Видео

Bravo beau montage et belle vidéo de cette magnifique rame historique !!👍👍

Très belle Mais deux remarques 1) certains acheteurs REE n'ont pas de caténaires alors monter ou descendre les pantos' bof bof 2) D'autres ont une caténaire , Mais vu,la fragilité et le coût de pantos fonctionnels ne prennent pas le risque de les endommager Ni Meme d'user l'archet par frottement alors vous m amusez beaucoup àvec vos Modélisâmes d'atmosphères ☝️🤣😂Et ces pantos fonctionnels sur quelle distance 1 mètre sur le reseau ....en 197'O la caténaire JV ou la Marklin étaient Peut être pas d'atmosphère mais on faisait roules nos locos à pantographes frottantbet foctionnels ...j'ai une supe Be Crocodile Be 6/8 III Metropolitan quî,deconne totalement par le rail mais quî fonctionne uniquement Et à me veille par ses pantos ...oui ca use un jour il faudra les changer ben on les changera maintenant on trouve des paquets de pantos compatibles et réalistes et qui peuvent sortir de la ligne aérienne Dans un terrible accident HO🤣🤣🤣🤣🤣☝️☝️☝️☝️Heureusement pas des pantos fonctionnels dont l'espérance de vie au delà du dépôt grill des electriques est très faible ☝️☝️☝️☝️☝️

Pourquoi choisir le nom allemand des Chemins de fer suisses ????? Ce sont les C.F.F. en français !!!! (Chemins de Fer Fédéraux suisses)

Hi! Great scene, video and camera work! New subscriber. Greetings from Italy. Stefano.

Salut, c'est Patrick P, sympa ta vidéo

I absolutely love this locomotive and the scenery in this video. The trees are spectacular. Are they commercially available to buy and if not is there a video tutorial on how to make them?

Ça me rappelle mon enfance. Il fallait jouer des biscoto pour ouvrir les portes. Des fois on pouvait récupérer un journal oublié par un voyageur dans le porte serviette aux dessus des sièges. Parfois aussi une ampoule grillée mettait hors service une séries de 6 donnant un air de pénombre dans le wagon. Et puis ce métro avaient transporté les gens de la belle époque c’était comme si le passé continuait à exister. c’était le métro de Paris .

Super

Excellent ! Bravo !

Amazing video. TEE is legend.

Very nice 👍

Die SBB scheint en besseres Verhältnis zu ihrem historischen Material zu haben als die heutige DB.

Époustouflant de réalisme tant du point de vue du décors que du matériel roulant . Merci aux concepteurs qui nous font rêver

Tournette 74, ca me dit kekcoz. Ne seriez vous pas proche du lac d'Annecy ?

Bonjour, je voudrais juste savoir si cette motrice est capable de capter le courant par la caténaire (interrupteur rail/panto) ou pas.... Merci de votre réponse Bien cordialement

Joli mais c'est quand meme mieux quand les pantos touchent la ligne

Trop top 😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍

cette rame est magnifique !

Норм техніка

jador

Extreme shaky camera movement.

merci pour le retour cdlt alain

beau rreseau mais pour les pantos comment avez vous fait merci de votre retour cdlt alain

bonjour pouvez vous me dire si cette loco a ete personnalisee pour les pantographes merci d'avance alain

Magnifique rame quadritension ! Au moins, les CFF ont sauvegardé du beau matériel. En France, heureusement qu' il y a des associations d' anciens cheminots , comme l' APMFS, SIMIL 500 qui ont conservé et refait agréer leurs belles CC 6500 ! L' administration de la SNCF méprise tout ça, et n' a pas voulu laisser cette rame TEE aller à Frasne, à l' occasion du centenaire du tunnel du Mont d' Or. Dire qu' à Grenoble on voit rouler ces RRR toutes taguées( on ne les nettoie plus, à Chambéry, leur radiation est imminente). La SNCF s' est débarrassée des belles voitures TEE Mistral 69/ PBA, et les Grand Confort.

Très bonne idée d'avoir mis en scène non seulement le TEE Cisalpin, mais également le rapide 26 qui le suivait (surtout que la composition faite de DEV et de UIC me paraît fort belle). J'espère bien un jour proposer aussi une vidéo avec deux trains à distance de block. Les "clients" sont tout trouvés: le Mistral et à nouveau le Cisalpin en matériel RAe (mais nous serons en sens impair)!