍ケ崎市まで運転ならシュプールでできますがしかし、取手、龍ケ崎市、または成田線成田折り返しだと片方だけ機関車連結だと手間がかかり運転に支障がてるから前、後ろに機関車連結しないとやばいかもしれません。神立折り返しは土浦貨物線か土浦運輸区を使えは何とかなりそうだと思うがあまり運転手がやった事無いからだと思います。

お召し機のEF81-81故障したみたいですね。今日の神立カシオペアは荒川沖止まりになるそうです。

むさしの号に乗ってる時(同じドアなので)凄い、違和感感じちゃいますね。特に(むさしの号大宮行の場合)豊田と立川だと同じホームに停まってる(時がある)ので、違和感が半端ないですね。

なんで新宿の発メロ戻ってるのかと思ったら、１年前の話だった()

僕の地元で年越し!?

１年前かぁー

昔は鹿児島機関区が置かれており転車台とかありました。 電車、気動車、客車は西鹿児島駅に隣接された鹿児島運転所に置かれてました。

はじめまして🙂よか動画でした👍いつ撮られたのでしょうか？🤔川内の方で脱線したと言ってましたが、今は貨物は通れるのでしょうか？🤔福岡や熊本方面には、今は日豊本線周りですかね？ 色々と見ていて気になったので聞きました😅すみませんm(_ _)m

4:31 ガソリン車は根岸製油所（横浜市磯子区）からのものと思われます。物流を担ってますね。

2:30 五日市線は秋川〜東秋留間で多摩川を越えるので、普段から多摩川を超えています

たことりぼうかな？

【1:50のミニトレイン】 夢空間だw 大宮にいるトプナンの205系は 訓練用の車両として残されてます ※トプナンなので凄く貴重！✨️ トプナン=トップナンバー 　　　　　　　↑ 「一番最初に出来た車両の事。」

これはATOS放送の不具合だねー

20:00 さりげなく画面端に66が!

せめて朝晩の通勤通学、帰宅ラッシュ時間帯は以前のように車掌さんがいないといけないと私は考えます。

京成3000形6両編成と3200形の普通列車もこの乗降促進放送と発車メロディーを運転士さんが発車の際、Switchを押して、ホーム上の注意を流して発車する事と、安全カメラを確認し、乗降カメラで目視する方が安全性を高めて欲しいですね。

川崎市専用コンテナって何だろうって調べても何も出てこなかったけど、答えが分かりました！！

戦時中、戦後等日本のいくつかのところで、し尿運搬列車やゴミ等廃棄物運搬列車がありました。後者は今もあります。 東西に長い川崎市には、ちょうど運よく武蔵野線と南武線がありました。これらを活用するのはいいアイディアです。 王禅寺は、ここに横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘駅延伸につき、3つできる予定の駅のうちの一つの新駅設置が計画されているところです（他の駅は、あざみ野駅との間に、 嶮山駅、すすき野駅を設置予定。）。

しかし側面2段窓の国鉄205系でも車体側面の帯ステッカーの色、塗装ではなくても、帯ステッカーの色は懐かしい。行き先表示器の自動幕、前面左上の列車番号表示器の自動幕も懐かしい。19年ぶりで懐かしい。上野駅、東京駅でよく見ました。

205系は先頭車の前面は塗装だが、側面は帯ステッカーを張り替えたから塗装ではありません。ステンレス車体は先頭車の前面一部はペンキ使って塗装ですが側面はラッピングステッカー、帯ステッカーを張り替え、貼り付けは塗装ではありません。国鉄最初で塗装を省略したステンレス車体、国鉄最後電車の205系。側面は2段窓。2段窓の205系でクハ205ー1、パンタグラフ付きの中間車両モハ205ー1は側面は山手線の黄緑帯ステッカーに貼り付け、元に戻れましたね。クハ205−1の先頭車の前面だけはペンキ使って山手線塗装、下はスカート撤去。完全に復元。あれは東京車両センターで保存してほしいですね。

川崎市のゴミ収集ですが、他の市町村と違って一般ゴミは無料回収です。またゴミ袋は指定の袋は無く、ごく普通のコンビニ袋でも可、です。なお、川崎市に隣接する市町村は有料だった様な。王禅寺処理施設の近くには中央リニアの非常出口兼換気口があります。現在はトンネル工事の残土排出口があり、工事が着々と進められています。また尻手黒川道路がありこの道路を使って梶が谷貨物駅まで川崎市所有のゴミ専用コンテナが輸送されるのを時々観ます。なお、王禅寺処理施設の所在地の王禅寺は寺の名称から来ており、日本最古の甘柿、禅寺丸柿が地元の名産、小田急線の柿生駅はこの柿が栽培されていた事から由来、地名としての柿生は存在しない。

トンネルの中臭そうだなぁ

汁が出ないようにって言ってるけど近付くと臭いぞー 特に大館行の残土とか😅 ちなみに今は能登半島の瓦礫を東日本大震災で使ったUM8Aで東タやスミダに輸送してます。

川崎区の川崎貨物駅付近では地元の不良が貨物列車で命知らずの地下鉄サーフィンならぬ貨物サーフィンやってるらしいです😱

いまでは、函館のゴミを札幌に貨物列車で運んでます。

夕方帰宅ラッシュでは、新宿方面から東京行きの混雑はあまり無いんですか？

川崎市内のごみ収集車の音楽は、なんたって 「すきですかわさき愛の街」のオルゴール音が 綺麗で特徴的ですよネ。

黒部登山鉄道でもゴミ輸送列車を見た事あるが、身近な所でも走っているのが驚き

Gが飛んできそう