Видео

а почему нельзя подключить выхлоп??? у меня два генератора 800 ватт и на 2000, инверторные (патриоты) у них очень небольшие потрубки выхлопа из выхлопной... в итоге на аргонной саврке приварили потрубок с резьбой на нержавеющую газовую трубу большего диаметра, и Вуаля, и выхлоп есть и звук чуть глушит )))

@@miklefox7068 Аргонная сварка далеко не у каждого дома есть, как впрочем и токарный станок с желанием тратить свое золотое время на доработки. Если это, конечно, не хобби... Кроме того, есть инверторные бензогенераторы намного дешевле и такой же мощности, сразу приспособленные для этих целей. Вот о чем речь. Ну а дальше каждый сам решает - благо, сейчас выбор огромный. 🙂

@@VladiGeo Какие генераторы ты имеешь ввиду дешевле и такой же мощность?

Пока обхожусь без него, т.к. котел не электрозависимый. Поставил на щит пакетник, который при переводе на резерв отключает фазу и ноль внешней сети и подключает выход от генератора. Одновременно подключается зеленая сигнальная лампа и звонок на сеть, чтобы знать, когда в ней появится напряжение, а также красная лампа, указывающая на питание от генератора. Блоков АВР очень много разных, есть даже ipower, напр. такой a-ipower.shop/aksessuari/blok-avtozapuska-a-ipower-230v-50a. Только у него нет модуля GPS для дистанционного информирования и управления. Также я бы предусмотрел врезку в топливную магистраль электромагнитного клапана, чтобы не беспокоиться об утечке топлива. Здесь стоит хороший запорный клапан в поплавковой камере - с подпружиненной иглой и резиновым запорным конусом, но все же случаются протечки. Например, у меня первый пуск сопровождался диким переливом, черным дымом и неустойчивой работой. Через минуту конвульсий, когда генератор пытался заглохнуть и мигал красной лампой, я решил перекрыть топливо. Обороты сразу поднялись, потом начали плавать. Я опять открыл (опять дым), потом закрыл кран. На третий раз обороты поднялись, дым пропал, генератор вышел на режим, после чего работал нормально... до того, как мне пришлось его перевезти в другой гараж. Там картина повторилась. Перекрытие крана решило проблему снова. А причина проста и известна. Если под клапан попадает соринка и бензин не перекрывается, клапан не может очиститься, поскольку уровень топлива высокий и поджимает его к седлу. Когда же кран закрыт, бензин вырабатывается, уровень падает, поплавок и клапан опускаются, и когда кран открывается снова, бензин вымывает ее. В баке и правда обнаружил какую-то единичную мелкую грязь на дне. Забор бензина штуцером примерно в 1 см над дном, так что если не болтать, то все на дне и останется. Фильтр тонкой очистки люди ставить не рекомендуют, т.к. бензин подается самотеком, а разница высот невелика. На входе в бак - хорошая сетка, поэтому если исходно грязи нет, то и проблем особых не предвидится. Но если делать АВР с расчетом на работу при длительном отсутствии, я за доп. клапан.

@@antsu4932 как говорят дилеры этих генераторов,то щит АВР у них будет свой на инвектора,появятся к маю месяцу

@@ЮрийКорниенков Можно было бы самому сделать, только распиновки разъема нигде нет. Вообще тех. документации по ним негусто, хотя модель не вчерашнего дня.

@@antsu4932 Да как появится АВР заводской приобрету

Я подозреваю, что для более быстрого пуска на бензине стоило бы сделать чуть более полное прикрытие воздушной заслонки, поскольку после пуска она сразу же приоткрывается примерно на четверть (75% полного прикрытия) примерно на 5-6 секунд, после чего открывается полностью. Возможно, эти параметры рассчитаны на более летучий бензин, однако я залил свежий с давно проверенной заправки, на нем у меня зимой отлично заводится другая техника, в т.ч. мотоциклы. Обороты сейчас померить не смогу, т.к. уехал и вернусь через месяц, не раньше. Однако по первым впечатлениям обороты держатся без нагрузки очень ровно. Где-то мелькали данные 2700 в эко-режиме, 3600 без него, на слух похоже. Под большой нагрузкой, естественно, растут. Частоту и напряжение держит прекрасно, в пределах 230-235 В. ПС: А зачем вам точное значение оборотов, если не секрет? Тут же инвертор, он сам их меняет в зависимости от нагрузки. А мощности мотора здесь с запасом. Такой же (SV230) стоит на модели АР5000, которая выдает 4 кВт номинальных и 5 кВт пусковых даже без AVR.

@@antsu4932 Важно, как изменяются обороты двигателя по отношению к планке максимального крутящего момента двигателя. Есть источники которые указывают рабочий диапазон 1800-3600. Вот если минимальная нагрузка, то потребление топлива при 1800 оборотах будет ниже чем при 2700. Опять же 2700 в некоторых источниках указывается как номинальные обороты. Так же вопрос возникает, как этот генератор будет принимать ступенчатую нагрузку в разных диапазонах. Смотрел видео, где наблюдалась "раскачка" оборотов при набросе ступенчато нагрузки. По младшим моделям находил информативные видео, где отображены потребляемая мощность, обороты двигателя, частота, напряжение и ступенчато подключалась нагрузка. Я не сторонник инверторных генераторов, но именно эта модель и вызвала интерес, что указан разумный рабочий диапазон по оборотам, не улетает в космос как младшие модели. Меня больше интересует нижний рабочий диапазон.

@@Miro-yk7nm Субъективно раскачки по оборотам при резком изменении нагрузки (+-2 кВт) нет. При возможности замерю. А насчет инверторов, так от схемы зависит и компонентов. Когда-то купил китайскую лампу с регулировкой яркости. Сдохла через месяц. Купил такую же - сдохла через полтора месяца. Выдрал начинку, собрал свою схему, уже лет десять работают обе. ) На этот генератор, вроде, нареканий не было. В США их много, ураганы способствуют продажам и длительным тестам. ) Их опыт тоже сыграл свою роль при выборе.

VR-1 Выставьте опорное напряжение для начала. На диапазоне 200m. С точного ЛБП подайте 0,1В. и достигните значения на шкале. после выставления опорника, уже остальные крутилки вертите. Если опорка не будет соответсвовать вроде, 0,87В на процессоре (0,1В на шкале), то и остальные параметры будут "гулять".

Её надо настроить

Незнаю в деревне 20 каналов работает