Видео

No i był by mandat

@@JaKuB.B jeżeli świeci się zielona strzałka sygnalizatora S2 zezwala to na zawracanie!!!! Chyba że jest znak zakaz zawracania!!!

@@amberczuk56 zgadza się. Na egzaminie zdecydowanie bezpieczniej jest włączyć tryb auto lub światła mijania, ponieważ w trybie "zero" przy pogorszeniu się widoczności auto pozostanie tylko na włączonych światłach dziennych. Zresztą światła do jazdy dziennej i pogorszona widoczność to temat często pomijany przez kierowców 😉 pozdrawiam

Na egzaminie zdecydowanie najlepiej wlaczyc swiatla mijania gdyz to one sa obowiązkowymi swiatlami i posiada je kazdy samochód nie wazne z którego rocznika a swiatla do jazdy dziennej pojawiły sie dużo później w zasadzie nie wiadomo po co i nie narażać sie na złośliwe komentarze egzaminatora ze jedziemy na złych swiatlach jesli wybierzemy 'auto' a zacznie padać lekki deszcz :)

@@KIAcar72 Oddechy ratownicze: noworodki i niemowlęta : usta-usta/nos, starsze dzieci: usta-usta. Wdech ok 1 s. do momentu uniesienia się klatki piersiowej.

ruclips.net/user/shortst0yff6ScKjI?si=guLYXSaDEPPoQqzh na łuku warto też wychylić się w stronę lusterka, aby zwiększyć pole widzenia.

@@oskbravo Chodzi mi bardziej o to czy i jak mam widzieć klamki a aucie przed wykonywaniem łuku?

@@mat890ful bok pojazdu i klamki powinnny być minimalnie widoczne w lusterku (lusterka ustawiamy przygotowując się do jazdy, później nie możemy już poprawiać po zrobionym łuku). Co do wysokości ustawienia lusterek, proszę zobaczyć jak jest na wideo, jednak każdy musi wybrać taki punkt, tak żeby było dla niego wygodnie. Jeśli linia jest słabo widoczna podczas łuku, należy minimalnie obniżyć lusterka.

@@oskbravo Pytam bo mam z tym problem raz wyjdzie raz nie.... A czy jest jakaś reguła by zatrzymać się bliżej prawej krawędzi w kopercie jadąc do przodu i zaczynając stamtąd tylowanie.

@@mat890ful najlepiej poćwiczyć na początku tylko ten element, wjazd i wyjazd do koperty bez robienia całego łuku. Uczyć się etapami. Przy wjezdzaniu do koperty wychylić się lekko do przodu, obserwować przód auta i pachołki.

Po pierwsze: jeśli masz uprawnienia do kierowania pojazdami nie kupisz kursu, ponieważ masz już uprawnienia 😉 Po drugie: nie sądzę żeby szkoła jazdy z Poznania, czy innego miasta jechała setki kilometrów z kursantem do innej miejscowości żeby przećwiczyć jakieś konkretne miejsce. Po trzecie: jeśli instruktor potrafi dobrze przekazać wiedzę i wyjaśnić zasady na rondach, drogach jednokierunkowych, skrzyżowaniach to kursant na pewno będzie potrafił wykorzystać tą wiedzę na drogach na całym świecie. Po czwarte: Filmy mają charakter pomocowy, by wytłumaczyć i wskazać odpowiednie zachowania w sytuacjach, które dla kursantów mogą być nowe lub potrzebują odtworzenia jazdy z perspektywy kierowcy, by jeszcze lepiej przygotować się do egzaminu, a następnie codziennej jazdy.

@@oskbravo czyli... już nie będziesz uczył jak przejechać skrzyżowanie Piłsudskiego, czy rondo Konopnickiej a skupisz się na uczeniu ogólnych przepisów , które obowiązują w ruchu drogowym?? Obiecujesz?? he he. Bo jeżeli instruktor jazdy taki jak ty, pogubi się na rondzie , które pokonuje 1y raz w życiu, to znaczy że rozwiązania infrastuktury drogowej, to często babole i jesteście zmuszeni uczyć jazdy,, na pamięć" . O to mi chodziło. Co innego, czy macie wpływ, by jako szkoła nauki jazdy , eliminować absurdy drogowe i cisnąć zarządy by kurs czy egzamin, odbywał się poprawnie pomalowanych, oznakowanych i w miarę logicznych rozwiązaniach rond czy skrzyżowań.

@@ossossossoss9936 zgadzam się co do infrastruktury drogowej, są miejsca gdzie ciężko jest dobrze przejechać drogę jadąc pierwszy raz, więc nasze filmy mogą w tym pomóc, dlatego wrzucamy sytuacje drogowe ogólne jak i z konkretnych sytuacji. Co do egzaminów, przejeżdżając przez miejsca źle oznakowane kursant może wspomnieć o tym egzaminatorowi bądź odwołać się od decyzji po niezdanym egzaminie. Jak już wspomniałem wcześniej filmy mają charakter instruktażowy, mogą pomóc kursantom jak i kierowcom. Więc mogę obiecać tylko , że tych filmów będzie jeszcze więcej 🙂

Najlepiej przećwiczyć sam wjazd do koperty i zapamiętać odległość słupków od samochodu. Ćwiczenie czyni mistrza 🙂

Na ten moment nie ma aktów wykonawczych. www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/6533046,konfiskata-pojazdu-przepisy-juz-weszly-w-zycie-jednak-nie-wiadomo-cz.html

Na egzaminie powinno być miejsce na dwie długości samochodu egzaminacyjnego. Przy wjeździe w jedno miejsce parkingowe należy mocniej skręcić kierownicą na początku, kąt 45 stopni i reszta tak jak na filmie. Ewentualnie lekki podjazd na krawężnik przy cofaniu, jak jest mało miejsca. W OSK BRAVO istnieje możliwość przećwiczenia manewrów, m. in. parkowanie równoległe 🙂

Nie można wejdz

@@nikolamalecka4888 link powinien działać

Otóż nie np. na tradycyjnych rondach we Francji pojazdy wjeżdżające na nie z prawej strony mają również pierwszeństwo przejazdu.

@@mateuszchojnowski7223 co znaczy również???

Z pewnością żeby głupi miał zagadkę, ale są też inne możliwości: 1. Rola płci w języku i kulturze: Tradycyjnie w wielu kulturach dominująca rola męska była bardziej widoczna. Dziadek, jako mężczyzna, mógł być postrzegany jako głowa rodziny, a więc jego tytuł mógł być używany do opisania pary. To nie oznacza, że rola babci była mniej ważna, ale język mógł odzwierciedlać patriarchalne struktury społeczne. 2. Zwyczaje językowe: Pewne formy wyrażeń mogą się utrwalić w języku po prostu dlatego, że tak już było od dawna używane. Z czasem stają się one standardem, nawet jeśli nie ma za nimi głębszego logicznego czy kulturowego uzasadnienia. 3. Różnice regionalne i osobiste: Warto też zauważyć, że różne regiony czy nawet rodziny mogą mieć swoje unikalne sposoby mówienia na temat odwiedzin u dziadków. W niektórych przypadkach może być używane "jedziemy do babci i dziadka" lub inne warianty. 4. Językowa ekonomia: W języku często wybiera się formy krótsze lub bardziej zwięzłe. "Dziadkowie" może po prostu brzmieć bardziej naturalnie lub być łatwiejsze do użycia w codziennej rozmowie.