Видео

Можно чуточку помедленнее, я записую!😂

Поодскажи что за принтер учавствовал в видео ? собираю кастом кубик и очень понравились блок/крепеж осей (тайминг 0.52), можете поделиться 3д моделькой ?

Способ хороший для вовремя остановившихся, добавить смазки еще в не умерший подшипник, но надо знать меру. На счет сэкономили смазки - полная чушь. Тут афтару надо мат часть подтянуть на счет как ведет себя смазка под нагрузкой, внутренних зазоров подшипников и принципа работы вообще подшипников. Гы-гы.

Норм обзор , придерживался я ГПЗ в итоге на генераторе авто за год заменил 2 раза подшипники, менял в полевых можно сказать условиях сегодня 3й раз, зашумел , разобрал там как будто сухо , поставил марелл добавив смазки МС там такая же была и да нет просветов через манжету у них.

ГПЗ-4 ,как и СПЗ-4 НЕТ.Давно нет.Там строят высотки.

Очень интересно. Спасибо

А вообще есть правило что подшипник нужно наполнять только на 30-50%. Учите мат часть.

А по поводу вопроса в конце видео... Не знаю, я кроме 36к в месяц ничего в жизни не добываю... Любимая техника - моя старая приора...

Настолько уже привыкла к треш видео на ютубе, что аж два раза подряд прочитала название как "ТОП 5 Говнодобывающей техники" и не могла понять что это за техника такая...

Вы либо говорите громче, либо музыку сделайте тише, или вообще без музыки.

Скажите, вы адекватно воспринимаете реальность? Думаю, что нет. Каким образом Вы контролируете полноту набивки подшипника??? До отсечки? Потом запрессовываете его в электродвигатель, включаете, смазка нагревается, вытекает из подшипника, закоксовываете, и хана электродвигателю.

Завод ГПЗ-4 сравняли с землёй один из первых ещё в 90-е годы. И выпускал он уникальные подшипники большого размера.

Когда размер имеет значение 😅

Клаааас.

Хорошее видео, спасибо!

Китайские подшипники???? Вы в своем уме???

Спасибо за полезную информацию

Интересно, как и всегда

ИИ Вездесущ 😅 Остается наблюдать со стороны

Не слово россиских подшепниках ,Где наша Россиский подшипник оналогонетный

Конечно же SNR. Не знал что есть Miles

СМазка очень нужна, что там говорить!!!!

Я отработал 17 лет в качестве наладчика шлиф. Станков. Пришлось уволиться, зарплаты на еду не хватало, а у меня семья. Сейчас смог взять ипотеку, машину не успел. Не нужны у нас люди, которые что-то умеют и могут.

Неправильно проверять качество радиального подшипника по осевому люфту.

Вы ещё не видели ЧехоСлавцские подшипникии 70х.годов .. они до сих пор крутятся ☝️...у нас на заводе стоять на конвейерах крутятся ...

Более того. Металл . Напильником Китай и подобные можно стачить угол. А советский нет

Советский💪 даешь ссср

Севетские рожковые ключи говно .

Люфт должен быть, без люфта никак!!

Крутится вообще без проблем😂, специалист...

Торговый центр ,,Москва,, был построен на базе 1 го шарикоподшипникого завода в 2003 г.Привет пламннный Лужкову

Советские галоши говорите...

Купил два раза китайские подшипники, около 20кг, разных марок. После дня тестирования, все выбросил в мусор. Причины: мягкий металл, не соответствующий типу подшипника люфт, шум, вибрация на высоких оборотах. Все что сказано на видео с точностью до наоборот. Китайцы в своей качественной продукции не используют китайские подшипники, а больше японские.

СССР делали в качественно на всю жизнь

И что твои слова дают? Теперь ставь эти самые подшипники и проверь в деле...

Я везде на своей машине ставлю Вологодские подшипники после заводских и всё ездит на отлично, главное чтобы на поддержку не налететь! И не переплачиваю в несколько раз за иностранный бренд.😂

Осталось выяснить-почему советский на полуоси ходил 20 000 км, а SKF 90 000. В чём загадка таких плохих подшипников SKF? Цена: наш стоил 29 рублей, SKF 74. За 90 000 наших пришлось бы заменить минимум 4 раза (116 рублей против 94). А если ещё и сюпосчитать стоимость работ в сервисе, стоимось запорных колец-понимаешь, что наш отличный дешёвый лучше поставить на вопотило в колодце и густо смазать солидолом-там ему самое место

Дело в том что подшипниковые заводы раньше были стратегически важны теперь все нет вроде заводов

Это не просто люфт, а класс точности подшипника, и если присутствует так называемый «люфт», это вовсе не означает что подшипник плохой. Такому подшипнику найдется свое применение. А бывает в определенные узлы нужно ставить такой и только такой! Иначе подшипник без «люфта» в том месте выйдет из строя.

Больше доверяю skf ибо сделаны они на высокоточных станках и спроэктированны в самых последних САПР

Скф это прлное гавнище

У тебя палёный скф,братан...

Шестой год работаю в Европе механиком, поменял уже тысячи подшипников и могу с уверенностью сказать, что SKF не самый надёжный подшипник, хотя и хороший, в целом. На первое место я бы поставил NSK, причём японской сборки, польские чуть похуже. Второе отдал бы FAG. Третье NTN и Koyo. Четвёртое отдал бы SKF и INA. Пятое - Timken.

СССР РУЛИТ❤😂

На советском подшипнике тачки детишкам делали, по асфальту хреначили и даже на лткрытом сепараторе. И прекрасно катилось.

А почему ви ездите на иномарках- вперед на жигули! Кляті москалі!!!

Как вариант подшибники можно еще сравнить по цвету. Тот, что лучше блестит - качественнее

Если с хранения 99проц это брак😊

СССР впереди планеты всей

Подпишитесь на @tehnosreda Канал справочника подшипников podshypnik.info Предлагайте и Вы свои видео 😊