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ぽんチャレ
Япония
Добавлен 2 янв 2020
乗り物大好き! ぽんチャレをご訪問頂きありがとうございます。
電車、鉄道、飛行機、大好きです。
線路を渡るぐにゃぐにゃ感、カーブから姿を現す瞬間、画面いっぱいに迫りくる顔、青空が好きです。
決して、詳しいことを知っているわけではないので間違っていることもあると思います。
・高評価を頂くと、励みになります。
・チャンネル登録していただけると嬉しいです。
・コメント等大歓迎です。
・皆様に共感いただけるよう、心がけていきます。
できれば、大画面で見て頂ければと思っています。
(ピントが甘いのが、バレバレになりますが。。。)
ぽんチャレをよろしくお願いします。
電車、鉄道、飛行機、大好きです。
線路を渡るぐにゃぐにゃ感、カーブから姿を現す瞬間、画面いっぱいに迫りくる顔、青空が好きです。
決して、詳しいことを知っているわけではないので間違っていることもあると思います。
・高評価を頂くと、励みになります。
・チャンネル登録していただけると嬉しいです。
・コメント等大歓迎です。
・皆様に共感いただけるよう、心がけていきます。
できれば、大画面で見て頂ければと思っています。
(ピントが甘いのが、バレバレになりますが。。。)
ぽんチャレをよろしくお願いします。
【土浦の次は、立川に停車します。】特急 常盤高尾号 E653系K71編成 他 E531系、E657系、E501系 低速走行音、ジョイント通過音。
2024年9月7日
毎度おなじみの K653系K71編成で運転される
特急 常磐高尾号を待ちたいと思います。
登場は、12分27秒
あっという間に通過していきます。
待つ間に留置線を出る列車の走行音
低速で通過するジョイント音を楽しみたいと思います。
構成
E501系 いわき行き 3:07
E531系K469編成 4:06
回送幕で土浦に到着 4:52
我孫子発のレアもの? 7:43
E531系K411編成 モニタリング装置付き? 8:12
E653系K71編成 常盤高尾号 12:27
ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/
ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363
アーティスト: incompetech.com/
Audionautix の South Of The Border は、
クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて
使用が許諾されます。
creativecommons.org/licenses/by/4.0/
アーティスト: audionautix.com/
毎度おなじみの K653系K71編成で運転される
特急 常磐高尾号を待ちたいと思います。
登場は、12分27秒
あっという間に通過していきます。
待つ間に留置線を出る列車の走行音
低速で通過するジョイント音を楽しみたいと思います。
構成
E501系 いわき行き 3:07
E531系K469編成 4:06
回送幕で土浦に到着 4:52
我孫子発のレアもの? 7:43
E531系K411編成 モニタリング装置付き? 8:12
E653系K71編成 常盤高尾号 12:27
ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/
ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363
アーティスト: incompetech.com/
Audionautix の South Of The Border は、
クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて
使用が許諾されます。
creativecommons.org/licenses/by/4.0/
アーティスト: audionautix.com/
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【遅刻しそうな増結車】土浦電留線、朝の一コマ。ミュージックホーンと共に出て行く E657系。E501系 幕回し。
Просмотров 4,9 тыс.12 часов назад
土浦電留線、ある朝の一コマ。 キャストは、E531系 基本編成と増結車 E657系K1編成 ブルーオーシャン E501系 基本編成です。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん BGM by PeriTune peritune.com/ Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【謎の運賃体系、遠すぎる隣駅】隣駅までの距離 16.6km 所要時間は、ノンストップで約18分間。遠いのに安い謎の運賃体系。武蔵小杉から羽沢横浜国大駅間を前面展望でお送りします。
Просмотров 3,2 тыс.День назад
首都圏なのに遠すぎる隣駅 隣駅までの距離 16.6km 所要時間は、ノンストップで約18分です。 構成は、 新幹線との並走 2:22 武蔵小杉駅 4:37 相鉄線方面へ分岐 6:45 新鶴見信号場 7:43 新川崎駅通過 8:37 謎の運賃体系 9:18 鶴見駅通過 12:23 生見尾トンネルへ 13:39 地上走行シールで部へ 16:12 横浜羽沢貨物駅 20:30 説明欄にも書いておきます。 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/i...
【中央本線から来る特急】高尾発 武蔵野線経由 勝田行き E653系K71編成 夏の海浜公園高尾号 E657系、E531系、E231系、E233系2000番台、東京メトロ16000系、小田急4000形
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中央本線から来る特急を眺めの良い、南柏駅で待ってみました。 中央本線から来る 特急と言っても 最近では、すっかりおなじみの夏の海浜公園高尾号です。 E653系 K71編成で運転される 夏の海浜公園 高尾号の登場は、23:39 からです。 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【野田線に特急?】東武アーバンパークライン柏駅にスペーシアXが登場しました。Space X appears on the Tobu Urban Park Line
Просмотров 25 тыс.14 дней назад
2024年8月24日 東武アーバンパークライン スペーシアX 特別運行 KASHIWA の様子です。 スペーシアX到着まで、東武線、常磐快速線の様子を眺めます。 加速、減速音(回生ブレーキ音)とレール削正音が相乗効果でいい音で走る常磐快速線を合わせてご覧ください。 すぺーしあXの到着:6:22 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【行先が変わりました】車内放送を前面展望と共に! 上野東京ライン 宇都宮行きのはずが。。。 E233系 Destination change-In-car announcement JAPAN.
Просмотров 39914 дней назад
前面展望と共に車内放送を楽しみたいと思います。 平塚から乗車した 上野東京ライン 宇都宮行きが 行先変更となります。 行先変更の案内は、6分58秒からになります。 作業用BGM お昼寝のおともにどうぞ。 構成 行き先の変更案内は 6:58 自動放送も変更に 8:55 東京駅での乗換え案内 11:48 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【E531系中線で特急退避!】JR常磐線 藤代駅で起こる珍事? 土浦貨物の退避と合わせて。キャストは、E531系、E657系、EH500
Просмотров 14 тыс.21 день назад
藤代駅で起こる珍事? E531系15両編成が、藤代駅中線で特急列車を退避。 続いて、土浦貨物が中線退避。 ブロアー停止、パンタ降下、発車前のブロアー起動をお楽しみ下さい。 土浦貨物入線 5:36 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん BGM by PeriTune peritune.com/ Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【都会の秘境路線】東海道貨物線を眺める。浜川崎支線前面展望 浜川崎~尻手駅間。中間車改造 2両編成 E205系1000番台。The hidden route of the city.
Просмотров 49221 день назад
南武線浜川崎支線 浜川崎から尻手駅間の前面展望です。 この区間は、東海道貨物線と線路を共用しています。 前面展望で東海道貨物線を覗いてみます。 構成 浜川崎駅 発車 2:00 小田栄駅 3:48 小田操車場の名残 4:58 川崎新町駅 5:34 川崎アプローチ線構想 7:23 八丁畷駅 7:44 尻手駅 10:00 おまけ 貨物列車通過集 10:45 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN110...
【Suicaタッチしないでください】道路に分断される駅舎。鶴見線3 本線の終着駅に向かう。浅野駅から扇町駅間。キャストは、E131系1000番台
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道路に分断された駅舎のため 乗換え時に「Suicaをタッチしないでください。」との 案内放送を聞きながら、浜川崎駅を通過して 鶴見線終着駅の扇町駅に向かいます。 鶴見線の関連動画は、下記からご覧いただけます。 一日たったの三往復 大川支線 ruclips.net/video/8TaiuQp2BvY/видео.html 土休日は、観光地! 海芝浦支線 ruclips.net/video/G70x64Bi6S4/видео.html 今回の構成は、 回生ブレーキ音、ブレーキ緩解音 1:48 浅野駅発車 3:19 安善駅 4:20 大川支線分岐 5:20 武蔵白石駅 5:52 Suicaカードタッチ案内 6:55 浜川崎駅 8:15 浜川崎 折返し 9:13 昭和駅 13:36 扇町駅 15:17 E131系1000番台車内 16:49 折返し発車 17:55 南武線浜川崎駅遠景 21:...
【引いても、押してもダメ!】最後の手段は? 手こずる 2097レ 土浦貨物 切離し。 機回し、連結。キャスト EH500 6号機 Uncoupling Rail Cars
Просмотров 35 тыс.Месяц назад
【引いても、押してもダメ!】最後の手段は? 手こずる 2097レ 土浦貨物 切離し。 機回し、連結。キャスト EH500 6号機 Uncoupling Rail Cars
【そこは、観光地だった!】鶴見線2 海芝浦支線 海芝浦駅で降りたお客さんは、全員観光客。E131系1000番台全面展望 Umishibaura station is a tourist spot.
Просмотров 2,4 тыс.Месяц назад
【そこは、観光地だった!】鶴見線2 海芝浦支線 海芝浦駅で降りたお客さんは、全員観光客。E131系1000番台全面展望 Umishibaura station is a tourist spot.
【一日、たったの3往復】鶴見線1 大川支線。鶴見小野で急停車!。そして最後は、歩くことに。E131系1000番台 前面展望。鶴見~大川駅間。
Просмотров 771Месяц назад
【一日、たったの3往復】鶴見線1 大川支線。鶴見小野で急停車!。そして最後は、歩くことに。E131系1000番台 前面展望。鶴見~大川駅間。
【ちょっとだけ足りません!】自動放送に車掌さんが付け足します。車内放送 E501系 土浦~勝田駅間 作業用BGM お昼寝のお供にどうぞ。
Просмотров 1,1 тыс.Месяц назад
【ちょっとだけ足りません!】自動放送に車掌さんが付け足します。車内放送 E501系 土浦~勝田駅間 作業用BGM お昼寝のお供にどうぞ。
【回生ブレーキ 失効か?】成田線各席降車の旅 成田空港支線 ミュージックホーンと共に到着した成田エクスプレス。キャストは、209系、E235系1000番台、E259系、京成AE形、3100形
Просмотров 1,1 тыс.Месяц назад
【回生ブレーキ 失効か?】成田線各席降車の旅 成田空港支線 ミュージックホーンと共に到着した成田エクスプレス。キャストは、209系、E235系1000番台、E259系、京成AE形、3100形
【E531系車内放送】常磐線 土浦~水戸駅間。作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。
Просмотров 367Месяц назад
【E531系車内放送】常磐線 土浦~水戸駅間。作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。
【こんな回復運転も!】3分間の短縮。車載設備をフル活用して回復運転をする、かっこよすぎる車掌さんです。佐倉駅では、増結作業も。E235系1000番台
Просмотров 25 тыс.Месяц назад
【こんな回復運転も!】3分間の短縮。車載設備をフル活用して回復運転をする、かっこよすぎる車掌さんです。佐倉駅では、増結作業も。E235系1000番台
【三河島・北千住は、1回だけ!】車内放送 常磐線 品川~土浦駅間。E531系で流れる車内放送集です。作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。
Просмотров 459Месяц назад
【三河島・北千住は、1回だけ!】車内放送 常磐線 品川~土浦駅間。E531系で流れる車内放送集です。作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。
【開業60周年】開業当時を振り返って! 東京モノレール前面展望 モノレール浜松町駅~羽田空港第3ターミナル間。
Просмотров 210Месяц назад
【開業60周年】開業当時を振り返って! 東京モノレール前面展望 モノレール浜松町駅~羽田空港第3ターミナル間。
【常磐線特急は、ほぼ満席!】小江戸川越の風 E653系 K70編成 国鉄特急色で運行。2024年7月13日。常磐線通過集 高浜編 キャストは、E501系、E653系、E657系、E531系。
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【常磐線特急は、ほぼ満席!】小江戸川越の風 E653系 K70編成 国鉄特急色で運行。2024年7月13日。常磐線通過集 高浜編 キャストは、E501系、E653系、E657系、E531系。
【爆音機関車の魅力とは?】EH500 金太郎 主電動機ブロアー音、インバータ音、吊り掛け駆動音、抵抗器ブロアー音、最も静かな走行音。
Просмотров 2,5 тыс.Месяц назад
【爆音機関車の魅力とは?】EH500 金太郎 主電動機ブロアー音、インバータ音、吊り掛け駆動音、抵抗器ブロアー音、最も静かな走行音。
【新車 そっくりさん】懐かしの水郡110系号 水郡線全線開通90周年イベント第1弾。キャストは、E501系、キハE130系、キハ110系
Просмотров 1,1 тыс.2 месяца назад
【新車 そっくりさん】懐かしの水郡110系号 水郡線全線開通90周年イベント第1弾。キャストは、E501系、キハE130系、キハ110系
【なぜ、中線停車?】回1281M、回1283M 常磐線E531系長距離回送。長距離回送 品川発、土浦行きの続編荒川沖駅の様子です。キャストは、E531系、E657系、EH500
Просмотров 2,7 тыс.2 месяца назад
【なぜ、中線停車?】回1281M、回1283M 常磐線E531系長距離回送。長距離回送 品川発、土浦行きの続編荒川沖駅の様子です。キャストは、E531系、E657系、EH500
【今回は、スイーツで!】E501系 SAKIGAKE 茨城スイーツ列車『SAKIGA CAKE号』絶対、楽しいおまけ付き キャストは、E501系K754編成 、E531系付属編成
Просмотров 7952 месяца назад
【今回は、スイーツで!】E501系 SAKIGAKE 茨城スイーツ列車『SAKIGA CAKE号』絶対、楽しいおまけ付き キャストは、E501系K754編成 、E531系付属編成
【ここは、単線です!】並走する単線が、2路線 前面展望 成田線・空港支線、スカイアクセス線。最後は、160km/h走行のスカイライナーに追い越される。This is a single track
Просмотров 14 тыс.2 месяца назад
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【こうして発車メロディーは流されていた!】常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録 常磐線各駅降車の旅 上り編 勝田~土浦駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。
Просмотров 1,4 тыс.2 месяца назад
【こうして発車メロディーは流されていた!】常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録 常磐線各駅降車の旅 上り編 勝田~土浦駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。
【常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録】常磐線各駅降車の旅 下り編 土浦~勝田駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。キャストは、E531系、E657系、EH500
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【常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録】常磐線各駅降車の旅 下り編 土浦~勝田駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。キャストは、E531系、E657系、EH500
【音の魅力】音で楽しむ E531系 停車時の回生ブレーキ音、機械ブレーキ音、空気ばね、発車時のブレーキ緩解音、モーター音等をお楽しみ下さい。
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【音の魅力】音で楽しむ E531系 停車時の回生ブレーキ音、機械ブレーキ音、空気ばね、発車時のブレーキ緩解音、モーター音等をお楽しみ下さい。
【二重退避をする旅客列車】終点目前で14分間の退避。なぜ? E531系ワンマンカー #常磐線
Просмотров 20 тыс.2 месяца назад
【二重退避をする旅客列車】終点目前で14分間の退避。なぜ? E531系ワンマンカー #常磐線
【いい音! レールの響き】JR常磐線 梅桜橋(偕楽園横)から撮ってみた! キャストは、E657系、E531系です。
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【いい音! レールの響き】JR常磐線 梅桜橋(偕楽園横)から撮ってみた! キャストは、E657系、E531系です。
【検証】石岡駅3番線で流れる発車メロディーは?運転手さん次第で連発するのか?常磐線ワンマンカー車載スピーカーから流れる発車メロディー
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【検証】石岡駅3番線で流れる発車メロディーは?運転手さん次第で連発するのか?常磐線ワンマンカー車載スピーカーから流れる発車メロディー
カピバラ来た〜😂
こんばんは! ですよね! カピバラをすっかり忘れていました(笑)
増結車の位置(北側)上野東京ライン系土浦・籠原・小金井・平塚・国府津・熱海、(南側・総武線)逗子・佐倉でいいのかな、常磐線・我孫子駅もあったね
こんばんは! 増結車とは言えませんが、東京駅で成田エクスプレスの増/解結がありますよね。
成田エクスプレスの東京駅の増結・解放、踊り子号の熱海駅、あずさ号・かいじ号・富士回遊号の大月駅も有りでしたね
撮影お疲れ様です 僕は常磐高尾号の復路の方をひたち野うしくで見て参りました 「土浦の次は、立川に止まります」ってかなりのパワーワードですよね笑
こんばんは! いつものK71編成なので、タイトルどうしよっかなぁ~?と悩みつつ、停車時刻のテロップを書いていて「これだぁ!」と思った次第です。 今回は、これで乗り切りました。 次回も同じ悩みを抱えたままです(笑) 余談ですが、 復路であれば、土浦から水戸駅間とか比較的簡単に指定席取れるらしいです。
お疲れ様です。最近多忙で全くコメント出来ずすみませんでした💦 1120M、昨年はよく旅行で世話になっていましたが、事情があるのかあの増結車の到着は毎度ギリギリなイメージです。本当に出発30秒やそれくらいに増結作業が完了する事が多々ありました。 そして、出庫でミュージックホーンとは珍しいですね笑 珍しい映像をありがとうございます😊
こんにちは! お待ちしていました。 柏にスペーシアXと海浜公園高尾号を撮りに行く前にちょっと立ち寄って、ラッキーな拾い物映像をしました(笑) 撮りに出かければ、何かいいことに出会えますね。 今日は、留置線出口で常磐高尾号と赤電と2095レを撮って戻ったところです。久しぶりに日陰のないところで大汗でした。 残すところ半年、忙しいと思いますが善処してください! 影ながら、応援してますよぉ~!
@@Fun_train こんにちは! あの回の前だったんですねぇ〜、やはりチャンスが有れば出向くべきですね笑 今日は常磐高尾号の運転日でしたか。暑い中お疲れ様です。ぶらり高尾なんていう快速もすっかり特急化されちゃいましたね。 そしてありがとうございます。頑張ります。
@@Tmgyk_inochi さん ですね。ですね。 快速の時は、のろのろと走っていたのを思い出しました(笑)
武蔵小杉駅〜羽沢横浜国大駅間って約17kmもあるのですね。知らなかったです。知識になりました!ありがとうございます
こんにちは! 知識と言うほどではありませんが、楽しんで頂けて何よりです。 16.6㎞は、私も動画編集中に学びました(笑)
羽沢横浜国大駅は東急線ではなく相鉄新横浜線の途中駅です。 だが東急の電車が頻繁に来るので東急線と間違ってしまうのもわかります。
ご視聴いただきありがとうございます。 確かにおっしゃる通りですね。ナレーションでミスしました。 ご指摘ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
かつて、就職時にノクティプラザから迎えに来てもらったことある宝物。🏬 この路線に、一度今年利用する編成に見かけてない顔が現れた。💐
こんいちは! E127系??
鶴見駅に停まってほしいね。
鶴見区でJR相鉄直通列車を停車させようと運動がありますが試算ではホーム整備などで200億円とかF-35Aステルス戦闘機が余裕で買える金額らしいですね。 しかも工期は線路の配線をかなり変えなければダメで貨物列車が少ない深夜帯中心になるため10年くらいかかるそうです。 鶴見駅停車は発言力が強い与野党の国会議員(特に与党)が選出されない限り厳しいかと思われます。
ご視聴いただきありがとうございます。 仮にホームを増設して停車駅を考えると、配線からみて横須賀線、湘南新宿ラインの方が現実味がありますね。 しかし、横須賀線、湘南新宿ラインは隣の川崎に停車するのでなさそうですね。 今後ともよろしくお願いします。
鶴見駅は隣に渋谷や新宿方面の列車がたくさん通っているのに直通で行けないのは不便ですよね⁉︎
野田線を走ってくれれば面白いですね。桜のシーズンの清水公園とか・・
おや 停車駅は どの駅に停車しましたかね?
ご視聴頂きありがとうございます。 豊四季、流山おおたかの森、初石、江戸川台と通過し。。。 運転停車以外は、 柏→東武日光→春日部→北千住→浅草ではないでしょうか。 20名限定のツアーなので。 ですよね。 今後ともよろしくお願いします。
NゲージKATOでもE653系全種類発売させてほしいですね。
ご視聴頂きありがとうございます。 現役時代のE653系を全色でしょうか? あったら、楽しいですよね。 今後ともよろしくお願いします。
やっぱりドアの位置はちゃんと考えられているんですかね?ホームドアに対応するように。。。リバティとかとだいたい同じかな?
ご視聴いただきありがとうございます。 ドアの位置は考えられています。きっと。 ただ、編成長の差をどうするのか?と思いちょっと調べてみたら 連結部センサーなるものが活躍して、編成長を感知しているようです。 詳しくは、下記に出ています。 ycs3120.com/platform-doors/20690/ 今後ともよろしくお願いします。
にやくじゃなくにえき! 小学生に笑われるよ!
ご視聴いただきありがとうございます。 にえき?? 困った時は、検索ですね。 検索1 荷役 にやく にえき どっち? マテリアルハンドリングともいう とあり、対照英語として「materials handling」が付記されている。 だから、「荷役」は「にやく」と読む。 「にえき」と読んではいけない。 検索2 「荷役」という熟語は「にやく」と読みますが、「にえき」と読むのは間違いですか? 国語辞典を調べると、「にやく」しか載っていないことが多いようですね。この問題を考えることは、つまり、「役」を「やく」と読むのか「えき」と読むのかを考えることになります。 「役」を「やく」と読むのも「えき」と読むのも、音読みです。「やく」は呉音、「えき」は漢音というのが両者の違いで、中国語としての漢字にまでさかのぼった場合、意味的な違いではありません。しかし日本では、古くからこの2つの音読みを、意味によって使い分けてきました。 「えき」と読むのは、「働かせる」「戦争」などの意味の場合です。「使役」「戦役」などが、この例にあたります。これに対して「やく」と読むのは、「割り当て」「仕事」などの意味の場合で、「役割」「配役」「役人」などがこの例です。この使い分けは、日本独自のもので、漢字が本来持っていたものではありませんが、私たち日本人としては、これに従っておいた方がよいと思われます。 さて、そうしますと、「荷役」の「役」はどういう意味かを考えれば、その読み方が決められるということになります。この熟語は、主に船舶などで、荷物の上げ下ろしをする仕事のことを意味しています。この場合の「役」は、「働かされる」という意味だとも考えられますが、「仕事」という意味で捉えておく方が、素直ではないかと思います。「荷役」はやはり、「にやく」と読む方がよいようです。 検索3 「荷役」の読み方 荷役は『にやく』と読みます。『役』には『エキ』と『ヤク』の二つの音読みがありますが、『にえき』と読まないことがほとんどです。役の読み方に迷ったときは、漢字の意味を考えてみましょう。 エキと読む場合は、『人民に割り当てるつらい仕事』『労働や戦争などの務め』『戦争』『こき使う』などの意味を持ちます。例としては、兵役(へいえき)・使役(しえき)・服役(ふくえき)・戦役(せんえき)などが挙げられるでしょう。 ヤクと読む場合は、『割り当てられたつらい仕事』や『責任を持って当たる任務』という意味があります。役割(やくわり)・役目(やくめ)・大役(たいやく)などがこの例に当たります。 以上、にやくは間違っていないようです。 今後ともよろしくお願いします。
約310メートルあるから移動は大変やね
こんにちは! 発車までに間に合いませんでした(笑)
いわゆる「お座敷列車」ですよね。宴会用に、車両を借りる。ってやつ
ご視聴いただきありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
大宮方面も全線複線になればもっと便利になると思います
@@user-ii8ld6yw4w 単線があった部分を 直す場所は あと10年以内には 全線で複線になるはずですが、
船橋方面は最初は単線でした
もっと昔に遡ると船橋方面と野田方面のホームは別々でした、野田方面はそのままで船橋方面は常磐線の各駅停車側に有りました、野田方面と船橋方面の線は別会社で東武と合併して野田方面にホームをまとめられ現在の線形になりました 総武鉄道時代に柏と豊四季の間に北柏駅が有りましたが柏競馬場が廃止になり北柏駅も廃止になりました、柏競馬場跡地に豊四季団地か建てられ柏でマンモス団地になりました、現在のJR北柏駅と北総鉄道北柏駅は全くの無関係です
柏駅の番線は2011年まで通し番線でした 常磐線各駅停車から1番線から4番線、野田線船橋方面のホーム5番線、6番線 大宮方面ホーム7番線、8番線 8番線側に貨物の連絡線2線が有りました(1984年に貨物廃止) 2011年に東武側の番線変更が行われ大宮方面のホームが1番線2番線、船橋方面のホームがさ3番線4番線になり面白いことにJRと東武の4番線が隣り合わせになり現在に至ります
ご視聴いただきありがとうございます。 これからも、よろしくお願いします。
恐らくマニュアル化されてるのでしょうね。 それよりも無線機、ヘッドセットにすればいいのに、と思った。。
ご視聴いただきありがとうございます。 ヘッドセットの使用は、いいアイデアですね。 今後ともよろしくお願いします。
細かく言うと、常盤3-1
ご視聴いただきありがとうございます。 また、コメントも 今後ともよろしくお願いします。
チーン😢良いな〜
常磐線しか取ってない😢
ご視聴いただきありがとうございます。 うらやましいですね。 20人限定。日帰り 44000円。どんなイベントが待ち受けていたことやら? 今後ともよろしくお願いします。
常磐線のレール作成音に加え、加速時のモーター音、快晴ブレーキ音がいい音を出す場所なので。。。。。 がんばって、東武優先で撮った結果が、これでした(笑)
削正音、回生ブレーキ音 誤字だらけ💦
偶然にも常磐線ホームから見れました。 発車した後、JRの駅員さんも手を振って見送ってたのが印象に残りました。
ご視聴いただきありがとうございます。 偶然とは、強運ラッキーでしたね。私にも分けてください(笑) ほのぼの駅員さん、最高ですね。 今後ともよろしくお願いします。
明日は運行されますか?
ご視聴いただきありがとうございます。 ハハハ あなたから頂く問い合わせか(笑) ちなみに こんな発表がありましたね。 kashiwa-70th-anniversary-spaciaxtour.studio.site/ 今後ともよろしくお願いします。
@@TOUROKU46 ハハハWWW 面白い質問ですね。 確かに 現在は 走ってはいなさそうだと思いますが、 またいつか、 量産して 10年ぐらい先までは 特急列車を運行出来れば いいですね
コメント失礼します 撮影お疲れ様です!ぼくもこれの送り込み回送を野田市駅で撮り、川間〜南桜井間の江戸川橋梁で撮りました!江戸川橋梁には意外と少なく、20人ほどしかいませんでした。ぼくも最初は柏駅で撮ろうと思っていましたが、気が変わり、急遽江戸川橋梁に行くことにしました笑 またスペーシアXの野田線入線ツアーはあるのでしょうか(あってほしい)
ご視聴頂きありがとうございます。 鉄橋を走っている姿を収めるのは、魅力的だと思います。 日陰もないところで、暑かったことだと思います。 お疲れ様でした。 今後の運行については、私もわかりませんが、 私の近くで見ていた方が、お子さんに「次は11月」と言っていました。 よく聞くと、動画内のどこかで聞くことができると思います。 また、試運転を船橋まで行っているので、船橋まで行く可能性も。。。 なくはない。 次の東武の発表を待ちましょう! 今後とも、よろしくお願いします。
@@Fun_train確かに試運転の時には、船橋駅までいってたので、次回は船橋かもしれませんね!でも基本的に発表されてから2ヶ月後とかの運行が多いので11月以降かも知れませんね。その子供を信じましょう笑 こちらこそよろしくお願いします
@@user-xd4ws3nq8b さん 最新情報の発表がありましたね。 kashiwa-70th-anniversary-spaciaxtour.studio.site/ 11月23日、24日の様です。
僕も柏駅で撮りました! 暑い中お疲れ様でした!
ご視聴頂きありがとうございます。 本当に暑かったですよね。 お疲れ様でした。 今後ともよろしくお願いします。
さすがに営業車ではないのね、でもレアだ
ご視聴頂きありがとうございます。 おっしゃる通り、回送車なので、なんでもありですよね。 今後ともよろしくお願いします。
確か桜川(多分画面右手)に向かって長い勾配になっているんですよね。 そういったことも関係しているんでしょうか。
ご視聴頂きありがとうございます。 おしゃる通り、下り勾配のカーブになっています。 かつて(TXの車両を土浦に甲種回送していたころ)は、下り線から荷役線に入っていたようにも思えるのですが、よく覚えていません。 今後ともよろしくお願いします。
撮影ご苦労です。私も昨日柏駅でスペーシアXを撮影しました。🎉😊🎉😊
ご視聴頂きありがとうございます。 ひときわ暑い今年の夏。 昨日も暑かったですね。 今後ともよろしくお願いします。
金太郎長いから大変だ😂
ご視聴頂きありがとうございます。 ですね、ですね! 今後ともよろしくお願いします。
いつの収録
ご視聴頂きありがとうございます。 撮影日は、2023年2月26日ですね。 一度、前面展望ノーカット版で公開したものをリメイクしてみたものです。 今後ともよろしくお願いします。
パリで300m競走は無かったよね?
ご視聴いただきありがとうございます。 15両競歩をしたのは、私です(笑) 今後ともよろしくお願いします。
Recover 130km 2009 11 15 3911
Thank you for watching. Please watch again.
K451編成、いよいよ20歳ですね。去年は機器更新直後に故障離脱してしまうアクシデントがあったし、長年の長距離運転や高速走行で内外装ともに傷みが目立つようになってきました😢
ご視聴いただきありがとうございます。 おっしゃる通り、E531系が運用を開始して、19年ですね。 K451編成は、2023年3月に機器更新が行われているようです。まだ、機器更新されていないのが、K452編成まさしく19年選手です。 E501系の廃車が始まる中で、今後の車両展開が気になるところですね。 今後ともよろしくお願いします。
藤代駅は懐かしいです。 上下本線の間にホーム無しの中線があったのを覚えています。 その昔、水戸エリア限定発売のオレンジカードを買いに行ったことがありました。 まだ415系やEF81貨物等が健在だった頃のお話です。
こんにちは! オレンジカード、懐かしいですね。 高額カードは、使用も払い戻しもできなくなったと聞いていますが、1000円カードとかは使えるのかな?などと思い出しました。
私が以前に交直流機に会った時は京都駅でした。その時は寝台特急 日本海でEF81の牽引で京都駅に到着後、前パンタを下ろして、後パンタのみ上げて、京都駅を発車して行きましたが,湖西線にある永原駅の先にあるデッドセクションのためで電圧計が15を針で指しており、直流から交流に切り替えするためのスイッチを投入し、電圧計の針が20を指したら、元に戻したら切り替え完了でした。電気は上にある線を通り、中に入り、整流器に流れ、交流電気から直流電気に変換されてから,抵抗器に流れ、最後にモーターに流れてから,地上に流れる仕組みだったみたいです。今のEH500もそうだと思います。以上
こんにちは! ん! デジャブーかと思いました(笑) 今回もありがとうございます。
やっぱEH500は2次車が一番カッコいいなあ😍
ご視聴頂きありがとうございます。 私も同感です。 2次車だったので、カメラを向けたら この様なものが撮れました(笑) 今後とも、よろしくお願いします。
貨物が最初2パンダ出来て止まって1にしたのは交流区間に入って初めての停車だったからか。
ご視聴いただきありがとうございます。 おっしゃる通りです。デッドセクション通過後の最初の停車駅で、1エンド側のパンタをおろします。 ちなみに2095レは、土浦まで両パンタできます。 また反対にデッドセクション通過前の最後の停車駅で両パンタとなります。 5094レは、石岡で両パンタになります。 ご参考までに。。。。 今後ともよろしくお願いします。
@@Fun_train 交流機、交直流機は交流区間でパンタを両方上げても単に取り入れる電気が増えるだけで何ら問題はありません セクション通過後、どこかで待避するかしないかだけですね
最初の回送列車まさかのK409編成じゃないですか!🤭
こんにちは! ですね。ですね。 ピカピカの新車です(笑) ありがとうございます。
0:34 「スイッチバック」でという表現はおかしいです。操車係の無線機による誘導で・・・
ご視聴頂きありがとうございます。 おっしゃられている通り、運転方式としては、推進運転と表現される運転ですよね。 機関車、運転士が、最前部に存在しないので。。。。 今回の場合、土浦到着から引上げ線への移動。その後、荷役線への入線と話の展開が、進行方向となっています。 そこで、スイッチバックと表現させて頂いています。 スイッチバックと言うと急こう配を昇降するイメージになるかもしれませんが、一般的には進行方向を指し示しす表現です。 また、別の意味では『多くの方が、理解できる』表現とさせて頂いています。確かに『推進運転』と表現するとかっこいいです。 別の話になりますが、私の動画内で『運転士』を『運転手さん』と言わせて頂いています。これもまた、多くのコメントを頂く事になっています(笑) ちなみに違いは、 運転士:業務として操縦する人。(電車、バス、タクシー等) 運転手:乗物を操縦する人。(一般人を含む) 結局、どちらの表現も間違っちゃいないと言う訳です。 今後とも、よろしくお願いします。
BGM要らない、うっとおしい。
ご視聴頂きありがとうございます。 貴重なご意見も
ぉお我らのひたちときわ下り、ほぼ専用ホーム! このごろ上野でいつも頭上緑ランプ全灯満席です。 高崎行女性車掌、お下げ髪かわいい!
こんばんは! 近頃のときわ、ひたち共に混雑してますよね。 コロナ禍では、ガラガラだっただけに最近の混雑は嬉しいです。 運転手さんも、車掌さんも女性だとかっこいいですね。 貨物の誘導員さんも(笑)
@@Fun_train ぁ、ここは東京駅⑧でしたね。うっかり、上野⑧と勘違いしました... どおりで、上野にしては隣りの特急車両の停車番線に違和感がありました.. 車掌さんのお下げ髪、貨物誘導員さんのお下げ髪がまずは気になりましたもので..
機関車側で、切れない時は、貨車側で、切れば良いだけの事ですよ~😀 機関車側の連結器の、何かが、固渋していたのが、原因だと思います。😅
ご視聴頂きありがとうございます。 そのようですね。他の方からも同様のコメ頂きました。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。 アイコンが、デッドセクションですね。
その昔、14系客車使用の臨時急行に乗車した際、高崎駅でカマ交換作業時に今回と同じようなケースをホーム上で目撃しました。 この時も客車側へ軽く(⁉)押して直ぐに解放しました。 錠(ピン)の位置にもよるのでしょうか。
ご視聴頂きありがとうございます。 時折、この様なことが起こるようです。 かつて、同様の仕事に携わっていた方からもコメ頂きました。 今後とも、よろしくお願いします。
動画最初で荷役線へ入線時の操車係さんが女性なのに驚きました。動画の最後にも貨車のブレーキ解除してましたね。
ご視聴頂きありがとうございます。 女性の係員さん、かっこいいですよね。 女性の方でも、機関車の前に立って移動したりもしています。少なくとも、もう一人いらっしゃいます。 今後ともよろしくお願いします。
女性が携わってるのがカッコいいよねー 外れない時はK◯R◯556掛けるんかと思った!笑
ご視聴頂きありがとうございます。 かっこいいですよね。 556作戦は、思いつきませんでした(笑) 今後ともよろしくお願いします。
こうゆう作業に従事していましたが一連の作業には時間が設定されていて今回の様なテコが上がらない事象に遭遇すると時間が喰われますので厄介です、
ご視聴頂きありがとうございます。 私は、この様なことを始めて見ましたし、たまたま撮影していたのでupさせて頂いたのですが、同様の事象は、「時折起こる」らしいですね。 何人かの方々から、教えて頂きました。 暑い日、寒い日、雨の日も作業に従事される方々に頭の下がる思いです。 今後とも、よろしくお願いします。
実は仕事の往来で土浦駅でのこの作業よく見ますが、連結ピンが外れない!ってのは見たことないです。貴重な映像でした。
ご視聴頂きありがとうございます。 普段見かけませんよね。 私も、初めてでした。 しかし、頂いた他のコメントによると「時折起こる。」らしいです。以前、同様の仕事に従事していたという方もおっしゃっていました。 今後とも、よろしくお願いします。
これは運転士・操者の経験不足でしょうね、自連の構造上引張状態で錠が上がらず(軽い引張状態なら気合でテコ扱えば上がる)・過度の圧縮状態だと錠が堕ちてしまい連結状態に戻ります。 相応以上の経験ある運転士だと自弁減圧後解放の場合過度の引張・圧縮回避(単弁調整や自弁減圧タイミング調整)しますし、操者も錠が堕ちる場合テコ上げ保持で解放ですから。
ご視聴及び解説頂きありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
自分も以前に2097レ着~2092レ発車までの撮影し、動画にしたことあります☆
ご視聴頂きありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。