Видео

1.9 tdi megeszi reggelire

Annyira életszerű, hogy valaki vesz egy 7 személyes Diesel autót azért,hogy 9év alatt menjen vele 140ezret,majd eladja. Máskülönben pöpec a verda.

Jól el van kopva az a kormány...

Szuper csak jó lenne járó motorral is bemutatni az egész motor teret.

Volt ilyenem. Világ legjobb autója. Facelift: -Hátsó lámpa foncsora szebb, nem "kockás" textúrájú - Első lámpa szebb - Krómmaszk - Lökös, felnik - Elektromos gázpedál (ez típushiba 140e km körül, 2 csavarral cserélhető) - Belül: szebb kormány/légzsák, fehér háttérvilágítású rádió. - Motor: K20A6 helyett K20Z2.

Nekem is van egy Igniszem. 2006 os 56000km. Tegnap tankoltam. 400km-30,2liter átlag 7.6 liter 100km. Csak városban használva(Nyíregyháza). Hosszabb úton pl. Kecskemét -Nyíregyháza oda-vissza 505km, nem autópálya max . 100-110km/ óra-5.6 liter 100km re.

1.3 Vagon R+ új korában 9 liter alatt soha nem evett.Klíma nem is volt benne.Semmilyen körülmények között nem fogyasztott jobbat.Eladtam,soha többé Suzuki😢😢Utána volt 2db 1.6 Focusom,normál használat 6 liter.Mindkét Ford klímás volt,az egyik kombi.

Arra lennék kiváncsi hogy az 1.8di-d motor milyen konstrukció lehet?Nyűgös ?Vannak gyenge pontjai?

Klassz 👌

Klassz 👌

Majdnem, mert az a 2.4 type-s.

Szia, belinkelnéd, hogy melyik webshop ez? 3w.és a.hu nélkül. Köszönöm.

Az Accord 7-esekre állítólag jellemző volt, hogy az első futómű bölcsőjében lévő gömbcsukló minden előjel nélkül eltörik, így javasolták, hogy mindenki ezt cseréltesse 160-200 ezer kilométerenként. Arra lennék kíváncsi, hogy a facelift során a Honda javította-e ezt a típushibát, vagy még mindig számolni kell vele? Az enyém is 2008-as sport modell.

A nagynevű autósboltok nagy árréssel dolgoznak, de van polcon sokminden azonnal, ezt meg kell fizetni. Ha nem sürgős akkor rendelje meg az ember a neten mint Te, olcsóbban. Az olajszűrő az biztos kínai, azon nem spórolnék... Amúgy Ignis gépkönyve engedi a 10w-40-et?

👌

Nekem is volt, imádtam😊

Az Unix és a Bárdi árai csak nekünk drágák. A szerelőknek akik beregisztrálnak náluk fél ár alatt adják házhoz szállítva. A szerelők meg majd mutogatják neked a web lapjukat (nem a tőlük kapott számlát), hogy ennyi az ára. Ezért nem vállalnak úgy munkát, hogy te viszed az alkatrészt. Egy kuplung és kettőstömegű cserére kifizeted a 6-8 munkaórát és a 160 ezres anyagot eladja neked 340 ezerért, ez az igazán jó üzlet!

Teljesen jó az érvelésed, sajna a legtöbb autószerelő szerződésben áll a nevezett cégekkel (Unix, Bárdi), és a náluk rendelt alkatrészre 50-60% kedvezményt kapnak, viszont a kuncsaftnak a 100% árat számolják fel, így az alkatrész árakon többet keresnek mint a munkadíjjal. Nem véletlenül nem dolgoznak hozott alkatrészből, mert úgy már nem éri meg nekik, ha csak a munkadíjat keresik. Ezért én is saját magam megcsinálom az olajcserét, nem egy nagy dolog. Egy kérdés, olajleeresztő csavart miért vettél, az én 2005-ös Suzukimon még a gyári van és egy cseppet sem ereszt.

A fékmestertő fele annyiért rendeltem mint a .. a közismert alkatrész áruházból. Azoknak egy fillért se többet.

A jó ár mellett milyen a minőség, tartósság? A felsorolt nagy kereskedő cégek nyilván megérős haszonkulccsal dolgoznak, de ha nem tévedek más brand (és direkt nem gyártót írtam 🙂) alatt hozzák az alkatrészeket. Más csatornán volt is olyan teszt, ahol szétszedtek pl olajszűrőt és több esetben elgondolkoztató volt mennyire eltértek a belső részeik.

Az ignishez jobb választás lenne az 5w-30 vagy 5w-40-es olaj. Még akkor is ha sokat futott. Jó áron voltak a cuccok ennyiért már szinte az olajat sem kapod meg.

Alul van azon már rozsda bőven . Szivesen alánéznék. A bal hátsó sárvédő is látni hogy nyomja lefelé a korrózió . Nem érnek annyit amennyiért árulják őket. Jók voltak ezek amig nem öregedtek ki...

Szeretem ennek az embernek a mondókáját , mert realista .

Ezért nem tartok autót senkinek. Aki előszőr érte jön és fizet az viszi. Legyen az ismerős vagy nem. Egy normális vevő egy 18-20 éves autónál ha valami aproság elromlik rajta mondjuk 1 hónap után nem rohan vissza az eladóhoz, hogy milyen sz@rt adtál el add vissza a dellát.

Közel 2 tonna (1800 kg körül) lesz ez is egy erőteljes légellenállást produkáló homlokfallal aminek mozgatását többnyire egy 80 kilós emberke kedvéért biztosítja az akkupakk. Egy kisebb autó is lehetne masszív, többcélúan használható mint mondjuk egy Swift kombi, de ez eszébe sem jut a harckocsi szerű nagy batárok megálmodóinak.

jó kkis suzuki remélem csak el het ad ni eszta suzuki lesz vaki meg veszi magy egy szer igen valaki meg veszi eszta autót

29 évesen nekem ez a forma nem jön be, a középkonzolról azt a zongoralakkszerű műanyagot illene el feledni már.

Szinte minden autó amit tesztelsz a legek lege!

2.2cdti az is egy megbizható motor?

👌

Mit jelent az ,hogy Magyar?

“ nincs ennél megbízhatóbb”, khm, akkor az Accord-al hogyan is állunk?

Tegyenek bele egy 1.6-os szívót és már viszem is😉

Érdemes lenne helyén kezelni.. Ezt hová pozicionálták akkor . A kategóriájában igen is jó sőt többet ad.

Na igen elfogadnám én is. Lehet menni vele. 👌

Az igen jó kis masszív autónak tűnik.👌

👌

Gyönyörű Kedvencem. 👌

PowerShift váltó ?

Szuper 👌

Sziasztok mik a különbségek az ambiant és a trend plus között?

Egy csepp elfogultságot érzek, de nincs is ezzel baj:)

👌 szuper

Heló. Volt már ignisem (1.5, 4wd), tökéletesen elégedett voltam vele. Azt szoktam mondani: ha a presztizs nem számít, akkor lehet nyugodtan Ignist venni. Most ismét Ignist keresek, mert a tököm tele van azzal, hogy a Samurait 3 évente teljesen újra kell lakatolni! Szóval váltok vissza. Csak nem tudom, bevállaljam-e a négykerekest? Mert ugye az nem valódi összkerék, csak egy kicsit hozzátesz a magasabb fogyasztásért cserébe. Viszont nekem a lakhelyem miatt (csatornámon látható) szükségem lenne - még ha ilyen mondvacsinált - négykerék meghajtásra, csak a szerelő(m) nem ajánlja. Egyébként olyan szaki, akinek adok a szavára, mert érti a dolgát. A kérdésem az lenne, hogy az Ignisre tudnék-e valami rücskösebb gumit rakni, ami már sokat hozzátesz a szintkülönbségek leküzdésében, kapaszkodásban (még a két kerekes esetében is)? Milyen méretű gumi menne rá, ami még nem annyira agresszív, de már érezteti hatását terepen? Köszi!

Köszi a videót, nekem is van egy 2005-ös Ignisem, semmi rohadás nyom, 310 ezer km, teljesen jó, tökéletesen működik. Pont ahogy mondtad, ha megkapja a folyamatos karbantartást, nem lehet vele gond, olajcsere 10 ezer km-ént, stb. Ha lehetne venni újat, biztos befizetnék rá, ezt igen jól eltalálták a Suzuki gyárban. Egyik autószerelő ismerősöm mondta, ha Suzuki Ignisek futnának csak az utakon, felkopna az álluk :)

👌

Haveromnak ilyen van 5 ajtósban. Mindig beszarik rajta valami!!!

Fasza autó ez tény, DE van nála jobb... 😅

Szia, nekem volt, vezetni nagyon jó volt, de műszakilag egy kalap szar. Ezt, aki nem akar gondot ne vegye magának dízel motorral. Szívósor, főtengelycsapágy (motorcser), automata váltó,(Váltógenerál) turbócső, ülésfűtés, inercooler, olajpumpa tömítés, első lámpatest is tervezési hibás, stb. Most gyorsan ennyi jutott eszembe. Ugyan ez egy B8-as Passat esetén azonos futással nulla hiba.