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質問ですが1100 sport proは2025年も継続ですよね？

藤井さん、先日、モンスターの試乗ありがとうございました。 ストリートファイターV4Sが気になってます。 また、よろしくお願い申し上げます。

いい事言うなぁ〜藤井さん！ 安心してお任せ出来ます👍

ムルチってか、ムルティの読み方じゃ？

パーツ代などは高額でも仕方がないけどやっぱり工賃まで…

まさかの「ピー！」で締めると☺

スーパースポーツもバニガーレも、めっちゃ気になります｡｡｡ ちなみに、年齢層はどんな状況がしょうか？

モンスターのような特性のバイクにオーリンズやスタイルマは過剰なのでは…。 見た目は箔が付いてカッコいいですが、実用性も考えるとプラスで十分なのかなーと思ってしまい、なかなか手が出ません😭

バッテリーのこと言い忘れてますよ！ タイヤも！🙂

毎回思うのですが、もうちょい店長とゆう逸材を前に押してもいいと思います☺

3年前は新幹線、電車、バス乗り継いで来ましたが、今回は新大阪駅より終点まで早く着きました。便利になりました。 藤井さんのメガネがカッコ良くなってましたw店長さんのお話も楽しかったです。次回は里帰りツーリングでお邪魔しようと思います。

THE LAND OF JOYのイベントで試乗させてもらいましたが、250cc並に振り回せて且つ驚くようなパワーは無いがトルクフルで扱いやすく楽しいバイクですね。次期車候補の一台です😁

身を守るはずのエアバッグが！作動したら二次災害😊

バイク自身？

ドゥカティリュック‼️ モノは良いだけどな〜 モノは間違い無く良いだけどな〜

なるほど｡｡｡🤔 勉強になります ദ്ദിᐢ- ̫-ᐢ₎ 是非とも シリーズ化して欲しい m(*_ _)m ｡｡｡お腰 お大事に🍀

幾つまで回るんでしたっけ?

車重は？

空ふかしして欲しかった〜

藤井さん✨️ 頑張ってください🤗

いくつかある関西正規店の中で、ゴールデンウィーク最初の土日に広報車両を持ってこれる光岡の凄さ❤

RUclips 楽しみにしておりました😊 アクセスが良くなって嬉しい☺️です

こんにちは、再開おめでとうございます。 BMWモトラッド光岡名古屋でお世話になっております。 2023年11月に鈴鹿サーキット走行会に参加させて頂き、スタッフの方とお話しできました。 機会があれば遊びに行きたいと思っています。 今後ともよろしくお願いします。

駅が近いのは良いですね

939より前に空冷のスーパースポーツがあったんじゃないんでしたっけ？

Rabutuh boss suwun

Anak seyan mongol

ずっと 楽しみに拝聴させていただてましたが 配信されなくなって ちょっと寂しいですね

少し煽ってくださいよ

21歳ですが、DUCATIで働くの憧れてます

1198と848よりも乗りやすいですか？？

こちらのパニガーレV4SはEURO5の車両でしょうか？ パニガーレではないのですがストリートファイターV4の2021年以降のEURO5用のこちらと同じアクラポビッチのサイレンサーは車検が通らないと聞きました。

何が違うかわからん

ナンバープレートホルダーのブランドを教えていただけますか :)

いつも楽しく拝見しております。 私の写真を採用していただきありがとうございます😊 次回も是非ともコマ図ツーリングの開催お願いします！ ちなみに北海道は4日間で計1500kmほどの道のりのコマ図オンリーのイベントです🤩

コマ図ツーリング✨ 楽しそうですが｡｡｡ 迷子になる自信があります😅

気になる機能が盛り沢山ですね🤔 使いこなせるでしょうか｡｡｡🤔 しかし、北川さんは優し過ぎかも｡｡｡😉👍

ディアベル✨ 良いですね｡｡｡🤔 めっちゃ興味はありますが、丸くなった気がします｡｡｡🤔 ところで、 藤井さん、50点？ やっぱり、北川さんは優しいなぁ😉👍

石川店長❗️ 今後とも宜しくお願い致します😊

慣らし運転　とても勉強になりました 店長の動画、、まだ慣らし中ですね😊

なるほど｡｡｡🤔 ショックは盲点でした😓 参考にさせていただきます🤗

何となく石川さんの言ってる音の事、 わかる気がする！😆 回ってる物が 止まる感じの音ですよね？ え？違う😳

えーと　ガソリンメーター欲しい💦

石川さん🤗 音｡｡｡🤔 今度、聴かせてください🤗 商品紹介も楽しいけど、ふわっと変態？トークも楽しいですね😉👍 シリーズ化しますか？

scrambler…🥹🥹

良いバイクですよね😮👍 次は｡｡｡🤔 パニガーレ？ 楽しみにしています🤗

ドゥカ活！😃

維持費の件ホームページには以下記述あります。このRUclipsの説明とオイル交換の時期が違いますね。どちらが正解ですか？　　以下ホームページの記述です。ライディングの楽しさと信頼性を高め、メインテナンス費用を最小限に抑えることは、ドゥカティの製品プロジェクトにおける重要な目標となっています。ドゥカティは、バルブクリアランスの点検と調整を含むデスモ・サービスの間隔を24,000km（一部のモデルでは30,000km）に延長いたしました。さらに、オイル交換といった簡単な点検も、ハイパフォーマンス・エンジンとしては異例に長い、12,000kmまたは15,000kmに延長しています。　　以上お尋ねします。

参考になりました‼️ ありがとうございます。

先月パニガーレV4sが届きました。社外マフラーたくさん探してみましたが、パニガーレv4sにつけられるマフラーはほとんど公道走行不可となってます。とても参考にます。ありがとうございます。