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@@massimolisi1148 grazie, qua con assetto stock avevo quasi 4° davanti e 3° dietro. Ora con assetto HKS ho ridotto un po' ma vorrei scendere ancora a -3.2 ant e -2.5 post!

A livello di temperature acqua e olio come si comporta con lo stage 2? Quanti giri di pista riesci a fare prima di dover raffreddare?

@@massimolisi1148 l'olio non è un grande problema, il problema è l'aria aspirata. Se ci sono più di 27/28° dopo un giro tirato inizia a tagliare, l'unico modo di risolvere è il chargecooler maggiorato che costa una botta!

Tu per fare anche dei track day cosa consiglieresti, questa supra o una bmw m2c?

@@massimolisi1148 la supra è circa 100kg più leggera ed ha un telaio davvero eccellente, è più sportiva e i'anteriore fa paura, non ha sottosterzo neanche da stock con le stradali. Se ti piace e non è un problema il fatto che sia 2 posti ti consiglio sicuramente la supra. Con la m2c arrivi comunque e puoi anche fare un po' più di potenzia stage2, ma devi spendere più soldi e fare più modifiche!

@@Enhanced94 ciao, grazie! Io ho su HKS, ha molle molto più dure degli assetti europei, mi pare 14kg anteriore e 18 posteriore... Dipende da quello che vuoi fare con l'auto, onestamente una Z4 non andrei a renderla troppo dura per non minare l'utilizzo quotidiano! Io ti suggerisco ohlins, eventualmente ho anche un distributore che può fare ottimi prezzi. Ha molle da 9kg anteriori, un pelo morbidine, ma puoi poi passare ai 12kg con spesa bassissima. Soprattutto l'auto resta sfruttabile bene anche nell'uso stradale 👍

​@@TheThunderDays Ti ringrazio per i consigli preziosi! Ci guardo un po' più nello specifico, soprattutto per il marchio da te citato Ohlins che, ad essere onesto, non conoscevo, ma sembra molto valido. Effettivamente 14/18 è un setup molto rigido e incentrato sulla pista, sicuramente dovrò stare un poco più morbido. Se hai voglia di scrivermi qui sotto il tuo rivenditore, mi fai un piacere! :) A presto PS. potrò eventualmente venire a tediarti saltuariamente con altre domande, non conosco nessuno con Supra settata da pista e con esperienza!

@@Enhanced94 cerca Sonic Racing parts su Google, vai sul sito e parlerai con Emanuele 👍

@@TheThunderDays grazie tante ancora!!

Auto a noleggio, non sono responsabile 😅 Altrimenti come prima cosa avrei messo meglio la telecamera 😂

@@TheThunderDays ma infatti la nota è per il proprietario della vettura ahahahah

if the police don't stop you, it is 😂

Grazie, per ora il massimo che ho provato è stata la GT4 Clubsport, già tanta roba! Per il resto sono pienamente d'accordo, diciamo che se un'auto del genere non la spingi al limite in pista con tutto off, non te la godi a pieno 👍

@@TheThunderDays avrei due cosette da chiederti, dove posso contattarti?

Ciao, grazie, inizia a funzionare decentemente! Come frenata al Tazio si difende, bene o male è sul livello di GT3 e GT4 stradali. Fa un po' di fatica nelle staccate più impegnative tipo Monza e Imola, anche perché ho peso stock e impianto maggiorato solo anteriore... Piano piano si fanno upgrade👍

Ferodo DS3.12!

@@TheThunderDays Thank you.

Mi dispiace, di solito al Time Attack l'ingesso a piedi è libero!

@@TheThunderDays oggi sono entrato ,ma c'erano le moto,se aprono io ci sono 💪😁, c'è poco da fare gli sport motoristici sono i più bello altro che il calcio🥳

Ah guarda, onestamente mi frega poco, basta sia veloce 😅

@@TheThunderDays ma ovvio che si !! .. io ero ironico ! Macchina stupenda

Purtroppo con le scordolate nelle curve a sinistra lo fa, c'è da dargli una registrata!

Hi, thanks 🙂 The ECU is MHD stage2, 480/500cv & 700nm, in short straight is very fast, than the Ferrari go 😅

Abarth brake brembo 4 pot & 300mm disk!

@@TheThunderDays amazing mate ✌️✌️⭐️⭐️