- Видео 3
- Просмотров 65 767
e-vTx
Добавлен 10 мар 2015
[Diesel] Fonctionnement d'une électrovanne de stop
Une électrovanne de stop sert à stopper un moteur diesel. Si elle est est défaillante, plusieurs symptômes peuvent apparaître:
- Le moteur ne démarre plus (l'électrovanne ne s'ouvre plus)
- Le moteur ne se coupe plus (l'électrovanne est bloquée ou dégradée)
- Le moteur ne se coupe plus et des pertes de puissances sont ressenties (l'électrovanne est dégradée et des morceaux du pion caoutchouc obstruent le puit de la tête hydraulique ou sont partis dans la tête hydraulique)
- Le moteur ne démarre plus (l'électrovanne ne s'ouvre plus)
- Le moteur ne se coupe plus (l'électrovanne est bloquée ou dégradée)
- Le moteur ne se coupe plus et des pertes de puissances sont ressenties (l'électrovanne est dégradée et des morceaux du pion caoutchouc obstruent le puit de la tête hydraulique ou sont partis dans la tête hydraulique)
Просмотров: 38 485
Видео
![[Peugeot 306] Refection comodo clignotant](http://i.ytimg.com/vi/Ns0bsblGOLo/mqdefault.jpg)
![[Peugeot 306] Refection comodo clignotant](/img/tr.png)
[Peugeot 306] Refection comodo clignotant
Просмотров 13 тыс.7 лет назад
www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=72450&highlight=dossier
Peugeot 306: Redonner une jeunesse aux boutons de lève vitre.
Просмотров 14 тыс.8 лет назад
J'ai une Renault 19 qui ne demarre pas. Quand j'enlève la mano pompe injection et que je la remets, la voiture démarre Quel est le problème, que Dieu vous éclaire ?
Merci bcoup pour le petit teste facile j est redemarre mon kangoo 1.9d cette Pt.. De vanne etais bloque en position fermer
j'ai fait tout comme expliqué remonté pour test et malheureusement ça n'a pas fonctionné. Re démontage pour voir pourquoi et constaté que le trou du point neutre c'était creusé par l'usure j'ai donc collé a la super glu une fine cale en plastique dur au fond du point neutre pou réduire la profondeur et ça refonctionne impec :)
y a pas un tuto pour la 205
C était quoi ton problème à la base ? Car moi j' ai le voyant plein phare et clignotant gauche qui s allume quand j allume les deux de croisement
j'ai du mal a comprendre....ne faut il pas un + et un - pour alimenter la vanne? multimetre? merci pour la vidéo
En fait le boitier en métal de l'alimentation de PC est une masse. Et la coque de l'électrovanne est une masse, si je touche la coque de l'électrovanne sur le boitier de l'alimentation de PC le circuit est fermé :)
salut,ce serait bien de savoir ou se trouve cette pièce dans le moteur,merci
Elle se trouve sur la pompe à injection, au dessus de la sortie des injecteurs. Parfois elle est cachée par un blindage qu'il faut découper (norme de sécurité oblige).
Messiah93 merci de ta réponse ,je pensais sur le common rail.j'vais jeter un oeil mon scénic ne démarre plus a l'arret depuis 5 semaines
J'ai une Renault 19 qui ne démarre pas. Quand j'enlève la mano pompe injection et que je la remets, la voiture démarre Quel est le problème, que Dieu vous éclaire ?
Très bon tuto, a parfaitement fonctionné dans mon cas ( 306 phase II HDI 2l 90Cv). A près échange du doigt avec celui des phares et remontage, le fonctionnement des clignotants est a nouveau franc, sans faux contacts et l'utilisation du doigt usé n’empêche pas pas les phares de fonctionner. Temps : 10 min de démontage, 20 minutes pour l'ouverture, le swap de doigt et la fermeture du commodo, 10 minutes de remontage et de tests. Bilan financier : 0 euros si , comme moi, vous faite un peu d'entretien mécanique et que vous avez les outils et la graisse. Économie : environ 60 € si vous achetez la pièce en ligne, 130€ (+ 50 € de main d’œuvre) si vous passez par Peugeot (devis du 15/01/2018). Seule remarque, sur mon modèle, la taille du tournevis Torx (étoile) à utiliser pour démonter le cache est du T20. Encore merci messiah93 :-)
Fais les vitre arrière stp
Merci