Видео

De video begint inderdaad met een dagpauwoog, Bart. Maar de bulk waren atalanta’s.

Technisch is inderdaad veel/alles mogelijk. Echter, onder andere qua kosten, doorstroming en veiligheid is niet alles even effectief, zoals je al aangeeft. Mocht je vragen en suggesties hebben over beleid en besluitvorming kun je het best bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat terecht.

Zoals in de video aangegeven is er gekozen voor een snelweg. Vanwege het opkomende wegverkeer was dit destijds veel slimmer. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen of suggesties over hebben 👉 rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.

@@DeAfsluitdijk1 In de jaren 60, toen de autogekte hoogtij vierde, is hier inderdaad voor gekozen. Was dat slim? Door tientallen jaren lang talloze miljarden publiek geld te investeren in infrastructuur die alleen de automobilist ten goede komt in plaats van in het openbaar vervoer, ben je tegenwoordig eigenlijk altijd sneller met de auto dan met het OV. Als gevolg daarvan wordt er minder met het OV gereisd, wat weer tot gevolg heeft dat er meer CO2 en NOx wordt uitgestoten dan wanneer men destijds niet deze "slimme" keuze voor automobiliteit had gemaakt. Maar wel sympathiek dat de bus ook gebruik mag maken van deze weg. Bedankt daarvoor, ook namens de natuur in de Waddenzee.

We maken de dijk hoger, breder en stabieler, zodat hij hogere waterstanden en hogere golven aankan. Je kan het lezen hier: deafsluitdijk.nl/nieuws/vier-zuilen-vormen-een-quattroblock/

?

Het was inderdaad ooit de bedoeling dat, na voltooiing van de dijk, een spoorlijn Noord-Holland en Friesland zou verbinden. Toen in de jaren zeventig de autoweg werd verbreed tot de A7 werd de ruimte gebruikt voor extra draaibruggen voor het autoverkeer. De -voor de spoorlijn bedoelde- strook is toen in gebruik genomen als tweede rijbaan. Op dit moment is het niet aan de orde en lijkt het ook niet er in de (nabije) toekomst een spoorlijn gaat komen. De kosten zouden ontzettend hoog worden en verder is er op dit moment ook een goede buslijn aanwezig. Daardoor is de urgentie om een duur treinspoor aan te leggen naast de dijk niet realistisch. Besluitvorming ligt hierin bij het Ministerie I&W, zij kunnen je verder helpen bij eventuele vragen en/of suggestesties.

Dank je, Sjors! 💪

🥰

Wat bedoel je dan precies, Jack?

Laten we inderdaad hopen dat dat het niet is. Dit is echter de automatische ondertiteling van RUclips, die kunnen wij niet aanpassen.

Dank je wel!

Ik vraag het voor je na, Paul.

De Kazemat wordt in het asfalt ingepast.

💙😇

Dat vraag ik voor je na bij mijn collega's, Arjan! Ik kom bij je terug.

We zijn je niet vergeten. Echter, de beantwoording van jouw vraag duurt iets langer. Zodra we meer weten, hoor je van ons!

Ik heb het uitgezocht voor je, Arjan. We hebben antwoord op de vragen: Opvoerhoogte: maximaal 3,4 meter. Voltage: 690V Stroomafname: Dit hangt sterk af van de opvoerhoogte. Hoe verder de pomp het water omhoog moet duwen, hoe meer energie dat kost. Als we uitgaan van het maximale vermogen van de pomp in de praktijk (P = 1654,7 KW bij debiet van 51 m3/s en toerental van 62,9 rpm), dan is de maximale stroom 1400 Ampère.

@@DeAfsluitdijk1 Dat zijn serieuze getallen! Dank voor het uitzoeken. Erg mooi om te zien.

😃💪

💪😁

Ik vraag het voor je na bij mijn collega's. Zodra we een terugkoppeling ontvangen, hoor je van ons.

@@DeAfsluitdijk1 zal jammer zijn dat ook de sportvisser vergeten word! en er zijn veel van!

We zijn je niet vergeten. Echter, de beantwoording van jouw vraag duurt iets langer. Zodra we meer weten, hoor je van ons!

@@DeAfsluitdijk1 en is er na 3 week al wat bekend???

Nog niet, zodra we een reactie hebben, dan geven we die door.

Dank je, Theo. De werkzaamheden lopen op schema. In 2022 zijn we bezig geweest met het ontgraven en droogzetten van de bouwkuipen bij Den Oever. Na het aanleggen van alle fundamenten en aan- en uitstroomopeningen, zijn we nu bezig met de montage van de zuigmonden en de pompbehuizingen. Eind 2024 starten de eerste testen voor het gemaal, zodat ze een jaar later operationeel zijn. De pompen worden daarna continu gemonitord en draaien minstens eens per maand enkele uren om ze in goede conditie te houden. Zo kunnen de pompen vervolgens op ieder moment worden ingezet.

🤔

Dank je wel, Ap!

Dank je wel, Willem!

Dank je!

r is in het verleden gekozen voor een (verbreding) van de snelweg ten faveure van een spoorlijn. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen over hebben 👉 rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.

@@DeAfsluitdijk1 Daarom zeg ik, die snelweg mag smaller gewoon helemaal weg. Ik denk dat, als er slim geïnvesteerd wordt, het geld makkelijk terug verdiend kan worden als je kijkt naar hoe efficiënt en goedkoop spoor is in vergelijking met een snelweg. De buslijn is een onzinargument, bussen verplaatsen veel minder personen dan treinen en zijn minder snel. Hopelijk komt de politiek ook eens tot dit besef, zo'n mooi en duur stukje infrastructuur, uniek in de wereld, zonde om geen gebruik te maken van die ruimte.

💙Zeker weten!

Welk stukje bedoel je precies?

​@@DeAfsluitdijk1Tussen 0:20 en 0:25. De loopbrug zit ten noorden van het monument.

Bedankt voor je bericht! Ik geef het door aan mijn collega's binnen de regio.

Wat goed opgemerkt! Het klopt inderdaad dat de loopbrug nu aan de andere kant van het monument is. Tijdens het maken van de video was de loopbrug nog op de plaats zoals in de video. Later is de loopbrug verplaatst, zie ook dit bericht 👉 deafsluitdijk.nl/nieuws/nieuwe-plek-voor-loopbrug-bij-vlietermonument/ op onze website voor meer achtergrondinformatie.

Dank voor je vraag, Harry! Dan kan je een aanvraag doen voor gratis alternatief vervoer. Om dit te regelen dien je minimaal 2 werkdagen voor jouw reisdatum een verzoek in bij Loket Afsluitdijk. Het bijzonder vervoer rijdt alleen op de tijden dat de fietsbus rijdt. We hebben dan je volgende gegevens nodig: type voertuig aantal passagiers (en eventueel huisdieren) contactpersoon e-mailadres telefoonnummer gewenste datum en tijdstip van ophalen gewenste locatie: Den Oever: Tegenover het busstation Den Oever aan de Robbenoordstraat 3 of Kornwerderzand: Op de parkeerplaats bij het tunneltje voor het Afsluitdijk Waddencentrum Stuur je aanvraag naar loket@deafsluitdijk.nl of bel met 0800-6040. Na het indienen van je aanvraag neemt een medewerker van Autobedrijf Den Das & Vos binnen één werkdag contact met je op om een afspraak te maken.

Dank je wel!

In de video leggen we uit waarom hier niet voor gekozen is.

Dank je wel, Hans!

All three parts of the Waterworks series have indeed been reuploaded. 👍

@@DeAfsluitdijk1 Interesting series, thanks :)

Wat klopt er dan niet volgens jou? In de video wordt duidelijk aangegeven waarom er uiteindelijk geen spoorlijn is gekomen.

@@DeAfsluitdijk1 Lees mijn post en dan nog eens. De afsluitdijk laat zich prima lenen voor een spoorlijn. Alleen moet dan de prioriteit wel op die spoorlijn liggen. Trust me. Ik heb ervoor geleerd...tijdens de recente renovatie is er wederom gekozen voor een tweede fietspad aan de zeezijde. Er wordt juist bewust gekozen om geen duurzame OV verbinding in de vorm van een spoorlijn aan te leggen.

Er is in het verleden gekozen voor een (verbreding) van de snelweg ten faveure van een spoorlijn. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen over hebben 👉 www.rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.

daar is juist ook de vismigratierivier voor, om de dieren die kan op te sturen.

Zoals je in het filmpje kan zien, is er helaas niet genoeg ruimte, Leon.

@@DeAfsluitdijk1 Je kan een spoorlijn over de weg heen bouwen

Daar heb ik geen antwoord op, maar het geeft wel ruimte aan ons om veel over het vraagstuk 'droge voeten' te plaatsen. Ook op dit kanaal 👉 ruclips.net/user/Rijkswaterstaat.

Thx 👍